CN209424517U - 汽车电池盒支架浇铸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池盒支架浇铸装置，其包括料筒、电池盒支架压铸区、若干个浇道、若干个渣包和若干个排气管，电池盒支架压铸区的外表面开设有若干个浇铸口和若干个通孔，若干个浇铸口位于电池盒支架压铸区的底面并沿电池盒支架压铸区的长度方向依次分布设置，且若干个浇道与若干个浇铸口一一对应，若干个浇道的一端均连接于料筒并与料筒相连通，若干个浇道的另一端均连接于浇铸口并与电池盒支架压铸区相连通，若干个渣包与若干个通孔一一对应，且渣包的两端分别连接于通孔和排气管并与电池盒支架压铸区和排气管相连通。减缓了液体的快速冷却，提高了对整个汽车电池盒支架充型的及时性、完整性。大大提高了汽车电池盒支架的加工精度。

Description

汽车电池盒支架浇铸装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电池盒支架浇铸装置。

背景技术

汽车的电池包都安装设置在汽车电池盒支架内，汽车电池盒支架一般都是采用钢铁焊接成型，由于汽车电池盒支架由几种钢铁焊接而成，受空间形状和热变形影响，尺寸精度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种汽车电池盒支架浇铸装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车电池盒支架浇铸装置，其包括料筒、电池盒支架压铸区、若干个浇道、若干个渣包和若干个排气管，所述电池盒支架压铸区的外表面开设有若干个浇铸口和若干个通孔，若干个所述浇铸口位于所述电池盒支架压铸区的底面并沿所述电池盒支架压铸区的长度方向依次分布设置，且若干个所述浇道与若干个所述浇铸口一一对应，若干个所述浇道的一端均连接于所述料筒并与所述料筒相连通，若干个所述浇道的另一端均连接于所述浇铸口并与所述电池盒支架压铸区相连通，若干个所述渣包与若干个所述通孔一一对应，且所述渣包的两端分别连接于所述通孔和所述排气管并与所述电池盒支架压铸区和所述排气管相连通。

进一步地，所述浇道的数量为三个，三个所述浇道分别为第一浇道、第二浇道和第三浇道，所述第一浇道、所述第二浇道和所述第三浇道分别沿所述电池盒支架压铸区的长度方向依次分布设置于所述电池盒支架压铸区的底面，所述第一浇道、所述第二浇道和所述第三浇道的底部均连接于所述料筒。

进一步地，所述第一浇道的宽度为50mm，且所述第一浇道的厚度为20mm，所述第二浇道的宽度为40mm，且所述第二浇道的厚度为20mm，所述第三浇道的宽度为50mm，且所述第三浇道的厚度为20mm。

进一步地，所述第一浇道、所述第二浇道与所述第三浇道之间一体成型。

进一步地，所述汽车电池盒支架浇铸装置包括有增压器，所述增压器连通于所述料筒。

进一步地，所述汽车电池盒支架浇铸装置还包括有控制器，所述控制器电连接于所述增压器并用于控制所述增压器的开断。

进一步地，所述电池盒支架压铸区的顶面设有至少五个通孔，五个所述通孔分别连通于五个所述排气管。

进一步地，所述电池盒支架压铸区的左右两侧设有至少三个通孔，三个所述通孔分别连通于三个所述排气管。

本实用新型的有益效果在于：通过若干个浇道进行浇铸至电池盒支架压铸区，加快浇铸的速度以及液体量进入电池盒支架压铸区的量充足，减缓了液体的快速冷却，提高了对整个汽车电池盒支架充型的及时性、完整性。同时，通过若干个渣包和若干个排气管将电池盒支架压铸区的杂质和空气快速排出，大大提高了汽车电池盒支架的加工精度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车电池盒支架浇铸装置的结构示意图。

附图标记说明：

料筒1

电池盒支架压铸区2

浇道3

第一浇道31

第二浇道32

第三浇道33

渣包4

排气管5

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。

如图1所示，本实施例公开了一种汽车电池盒支架浇铸装置，该汽车电池盒支架浇铸装置包括料筒1、电池盒支架压铸区2、若干个浇道3、若干个渣包4和若干个排气管5，电池盒支架压铸区2的外表面开设有若干个浇铸口和若干个通孔，若干个浇铸口位于电池盒支架压铸区2的底面并沿电池盒支架压铸区2的长度方向依次分布设置，且若干个浇道3与若干个浇铸口一一对应，若干个浇道3的一端均连接于料筒1并与料筒1相连通，若干个浇道3的另一端均连接于浇铸口并与电池盒支架压铸区2相连通。料筒1内的液体将通过若干个浇道3进入至电池盒支架压铸区2内，若干个浇道3沿电池盒支架压铸区2的长度方向依次分布设置，能够将液体快速且均匀填补至整个电池盒支架压铸区2内，减缓了液体的快速冷却，提高了对整个汽车电池盒支架充型的及时性、完整性。

若干个渣包4与若干个通孔一一对应，且渣包4的两端分别连接于通孔和排气管5并与电池盒支架压铸区2和排气管5相连通。通过渣包4能够去除电池盒支架压铸区2内的杂质且不回流，通过排气管5能够快速排出电池盒支架压铸区2内的气体，改善汽车电池盒支架的外观质量，大大提高了汽车电池盒支架的加工精度。

浇道3的数量可以为三个，三个浇道3分别为第一浇道31、第二浇道32和第三浇道33，第一浇道31、第二浇道32和第三浇道33分别沿电池盒支架压铸区2的长度方向依次分布设置于电池盒支架压铸区2的底面，第一浇道31、第二浇道32和第三浇道33的底部均连接于料筒1。料筒1内的液体从下至上浇铸至电池盒支架压铸区2内，利于电池盒支架压铸区2内的空气被排出，有效避免了气体在排放过程中遇到液体造成二次混合，防止了裂纹、缩孔等现象，大大提高了汽车电池盒支架浇铸装置的浇铸精度。

第一浇道31的宽度为50mm，且第一浇道31的厚度为20mm，第二浇道32的宽度为40mm，且第二浇道32的厚度为20mm，第三浇道33的宽度为50mm，且第三浇道33的厚度为20mm。避免了浇道3内产生堵塞现象，保证了液体快速进入至电池盒支架压铸区2内。

第一浇道31、第二浇道32与第三浇道33之间可以一体成型。加工制作方便，且方便安装连接于电池盒支架压铸区2和料筒1。

电池盒支架压铸区2的顶面可以设有至少五个通孔，五个通孔分别通过渣包4连通于五个排气管5。电池盒支架压铸区2的左右两侧可以设有至少三个通孔，三个通孔通过渣包4分别连通于三个排气管5。保证电池盒支架压铸区2内的空气快速且排出干净，防止液体填补时出现缩孔洞等现象。其中，排气管5的形状可以呈波浪形。

汽车电池盒支架浇铸装置包括有增压器(图中未示出)，增压器连通于料筒1。增压器能够给到料筒1增加压力，在高压的作用下，能够将液体快速填补到铸件壁厚内的缩孔洞里和整个铸型壁内，即加快料筒1中的液体填充至电池盒支架压铸区2内，经过高压保压使铸件无缩孔汽车电池盒支架更致密，增加汽车电池盒支架的致密度，大大改善汽车电池盒支架的外观质量，提高了汽车电池盒支架充型的及时性、完整性。

汽车电池盒支架浇铸装置还包括有控制器，控制器电连接于增压器并用于控制增压器的开断。通过控制器能够瞬间将增压器打开进行增压，在增压的作用下将液体填补到电池盒支架压铸区2内，便于管理和操作控制。

本实用新型的汽车电池盒支架的加工方法是通过以下步骤进行的：

步骤一：液体快速通过料筒1，经过第一浇道31、第二浇道32和第三浇道33进入电池盒支架压铸区2进行填充；

步骤二：第一路液体通过第三浇道33，再经过浇铸填充，均填充至电池盒支架压铸区2的右侧边；第二路液体通过第二浇道32，再经过浇铸填充，均填充至电池盒支架压铸区2的中部；第三路液体通过第一浇道31，再经过浇铸填充，均填充至电池盒支架压铸区2的左侧边；

步骤三：当快速填充完成后，铸件虽然成型但电池盒支架压铸区2部分厚壁内存在许多大小不同的缩孔洞，在完成后的10毫秒瞬间内，增压功能触发，同时将浇道3处还没凝固的液体，在增压的作用下将液体填补到铸件壁厚内的缩孔洞里和整个铸型壁内、经过高压保压使铸件无缩孔产品更致密。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种汽车电池盒支架浇铸装置，其特征在于，其包括料筒、电池盒支架压铸区、若干个浇道、若干个渣包和若干个排气管，所述电池盒支架压铸区的外表面开设有若干个浇铸口和若干个通孔，若干个所述浇铸口位于所述电池盒支架压铸区的底面并沿所述电池盒支架压铸区的长度方向依次分布设置，且若干个所述浇道与若干个所述浇铸口一一对应，若干个所述浇道的一端均连接于所述料筒并与所述料筒相连通，若干个所述浇道的另一端均连接于所述浇铸口并与所述电池盒支架压铸区相连通，若干个所述渣包与若干个所述通孔一一对应，且所述渣包的两端分别连接于所述通孔和所述排气管并与所述电池盒支架压铸区和所述排气管相连通。

2.如权利要求1所述的汽车电池盒支架浇铸装置，其特征在于，所述浇道的数量为三个，三个所述浇道分别为第一浇道、第二浇道和第三浇道，所述第一浇道、所述第二浇道和所述第三浇道分别沿所述电池盒支架压铸区的长度方向依次分布设置于所述电池盒支架压铸区的底面，所述第一浇道、所述第二浇道和所述第三浇道的底部均连接于所述料筒。

3.如权利要求2所述的汽车电池盒支架浇铸装置，其特征在于，所述第一浇道的宽度为50mm，且所述第一浇道的厚度为20mm，所述第二浇道的宽度为40mm，且所述第二浇道的厚度为20mm，所述第三浇道的宽度为50mm，且所述第三浇道的厚度为20mm。

4.如权利要求2所述的汽车电池盒支架浇铸装置，其特征在于，所述第一浇道、所述第二浇道与所述第三浇道之间一体成型。

5.如权利要求1所述的汽车电池盒支架浇铸装置，其特征在于，所述汽车电池盒支架浇铸装置包括有增压器，所述增压器连通于所述料筒。

6.如权利要求5所述的汽车电池盒支架浇铸装置，其特征在于，所述汽车电池盒支架浇铸装置还包括有控制器，所述控制器电连接于所述增压器并用于控制所述增压器的开断。

7.如权利要求1所述的汽车电池盒支架浇铸装置，其特征在于，所述电池盒支架压铸区的顶面设有至少五个通孔，五个所述通孔分别连通于五个所述排气管。

8.如权利要求1所述的汽车电池盒支架浇铸装置，其特征在于，所述电池盒支架压铸区的左右两侧设有至少三个通孔，三个所述通孔分别连通于三个所述排气管。