CN209454559U - 一种汽车电子安全油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子安全油箱，包括汽车电子安全油箱主体、汽车电子安全油箱外壳、防漏装置和固定装置，汽车电子安全油箱主体的中间部位固定连接有汽车电子安全油箱外壳，汽车电子安全油箱外壳的顶端嵌入连接有固定板，出油管的一侧贯穿连接有控制阀，控制阀有助于控制汽油的排放量，从而防止汽油挥发，进而节约了汽油，避免了汽油的浪费，压力感应器有助于对油箱中的汽油进行监测，从而方便操作者观察，进而提高了装置的智能性，U型管有助于防止汽油回流，也可以防止小偷偷油，密封盖内侧设置有螺旋纹的卡槽，从而方便操作者对进油口进行密封，防漏装置有助于防止汽油泄漏，从而提高了装置的安全性，未来具有广泛的发展前景。

Description

一种汽车电子安全油箱

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，具体为一种汽车电子安全油箱。

背景技术

汽车油箱是汽车上的一个重要的安全部件，具有储存汽车燃油和向汽车发动机提供燃油的功能，现行汽车的油箱由于设计落后，安全因素考虑不周，长久以来，在汽车的翻车和撞车事故中，因油箱漏油引起火灾造成油箱爆燃，烧死烧伤司乘人员和烧毁汽车，造成更为巨大的汽车、货物、司乘人员的生命财产损失事故时有发生，现有汽车油箱采用单层油箱箱体储油，根据虹吸原理，大气通过油箱盖空气孔和油箱加油管进入油箱箱内，在大气压作用下，汽车油箱内的燃油通过油箱上油管与出油阀和出油管等向汽车发动机提供燃油。

目前，现有的汽车没有在汽车油箱上设置自动封闭油箱使油箱内的燃油在汽车翻车时不流漏到油箱外面的安全装置，极易造成严重的油箱火灾和人员伤亡事故。且现行汽车的油箱箱体大多采用单层铁皮或钢皮制成，其抗撞击变形和抗破损性能极差，极易造成撞烂汽车油箱，撞爆汽车油箱，防腐蚀防锈蚀和防漏隔热性能也极差，现有的汽车油箱箱体传热很快，使油箱内燃油受热后，增加了燃油的挥发性，使油箱内燃油的部份最轻馏份极易从油箱加油管口挥发出油箱外面，造成燃油损耗和浪费。

所以，如何设计一种汽车电子安全油箱，成为当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决安全性差、防腐性差和汽油容易泄漏的问题，提供一种汽车电子安全油箱。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车电子安全油箱，包括汽车电子安全油箱主体、汽车电子安全油箱外壳、防漏装置和固定装置，所述汽车电子安全油箱主体的中间部位固定连接有汽车电子安全油箱外壳，所述汽车电子安全油箱外壳的顶端嵌入连接有固定板，所述固定板的顶端嵌入连接有防漏装置，所述汽车电子安全油箱外壳的内部嵌入连接有固定装置，所述固定装置的中间部位嵌入连接有油箱，所述油箱的一端贯穿连接有出油管，所述防漏装置的内部另一侧嵌入连接有控制芯片，所述防漏装置的内部一侧嵌入连接有微处理器，所述微处理器的底端嵌入连接有液压器，所述液压器的底端活动连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部活动连接有U型管，所述U型管的另一端嵌入连接有进油口，所述进油口的顶部活动连接有密封盖，所述固定装置的底部嵌入连接有减震器，所述减震器的底部嵌入连接有固定块，所述固定块的顶端嵌入连接有缓冲板，所述缓冲板的中间部位贯穿连接有缓冲柱，所述缓冲柱的表面活动连接有弹簧，所述减震器的顶端嵌入连接有连接板，所述固定装置的另一侧嵌入连接有伸缩柱，所述伸缩柱的一端嵌入连接有防护垫。

其中，所述固定板的另一端嵌入连接有密封固定架，所述密封固定架的顶端贯穿连接有固定螺丝，所述汽车电子安全油箱外壳的表面嵌入连接有防腐层。

其中，所述防漏装置的顶端嵌入连接有报警器。

其中，所述油箱的内部底部嵌入连接有压力感应器。

其中，所述出油管的一侧贯穿连接有控制阀。

其中，所述固定装置是由固定装置底部的减震器、减震器底部的固定块、固定块顶端的缓冲板、缓冲板中间部位的缓冲柱、缓冲柱表面的弹簧、减震器顶端的连接板、固定装置另一侧的伸缩柱和伸缩柱一端的防护垫共同组成。

其中，所述防漏装置是由防漏装置内部另一侧的控制芯片、防漏装置内部一侧的微处理器、微处理器底端的液压器、液压器底端的液压伸缩杆、液压伸缩杆底部的U型管、U型管另一端的进油口和进油口顶部的密封盖共同组成。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是:

1.本实用新型中，固定装置是由固定装置底部的减震器、减震器底部的固定块、固定块顶端的缓冲板、缓冲板中间部位的缓冲柱、缓冲柱表面的弹簧、减震器顶端的连接板、固定装置另一侧的伸缩柱和伸缩柱一端的防护垫共同组成，当装置在运行过程中时，油箱通过缓冲柱表面的弹簧的收缩来吸收震动的能量，多个弹簧吸收大幅度震动的能量，使其减弱为小幅度的震动，缓冲板和缓冲柱辅助吸收小幅度震动的能量，从而提高了装置的稳定，伸缩柱进行伸缩，从而带动防护垫固定住油箱，固定装置有助于减小油箱的震动，从而提高了油箱的稳定性，保障了油箱的正常运行。

2.本实用新型中，防漏装置是由防漏装置内部另一侧的控制芯片、防漏装置内部一侧的微处理器、微处理器底端的液压器、液压器底端的液压伸缩杆、液压伸缩杆底部的U型管、U型管另一端的进油口和进油口顶部的密封盖共同组成，当汽车出现故障或者不使用时，微处理器控制防漏装置运行，微处理器控制液压器运行，从而带动液压伸缩杆伸出，进而堵住U型管，防止汽油从而U型管中漏出，U型管有助于防止汽油回流，也可以防止小偷偷油，密封盖内侧设置有螺旋纹的卡槽，从而方便操作者对进油口进行密封，防漏装置有助于防止汽油泄漏，从而提高了装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的防漏装置剖面结构示意图；

图4为本实用新型的固定装置剖面结构示意图。

图中：1、汽车电子安全油箱主体，2、汽车电子安全油箱外壳，3、固定板，4、防漏装置，401、报警器，402、控制芯片，403、微处理器，404、液压器，405、液压伸缩杆，406、密封盖，407、进油口，408、U型管，5、密封固定架，6、固定螺丝，7、防腐层，8、固定装置，801、减震器，802、固定块，803、缓冲板，804、缓冲柱，805、弹簧，806、连接板，807、伸缩柱，808、防护垫，9、油箱，10、压力感应器，11、出油管，12、控制阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一，参照图1-4，本实用新型提供技术方案：一种汽车电子安全油箱，包括汽车电子安全油箱主体1、汽车电子安全油箱外壳2、防漏装置4和固定装置8，汽车电子安全油箱主体1的中间部位固定连接有汽车电子安全油箱外壳2，汽车电子安全油箱外壳2的顶端嵌入连接有固定板3，固定板3的顶端嵌入连接有防漏装置4，固定板3的另一端嵌入连接有密封固定架5，密封固定架5的顶端贯穿连接有固定螺丝6，汽车电子安全油箱外壳2的表面嵌入连接有防腐层7，汽车电子安全油箱外壳2的内部嵌入连接有固定装置8，固定装置8的中间部位嵌入连接有油箱9，油箱9的一端贯穿连接有出油管11，防漏装置4的内部另一侧嵌入连接有控制芯片402，防漏装置4的内部一侧嵌入连接有微处理器403，微处理器403的底端嵌入连接有液压器404，液压器404的底端活动连接有液压伸缩杆405，液压伸缩杆405的底部活动连接有U型管408，U型管408的另一端嵌入连接有进油口407，进油口407的顶部活动连接有密封盖406，固定装置8的底部嵌入连接有减震器801，减震器801的底部嵌入连接有固定块802，固定块802的顶端嵌入连接有缓冲板803，缓冲板803的中间部位贯穿连接有缓冲柱804，缓冲柱804的表面活动连接有弹簧805，减震器801的顶端嵌入连接有连接板806，固定装置8的另一侧嵌入连接有伸缩柱807，伸缩柱807的一端嵌入连接有防护垫808。

其中，防漏装置4的顶端嵌入连接有报警器401，当装置运行时，操作者控制面板可以监测装置内部的运行状况，如果装置内部出现故障，控制芯片402控制报警器401发出报警，从而提醒操作者对装置进行调整，进而操作者通过检查更快的发现故障出现的地方，进而调整装置，使装置正常运行，报警器401有助于提醒操作者维修装置，从而防止装置受到损坏，进而提高了装置的安全性。

其中，油箱9的内部底部嵌入连接有压力感应器10，当装置在运行过程中时，压力感应器10检测到油箱9中的汽油的多少，油量数值小于控制芯片402内设定的数值时，控制芯片402控制报警器401开始报警，从而提醒操作者对油箱9进行加油，压力感应器10有助于对油箱9中的汽油进行监测，并将油量信息传递给控制面板，从而方便操作者观察，进而提高了装置的智能性。

其中，出油管11的一侧贯穿连接有控制阀12，当汽车需要使用时，操作者通过控制面板控制控制阀12运行，使出油管11一侧的控制阀12打开，从而汽油从出油管11流入汽车发动机内，当汽车不需要使用时，操作者通过控制面板控制控制阀12，使出油管11一侧的控制阀12闭合，从而防止汽油流出，从而达到可控的效果，控制阀12有助于控制汽油的排放量，从而防止汽油挥发，进而节约了汽油，避免了汽油的浪费。

实施例二，参照图4，固定装置8是由固定装置8底部的减震器801、减震器801底部的固定块802、固定块802顶端的缓冲板803、缓冲板803中间部位的缓冲柱804、缓冲柱804表面的弹簧805、减震器801顶端的连接板806、固定装置8另一侧的伸缩柱807和伸缩柱807一端的防护垫808共同组成，当装置在运行过程中时，油箱9通过缓冲柱804表面的弹簧805的收缩来吸收震动的能量，多个弹簧805吸收大幅度震动的能量，使其减弱为小幅度的震动，缓冲板803和缓冲柱804辅助吸收小幅度震动的能量，从而提高了装置的稳定，伸缩柱807进行伸缩，从而带动防护垫808固定住油箱9，固定装置8有助于减小油箱9的震动，从而提高了油箱9的稳定性，保障了油箱9的正常运行。

实施例三，参照图3，防漏装置4是由防漏装置4内部另一侧的控制芯片402、防漏装置4内部一侧的微处理器403、微处理器403底端的液压器404、液压器404底端的液压伸缩杆405、液压伸缩杆405底部的U型管408、U型管408另一端的进油口407和进油口407顶部的密封盖406共同组成，当汽车出现故障或者不使用时，微处理器403控制防漏装置4运行，微处理器403控制液压器404运行，从而带动液压伸缩杆405伸出，进而堵住U型管408，防止汽油从而U型管408中漏出，U型管408有助于防止汽油回流，也可以防止小偷偷油，密封盖406内侧设置有螺旋纹的卡槽，从而方便操作者对进油口407进行密封，防漏装置4有助于防止汽油泄漏，从而提高了装置的安全性。

工作原理：

首先，固定装置8是由固定装置8底部的减震器801、减震器801底部的固定块802、固定块802顶端的缓冲板803、缓冲板803中间部位的缓冲柱804、缓冲柱804表面的弹簧805、减震器801顶端的连接板806、固定装置8另一侧的伸缩柱807和伸缩柱807一端的防护垫808共同组成，当装置在运行过程中时，油箱9通过缓冲柱804表面的弹簧805的收缩来吸收震动的能量，多个弹簧805吸收大幅度震动的能量，使其减弱为小幅度的震动，缓冲板803和缓冲柱804辅助吸收小幅度震动的能量，从而提高了装置的稳定，伸缩柱807进行伸缩，从而带动防护垫808固定住油箱9，固定装置8有助于减小油箱9的震动，从而提高了油箱9的稳定性，保障了油箱9的正常运行；

然后，防漏装置4是由防漏装置4内部另一侧的控制芯片402、防漏装置4内部一侧的微处理器403、微处理器403底端的液压器404、液压器404底端的液压伸缩杆405、液压伸缩杆405底部的U型管408、U型管408另一端的进油口407和进油口407顶部的密封盖406共同组成，当汽车出现故障或者不使用时，微处理器403控制防漏装置4运行，微处理器403控制液压器404运行，从而带动液压伸缩杆405伸出，进而堵住U型管408，防止汽油从而U型管408中漏出，U型管408有助于防止汽油回流，也可以防止小偷偷油，密封盖406内侧设置有螺旋纹的卡槽，从而方便操作者对进油口407进行密封，防漏装置4有助于防止汽油泄漏，从而提高了装置的安全性；

接着，油箱9的内部底部嵌入连接有压力感应器10，当装置在运行过程中时，压力感应器10检测到油箱9中的汽油的多少，油量数值小于控制芯片402内设定的数值时，控制芯片402控制报警器401开始报警，从而提醒操作者对油箱9进行加油，压力感应器10有助于对油箱9中的汽油进行监测，并将油量信息传递给控制面板，从而方便操作者观察，进而提高了装置的智能性；

紧接着，出油管11的一侧贯穿连接有控制阀12，当汽车需要使用时，操作者通过控制面板控制控制阀12运行，使出油管11一侧的控制阀12打开，从而汽油从出油管11流入汽车发动机内，当汽车不需要使用时，操作者通过控制面板控制控制阀12，使出油管11一侧的控制阀12闭合，从而防止汽油流出，从而达到可控的效果，控制阀12有助于控制汽油的排放量，从而防止汽油挥发，进而节约了汽油，避免了汽油的浪费；

最后，防漏装置4的顶端嵌入连接有报警器401，当装置运行时，操作者控制面板可以监测装置内部的运行状况，如果装置内部出现故障，控制芯片402控制报警器401发出报警，从而提醒操作者对装置进行调整，进而操作者通过检查更快的发现故障出现的地方，进而调整装置，使装置正常运行，报警器401有助于提醒操作者维修装置，从而防止装置受到损坏，进而提高了装置的安全性，这就是该种汽车电子安全油箱的工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车电子安全油箱，包括汽车电子安全油箱主体(1)、汽车电子安全油箱外壳(2)、防漏装置(4)和固定装置(8)，其特征在于：所述汽车电子安全油箱主体(1)的中间部位固定连接有汽车电子安全油箱外壳(2)，所述汽车电子安全油箱外壳(2)的顶端嵌入连接有固定板(3)，所述固定板(3)的顶端嵌入连接有防漏装置(4)，所述汽车电子安全油箱外壳(2)的内部嵌入连接有固定装置(8)，所述固定装置(8)的中间部位嵌入连接有油箱(9)，所述油箱(9)的一端贯穿连接有出油管(11)，所述防漏装置(4)的内部另一侧嵌入连接有控制芯片(402)，所述防漏装置(4)的内部一侧嵌入连接有微处理器(403)，所述微处理器(403)的底端嵌入连接有液压器(404)，所述液压器(404)的底端活动连接有液压伸缩杆(405)，所述液压伸缩杆(405)的底部活动连接有U型管(408)，所述U型管(408)的另一端嵌入连接有进油口(407)，所述进油口(407)的顶部活动连接有密封盖(406)，所述固定装置(8)的底部嵌入连接有减震器(801)，所述减震器(801)的底部嵌入连接有固定块(802)，所述固定块(802)的顶端嵌入连接有缓冲板(803)，所述缓冲板(803)的中间部位贯穿连接有缓冲柱(804)，所述缓冲柱(804)的表面活动连接有弹簧(805)，所述减震器(801)的顶端嵌入连接有连接板(806)，所述固定装置(8)的另一侧嵌入连接有伸缩柱(807)，所述伸缩柱(807)的一端嵌入连接有防护垫(808)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子安全油箱，其特征在于：所述固定板(3)的另一端嵌入连接有密封固定架(5)，所述密封固定架(5)的顶端贯穿连接有固定螺丝(6)，所述汽车电子安全油箱外壳(2)的表面嵌入连接有防腐层(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子安全油箱，其特征在于：所述防漏装置(4)的顶端嵌入连接有报警器(401)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子安全油箱，其特征在于：所述油箱(9)的内部底部嵌入连接有压力感应器(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子安全油箱，其特征在于：所述出油管(11)的一侧贯穿连接有控制阀(12)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子安全油箱，其特征在于：所述固定装置(8)是由固定装置(8)底部的减震器(801)、减震器(801)底部的固定块(802)、固定块(802)顶端的缓冲板(803)、缓冲板(803)中间部位的缓冲柱(804)、缓冲柱(804)表面的弹簧(805)、减震器(801)顶端的连接板(806)、固定装置(8)另一侧的伸缩柱(807)和伸缩柱(807)一端的防护垫(808)共同组成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电子安全油箱，其特征在于：所述防漏装置(4)是由防漏装置(4)内部另一侧的控制芯片(402)、防漏装置(4)内部一侧的微处理器(403)、微处理器(403)底端的液压器(404)、液压器(404)底端的液压伸缩杆(405)、液压伸缩杆(405)底部的U型管(408)、U型管(408)另一端的进油口(407)和进油口(407)顶部的密封盖(406)共同组成。