CN209424489U - 转向管支架浇铸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向管支架浇铸装置，其包括料筒、左侧转向管支架浇铸区、右侧转向管支架浇铸区、第一浇道、第二浇道、第三浇道、第四浇道、第五浇道、第六浇道、若干个第一渣包、若干个第一排气管、若干个第二渣包和若干个第二排气管；左侧转向管支架浇铸区的外表面开设有三个第一浇铸口和若干个第一通孔，第一渣包连接于第一通孔，第一排气管连接于第一渣包；右侧转向管支架浇铸区的外表面开设有三个第二浇铸口和若干个第二通孔，第二渣包连接于第二通孔，第二排气管连接于第二渣包。减缓了液体的快速冷却，提高了对整个转向管支架充型的及时性、完整性。同时，大大提高了转向管支架的加工精度。

Description

转向管支架浇铸装置

技术领域

本实用新型涉及一种转向管支架浇铸装置。

背景技术

转向管支架是汽车转向系统中的重要部件，它的主要作用是通过接收驾驶员作用在方向盘上的扭矩，将其传递到转向器，从而使方向盘的转动转化成齿条的移动，控制车轮按照预期方向移动。

目前，转向管支架采用浇铸模具浇铸而成，由于浇铸模具内夹渣物较多，严重影响产品质量，导致转向管支架的良品率低。同时，浇铸的液体冷却较快，使得转向管支架易产生裂纹，冷隔，缩孔等缺陷，质量精度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种转向管支架浇铸装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种转向管支架浇铸装置，其包括料筒、左侧转向管支架浇铸区、右侧转向管支架浇铸区、第一浇道、第二浇道、第三浇道、第四浇道、第五浇道、第六浇道、若干个第一渣包、若干个第一排气管、若干个第二渣包和若干个第二排气管；

所述左侧转向管支架浇铸区的外表面开设有三个第一浇铸口和若干个第一通孔，三个所述第一浇铸口位于所述左侧转向管支架浇铸区的右侧并沿所述左侧转向管支架浇铸区的高度方向依次分布设置，所述第一浇道、所述第二浇道和所述第三浇道的一端分别连接于三个所述第一浇铸口并与所述左侧转向管支架浇铸区相连通，所述第一浇道、所述第二浇道和所述第三浇道的另一端均连接于所述料筒并与所述料筒相连通，若干个所述第一渣包与若干个所述第一通孔一一对应，且所述第一渣包连接于所述第一通孔与所述左侧转向管支架浇铸区相连通，所述第一排气管连接于所述第一渣包并与所述第一渣包相连通；

所述右侧转向管支架浇铸区的外表面开设有三个第二浇铸口和若干个第二通孔，三个所述第二浇铸口位于所述右侧转向管支架浇铸区的左侧并沿所述右侧转向管支架浇铸区的高度方向依次分布设置，所述第四浇道、所述第五浇道和所述第六浇道的一端分别连接于三个所述第二浇铸口并与所述右侧转向管支架浇铸区相连通，所述第四浇道、所述第五浇道和所述第六浇道的另一端均连接于所述料筒并与所述料筒相连通，若干个所述第二渣包与若干个所述第二通孔一一对应，且所述第二渣包连接于所述第二通孔与所述右侧转向管支架浇铸区相连通，所述第二排气管连接于所述第二渣包并与所述第二渣包相连通。

进一步地，所述左侧转向管支架浇铸区的外表面具有若干个第一凸起部，所述第一凸起部的顶部或者两侧均设有所述第一通孔，且所述第一凸起部通过所述第一通孔连接于所述第一渣包并与所述第一渣包相连通；

所述右侧转向管支架浇铸区的外表面具有若干个第二凸起部，所述第二凸起部的顶部或者两侧均设有所述第二通孔，且所述第二凸起部通过所述第二通孔连接于所述第二渣包并与所述第二渣包相连通。

进一步地，所述料筒位于所述左侧转向管支架浇铸区和所述右侧转向管支架浇铸区之间，所述左侧转向管支架浇铸区、若干个所述第一渣包、若干个所述第一排气管与所述右侧转向管支架浇铸区、若干个所述第二渣包、若干个所述第二排气管之间对应分布，所述第一浇道、所述第二浇道、所述第三浇道与所述第四浇道、所述第五浇道、所述第六浇道之间对应分布。

进一步地，两个所述第一渣包之间相连通，两个所述第二渣包之间相连通。

进一步地，所述转向管支架浇铸装置还包括有主浇道，所述主浇道的一端连接于所述第一浇道、所述第二浇道、所述第三浇道、所述第四浇道、所述第五浇道和所述第六浇道，所述主浇道的另一端连接于所述料筒。

进一步地，所述主浇道与所述第一浇道、所述第二浇道、所述第三浇道、所述第四浇道、所述第五浇道、所述第六浇道之间为一体成型。

进一步地，所述主浇道的宽度为80mm，且所述主浇道的厚度为40mm；

所述第一浇道、所述第三浇道、所述第四浇道和所述第六浇道的宽度均为30mm，且所述第一浇道、所述第三浇道、所述第四浇道和所述第六浇道厚度均为15mm；

所述第二浇道与所述第五浇道的宽度均为20mm，且所述第二浇道与所述第五浇道的厚度均为10mm。

进一步地，所述转向管支架浇铸装置包括有增压器，所述增压器连通于所述料筒。

进一步地，所述转向管支架浇铸装置还包括有控制器，所述控制器电连接于所述增压器并用于控制所述增压器的开断。

本实用新型的有益效果在于：通过六个浇道分别对左侧转向管支架浇铸区和右侧转向管支架浇铸区进行浇铸，加快浇铸的速度以及液体量进入左侧转向管支架浇铸区和右侧转向管支架浇铸区的量充足，减缓了液体的快速冷却，提高了对整个转向管支架充型的及时性、完整性。同时，通过若干个渣包和若干个排气管分别将左侧转向管支架浇铸区和右侧转向管支架浇铸区的杂质和空气快速排出，大大提高了转向管支架的加工精度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的转向管支架浇铸装置的结构示意图。

附图标记说明：

料筒 1

左侧转向管支架浇铸区 2

第一凸起部 21

右侧转向管支架浇铸区 3

第二凸起部 31

第一浇道 4

第二浇道 5

第三浇道 6

第四浇道 7

第五浇道 8

第六浇道 9

第一渣包 10

第一排气管 11

第二渣包 12

第二排气管 13

主浇道 14

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。

如图1所示，本实施例公开了一种转向管支架浇铸装置，该转向管支架浇铸装置包括料筒1、左侧转向管支架浇铸区2、右侧转向管支架浇铸区3、第一浇道4、第二浇道5、第三浇道6、第四浇道7、第五浇道8、第六浇道9、若干个第一渣包10、若干个第一排气管11、若干个第二渣包12和若干个第二排气管13，左侧转向管支架浇铸区2的外表面开设有三个第一浇铸口和若干个第一通孔，三个第一浇铸口位于左侧转向管支架浇铸区2的右侧并沿左侧转向管支架浇铸区2的高度方向依次分布设置，第一浇道4、第二浇道5和第三浇道6的一端分别连接于三个第一浇铸口并与左侧转向管支架浇铸区2相连通，第一浇道4、第二浇道5和第三浇道6的另一端均连接于料筒1并与料筒1相连通。料筒1内的液体将通过第一浇道4、第二浇道5和第三浇道6进入至左侧转向管支架浇铸区2内，第一浇道4、第二浇道5和第三浇道6沿左侧转向管支架浇铸区2的高度方向依次分布设置，能够将液体快速且均匀填补至整个左侧转向管支架浇铸区2内，减缓了液体的快速冷却，提高了对整个转向管支架充型的及时性、完整性。

若干个第一渣包10与若干个第一通孔一一对应，且第一渣包10连接于第一通孔与左侧转向管支架浇铸区2相连通，第一排气管11连接于第一渣包10并与第一渣包10相连通。通过第一渣包10能够去除左侧转向管支架浇铸区2内的杂质且不回流，通过第一排气管11能够快速排出左侧转向管支架浇铸区2内的气体，改善转向管支架的外观质量，大大提高了转向管支架的加工精度。

右侧转向管支架浇铸区3的外表面开设有三个第二浇铸口和若干个第二通孔，三个第二浇铸口位于右侧转向管支架浇铸区3的左侧并沿右侧转向管支架浇铸区3的高度方向依次分布设置，第四浇道7、第五浇道8和第六浇道9的一端分别连接于三个第二浇铸口并与右侧转向管支架浇铸区3相连通，第四浇道7、第五浇道8和第六浇道9的另一端均连接于料筒1并与料筒1相连通。料筒1内的液体将通过第四浇道7、第五浇道8和第六浇道9进入至右侧转向管支架浇铸区3内，第四浇道7、第五浇道8和第六浇道9沿右侧转向管支架浇铸区3的高度方向依次分布设置，能够将液体快速且均匀填补至整个右侧转向管支架浇铸区3内，减缓了液体的快速冷却，提高了对整个转向管支架充型的及时性、完整性。

若干个第二渣包12与若干个第二通孔一一对应，且第二渣包12连接于第二通孔与右侧转向管支架浇铸区3相连通，第二排气管13连接于第二渣包12并与第二渣包12相连通。第二渣包12能够去除右侧转向管支架浇铸区3内的杂质且不回流，第二排气管13能够排出右侧转向管支架浇铸区3内的气体，改善转向管支架的外观质量，大大提高了转向管支架的加工精度。

左侧转向管支架浇铸区2的外表面具有若干个第一凸起部21，第一凸起部21的顶部或者两侧均设有第一通孔，且第一凸起部21通过第一通孔连接于第一渣包10并与第一渣包10相连通。第一凸起部21内的杂质和气体通过第一通孔能够有效地排向至第一渣包10内，最后气体通过第一排气管11被排出，有效避免了在浇铸时第一凸起部21内出现的冷隔、缩孔等现象，提高了转向管支架浇铸装置的浇铸质量。

右侧转向管支架浇铸区3的外表面具有若干个第二凸起部31，第二凸起部31的顶部或者两侧均设有第二通孔，且第二凸起部31通过第二通孔连接于第二渣包12并与第二渣包12相连通。第二凸起部31内的杂质和气体通过第二通孔能够有效地排向至第二渣包12内，最后气体通过第二排气管13被排出，有效避免了在浇铸时第二凸起部31内出现的冷隔、缩孔等现象，提高了转向管支架浇铸装置的浇铸质量。

料筒1位于左侧转向管支架浇铸区2和右侧转向管支架浇铸区3之间，左侧转向管支架浇铸区2、若干个第一渣包10、若干个第一排气管11与右侧转向管支架浇铸区3、若干个第二渣包12、若干个第二排气管13之间对应分布，第一浇道4、第二浇道5、第三浇道6与第四浇道7、第五浇道8、第六浇道9之间对应分布。从而使得左侧转向管支架浇铸区2和右侧转向管支架浇铸区3浇铸出来的转向管支架保持一致，有效避免转向管支架的差异性。

两个第一渣包10之间相连通，第一渣包10内的杂质可以流向连通后的另一个第一渣包10内，避免了第一渣包10被装满后无法继续存储，保证了转向管支架的浇铸质量。两个第二渣包12之间相连通，第二渣包12内的杂质可以流向连通后的另一个第二渣包12内，避免了第二渣包12被装满后无法继续存储，保证了转向管支架浇铸装置的浇铸质量。

转向管支架浇铸装置还可以包括有主浇道14，主浇道14的一端连接于第一浇道4、第二浇道5、第三浇道6、第四浇道7、第五浇道8和第六浇道9，主浇道14的另一端连接于料筒1。料筒1内的液体通过主浇道14流向至第一浇道4、第二浇道5、第三浇道6、第四浇道7、第五浇道8和第六浇道9并分别对左侧转向管支架浇铸区2和右侧转向管支架浇铸区3进行浇铸。

主浇道14与第一浇道4、第二浇道5、第三浇道6、第四浇道7、第五浇道8、第六浇道9之间为一体成型。加工制作方便，且便于安装连接。

主浇道14的宽度为80mm，且主浇道14的厚度为40mm；第一浇道4、第三浇道6、第四浇道7和第六浇道9的宽度均为30mm，且第一浇道4、第三浇道6、第四浇道7和第六浇道9厚度均为15mm；第二浇道5与第五浇道8的宽度均为20mm，且第二浇道5与第五浇道8的厚度均为10mm。保证了液体快速进入至左侧转向管支架浇铸区2和右侧转向管支架浇铸区3内。

转向管支架浇铸装置包括有增压器(图中未示出)，增压器连通于料筒1。增压器能够给到料筒1增加压力，在高压的作用下，能够将液体快速填补到铸件壁厚内的缩孔洞里和整个铸型壁内，即加快料筒1中的液体填充至左侧转向管支架浇铸区2和右侧转向管支架浇铸区3内，经过高压保压使铸件无缩孔转向管支架更致密，增加转向管支架的致密度，大大改善转向管支架的外观质量，提高了转向管支架充型的及时性、完整性。

转向管支架浇铸装置还包括有控制器，控制器电连接于增压器并用于控制增压器的开断。当快速填充完成后，铸件虽然成型但左侧转向管支架浇铸区2和右侧转向管支架浇铸区3内部分厚壁内存在许多大小不同的缩孔洞，通过控制器能够瞬间将增压器打开进行增压，在增压的作用下将将浇道处还没凝固的液体填补到左侧转向管支架浇铸区2和右侧转向管支架浇铸区3内，经过高压保压使铸件无缩孔产品更致密。同时，通过控制器便于管理和操作控制。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (9)

1.一种转向管支架浇铸装置，其特征在于，其包括料筒、左侧转向管支架浇铸区、右侧转向管支架浇铸区、第一浇道、第二浇道、第三浇道、第四浇道、第五浇道、第六浇道、若干个第一渣包、若干个第一排气管、若干个第二渣包和若干个第二排气管；

所述左侧转向管支架浇铸区的外表面开设有三个第一浇铸口和若干个第一通孔，三个所述第一浇铸口位于所述左侧转向管支架浇铸区的右侧并沿所述左侧转向管支架浇铸区的高度方向依次分布设置，所述第一浇道、所述第二浇道和所述第三浇道的一端分别连接于三个所述第一浇铸口并与所述左侧转向管支架浇铸区相连通，所述第一浇道、所述第二浇道和所述第三浇道的另一端均连接于所述料筒并与所述料筒相连通，若干个所述第一渣包与若干个所述第一通孔一一对应，且所述第一渣包连接于所述第一通孔与所述左侧转向管支架浇铸区相连通，所述第一排气管连接于所述第一渣包并与所述第一渣包相连通；

所述右侧转向管支架浇铸区的外表面开设有三个第二浇铸口和若干个第二通孔，三个所述第二浇铸口位于所述右侧转向管支架浇铸区的左侧并沿所述右侧转向管支架浇铸区的高度方向依次分布设置，所述第四浇道、所述第五浇道和所述第六浇道的一端分别连接于三个所述第二浇铸口并与所述右侧转向管支架浇铸区相连通，所述第四浇道、所述第五浇道和所述第六浇道的另一端均连接于所述料筒并与所述料筒相连通，若干个所述第二渣包与若干个所述第二通孔一一对应，且所述第二渣包连接于所述第二通孔与所述右侧转向管支架浇铸区相连通，所述第二排气管连接于所述第二渣包并与所述第二渣包相连通。

2.如权利要求1所述的转向管支架浇铸装置，其特征在于，所述左侧转向管支架浇铸区的外表面具有若干个第一凸起部，所述第一凸起部的顶部或者两侧均设有所述第一通孔，且所述第一凸起部通过所述第一通孔连接于所述第一渣包并与所述第一渣包相连通；

所述右侧转向管支架浇铸区的外表面具有若干个第二凸起部，所述第二凸起部的顶部或者两侧均设有所述第二通孔，且所述第二凸起部通过所述第二通孔连接于所述第二渣包并与所述第二渣包相连通。

3.如权利要求1所述的转向管支架浇铸装置，其特征在于，所述料筒位于所述左侧转向管支架浇铸区和所述右侧转向管支架浇铸区之间，所述左侧转向管支架浇铸区、若干个所述第一渣包、若干个所述第一排气管与所述右侧转向管支架浇铸区、若干个所述第二渣包、若干个所述第二排气管之间对应分布，所述第一浇道、所述第二浇道、所述第三浇道与所述第四浇道、所述第五浇道、所述第六浇道之间对应分布。

4.如权利要求1所述的转向管支架浇铸装置，其特征在于，两个所述第一渣包之间相连通，两个所述第二渣包之间相连通。

5.如权利要求1所述的转向管支架浇铸装置，其特征在于，所述转向管支架浇铸装置还包括有主浇道，所述主浇道的一端连接于所述第一浇道、所述第二浇道、所述第三浇道、所述第四浇道、所述第五浇道和所述第六浇道，所述主浇道的另一端连接于所述料筒。

6.如权利要求5所述的转向管支架浇铸装置，其特征在于，所述主浇道与所述第一浇道、所述第二浇道、所述第三浇道、所述第四浇道、所述第五浇道、所述第六浇道之间为一体成型。

7.如权利要求5所述的转向管支架浇铸装置，其特征在于，所述主浇道的宽度为80mm，且所述主浇道的厚度为40mm；

所述第一浇道、所述第三浇道、所述第四浇道和所述第六浇道的宽度均为30mm，且所述第一浇道、所述第三浇道、所述第四浇道和所述第六浇道厚度均为15mm；

所述第二浇道与所述第五浇道的宽度均为20mm，且所述第二浇道与所述第五浇道的厚度均为10mm。

8.如权利要求1所述的转向管支架浇铸装置，其特征在于，所述转向管支架浇铸装置包括有增压器，所述增压器连通于所述料筒。

9.如权利要求8所述的转向管支架浇铸装置，其特征在于，所述转向管支架浇铸装置还包括有控制器，所述控制器电连接于所述增压器并用于控制所述增压器的开断。