CN209444779U - 一种金属离合器保持架的发电机减振带轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种金属离合器保持架的发电机减振带轮，由外至内依次设置轴承、带轮、离合器弹簧、隔振弹簧和枢轴，轴承设置在带轮的一侧，并随带轮同步转动设置，枢轴上套装有隔振弹簧，隔振弹簧外套装有离合器弹簧，离合器弹簧耦接至带轮的另一侧的轴心内并将转矩传递至枢轴设置，其中，轴承和离合器弹簧之间由外至内依次设置有金属垫片、塑料垫片和金属离合器保持架。本实用新型采用金属冲压件来替代塑料离合器保持架，由于金属冲压件具有更高的强度，因此具有更大的抗冲击性。同时在离合器保持架和金属垫片间增加一塑料垫片，进一步减少摩擦损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种金属离合器保持架的发电机减振带轮。
背景技术
发动机前端轮系中曲轴带轮产生的振动波动到发电机皮带轮，由于发电机转速高，转子转动惯量大，无法瞬间响应，易造成发电机带轮和皮带之间打滑，产生噪音、振动等问题。为减少由皮带轮传给发电机转子的振动幅度，在发电机转子前端多装有减振皮带轮。金属离合器保持架在减振皮带轮中固定离合器弹簧，同时为隔振弹簧的一端提供止口传递力矩。
目前市场上大多数的发电机减振带轮都是通过塑料保持架来固定离合器弹簧，但随着车辆用电设备增加，发电机的负载也随之增加，从而导致发动机的功率和扭矩以及发电机的输出扭矩越来越大。由于离合器保持架承受外部施加的力矩，在某些特殊工况下当减振带轮所受冲击过大，塑料离合器保持架易产生裂纹并断裂。因此为了解决该问题，本实用新型采用金属冲压件来替代塑料件以提高保持架的抗冲击性。
有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种金属离合器保持架的发电机减振带轮，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
本实用新型专利的目的通过使用强度更高的金属件来替代塑料件，提高离合器保持架的抗冲击性。为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种金属离合器保持架的发电机减振带轮。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种金属离合器保持架的发电机减振带轮，由外至内依次设置轴承、带轮、离合器弹簧、隔振弹簧和枢轴，轴承设置在带轮的一侧，并随带轮同步转动设置，枢轴上套装有隔振弹簧，隔振弹簧外套装有离合器弹簧，离合器弹簧耦接至带轮的另一侧的轴心内并将转矩传递至枢轴设置；
其中，轴承和离合器弹簧之间由外至内依次设置有金属垫片、塑料垫片和金属离合器保持架，金属离合器保持架上开设有第一通孔，与离合器弹簧相固定，与离合器弹簧同侧的金属离合器保持架上设置有用于支撑隔振弹簧的第一凸台和第二凸台，且两者还分设在第一通孔的两侧，第二凸台的凸台高于第一凸台的凸台，且传递力矩配合于隔振弹簧设置，朝向塑料垫片的金属离合器保持架的一侧设置有协助离合器实现单向离合功能的第三凸台，塑料垫片靠近金属垫片一侧设置有两个相同结构的第四凸台，塑料垫片通过第四凸台与开设有对应第四凸台的第二通孔的金属垫片相固定连接。
作为本实用新型的进一步改进，隔振弹簧上套装有有保护套，保护套位于隔振弹簧和离合器弹簧之间。
作为本实用新型的进一步改进，在朝向带轮外侧的枢轴上设置有衬套。
作为本实用新型的进一步改进，枢轴和衬套一体成型设置。
作为本实用新型的进一步改进，衬套上设置有防尘盖。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型采用金属冲压件来替代塑料离合器保持架，由于金属冲压件具有更高的强度，因此具有更大的抗冲击性。同时在金属离合器保持架和金属垫片间增加一塑料垫片，进一步减少摩擦损失。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型发电机减振带轮的结构示意图；
图2是本实用新型金属离合器保持架的结构示意图；
图3是本实用新型塑料垫片的结构示意图；
图4是本实用新型发电机减振带轮的剖面示意图。
其中各附图标记的含义如下。
1防尘盖 2衬套
3枢轴 4隔振弹簧
5保护套 6离合器弹簧
7金属离合器保持架 71第一凸台
72第一通孔 73第二凸台
8塑料垫片 81第四凸台
9金属垫片 91第二通孔
10带轮 11轴承
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1至图4所示：
一种金属离合器保持架的发电机减振带轮，由外至内依次设置轴承11、带轮10、离合器弹簧6、隔振弹簧4和枢轴3，轴承11设置在带轮10的一侧，并随带轮10同步转动设置，枢轴3上套装有隔振弹簧4，隔振弹簧4外套装有离合器弹簧6，离合器弹簧6耦接至带轮10的另一侧的轴心内并将转矩传递至枢轴3设置；
其中，轴承11和离合器弹簧6之间由外至内依次设置有金属垫片9、塑料垫片8和金属离合器保持架7，金属离合器保持架7上开设有第一通孔72，与离合器弹簧6相固定，与离合器弹簧6同侧的金属离合器保持架7上设置有用于支撑隔振弹簧4的第一凸台71和第二凸台73，且两者还分设在第一通孔72的两侧，第二凸台73的凸台高于第一凸台71的凸台，且传递力矩配合于隔振弹簧4设置，朝向塑料垫片8的金属离合器保持架7的一侧设置有协助离合器实现单向离合功能的第三凸台，塑料垫片8靠近金属垫片9一侧设置有两个相同结构的第四凸台81，塑料垫片8通过第四凸台81与开设有对应第四凸台81的第二通孔91的金属垫片9相固定连接。
作为本实用新型进一步的优化，隔振弹簧4上套装有有保护套5，保护套5位于隔振弹簧4和离合器弹簧6之间。通过保护套5可以减少隔振弹簧4与枢轴3、离合器弹簧6与离合器之间的摩擦，减少摩擦损失，降低能量损耗，同时提高隔振弹簧4的寿命。
作为本实用新型进一步的优化，在朝向带轮10外侧的枢轴3上设置有衬套2，枢轴3和衬套2一体成型设置，机构的稳定性更强。同时衬衬套2上设置有防尘盖1，提高保护本实用新型防尘的效果。
本实用新型采用金属冲压件来替代塑料离合器保持架，由于金属冲压件具有更高的强度，因此具有更大的抗冲击性。同时为了减少金属离合器保持架7和金属垫片9之间的摩擦损失，在两者之间增加了一个塑料垫片8，塑料垫片8和金属垫片9通过两个第四凸台81和两个第二通孔91配合固定。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种金属离合器保持架的发电机减振带轮，其特征在于，由外至内依次设置轴承(11)、带轮(10)、离合器弹簧(6)、隔振弹簧(4)和枢轴(3)，所述轴承(11)设置在带轮(10)的一侧，并随带轮(10)同步转动设置，所述枢轴(3)上套装有隔振弹簧(4)，所述隔振弹簧(4)外套装有离合器弹簧(6)，所述离合器弹簧(6)耦接至带轮(10)的另一侧的轴心内并将转矩传递至所述枢轴(3)设置；
其中，轴承(11)和离合器弹簧(6)之间由外至内依次设置有金属垫片(9)、塑料垫片(8)和金属离合器保持架(7)，所述金属离合器保持架(7)上开设有第一通孔(72)，与离合器弹簧(6)相固定，与离合器弹簧(6)同侧的所述金属离合器保持架(7)上设置有用于支撑隔振弹簧(4)的第一凸台(71)和第二凸台(73)，且两者还分设在第一通孔(72)的两侧，所述第二凸台(73)的凸台高于第一凸台(71)的凸台，且传递力矩配合于隔振弹簧(4)设置，朝向塑料垫片(8)的所述金属离合器保持架(7)的一侧设置有协助离合器实现单向离合功能的第三凸台，所述塑料垫片(8)靠近金属垫片(9)一侧设置有两个相同结构的第四凸台(81)，所述塑料垫片(8)通过第四凸台(81)与开设有对应第四凸台(81)的第二通孔(91)的金属垫片(9)相固定连接。
2.如权利要求1所述的一种金属离合器保持架的发电机减振带轮，其特征在于，所述隔振弹簧(4)上套装有有保护套(5)，所述保护套(5)位于隔振弹簧(4)和离合器弹簧(6)之间。
3.如权利要求1所述的一种金属离合器保持架的发电机减振带轮，其特征在于，在朝向带轮(10)外侧的枢轴(3)上设置有衬套(2)。
4.如权利要求3所述的一种金属离合器保持架的发电机减振带轮，其特征在于，所述枢轴(3)和衬套(2)一体成型设置。
5.如权利要求3所述的一种金属离合器保持架的发电机减振带轮，其特征在于，所述衬套(2)上设置有防尘盖(1)。
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| CN201821765776.2U CN209444779U (zh) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | 一种金属离合器保持架的发电机减振带轮 |
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| CN115076294A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-09-20 | 莱顿汽车部件（苏州）有限公司 | 旋转体用减振轮及汽车 |
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2018
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