CN209430770U - 一种风门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种风门结构，属于风门开合技术领域，所述风门结构包括：一底座；一风管，所述风管设置在所述底座上，所述风管包括：一风管主体；一进气口，所述进气口设置在所述风管主体的一侧；且所述进气口和所述风管主体之间构成一个小于180度的夹角；一伸缩组件，所述伸缩组件包括：一伸缩缸，所述伸缩缸设置在所述底座上；一活塞头，所述活塞头设置在所述进气口内部；以及一伸缩杆，所述伸缩杆贯穿所述风管主体，且所述伸缩杆的两端分别连接所述伸缩缸和所述活塞头；其中，所述进气口具有一个口径变化的收口部，所述活塞头作用在所述收口部上，并通过所述伸缩缸使所述活塞头进出所述收口部。达到风管闭合密度性高，避免漏气的技术效果。

Description

一种风门结构

技术领域

本发明涉及风门开合技术领域，尤其涉及一种风门结构。

背景技术

目前风门的开合常用的技术方案是在风管内设置一根竖置的转动轴，且转动轴上设置一个圆形的遮挡叶片，通过转动轴转动时，遮挡叶片遮挡风管内部的横截面，使得风管闭合；遮挡叶片和风管内部的横截面错位，使得风管通风。

由于遮挡叶片是灵活转动的，使得遮挡叶片和风管内壁之间贴合度欠佳，上述的技术方案在气体流速快且对密封要求高的环境下不适用，使得时容易造成风门闭合失灵，气体漏气的问题。

所以，现有技术的技术问题在于，遮挡叶片和风管内壁之间贴合度低，使得风门的密封性差，容易出现漏气现象。

发明内容

本申请实施例提供一种风门结构，解决了现有技术中遮挡叶片和风管内壁之间贴合度低，使得风门的密封性差，容易出现漏气现象的技术问题；达到风管闭合密度性高，避免漏气的技术效果。

本申请实施例提供一种风门结构，所述风门结构包括：一底座；一风管，所述风管设置在所述底座上，所述风管包括：一风管主体；一进气口，所述进气口设置在所述风管主体的一侧；且所述进气口和所述风管主体之间构成一个小于180度的夹角；

一伸缩组件，所述伸缩组件包括：一伸缩缸，所述伸缩缸设置在所述底座上；一活塞头，所述活塞头设置在所述进气口内部；以及一伸缩杆，所述伸缩杆贯穿所述风管主体，且所述伸缩杆的两端分别连接所述伸缩缸和所述活塞头；其中，所述进气口具有一个口径变化的收口部，所述活塞头作用在所述收口部上，并通过所述伸缩缸使所述活塞头进出所述收口部。

作为优选，所述伸缩杆为一直杆。

作为优选，所述活塞头套设在所述伸缩杆上，且所述伸缩杆对应所述活塞头设置有固定头，使所述活塞头固定在所述伸缩杆上。

作为优选，所述活塞头的外形和所述收口部的形状对应，通过所述活塞头运动使所述活塞头和所述收口部之间的间距变化。

作为优选，所述伸缩组件还包括：一弹簧，所述弹簧套设在所述伸缩杆上；其中，所述弹簧作用在所述伸缩杆上，并通过所述伸缩杆使所述活塞头和所述收口部之间贴合。

作为优选，所述伸缩杆对应所述弹簧设置有挡圈，所述底座或风管对应所述弹簧设置有挡板，所述弹簧设置在所述挡圈和所述挡板之间，并通过所述挡圈和所述挡板使所述弹簧处于受压状态。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1、本申请实施例中，通过设置一个伸缩组件，利用伸缩缸带动活塞头直线伸缩运动，和进气口的收口部配合，实现风门的开闭；解决了现有技术中遮挡叶片和风管内壁之间贴合度低，使得风门的密封性差，容易出现漏气现象的技术问题；达到风管闭合密度性高，避免漏气的技术效果。

2、本申请实施例中，通过设置弹簧，利用弹簧的弹力，对伸缩杆施加一个作用力，使得活塞头和收口部贴合更加紧密，同时伸缩缸在工作过程中，收缸动作速度更快。

附图说明

图1为本申请实施例中一种风门结构的收拢状态的主视向剖视结构示意图；

图2为本申请实施例中风管的主视结构示意图；

图3为本申请实施例中伸缩组件的爆炸结构示意图。

附图标记：1、底座；11、挡板；12、固定板；2、风管；21、进气口；211、收口部；22、风管主体；3、伸缩组件；31、伸缩缸；32、伸缩杆；321、挡圈；322、阶梯部；33、活塞头；34、固定头；35、弹簧。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种风门结构，通过设置一个伸缩组件3，利用伸缩缸31带动活塞头33直线伸缩运动，和进气口21的收口部211配合，实现风门的开闭；解决了现有技术中遮挡叶片和风管2内壁之间贴合度低，使得风门的密封性差，容易出现漏气现象的技术问题；达到风管2闭合密度性高，避免漏气的技术效果。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一

一种风门结构，所述风门结构包括：

一底座1；

一风管2，所述风管2设置在所述底座1上，所述风管2包括：

一风管主体22；

一进气口21，所述进气口21设置在所述风管主体22的一侧；且所述进气口21和所述风管主体22之间构成一个小于180度的夹角；

具体来说，风管主体22和进气口21为一整体，所述进气口21和风管主体22为弯折状。其中作为优选，所述底座1和所述风管2也为一整体。

一伸缩组件3，所述伸缩组件3包括：

一伸缩缸31，所述伸缩缸31设置在所述底座1上；

一活塞头33，所述活塞头33设置在所述进气口21内部；以及

一伸缩杆32，所述伸缩杆32贯穿所述风管主体22，且所述伸缩杆32的两端分别连接所述伸缩缸31和所述活塞头33；

其中，所述进气口21具有一个口径变化的收口部211，所述活塞头33作用在所述收口部211上，并通过所述伸缩缸31使所述活塞头33进出所述收口部211。

具体来说，所述收口部211由外向内口径逐渐减小，所述活塞头33的尾部对应所述收口部211，所述活塞头33的尾部尺寸逐渐减小；而活塞头33的头部为了减小风阻，活塞头33的头部设置为尖锥形。

所述伸缩杆32为一直杆。

所述活塞头33套设在所述伸缩杆32上，且所述伸缩杆32对应所述活塞头33设置有固定头34，使所述活塞头33固定在所述伸缩杆32上。

具体来说，所述伸缩杆32对应活塞头33设置有阶梯部322，所述固定头34螺纹连接在伸缩杆32的头部，限定活塞头33在伸缩杆32上的位置。

所述活塞头33的外形和所述收口部211的形状对应，通过所述活塞头33运动使所述活塞头33和所述收口部211之间的间距变化。

所述伸缩组件3还包括：一弹簧35，所述弹簧35套设在所述伸缩杆32上；其中，所述弹簧35作用在所述伸缩杆32上，并通过所述伸缩杆32使所述活塞头33和所述收口部211之间贴合。

所述伸缩杆32对应所述弹簧35设置有挡圈321，所述底座1或风管2对应所述弹簧35设置有挡板11，所述弹簧35设置在所述挡圈321和所述挡板11之间，并通过所述挡圈321和所述挡板11使所述弹簧35处于受压状态。

技术效果：

1、本申请实施例中，通过设置一个伸缩组件3，利用伸缩缸31带动活塞头33直线伸缩运动，和进气口21的收口部211配合，实现风门的开闭；解决了现有技术中遮挡叶片和风管2内壁之间贴合度低，使得风门的密封性差，容易出现漏气现象的技术问题；达到风管2闭合密度性高，避免漏气的技术效果。

2、本申请实施例中，通过设置弹簧35，利用弹簧35的弹力，对伸缩杆32施加一个作用力，使得活塞头33和收口部211贴合更加紧密，同时伸缩缸31在工作过程中，收缸动作速度更快。

工作原理：

利用伸缩缸31带动活塞头33直线伸缩运动，和进气口21的收口部211配合，实现风门的开闭；利用弹簧35的弹力，对伸缩杆32施加一个作用力，使得活塞头33和收口部211贴合更加紧密，同时伸缩缸31在工作过程中，收缸动作速度更快。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种风门结构，其特征在于，所述风门结构包括：

一底座；

一风管，所述风管设置在所述底座上，所述风管包括：

一风管主体；

一进气口，所述进气口设置在所述风管主体的一侧；且所述进气口和所述风管主体之间构成一个小于180度的夹角；

一伸缩组件，所述伸缩组件包括：

一伸缩缸，所述伸缩缸设置在所述底座上；

一活塞头，所述活塞头设置在所述进气口内部；以及

一伸缩杆，所述伸缩杆贯穿所述风管主体，且所述伸缩杆的两端分别连接所述伸缩缸和所述活塞头；

其中，所述进气口具有一个口径变化的收口部，所述活塞头作用在所述收口部上，并通过所述伸缩缸使所述活塞头进出所述收口部。

2.如权利要求1所述的风门结构，其特征在于，所述伸缩杆为一直杆。

3.如权利要求1所述的风门结构，其特征在于，所述活塞头套设在所述伸缩杆上，且所述伸缩杆对应所述活塞头设置有固定头，使所述活塞头固定在所述伸缩杆上。

4.如权利要求1所述的风门结构，其特征在于，所述活塞头的外形和所述收口部的形状对应，通过所述活塞头运动使所述活塞头和所述收口部之间的间距变化。

5.如权利要求1所述的风门结构，其特征在于，所述伸缩组件还包括：

一弹簧，所述弹簧套设在所述伸缩杆上；

其中，所述弹簧作用在所述伸缩杆上，并通过所述伸缩杆使所述活塞头和所述收口部之间贴合。

6.如权利要求5所述的风门结构，其特征在于，所述伸缩杆对应所述弹簧设置有挡圈，所述底座或风管对应所述弹簧设置有挡板，所述弹簧设置在所述挡圈和所述挡板之间，并通过所述挡圈和所述挡板使所述弹簧处于受压状态。