CN209430613U - 用于增压装置的支承套和支承壳体以及增压装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用于增压装置的支承套和一种具有这种支承套的支承壳体以及一种具有这种支承壳体的增压装置。本实用新型用于增压装置的支承套包括外周面、第一抑制部和第二抑制部。第一抑制部和第二抑制部分别包括沿周向布置在该外周面上的第一槽。相应的第一槽通过至少一个第一阻断件在周向上被中断。

Description

用于增压装置的支承套和支承壳体以及增压装置
技术领域
本实用新型涉及一种用于增压装置的支承套和一种具有这种支承套的支承壳体以及一种具有这种支承壳体的增压装置。
背景技术
越来越多的新生代车辆配备有涡轮。为了达到要求目的和法定条件需要在整个驱动系中推动发展且优化单独部件和整个系统的可靠性和效率。
已知的涡轮增压机具有涡轮机壳体、压缩机壳体和支承壳体，支承壳体通常在涡轮机侧与涡轮机壳体相连并在增压机侧与增压机壳体相连。在支承壳体中安装有轴，轴上装有涡轮和压缩机轮。该轴在与涡轮组合中也称为涡轮增压机转子，在径向和轴向上安装在支承壳体内。在当前的涡轮增压机中，大多设有带有支承套的中央径向支承。现有的支承套为了供油而大多具有多个连续的槽，从而在该部位输送很多的油。通过所述槽和在此区域内不利的排流状况，漏油风险和由油掺水造成的损耗功率提高。同样，位于轴复合件中的每个部分对压缩机和涡轮机中的轮廓间隙产生影响，这最终影响到涡轮机和压缩机的效率。
本实用新型的目的是提供一种用于涡轮增压器的支承套，其改善了供油和控油。
实用新型内容
本实用新型涉及用于增压装置的支承套、用于增压装置的支承壳体和增压装置。
本实用新型的用于增压装置的支承套包括外周面、第一抑制部和第二抑制部。第一抑制部和第二抑制部分别包括沿周向布置在该外周面上的第一槽。相应的第一槽通过至少一个第一阻断件在周向上被中断。通过在支承套外周面上的该槽，提供用于流体、尤其是冷却剂或润滑剂尤其是油的供应槽。由此可以改善该支承套或其所属支承部的冷却或润滑。该阻断件对流过槽的流体起到节流作用。因此，在支承套内的流体流通量可以被限制。通过槽的轴向侧面，流体可以在两个轴向上流过相应的抑制部并因此在那里获得冷却作用或润滑作用。因此，通过该阻断件可以产生轴向流通量的减小。掺水损失可以被减小并且存在减小的泄漏风险。另外，可以减小流动损耗和流体动力摩擦功率。总体上，可以通过本实用新型的支承套在保持高效冷却或润滑的同时实现冷却剂流通量或润滑剂流通量的减小。
在本实用新型的支承套的实施方式中，相应的第一槽可以通过至少一个第二阻断件在周向上被中断，从而相应的第一槽在周向上在相应的第一阻断件和相应的第二阻断件之间延伸。
在能与在先实施方式组合的实施方式中，第一抑制部和第二抑制部可以分别包括一个第二槽，第二槽在周向上布置在该外周面上。相应的第二槽在此沿周向与相应的第一槽相邻布置并且在相应的第一阻断件和相应的第二阻断件之间延伸。通过在第一和第二抑制部中提供相应的两个槽和相应的两个阻断件，可以有目的地控制冷却剂或润滑剂输送。也可以在周向上和在轴向上通过相应设计相应的槽和相应的阻断件实现非对称的节流或输送。因此，冷却剂控制或润滑剂控制可得到改善，这导致效率提升。
在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，第一阻断件和/ 或如果存在的第二阻断件能与该支承套一体形成。替代地或附加地，相应的第一阻断件和/或如果存在的相应的第二阻断件在径向上与相应抑制部的相应抑制外周面齐平地闭合。
在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，相应的第一槽和/ 或如果存在的相应的第二槽可以分别包括一个或多个孔，该孔在径向上一直延伸到该支承套的内周面。通过这样的孔，可以在支承套的内周面提供内润滑膜即冷却或润滑。另外，可以通过相应的孔来控制总流体流通量、尤其在外周面与内周面之间的流通量。
在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，相应的第一槽和/ 或如果存在的相应的第二槽可以在轴向上基本居中地设置在相应的抑制部内。
在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，相应的第一槽沿周向的延伸范围可以小于360°，优选小于270°，尤其最好小于180°。
在在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，相应的第一槽和/或如果存在的相应的第二槽可以在径向上至少部分与在安装状态中包围支承套的支承壳体的相应的进流槽重合。
在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，第一抑制部和第二抑制部可以分别包括第三槽和第三阻断件，其沿周向安置在外周面上。在此，相应的第三槽在周向上布置在相应的第一槽和相应的第二槽之间。在此，相应的第三槽在相应的第一阻断件与相应的第三阻断件之间在周向上延伸。第一抑制部和第二抑制部还可以包括相应的至少另一个第(n)槽和相应的至少另一个第(m)阻断件。在此，所述槽的数量(n)与所述阻断件的数量(m)相关联。相应的另一个第(n) 槽在周向上布置在外周面上且在周向上布置在相应的第一槽与相应的第(n-1)槽之间。相应的另一个第(n)槽此时在周向上在相应的第一阻断件和相应的另一个第(m)阻断件之间延伸。
在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，第一抑制部的第一槽的设计可以不同于第二抑制部的第一槽的设计。尤其是，这些第一槽在周向上延伸的长度可以不同。替代地或附加地，如果设有第二槽，则第一抑制部的第二槽的设计可以不同于第二抑制部的第二槽的设计。尤其是，第二槽在周向上延伸的长度可以不同。因此，可以通过相应设计所述槽，与至相应的其它抑制部的流体输送相比，增大或减小至第一抑制部或第二抑制部的流体输送。通过在第一和第二抑制部中产生不同的流体输送条件，可以在期望的支承套部中产生比较强的冷却剂作用或润滑剂作用。
在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，该支承套还可以包括连接部段。该连接部段在轴向上布置在第一抑制部和第二抑制部之间。附加地，该支承套可以包括至少一个中央开口，该中央开口在径向上在外周面和内周面之间在该连接部段中延伸。
在能与在先的任一实施方式组合的实施方式中，该支承套可以设计成两件式。在此，该支承套可以包括第一支承套部和第二支承套部。第一支承套部在此包括第一抑制部和该连接部段的第一连接局部。第二支承套部此时包括第二抑制部和连接部段的第二连接局部。支承套的两件式设计带来加工技术优点。例如加工成本可以因在制造分件产品时有比制造一个整件时更低的复杂性而被降低。
本实用新型还涉及一种用于增压装置的支承壳体。该支承壳体包括用于支承驱动轴的支承部以及布置在该支承壳体的内周面上的第一进流槽和第二进流槽。该支承部包括根据任一前述实施方式的支承套。
本实用新型还涉及一种增压装置。该增压装置包括压缩机，其具有压缩机轮和压缩机壳体。此外，该增压装置包括驱动轴，该驱动轴与该压缩机轮有效联接。该驱动轴设计用于通过涡轮壳体内的涡轮或通过电动机被驱动。在此，该驱动轴设计成可转动地安装在支承壳体内。在此，该支承壳体是根据前述实施方式之一的支承壳体。
附图说明
图1示出根据本实用新型的具有本实用新型支承套的支承壳体的侧剖视图；
图2示出图1的本实用新型的支承套的等轴视图；
图3A示出图1的本实用新型的支承套的在第一抑制部区域中沿图1的支承壳体的剖切线B-B的局剖视图；
图3B示出图1的本实用新型的支承套的在第二抑制部区域中沿图1的支承壳体的剖切线A-A的局剖视图；
图4示出呈两件式设计形式的本实用新型的支承套的等轴视图。
具体实施方式
在本申请的上下文中，“轴”和“轴向”的表述涉及支承套的轴；与之相应，也涉及安装在支承壳体或支承套内的增压装置的驱动轴的轴线。参照图1，该轴向用附图标记22表示。在此，径向24涉及该轴或轴向22。周面或周向26也涉及该轴或轴向22。
图1示例性示出了安置在支承壳体20内的用于增压装置的支承套 10。支承套10包括外周面310、第一抑制部100和第二抑制部200。第一抑制部100和第二抑制部200分别包括沿周向26布置在外周面 310上的第一槽130、230。各第一槽130、230通过至少一个第一阻断件140、240在周向26上被中断(见图2)。换言之，这意味着各第一槽130、230在周向26上通过各第一阻断件140、240被阻断。通过在支承套10的外周面310内的槽130、230，可以提供用于流体尤其是冷却剂或润滑剂、尤其是油的供给流道。由此可以改善支承套10 或所属支承的冷却或润滑。阻断件140、240对流过各第一槽130、230 的流体起到节流作用。因此，在支承套10内的流体流通量可被限制或控制。通过各第一槽140、240的轴向侧面，该流体可以在两个轴向 22上流过相应的抑制部100、200并因此在那里获得冷却作用或润滑作用。因此，可以通过阻断件140、240来产生轴向流体流通量的减小。掺水损失可以被减小并且存在减小的泄漏风险。另外，可以减小流动损耗和流体动力摩擦功率。总体上，可以通过本实用新型的支承套10 在维持高效冷却或润滑的同时实现冷却剂流通量或润滑剂流通量的减小。
外周面310在此是指支承套10的整个外周面。外周面310在此包括第一抑制部100的第一抑制外周面110和第二抑制部200的第二抑制外周面210。就是说，第一槽130沿周向26布置在第一抑制外周面 110上，第一槽230在周向26上布置在第二抑制外周面210上。第一抑制部100和第二抑制部200在此是支承套10的套筒状部分，其相比于支承套10的余部分别具有在周向26上的更大外周长或更大的外径。其中一个所述余部例如是支承套10的连接部段330，其呈套筒状沿轴向延伸于第一抑制部100和第二抑制部200之间(见图2)。
如图3A和3B所示，各第一槽130、230通过至少一个第二阻断件160、260在周向26上被中断。因此，各第一槽130、230在周向 26上在各第一阻断件140、240和各第二阻断件160、260之间延伸。第一抑制部100和第二抑制部200分别包括一个第二槽150、250，第二槽在周向26上布置在外周面310上(见图3A和3B)。第二槽150 在周向26上布置在第一抑制外周面110上，第二槽250在周向26上布置在第二抑制外周面210上。各第二槽150、250在此在周向260 上与相应的第一槽130、230相邻地布置并且在相应的第一阻断件140、 240和相应的第二阻断件160、260之间延伸。因此，换言之，相应的第一槽130、230可以通过相应的第一阻断件140、240和第二阻断件 160、260在周向26上与相应的第二槽150、250分开或间隔。通过在第一抑制部100和第二抑制部200中提供相应的两个槽130、230、150、 250和相应的两个阻断件140、240、160、260，可以有目的地控制冷却剂输送或润滑剂输送。也可以在周向26上和在轴向22上通过相应设计所述槽130、230、150、250和阻断件140、240、160、260实现非对称的节流或输送。因此可以改善冷却剂控制或润滑剂控制，这导致效率提升。在替代实施方式中，也可以仅有两个抑制部100、200 之一包括第二槽150、250和/或第二阻断件160、260。或者，相应的第二槽150、250和/或第二阻断件160、260也可以在轴向22上相对于相应的第一槽130、230错开布置。
尤其如图3A和图3B所示，相应的第一阻断件140、240和/或相应的第二阻断件160、260与支承套10成一体形成。相应的第一阻断件140、240和/或相应的第二阻断件160、260在径向24上与相应的抑制部100、200的相应的抑制外周面110、210齐平地闭合。在替代实施方式中，相应的第一阻断件140、240之一或两者和/或相应的第二阻断件160、260之一或两者可以在径向24上也延伸经过相应的抑制部100、200的相应的抑制外周面110、210，或者替代地在径向24 上向内深入相应的抑制部100、200的相应的抑制外周面110、210。在此，相应的阻断件的径向深度小于相应的槽的径向深度。在替代实施方式中，也可以与支承套10分开地构成一个、多个或所有相应的第一阻断件140、240和/或第二阻断件160、260。在后者情况下，相应的第一阻断件140、240和/或相应的第二阻断件160、260可以被装入支承套中并可与之联接。在此，阻断件140、240、160、260可以设计成是不同的，尤其在周向26上具有不同的伸展尺寸。
在图3A和3B的示例性实施方式中，相应的第一槽130、230包括四个孔138、238。孔138、238在径向24上延伸至支承套10的内周面320。内周面320在此包括第一抑制部100的第一抑制内周面120 和第二抑制部200的第二抑制内周面220。即，这些孔138从第一槽 130的底面135沿径向24延伸到第一抑制内周面120。类似地，孔238 从第二槽230的底面235沿径向24延伸到第二抑制内周面220。相应的第一槽130、230的孔138、238的数量在所示实施方式中例如是四个。但在替代实施方式中，也可以设有多于或少于四个的孔138、238。第一槽130、230也可以具有不同数量的孔138、238。在替代实施方式中，替代地或附加地，相应的第二槽150、250也可以具有多个孔，所述孔在径向24上一直延伸到支承套10的内周面320(未示出)。类似地，孔的数量在此也可以改变。在第二槽150包括孔的实施方式中，第二槽150的孔从第二槽150的底面155沿径向24延伸到第一抑制内周面120。在第二槽250包括孔的实施方式中，第二槽250的孔从第二槽250的底面255沿径向24延伸至第二抑制内周面220。通过这样的孔138、238，可以在支承套10的内周面上提供内润滑膜即冷却或润滑。另外，通过相应的孔138、238可以控制总流体流量、尤其是在外周面310和内周面320之间的流量。
相应的第一槽130、230和相应的第二槽150、250在轴向22上基本居中布置在相应的抑制部100、200中。基本居中在此是指在相应的抑制部100、200的沿轴向22的轴向总长度的中央50％内的位置。
在附图的示例性实施方式中，第一抑制部100的第一槽130在周向26上延伸经过约180°。第二抑制部200的第一槽230在周向26上延伸经过约230°。这是示例性实施方式且不应该被视为限制。在替代实施方式中，相应的第一槽130、230在周向26上的延伸范围可以小于360°，最好小于180°。特别优选地，相应的第一槽130、230在周向26上在45°至270°之间延伸。类似情况下适用于相应的第二槽150、 250和或许设有的其它槽(见以下)。
如前所述，支承套10可以在安装状态中被支承壳体20包围。在如图3A和3B所示的例子中，支承壳体20分别包括用于相应的抑制部100、200的进流槽21、23。相应的进流槽21、23在此在径向24 上至少部分与相应的第一槽130、230重合。在替代实施方式中，相应的进流槽21、23可以替代地或附加地在径向24上至少部分与相应的第二槽150、250重合。此外也可以设想，相应的进流槽21、23替代地或附加地在径向24上至少部分与阻断件140、240、160、260中的一个或多个重合。例如，相应的进流槽21、23设计成镰刀形(见图 3A和3B)。但在替代实施方式中，也可以规定其它槽形，或甚至没有设置槽，而是例如仅设有一个相应的进流孔21a、23a。在抑制部100、 200内的进流机构21、23、21a、23a的设计也可以不同。
在此处未示出的替代实施方式中，第一抑制部100和第二抑制部 200可以分别包括相应的第三槽和相应的第三阻断件，其在周向26上布置在外周面310上。相应的第三槽在此在周向26上设置在相应的第一槽130、230和相应的第二槽150、250之间。在此，相应的第三槽在相应的第一阻断件140、240和相应的第三阻断件之间沿周向26延伸。此外，第一抑制部100和第二抑制部200可以分别包括至少另一个第(n)槽和至少另一个第(m)阻断件。在此，所述槽的数量(n) 与所述阻断件的数量(m)相关联。相应的另一个第(n)槽在周向 26上在外周面310上并在周向26上在相应的第一槽130、230和相应的第(n-1)槽之间布置。相应的另一个第(n)槽在此在相应的第一阻断件140、240和相应的另一个第(m)阻断件之间在周向26上延伸。
以下仅结合一个抑制部来描述所述方面的详细说明：在具有超过两个的槽和超过两个的阻断件的实施方式中，第二槽相应地在周向上还在第一阻断件和第二阻断件之间延伸，但还是仅从第二阻断件延伸至第三阻断件，因为第三槽在周向上从第三阻断件延伸至第一阻断件。类似情况适用于在槽总数为(n)且阻断件总数为(m)时的其它的槽和阻断件：第(n-1)槽在周向上邻接第(n-2)槽和第(n)槽并在两者之间并且在周向上从第(m-1)阻断件延伸至第(m)阻断件。第(n) 槽在周向上邻接第(n-1)槽和第一槽并在两者之间并且在周向上从第 (m)阻断件延伸至第一阻断件。
相应的第三槽或相应的另一个槽在此可以类似于以上关于相应的第二槽150、250的描述，在轴向22上相对于相应的第一槽130、230 和/或相应的第二槽150、250和/或相应的第(n-1)槽错开布置。通过相应改变相应的第一、第二和第(n)槽、尤其是改变相应的第一、第二和第(n)槽沿周向26的延伸尺寸，可以有目的地控制冷却剂输送或润滑剂输送。也可以在周向26和在轴向22上通过相应设计相应的第一、第二和第(n)槽和相应的第一、第二和第(m)阻断件实现非对称节流或输送。因此可以改善冷却剂控制或润滑剂控制，这导致效率提升。
如前所述，第一抑制部100的第一槽130的设计不同于第二抑制部200的第一槽230的设计。在此，第一抑制部100的第一槽130具有比第二抑制部200的第一槽230更大的沿周向26的长度。但在替代实施方式中，第一槽130、230也可以设计成是相同的。在替代实施方式中，第一抑制部100的第二槽150的设计也可以不同于第二抑制部 200的第二槽250的设计。尤其是，第二槽150、250可以在周向26 上延伸不同的长度。相似情况也适用于可能有的第三槽或另一个第 (n)槽以及第一、第二、第三和第(m)阻断件。在替代实施方式中，第一和第二抑制部的槽也可以在轴向22上具有不同的宽度和/或在径向24上具有不同的深度。也可以想到在抑制部内的多个槽的相应不同的设计。通过相应设计所述槽130、230、150、250，可以相比于至相应的其它抑制部100、200的流体输送而增大或减小至第一抑制部100 或第二抑制部200的流体输送。通过在第一和第二抑制部100、200 中产生不同的流体输送条件，可以在期望的支承套部内产生更强的冷却剂作用或润滑剂作用。
如前所述，支承套10还包括连接部段330(见图2)。连接部段 330沿轴向布置在第一抑制部100和第二抑制部200之间。支承套10 还包括两个中央开口338(见图1)。中央开口338沿径向24在外周面310和内周面320之间在连接部段330内延伸。通过中央开口可以保证流体回送。在替代实施方式中，流体回送也能以其它方式实现，例如通过在支承套10的另一部位上的径向开口，通过轴向回送或通过超过两个的中央开口338。但优选的是通过布置在连接部段330内的至少一个中央开口338实现流体回送。
在另一个实施方式中，支承套10可以设计成是两件式的(见图4)。除了两件式设计外，图4的支承套10对应于图1-3B的支承套10。在此，相同的特征用相同的附图标记标示。图4的支承套10包括第一支承套部11和第二支承套部12。第一支承套部11在此包括第一抑制部 100和连接部段300的第一连接局部331。第二支承套部12在此包括第二抑制部200和连接部段330的第二连接局部332。第一支承套部 11和第二支承套部12在此可以彼此固定联接。支承套10的两件式设计带来了加工技术优点。例如加工成本可以因在制造分件产品时有比制造一个整件时更低的复杂性而被降低。
本实用新型包括用于增压装置的支承壳体20(见图1)。支承壳体20包括用于支承驱动轴的支承部以及布置在支承壳体20的内周面 20a上的第一进流槽21和第二进流槽23。该支承部包括根据任一前述实施方式的支承套10。如前所述，进流槽21、23如此沿轴向布置，即沿径向24看，它们至少部分与相应的第一槽130、230重合。进流槽21、23最好布置在与第一槽130、230相同的轴向位置。但替代地，进流槽21、23也可以在轴向上相对于相应的第一槽130、230错开布置。相应的进流槽21、23优选地如此构成，即其在周向26上的相应的长度最多对应于相应的第一槽130、230在周向26上的长度并且可选地还对应于相应的第一阻断件140、240在周向26的和/或相应的第二阻断件160、260在周向26上的长度。如前所述，相应的进流槽21、 23能按照相似方式也仅与相应的第二槽150、250和/或相应的第三槽在径向24上重合。另外也可以想到，相应的进流槽21、23替代地或附加地在径向24上至少部分与相应的阻断件140、240、160、260中的一个或多个重合。例如，相应的进流槽21、23的横截面设计成镰刀形(见图3A和3B)。但在替代实施方式中，也可以规定其它槽形，或甚至没有设置槽，而是例如仅设有一个相应的进流孔21a、23a。在抑制部100、200中的进流机构21、23、21a、23a的设计也可以彼此不同。
在图3A和3B的示例性实施方式中，支承套10如此安置在支承壳体20内，即相应的进流槽21、23在径向24上至少与相应的第一槽 130、230的一部分重合，并且其在周向26上的延伸是受限的，从而进流槽21、23在径向24上与相应的第二槽150、250的至少一部分、最好还与相应的第一阻断件140、240的至少一部分和/或相应的第二阻断件160、260的至少一部分不重合。该支承部在所示例子中设计成滑动支承。但该支承部在替代实施方式中也能设计成滚动支承。
本实用新型还涉及一种增压装置(未示出)。该增压装置包括压缩机，其具有压缩机轮和压缩机壳体。此外，该增压装置包括驱动轴，该驱动轴与该压缩机轮有效联接。该驱动轴设计用于通过涡轮壳体内的涡轮或通过电动机被驱动。增压装置还包括支承壳体。在此，该驱动轴设计成可转动安装在该支承壳体内。在此，该支承壳体是根据前述实施方式之一的本实用新型的支承壳体20。

Claims (28)

1.一种用于增压装置的支承套(10)，包括：
外周面(310)；
第一抑制部(100)和第二抑制部(200)，它们分别包括一个沿周向(26)布置在该外周面(310)上的第一槽(130，230)；
其特征在于，
相应的第一槽(130，230)通过至少一个第一阻断件(140，240)在周向(26)上被中断。
2.根据权利要求1所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)通过至少一个第二阻断件(160，260)在周向(26)上被中断，从而相应的第一槽(130，230)沿周向(26)在相应的第一阻断件(140，240)和相应的第二阻断件(160，260)之间延伸。
3.根据权利要求2所述的支承套(10)，其特征在于，所述第一抑制部(100)和第二抑制部(200)分别包括一个第二槽(150，250)，所述第二槽在周向(26)上与相应的第一槽(130，230)相邻地沿周向(26)布置在该外周面(310)上并在相应的第一阻断件(140，240)和相应的第二阻断件(160，260)之间延伸。
4.根据权利要求1所述的支承套(10)，其特征在于，该第一阻断件(140，240)与该支承套(10)一体形成。
5.根据权利要求2或3所述的支承套(10)，其特征在于，该第一阻断件(140，240)和/或该第二阻断件(160，260)与该支承套(10)一体形成。
6.根据权利要求1所述的支承套(10)，其特征在于，该第一阻断件(140，240)在径向(24)上与相应的抑制部的相应的抑制外周面(110，210)平齐。
7.根据权利要求2或3所述的支承套(10)，其特征在于，该第一阻断件(140，240)和/或该第二阻断件(160，260)在径向(24)上与相应的抑制部的相应的抑制外周面(110，210)平齐。
8.根据权利要求1或2所述的支承套(10)，其特征在于，该第一槽(130，230)包括一个或多个孔(138，238)，所述孔在径向(24)上一直延伸到该支承套(10)的内周面(320)。
9.根据权利要求3所述的支承套(10)，其特征在于，该第一槽(130，230)和/或相应的第二槽(150，250)分别包括一个或多个孔(138，238)，所述孔在径向(24)上一直延伸到该支承套(10)的内周面(320)。
10.根据权利要求1或2所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)在轴向(22)上居中地设置在相应的抑制部内。
11.根据权利要求3所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)和/或相应的第二槽(150，250)在轴向(22)上居中地设置在相应的抑制部内。
12.根据权利要求1至3之一所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)在周向上的延伸范围小于360°。
13.根据权利要求1至3之一所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)在周向上的延伸范围小于270°。
14.根据权利要求1至3之一所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)在周向上的延伸范围小于180°。
15.根据权利要求1或2所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)在径向(24)上至少部分与在安装状态中包围该支承套(10)的支承壳体(20)的相应的进流槽(21、23)重合。
16.根据权利要求3所述的支承套(10)，其特征在于，相应的第一槽(130，230)和/或相应的第二槽(150，250)在径向(24)上至少部分与在安装状态中包围该支承套(10)的支承壳体(20)的相应的进流槽(21、23)重合。
17.根据权利要求3所述的支承套(10)，其特征在于，所述第一抑制部(100)和所述第二抑制部(200)分别包括一个第三槽和一个第三阻断件，其中，相应的第三槽在周向(26)上在该外周面(310)上并在周向(26)上在相应的第一槽(130，230)和相应的第二槽(150，250)之间布置，并且其中，相应的第三槽在相应的第一阻断件(140，240)和相应的第三阻断件之间在周向(26)上延伸。
18.根据权利要求17所述的支承套(10)，其特征在于，所述第一抑制部(100)和所述第二抑制部(200)分别包括至少另一个第n槽和至少另一个第m阻断件，其中，所述槽的数量(n)和所述阻断件的数量(m)彼此相关，并且其中，相应的另一个第n槽在周向(26)上在该外周面(310)上并在周向(26)上在相应的第一槽(130，230)和相应的第n-1槽之间布置，并且其中，相应的另一个第n槽在相应的第一阻断件(140，240)和相应的另一个第m阻断件之间在周向上延伸。
19.根据权利要求1或2所述的支承套(10)，其特征在于，第一抑制部(100)的第一槽(130)的设计不同于第二抑制部(200)的第一槽(230)的设计，以便与至相应的另一抑制部的流体输送相比，至第一抑制部(100)或第二抑制部(200)的流体输送相应地得以增大。
20.根据权利要求3所述的支承套(10)，其特征在于，第一抑制部(100)的第一槽(130)的设计不同于第二抑制部(200)的第一槽(230)的设计，和/或第一抑制部(100)的第二槽(150)的设计不同于第二抑制部(200)的第二槽(250)的设计，以便与至相应的另一抑制部的流体输送相比，至第一抑制部(100)或第二抑制部(200)的流体输送相应地得以增大。
21.根据权利要求19所述的支承套(10)，其特征在于，第一槽(130，230)在周向(26)上延伸的长度是彼此不同的。
22.根据权利要求20所述的支承套(10)，其特征在于，第一槽(130，230)在周向(26)上延伸的长度是彼此不同的。
23.根据权利要求20所述的支承套(10)，其特征在于，第二槽(150，250)在周向(26)上延伸的长度是彼此不同的。
24.根据权利要求1至3之一所述的支承套(10)，其特征在于，该支承套(10)还包括沿轴向设置在所述第一抑制部(100)和所述第二抑制部(200)之间的连接部段(330)。
25.根据权利要求24所述的支承套(10)，其特征在于，该支承套(10)包括至少一个中央开口(338)，所述中央开口沿径向(24)在所述外周面(310)与该支承套(10)的内周面(320)之间在该连接部段(330)内延伸。
26.根据权利要求24所述的支承套(10)，其特征在于，该支承套(10)设计成是两件式的，其中，第一支承套部(11)包括该第一抑制部(100)和该连接部段(330)的第一连接局部(331)，第二支承套部(12)包括该第二抑制部(200)和该连接部段(330)的第二连接局部(332)。
27.一种用于增压装置的支承壳体(20)，包括：
用于支承驱动轴的支承部；
布置在该支承壳体(20)的内周面(20a)上的第一进流槽(21)和第二进流槽(23)；
其特征在于，该支承部包括根据权利要求1至26之一所述的支承套(10)。
28.一种增压装置，包括：
压缩机，具有压缩机轮和压缩机壳体；
驱动轴，其与该压缩机轮有效连接，其中，该驱动轴设计成通过涡轮机壳体内的涡轮或通过电动机来驱动，并且其中，该驱动轴可转动地支承在支承壳体内；
其特征在于，
该支承壳体是根据权利要求27所述的支承壳体(20)。
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