CN209419128U - 一种增强插拔力的波纹管 - Google Patents
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Abstract
一种增强插拔力的波纹管，其包括：一波纹管；密封圈，具有一空腔，其顶、底部中央设通孔，以此套设于所述波纹管的前部，并与波纹管形成一体式结构；密封圈侧壁沿周向设钣金配合槽；卡扣，主要由一固定套及位于其底端的固定圈组成；所述固定套侧壁沿周向设有若干弹性卡爪；所述固定套套设于所述波纹管的前端部，所述固定圈插置于所述密封圈的空腔内，所述弹性卡爪扣设于所述密封圈顶部的通孔孔边。本实用新型波纹管通过一体式设计，强度得到提高，同时节省材料和成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆部件，特别涉及一种增强插拔力的波纹管。
背景技术
随着电动尾门的普及，目前很多主机厂的SUV车型、三厢车型、MPV车型都装有电动撑杆，采用电动或遥控方式或感应式开启或关闭尾门，十分的方便快捷，尤其是感应式开闭尾门适用于手上物件太多不便手动或用电子车钥匙开启尾门情况。
目前电动撑杆的波纹管是整体开模成型的，和客户钣金孔配合的槽比钣金孔稍大，这种结构存在以下的劣势：
(1)现有波纹管结构，是通过一个稍大于钣金孔的槽，卡在钣金上起密封作用，由于波纹管头部太厚，往钣金孔安装时困难，需要很大力才能插入，但很小的力即可拔出，容易脱落，这是不允许的；
(2)现有的波纹管结构，使用EPDM材料，当其硬度高时，难插入，硬度低时，易磨损，且与钣金孔的贴合性不好；
(3)现有的波纹管结构，穿线孔直径只有φ7mm，线束从中通过困难，不便于工人穿线，操作费力，影响到生产效率，延长产线节拍，增加生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种增强插拔力的波纹管，一体式设计，强度得到提高，同时节省材料和成本。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种增强插拔力的波纹管，其包括：一波纹管；密封圈，具有一空腔，其顶、底部中央设通孔，以此套设于所述波纹管的前部，并与所述波纹管形成一体式结构；密封圈侧壁沿周向设钣金配合槽；卡扣，主要由一固定套及位于其底端的固定圈组成；所述固定套侧壁沿周向设有若干弹性卡爪；所述固定套套设于所述波纹管的前端部，所述固定圈插置于所述密封圈的空腔内，所述弹性卡爪扣设于所述密封圈顶部的通孔孔边。
优选的，所述卡扣为一体注塑成型结构。
优选的，所述波纹管、密封圈材质为EPDM。
优选的，所述卡扣材质为PA66。
本实用新型波纹管卡扣上有可活动的弹性卡爪，在外力作用下可以闭合，当外力释放后，卡爪恢复到原位，起到卡紧作用。先将卡扣和波纹管、密封圈装配在一起，再横向将卡扣推入到汽车上钣金上开的钣金孔，当密封圈和钣金孔孔边贴合后，松开卡爪，整个零部件卡紧在钣金孔中。
本实用新型的优点在于：
(1)本实用新型波纹管与密封圈为一体注塑成型结构，可更好地与汽车上的钣金孔配合。
(2)本实用新型波纹管由于卡扣上设计有弹性卡爪，所以安装到钣金孔时，插入力小，插入后卡爪卡紧钣金孔，不易拔出来，不易脱落，满足使用要求。
(3)本实用新型波纹管，卡爪材质是PA66GF，波纹管、密封圈材质是EPDM，整个结构受EPDM硬度的影响小，整个结构与钣金孔的贴合性很好。
(4)本实用新型波纹管，穿线孔直径增大，尤其是出线的头部孔直径更大些。这种结构便于工人穿线，操作省力，可提高生产效率，节省产线节拍，节省生产成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图1。
图2为本实用新型实施例的立体图2。
图3为本实用新型实施例中波纹管和密封圈的立体图1。
图4为本实用新型实施例中波纹管和密封圈的立体图2。
图5为本实用新型实施例中卡扣的立体图1。
图6为本实用新型实施例中卡扣的立体图2。
具体实施方式
参见图1～图6，本实用新型的一种增强插拔力的波纹管，其包括：
一波纹管1；
密封圈2，具有一空腔20，其顶、底部中央设通孔21、22，以此套设于所述波纹管1的前部，并与波纹管1形成一体注塑成型结构；密封圈2侧壁沿周向设钣金配合槽23；
卡扣3，主要由一固定套31及位于其底端的固定圈32组成；所述固定套31侧壁沿周向设有若干弹性卡爪33；所述固定套31套设于所述波纹管1的前端部，所述固定圈32插置于所述密封圈2的空腔20内，所述弹性卡爪33扣设于所述密封圈2顶部的通孔21的孔边。
优选的，所述卡扣3为一体注塑成型结构。所述卡扣3材质为PA66。
优选的，所述波纹管1、密封圈2材质为EPDM。
Claims (4)
1.一种增强插拔力的波纹管，其特征在于，包括：
一波纹管；
密封圈，具有一空腔，其顶、底部中央设通孔，以此套设于所述波纹管的前部，并与波纹管形成一体式结构；所述密封圈侧壁沿周向设钣金配合槽；
卡扣，主要由一固定套及位于其底端的固定圈组成；所述固定套侧壁沿周向设有若干弹性卡爪；所述固定套套设于所述波纹管的前端部，所述固定圈插置于所述密封圈的空腔内，所述弹性卡爪扣设于所述密封圈顶部的通孔的孔边。
2.如权利要求1所述的增强插拔力的波纹管，其特征在于，所述卡扣为一体注塑成型结构。
3.如权利要求1或2所述的增强插拔力的波纹管，其特征在于，所述卡扣材质为PA66。
4.如权利要求1所述的增强插拔力的波纹管，其特征在于，所述波纹管、密封圈材质为EPDM。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822177377.0U CN209419128U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种增强插拔力的波纹管 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201822177377.0U CN209419128U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种增强插拔力的波纹管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209419128U true CN209419128U (zh) | 2019-09-20 |
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ID=67940058
Family Applications (1)
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| CN201822177377.0U Active CN209419128U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种增强插拔力的波纹管 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209419128U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113459782A (zh) * | 2020-03-30 | 2021-10-01 | 福士汽车配套部件责任有限公司 | 流体单元和制造流体单元的方法 |
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2018
- 2018-12-20 CN CN201822177377.0U patent/CN209419128U/zh active Active
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