CN209427442U - 一种车用乙醇汽油立式储罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用储罐技术领域，具体来说是一种车用乙醇汽油立式储罐，立式储罐内设有内浮盘，立式储罐底部一侧由上至下依次设有进料管与出料管，立式储罐在所述的进料管上侧设有人孔，立式储罐底部还设有排水坑，排水坑处连接有连通至立式储罐外侧的排污管，立式储罐顶部设有氮气管及呼吸阀管道，呼吸阀管道上设有呼吸阀，呼吸阀与立式储罐之间的呼吸阀管道上还设有干燥器。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：通过设置干燥器吸收呼吸阀动作时吸入的空气中的水分，可以有效阻止水分侵入立式储罐；其次设置了排水结构，可以有效排除立式储罐底部可能存在的积水。

Description

一种车用乙醇汽油立式储罐

技术领域

本实用新型涉及车用储罐技术领域，具体来说是一种车用乙醇汽油立式储罐。

背景技术

石油是不可再生的能源，随着石油能源的不断开采，传统能源面临的紧缺危机越来越凸显，新能源将缓解能源危机，并且对于各个国家的节能减排具有现实性的重大意义。世界上各个国家都在角逐新能源，为自身寻找可持续发展的能源战略，加快满足经济发展中必需的能源。车用乙醇汽油是指在车用乙醇汽油调合组分油中加入一定量变性燃料乙醇的燃料。2017年9月，经国务院同意，国家发改委、国家能源局等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，文件要求，适度发展粮食燃料乙醇，科学合理把握粮食燃料乙醇总量，大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料，满足持续增长的市场需求。根据上述文件要求，2018年京津冀及周边、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域开始推广，2019年实现全覆盖。2020年，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全国基本实现全覆盖。因此乙醇汽油的推广势在必行，但是目前车用乙醇汽油储罐大多为普通汽油储罐改造而成，由于车用乙醇汽油中含有乙醇，乙醇与水互溶以及乙醇对防腐材料具有溶解性，《车用乙醇汽油储运设计规范》（GB/T 50610-2010）对车用乙醇汽油的储存、运输有一些特殊的规定，同时普通汽油储罐采用机械呼吸阀的吸气（负压开启）和呼气（正压开启）进行气相平衡。吸气时造成大量空气进入储罐顶部气相空间，会对储罐的安全构成威胁，因此有必要研究一种车用乙醇汽油立式储罐来克服上述弊端，保证车用乙醇汽油的油品质量和车用乙醇汽油储罐的安全，降低车用乙醇汽油储罐油气VOCs的挥发量。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种车用乙醇汽油立式储罐，解决传统方式利用普通汽油储罐改造所带来的弊端，保证车用乙醇汽油的油品质量和车用乙醇汽油储罐的安全，降低车用乙醇汽油储罐油气VOCs的挥发量。

为了实现上述目的，设计一种车用乙醇汽油立式储罐，包括进料管与出料管，所述的立式储罐内设有内浮盘，所述的立式储罐底部一侧由上至下依次设有进料管与出料管，所述的立式储罐在所述的进料管上侧设有人孔，所述的立式储罐底部还设有排水坑，所述的排水坑处连接有连通至立式储罐外侧的排污管，所述的立式储罐顶部设有氮气管及呼吸阀管道，所述的氮气管、排污管、进料管和出料管上分别设有调节阀，所述的呼吸阀管道上设有呼吸阀，所述的呼吸阀与立式储罐之间的呼吸阀管道上还设有干燥器。

所述的干燥器包括筒体，所述的筒体顶部一侧设有进气口、底部另一侧设有出气口，所述的筒体内设有弧形支撑板，所述的弧形支撑板的上侧设置有干燥剂桶，所述的干燥剂桶内设有干燥剂，所述的干燥剂桶的顶部位置处设有密封结构，所述的筒体顶部设有法兰及法兰盖，所述的筒体底部设有椭圆封头，所述的椭圆封头处设有干燥器排污口。

本实用新型还具有如下优选的技术方案：

所述密封结构包括焊接在干燥剂桶顶部的环形凹形槽以及环形凹形槽内设有的环形密封圈。

所述的立式储罐上还设置有温度计、液位计、紧急泄放人孔和压力变送器。

所述的立式储罐所采用的材质为Q235A，立式储罐为立式圆筒形储罐，所述内浮盘材料为铝。

所述出料管及进料管材料为20#钢，距离立式储罐底面距离为300~350mm，所述人孔中心距离立式储罐底面距离为800~900mm，规格为DN600。

所述排水坑位于立式储罐底面最低点，且所述的排水坑为一个缺少顶面的长方体。

所述的干燥器的筒体上还设有拉手。

所述的干燥剂包括变色硅胶。

所述的弧形支撑板由3段圆弧钢板以筒体中心点为中心在周向上均匀布置。

所述的筒体采用3~10mm 厚的304不锈钢钢板制成，所述的进气口、出气口、排污口均采用304无缝不锈钢管制成。

本实用新型同现有技术相比，其优点在于：本实用新型结构新颖，首先通过设置干燥器吸收呼吸阀动作时吸入的空气中的水分，可以有效阻止水分侵入立式储罐；其次设置了排水结构，可以有效排除立式储罐底部可能存在的积水；再次通过设置氮气调节阀对立式储罐发油时等可能出现气相压力降低的情况进行压力调节，避免了机械呼吸阀的吸气（负压开启）动作，大大延长了干燥器的寿命以及降低了油气VOCs的挥发量；然后对储罐设置了紧急泄放人孔有效防止了立式储罐超压发生破坏的情况；最后通过设置温度计、液位计、压力变送器对储罐的温度、液位、压力进行实时监控，保证了立式储罐的安全。综上所述，本实用新型解决了传统方式利用普通汽油储罐改造所带来的弊端，保证车用乙醇汽油的油品质量和车用乙醇汽油储罐的安全，降低了车用乙醇汽油储罐油气VOCs的挥发量。

附图说明

图1是本实用新型中车用乙醇汽油立式储罐的结构示意图。

图2是本实用新型中干燥器的结构示意图。

图中：1、立式储罐，2、内浮盘、3、温度计，4、排污管，5、排水坑，6、出料管，7、进料管，8、人孔，9、紧急泄放人孔，10、液位计，11、机械呼吸阀，12、干燥器，13、压力变送器，14、氮气调节阀，15、氮气管，12-1、法兰盖，12-2、法兰，12-3、拉手，12-4、进气口，12-5、密封结构，12-6、干燥剂桶，12-7、筒体，12-8、容器视镜，12-9、弧形支撑板，12-10、出气口，12-11、支腿，12-12、椭圆封头，12-13、排污口，12-14、干燥剂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实施方式中，所述的车用乙醇汽油立式储罐包括立式储罐1、内浮盘2、温度计3、排污管4、排水坑5、出料管6、进料管7、人孔8、紧急泄放人孔9、液位计10、机械呼吸阀11、干燥器12、压力变送器13、氮气调节阀14和氮气管15。所述内浮盘2放置于立式储罐1内部；所述温度计3、排污管4、排水坑5、出料管6、进料管7、人孔8、紧急泄放人孔9、液位计10、干燥器12、压力变送器13、氮气管15均与立式储罐1本体焊接相连；所述的机械呼吸阀11通过法兰连接安装于干燥器12的上方，所述氮气调节阀14通过法兰连接在氮气管15上。

所述立式储罐1的材料为Q235A，立式储罐1为立式圆筒形储罐。所述内浮盘2材料为铝。

所述出料管6及进料管7的材料为20#钢，距离立式储罐1的底面距离为300~350mm。所述人孔8中心距离立式储罐1底面的距离为800~900mm，规格为DN600。

所述排水坑5位于立式储罐1底面最低点，形状为一个缺少顶面的长方体，长、宽、深尺寸分别为1200mm、1200mm、600mm，材料Q235A，厚度为8mm。

所述排污管4材料为20#钢，排污管在立式储罐1内垂直插入排水坑5，距离排水坑最低点150~200mm。

所述温度计3为防爆型电阻式温度计，距离立式储罐1底面的距离为300~400mm，测量温度为-20℃~200℃。所述的液位计10为防爆型雷达液位计，安装于立式储罐1顶部。所述的压力变送器13为防爆型压力变送器，安装于立式储罐1的顶部。

所述的紧急泄放人孔9规格为DN600，泄放压力为5.5Kpa。

所述的机械呼吸阀11负压开启压力为-0.2~-0.3Kpa，正压开启压力为+3~+3.5Kpa，机械呼吸阀11内部含有阻火器。

所述的氮气调节阀14的开启压力为+1.5Kpa，关闭压力为+2~+2.5Kpa。所述的氮气调节阀14根据压力变送器13检测的压力值，自动进行压力调节。

所述的干燥器通过顶部的法兰盖12-1以及拉手12-3方便对干燥剂桶12-6进行更换。通过设置在筒体的容器视镜12-8观察干燥剂12-14的吸水情况，通过设置不同高度的进气口12-4和出气口12-10最大限度的增加了干燥剂12-14的吸收量，采用密封结构12-5可以保证空气必须通过干燥剂12-14内部的间隙后方可至出气口12-10，采用弧形支撑板12-9可以对干燥剂桶12-6进行有效支撑。

参见图2，本实施方式中干燥器的具体结构如下：其包括法兰盖12-1、法兰12-2、拉手12-3、进气口12-4、密封结构12-5、干燥剂桶12-6、筒体12-7、容器视镜12-8、弧形支撑板12-9、出气口12-10、支腿12-11、椭圆封头12-12、排污口12-13和干燥剂12-14。所述的法兰盖12-1与法兰12-2通过紧固件及垫片连接，所述的法兰12-2、进气口12-4、容器视镜12-8、弧形支撑板12-9、出气口12-10、支腿12-11、椭圆封头12-12、排污口12-13分别与筒体12-7焊接相连。所述拉手12-3与干燥剂桶12-6采用螺栓连接，所述的密封结构12-5包含焊接在干燥剂桶12-6顶部的环形凹形槽以及环形密封圈。

所述的拉手12-3采用宽度、厚度分别为50mm、5mm的扁钢，材料为304不锈钢，拉手可以方便对干燥剂桶12-6进行更换。所述的干燥剂桶12-6形状为一个缺少顶面的圆柱体，材料为5~8mm 厚的304不锈钢钢板，圆柱体底面有直径为3~10mm的圆孔，孔与孔的间距为3~5mm。

所述密封结构12-5包含焊接在干燥剂桶12-6顶部的环形凹形槽以及环形密封圈，环形凹槽深度3~10mm，环形密封圈截面为倒置的“L”形，环形密封圈嵌入环形凹槽，并进行密封，环形密封圈材料为聚四氟乙烯。

所述容器视镜12-8采用的标准为NB/T 47017-2011,规格为DN50~DN200,公称压力为0.6~2.5Mpa，容器视镜12-8的玻璃为钢化硼硅玻璃。

所述干燥器12的干燥剂12-14包括为变色硅胶，在吸收水分后颜色能发生变化。

所述的弧形支撑板12-9由3段圆弧钢板以筒体的中心点在周向上均匀布置，材料为3~5mm 厚的304不锈钢钢板。所述的椭圆封头12-12为标准椭圆封头，材料为3~10mm 厚的304不锈钢。所述支腿12-11的材料为304不锈钢。

所述的筒体12-7采用的材料为3~10mm 厚的304不锈钢钢板，所述进气口12-4位于干燥剂桶12-6上部，出气口12-10位于干燥剂桶12-6下部，排污口12-13位于椭圆封头12-12底部，进气口12-4、出气口12-10、排污口12-13均采用304无缝不锈钢管。

实施例1

通过设置干燥器12可以吸收机械呼吸阀11动作时吸入的空气中的水分，阻止水分侵入立式储罐，当干燥器12吸收量接近饱和时，干燥器12内的颜色变化，提醒操作人员及时更换干燥剂12-14。优选地，在储罐底面设置坡度，使得储罐的底面向排水坑5方向倾斜，由于汽油的密度比水的密度小，所以能将储罐中可能存在的水收集至储罐底面最低点的排水坑5内，利用排污管4将水排出储罐，解决了储罐内存水的问题。

当储罐内压力下降时（如储罐处于出油过程），当压力变送器13检测到储罐内气相压力小于+1.5Kpa时，氮气调节阀14自动打开补充氮气，当补充氮气后的储罐压力升高至+2.5 Kpa时，氮气调节阀14自动关闭，如此循环往复，这样通过氮气调节阀14补充氮气避免了机械呼吸阀11的吸气（负压开启）动作，极大的延长了干燥器12的寿命并且避免吸入空气，提高了储罐的安全性；同时由于储罐内的压力不小于1.5Kpa，可以有效降低了油气VOCs的挥发量。

当储罐内压力升高时（如储罐处于进油过程），随着储罐内气相压力不断升高，当气相压力超过+3Kpa时，机械呼吸阀11打开，排出超压部分的气体，倘若机械呼吸阀11失效时，气相压力继续升高，当达到+5.5Kpa时，紧急泄放人孔9自动打开，泄放储罐压力，有效防止了立式储罐超压发生破坏的情况。

最后通过设置温度计3、液位计10、压力变送器13对储罐的温度、液位、压力进行实时监控，保证了立式储罐的安全。

Claims (10)

1.一种车用乙醇汽油立式储罐，包括进料管与出料管，其特征在于所述的立式储罐内设有内浮盘，所述的立式储罐底部一侧由上至下依次设有进料管与出料管，所述的立式储罐在所述的进料管上侧设有人孔，所述的立式储罐底部还设有排水坑，所述的排水坑处连接有连通至立式储罐外侧的排污管，所述的立式储罐顶部设有氮气管及呼吸阀管道，所述的氮气管、排污管、进料管和出料管上分别设有调节阀，所述的呼吸阀管道上设有呼吸阀，所述的呼吸阀与立式储罐之间的呼吸阀管道上还设有干燥器；

所述的干燥器包括筒体，所述的筒体顶部一侧设有进气口、底部另一侧设有出气口，所述的筒体内设有弧形支撑板，所述的弧形支撑板的上侧设置有干燥剂通，所述的干燥剂桶内设有干燥剂，所述的干燥剂桶的顶部位置处设有密封结构，所述的筒体顶部设有法兰及法兰盖，所述的筒体底部设有椭圆封头，所述的椭圆封头处设有干燥器排污口。

2.如权利要求1所述的一种车用乙醇汽油立式储罐，其特征在于所述密封结构包括焊接在干燥剂桶顶部的环形凹形槽以及环形凹形槽内设有的环形密封圈。

3.如权利要求1所述的一种车用乙醇汽油立式储罐，其特征在于所述的立式储罐上还设置有温度计、液位计、紧急泄放人孔和压力变送器。

4.如权利要求1所述的一种车用乙醇汽油立式储罐，其特征在于所述的立式储罐所采用的材质为Q235A，立式储罐为立式圆筒形储罐，所述内浮盘材料为铝。

5.如权利要求1所述的一种车用乙醇汽油立式储罐，其特征在于所述出料管及进料管材料为20#钢，距离立式储罐底面距离为300~350mm，所述人孔中心距离立式储罐底面距离为800~900mm，规格为DN600。

6.如权利要求1所述的一种车用乙醇汽油立式储罐，其特征在于所述排水坑位于立式储罐底面最低点，且所述的排水坑为一个缺少顶面的长方体。

7.如权利要求1所述的一种车用乙醇汽油立式储罐，其特征在于所述的干燥器的筒体上还设有拉手。

8.如权利要求1所述的一种车用乙醇汽油立式储罐，其特征在于所述的干燥剂包括变色硅胶。

9.如权利要求1所述的一种车用乙醇汽油立式储罐，其特征在于所述的弧形支撑板由3段圆弧钢板以筒体中心点为中心在周向上均匀布置。

10.如权利要求1所述的一种车用乙醇汽油立式储罐，其特征在于所述的筒体采用3~10mm 厚的304不锈钢钢板制成，所述的进气口、出气口、排污口均采用304无缝不锈钢管制成。