CN209428867U - 一种无障碍过街交通系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于市政道路管理技术领域，具体为一种无障碍过街交通系统，包括主干道，所述主干道的顶部和底部外均侧设置有支路，两组所述支路的顶部和底部外侧均设置有盲道，两组所述盲道的顶部和底部的外侧均设置有人行道，两组所述人行道右端内侧的拐角处均设置有等待区，该新型方案通过设置能分流的交通网，来起到分离人流的作用，为弱势人群出行创造一个适合他们的出行条件，同时在路口处还设置有辅助残障人士过马路的交通设施，考虑到不同残障人群在过马路时的速率不同，我们在设计中增加减速带进行车辆减速，以及设置信号灯柱进行提示和警示过往人群和车辆的作用，充分保护弱势人群的出行安全。

Description

一种无障碍过街交通系统

技术领域

本实用新型涉及市政道路管理技术领域，具体为一种无障碍过街交通系统。

背景技术

随着社会日益进步，并且伴随着我们国家老龄化社会的到来以及庞大人口基数下的大量残疾人士的社会现状。与此同时，近年来自然灾害不断增加以及交通事故频发，导致残疾人的数量也在逐年上涨。老人、孩子、残疾人等形成的弱势群体数量大的惊人，他们强烈的渴望参与到社会生活中来，和健全人享有一样美好的人生。故此，城市无障碍交通设施建设越来越受到社会和政府的重视，已成为城市建设不可或缺的一部分。无障碍交通设施是城市物质空间中无障碍环境建设的重要组成部分。随着社会的发展和生活水平的提高，城市居民的社会活动日益丰富，城市建设用地的快速扩张所带来的机动化的交通出行方式也为城市建设提出了更高的要求。自1961年美国制定了世界上第一个无障碍标准以来，世界各国都在根据自己的国情探索并深化关于交通设施无障碍出行环境的研究。目前，国外的交通设施无障碍体系已经建设得比较健全和有针对性，而我国对交通设施无障碍出行环境的关注多停留在提出问题的阶段。长期以来，我国交通设施环境的设计往往只考虑了身心功能完好者的使用情况，却忽视了老年人、残疾人、孕妇等弱势人群的使用情况，缺乏对问题的深入剖析和系统性研究。

但是现有的无障碍交通多存在缺陷，面对日益繁复的交通系统来说已经不能满足需求了。残疾人、老人、妇孺等弱势群体在过街时仍然不能保障他们的出行安全，现在的交通网络针对弱势群体的辅助能力有限，造成越来越多的交通事故，这些都亟待解决，为此我们提出了一种无障碍过街交通系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无障碍过街交通系统，以解决上述背景技术中提出的现有的无障碍交通多存在缺陷，面对日益繁复的交通系统来说已经不能满足需求了。残疾人、老人、妇孺等弱势群体在过街时仍然不能保障他们的出行安全，现在的交通网络针对弱势群体的辅助能力有限，造成越来越多的交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无障碍过街交通系统，包括主干道，所述主干道的顶部和底部外均侧设置有支路，两组所述支路的顶部和底部外侧均设置有盲道，两组所述盲道的顶部和底部的外侧均设置有人行道，两组所述人行道右端内侧的拐角处均设置有等待区，且两组等待区的内侧至主干道的右端边缘处设置有扇形坡，且扇形坡为外高内低设置，高度差不超过十公分，所述主干道的内侧右端设置有斑马线，所述斑马线的表面纵向铺设有颗粒路面板，且路面板均为表面设置有颗粒凸起的路面板，所述斑马线中部均匀设置有位置传感器，所述斑马线的中部均预留有不铺设路面板的平坦间隙，所述斑马线的顶部和底部分别和两组支路的内侧连接，且斑马线与两组支路的连接处均铺设有有色路面板，所述主干道内侧的右端拐角处均设置有护栏，且两组护栏分别位于两组扇形坡的内侧拐角处，所述斑马线的左侧设置有减速带，且减速带与斑马线的间距不小于五米，所述斑马线的左侧顶部和底部均设置有电子信号灯柱，且电子信号灯柱均位于主干道和支路的交界处，所述信号灯柱的顶部通过螺栓安装有信号灯，且信号灯柱的前后两侧均设置信号灯，所述信号灯柱的上部设置有语音播报器，所述信号灯柱的中部设置有过街按钮，所述语音播报器和过街按钮均设置在外侧，所述信号灯柱还包括有信息处理器，所述信息处理器分别与信号灯、语音播报器、过街按钮和位置传感器电性连接。

优选的，所述等待区与人行道的连接处均为坡形设置，且高度差不超过五公分。

优选的，所述信号灯包括红、绿、黄三色灯。

优选的，四组所述斑马线相互平行或垂直。

优选的，所述位置传感器为非接触式位置传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型方案通过设置能分流的交通网，来起到分离人流的作用，为弱势人群出行创造一个适合他们的出行条件，同时在路口处还设置有辅助残障人士过马路的交通设施，考虑到不同残障人群在过马路时的速率不同，我们在设计中增加减速带进行车辆减速，以及设置信号灯柱进行提示和警示过往人群和车辆的作用，充分保护弱势人群的出行安全。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型信号灯柱示意图。

图中：1主干道、2支路、3盲道、4人行道、5等待区、6斑马线、7减速带、8护栏、9信号灯柱，91信号灯、92语音播报器、93过街按钮、10位置传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种无障碍过街交通系统，包括主干道1，主干道1的顶部和底部外均侧设置有支路2，两组支路2的顶部和底部外侧均设置有盲道3，两组盲道3的顶部和底部的外侧均设置有人行道4，两组人行道4右端内侧的拐角处均设置有等待区5，且两组等待区5的内侧至主干道1的右端边缘处设置有扇形坡，且扇形坡为外高内低设置，高度差不超过十公分，主干道1的内侧右端设置有斑马线6，斑马线6的表面纵向铺设有颗粒路面板，且路面板均为表面设置有颗粒凸起的路面板，斑马线6中部均匀设置有位置传感器10，斑马线6的中部均预留有不铺设路面板的平坦间隙，斑马线6的顶部和底部分别和两组支路2的内侧连接，且斑马线6与两组支路2的连接处均铺设有有色路面板，主干道1内侧的右端拐角处均设置有护栏8，且两组护栏8分别位于两组扇形坡的内侧拐角处，斑马线6的左侧设置有减速带7，且减速带7与斑马线6的间距不小于五米，斑马线6的左侧顶部和底部均设置有电子信号灯柱9，且电子信号灯柱9均位于主干道1和支路2的交界处，信号灯柱9的顶部通过螺栓安装有信号灯91，且信号灯柱9的前后两侧均设置信号灯91，信号灯柱9的上部设置有语音播报器92，信号灯柱9的中部设置有过街按钮93，语音播报器92和过街按钮93均设置在外侧，信号灯柱9还包括有信息处理器，信息处理器分别与信号灯91、语音播报器92、过街按钮93和位置传感器10电性连接。

其中，该方案设计在十字路口，路口四个方向均依次按顺序排布，为对称设置，等待区5与人行道4的连接处均为坡形设置，人行道4的表面还铺设带有凸起的路面板，且高度差不超过五公分，信号灯91包括红、绿、黄三色灯，四组斑马线6相互平行或垂直构成一个完整的十字交通路口过街系统，位置传感器10为非接触式位置传感器。

工作原理：本方案在使用时，当有残疾人士需要过马路时从人行道4的拐角等待区5处进行等待，避让车流，而后经坡形的扇形坡行到支路2和斑马线6的交界处，按下信号灯柱9上的过街按钮93，播报提示音，提示行人避让残疾人，确认安全后快速从斑马线6穿过，斑马线6的中部设置有预留空隙，同时斑马线6上均匀设置有若干非接触位置传感器10，能监测路段距离，尤其是盲人过马路时不能确定路面是否安全，可通过语音播报提醒，如盲人或其他有眼疾人士穿过时，行到空隙处可以提示他们以走到一半距离，中间还设置有单独的一个路面板，用以提示他们可以继续向前，没有走错，斑马线6的两边都设置信号灯柱9，提示再此进行等待，对特殊人群进行清晰的指示和引导，主干道1、支路2、盲道3和人行道4可以有效的对过往车辆和人群进行分离，残疾人士在经过这些路段时还是可以很好的保护自身安全的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种无障碍过街交通系统，包括主干道(1)，其特征在于：所述主干道(1)的顶部和底部外均侧设置有支路(2)，两组所述支路(2)的顶部和底部外侧均设置有盲道(3)，两组所述盲道(3)的顶部和底部的外侧均设置有人行道(4)，两组所述人行道(4)右端内侧的拐角处均设置有等待区(5)，且两组等待区(5)的内侧至主干道(1)的右端边缘处设置有扇形坡，且扇形坡为外高内低设置，高度差不超过十公分，所述主干道(1)的内侧右端设置有斑马线(6)，所述斑马线(6)的表面纵向铺设有颗粒路面板，且路面板均为表面设置有颗粒凸起的路面板，所述斑马线(6)中部均匀设置有位置传感器(10)，所述斑马线(6)的中部均预留有不铺设路面板的平坦间隙，所述斑马线(6)的顶部和底部分别和两组支路(2)的内侧连接，且斑马线(6)与两组支路(2)的连接处均铺设有有色路面板，所述主干道(1)内侧的右端拐角处均设置有护栏(8)，且两组护栏(8)分别位于两组扇形坡的内侧拐角处，所述斑马线(6)的左侧设置有减速带(7)，且减速带(7)与斑马线(6)的间距不小于五米，所述斑马线(6)的左侧顶部和底部均设置有电子信号灯柱(9)，且电子信号灯柱(9)均位于主干道(1)和支路(2)的交界处，所述信号灯柱(9)的顶部通过螺栓安装有信号灯(91)，且信号灯柱(9)的前后两侧均设置信号灯(91)，所述信号灯柱(9)的上部设置有语音播报器(92)，所述信号灯柱(9)的中部设置有过街按钮(93)，所述语音播报器(92)和过街按钮(93)均设置在外侧，所述信号灯柱(9)还包括有信息处理器，所述信息处理器分别与信号灯(91)、语音播报器(92)、过街按钮(93)和位置传感器(10)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种无障碍过街交通系统，其特征在于：所述等待区(5)与人行道(4)的连接处均为坡形设置，且高度差不超过五公分。

3.根据权利要求1所述的一种无障碍过街交通系统，其特征在于：所述信号灯(91)包括红、绿、黄三色灯。

4.根据权利要求1所述的一种无障碍过街交通系统，其特征在于：四组所述斑马线(6)相互平行或垂直。

5.根据权利要求1所述的一种无障碍过街交通系统，其特征在于：所述位置传感器(10)为非接触式位置传感器。