CN209428970U - 一种道桥施工用安全防护架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道桥施工用安全防护架，包括支撑架、固定块和固定杆，所述支撑架的内侧安装有第一连接杆，所述固定块在支撑架内表面的上下两端均有安装，所述第一连接杆的顶端和第二连接杆的末端均焊接安装有挂钩，所述固定杆安装在固定槽的内部，且固定杆的外表面顶部位置固定安装有第三连接杆，所述第三连接杆的底部安装有限位块，且限位块安装在支撑架的底部上表面位置，所述限位块的前表面安装有压杆，所述支撑架的外表面底端位置焊接安装有支撑块，且支撑块的中间位置贯穿安装有插销，所述插销的前端安装有螺母。该道桥施工用安全防护架不仅便于调整该防护架的宽度，而且能够使得该装置稳定的固定在平整和泥泞的地面上。

Description

一种道桥施工用安全防护架

技术领域

本实用新型涉及道桥施工技术领域，具体为一种道桥施工用安全防护架。

背景技术

在道路桥梁进行施工的时候，现有的安全防护架就是在桥梁周围搭建框架，然后再在框架上缠绕防护网进行防护，安全防护架主要用于主体施工阶段的安全防护；

目前常用的道桥施工用安全防护架不仅不便于调整该防护架的宽度，而且不能够使得该装置稳定的固定在平整和泥泞的地面上，因此，我们提出一种道桥施工用安全防护架，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道桥施工用安全防护架，以解决上述背景技术提出的目前常用的道桥施工用安全防护架不仅不便于调整该防护架的宽度，而且不能够使得该装置稳定的固定在平整和泥泞的地面上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道桥施工用安全防护架，包括支撑架、固定块和固定杆，所述支撑架的内侧安装有第一连接杆，且第一连接杆的前表面安装有第二连接杆，所述固定块在支撑架内表面的上下两端均有安装，且支撑架的底部开设有固定槽，所述第一连接杆的顶端和第二连接杆的末端均焊接安装有挂钩，所述固定杆安装在固定槽的内部，且固定杆的外表面顶部位置固定安装有连接杆，所述连接杆的底部安装有限位块，且限位块安装在支撑架的底部上表面位置，所述限位块的前表面安装有压杆，所述支撑架的外表面底端位置焊接安装有支撑块，且支撑块的中间位置贯穿安装有插销，所述插销的前端安装有螺母。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的连接方式为铰接，且第一连接杆和第二连接杆的形状大小均相同。

优选的，所述固定块和挂钩的连接方式为卡合连接，且挂钩的外表面为螺纹状结构。

优选的，所述固定杆在固定槽中构成升降结构，且固定杆通过插销与支撑块之间固定设置。

优选的，所述固定杆的底部为锥形结构，且固定杆的中心线与支撑架的中心线相互重合。

优选的，所述压杆在限位块的前表面构成转动结构，且压杆与第三连接杆紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道桥施工用安全防护架不仅便于调整该防护架的宽度，而且能够使得该装置稳定的固定在平整和泥泞的地面上；

1.第一连接杆和第二连接杆的连接方式为铰接，通过将支撑架分别向两侧移动从而使得第一连接杆和第二连接杆转动，进而便于调整该防护架的宽度；

2.通过固定杆在固定槽中移动，并通过插销将支撑块固定在第三连接杆顶部的环状结构上，从而使得固定杆的底部与支撑架的底部在同一平面内，进而便于该装置固定在平整的地面上；

3.当路面的土质不够松软时，用重物敲击连接杆，由于支撑架的竖截面为“T”字形结构，且固定杆的末端为锥形结构，能够增大与地面的接触面积，并使的该防护架的稳定的固定在泥泞的路面上。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型固定杆使用状态结构示意图；

图3为本实用新型压杆使用状态结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、支撑架；2、第一连接杆；3、第二连接杆；4、固定块；5、挂钩；6、固定槽；7、固定杆；8、第三连接杆；9、限位块；10、压杆；11、支撑块；12、插销；13、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道桥施工用安全防护架，包括支撑架1、第一连接杆2、第二连接杆3、固定块4、挂钩5、固定槽6、固定杆7、第三连接杆8、限位块9、压杆10、支撑块11、插销12和螺母13，支撑架1的内侧安装有第一连接杆2，且第一连接杆2的前表面安装有第二连接杆3，第一连接杆2和第二连接杆3的连接方式为铰接，且第一连接杆2和第二连接杆3的形状大小均相同，通过第一连接杆2和第二连接杆3的转动便于调整该装置的宽度，固定块4在支撑架1内表面的上下两端均有安装，且支撑架1的底部开设有固定槽6，固定块4和挂钩5的连接方式为卡合连接，且挂钩5的外表面为螺纹状结构，便于对第一连接杆2和第二连接杆3进行固定，第一连接杆2的顶端和第二连接杆3的末端均焊接安装有挂钩5，固定杆7安装在固定槽6的内部，且固定杆7的外表面顶部位置固定安装有第三连接杆8，固定杆7在固定槽6中构成升降结构，且固定杆7通过插销12与支撑块11之间固定设置，通过固定杆7的移动能够使得该装置固定在不同的路面上，第三连接杆8的底部安装有限位块9，且限位块9安装在支撑架1的底部上表面位置，限位块9的前表面安装有压杆10，支撑架1的外表面底端位置焊接安装有支撑块11，且支撑块11的中间位置贯穿安装有插销12，插销12的前端安装有螺母13。

如图1中固定杆7的底部为锥形结构，且固定杆7的中心线与支撑架1的中心线相互重合，使得该装置固定在不平整的路面。

如图4中压杆10在限位块9的前表面构成转动结构，且压杆10与第三连接杆8紧密贴合，便于将固定杆7从泥土中拔出。

工作原理：在使用该道桥施工用安全防护架时，首先将挂钩5卡合在固定块4上，并通过螺母13进行固定，同时便于对该装置进行拆卸，且第一连接杆2和第二连接杆3的连接方式为铰接，将支撑架1分别向两侧移动，从而便于调整该防护架的宽度，当该施工场地为泥泞路面时，通过第三连接杆8向下滑动固定杆7，使得固定杆7伸出支撑架1的底部，当路面的土质不够松软时，可以用重物敲击第三连接杆8，使得固定杆7尽可能多的与地面接触，由于支撑架1的竖截面为“T”字形结构，且固定杆7的末端为锥形结构，能够增大与地面的接触面积，提高了该防护架的稳定性，由于限位块9和压杆10的连接方式为铰接，用手按压压杆10，能够使得压杆10与第三连接杆8紧密贴合，从而很容易使得固定杆7从泥土中拔出并在固定槽6中向上移动，且使得第三连接杆8顶部的环状结构对准支撑块11，并通过插销12进行固定，从而使得固定杆7的底部与支撑架1的底部在同一平面内，进而便于该装置固定在平整的地面上，这就是该道桥施工用安全防护架的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道桥施工用安全防护架，包括支撑架（1）、固定块（4）和固定杆（7），其特征在于：所述支撑架（1）的内侧安装有第一连接杆（2），且第一连接杆（2）的前表面安装有第二连接杆（3），所述固定块（4）在支撑架（1）内表面的上下两端均有安装，且支撑架（1）的底部开设有固定槽（6），所述第一连接杆（2）的顶端和第二连接杆（3）的末端均焊接安装有挂钩（5），所述固定杆（7）安装在固定槽（6）的内部，且固定杆（7）的外表面顶部位置固定安装有第三连接杆（8），所述第三连接杆（8）的底部安装有限位块（9），且限位块（9）安装在支撑架（1）的底部上表面位置，所述限位块（9）的前表面安装有压杆（10），所述支撑架（1）的外表面底端位置焊接安装有支撑块（11），且支撑块（11）的中间位置贯穿安装有插销（12），所述插销（12）的前端安装有螺母（13）。

2.根据权利要求1所述的一种道桥施工用安全防护架，其特征在于：所述第一连接杆（2）和第二连接杆（3）的连接方式为铰接，且第一连接杆（2）和第二连接杆（3）的形状大小均相同。

3.根据权利要求1所述的一种道桥施工用安全防护架，其特征在于：所述固定块（4）和挂钩（5）的连接方式为卡合连接，且挂钩（5）的外表面为螺纹状结构。

4.根据权利要求1所述的一种道桥施工用安全防护架，其特征在于：所述固定杆（7）在固定槽（6）中构成升降结构，且固定杆（7）通过插销（12）与支撑块（11）之间固定设置。

5.根据权利要求1所述的一种道桥施工用安全防护架，其特征在于：所述固定杆（7）的底部为锥形结构，且固定杆（7）的中心线与支撑架（1）的中心线相互重合。

6.根据权利要求1所述的一种道桥施工用安全防护架，其特征在于：所述压杆（10）在限位块（9）的前表面构成转动结构，且压杆（10）与第三连接杆（8）紧密贴合。