CN209959641U - 一种易拆卡扣连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种易拆卡扣连接件，包括第一主体、第二主体和卡扣结构，卡扣结构包括公扣及母扣，第一主体和第二主体由公扣和母扣扣合连接；易拆卡扣连接件还包括滑动部件，滑动部件包括一滑动主体，滑动主体可向靠近或远离公扣的方向滑动，且滑动主体上形成有挤压部，用于滑动主体滑动靠近公扣时挤压公扣向脱离母扣的方向弹性变形。本实用新型的滑动主体可向靠近或远离公扣的方向滑动，且形成有挤压部，在滑动靠近公扣时挤压公扣向脱离母扣的方向弹性变形，使得公扣和母扣预先脱离开或者具有脱离开的趋势，然后施加较小的力即可轻松将第一主体和第二主体拆分脱离，省时省力；同时本实用新型不改变卡扣结构本身，不会减弱卡扣连接强度。

Description

一种易拆卡扣连接件

技术领域

本实用新型涉及一种卡扣连接件，具体是一种连接可靠且易于拆卸的卡扣连接件。

背景技术

卡扣一般用于塑胶件的连接，其优点是结构简单，占用空间小，在连接强度要求不高的情况下常用于代替螺丝固定。卡扣一般分为公扣和母扣，公扣为凸，母扣为凹，公扣和母扣分别在两个主体上，配合使用，公扣和母扣上均做导向斜角，在扣合时引导扣合方向。

具体地，卡合过程中公扣在导向斜角的导向作用下压入，在压入的过程中公扣的弹性臂发生变形，公扣压入至其凸部与母扣凹部贴合，实现扣合，分离方向上公扣不易取出，从而实现连接作用。现有卡扣连接件卡扣连接处细节如图1所示，其中附图标记1为公扣，2为母扣，3为公扣的弹性臂。

扣合后由于结构限制，公扣和母扣很难脱开，若要使公扣和母扣脱开，需要向公扣和母扣施加较大的外力，强制将公扣和母扣拉开，由于公扣扣合在内部，而且需要借助撬片等工具从配合间隙处撬动，使公扣和母扣强制脱开，拆卸时非常不方便并且容易损伤产品外观。此外，公扣和母扣强制脱开时，公扣的弹性臂非常容易被拉断，造成产品损坏乃至报废，因此使用现有卡扣结构通常作为半永久性连接，具有现有卡扣结构的产品无法频繁拆卸。

实用新型内容

本实用新型提供一种易拆卡扣连接件，在不减弱卡扣连接强度的基础上公扣和母扣易于拆离，省时省力。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案是：一种易拆卡扣连接件，包括第一主体、第二主体和卡扣结构，所述卡扣结构包括形成在所述第一主体上且可弹性变形的公扣以及形成在所述第二主体上的母扣，所述第一主体和所述第二主体由所述公扣和所述母扣扣合连接；所述易拆卡扣连接件还包括用于拆分所述第一主体和所述第二主体的滑动部件，所述滑动部件包括一滑动主体，所述滑动主体可向靠近或远离所述公扣的方向滑动，且所述滑动主体上形成有挤压部，用于所述滑动主体滑动靠近所述公扣时挤压所述公扣向脱离所述母扣的方向弹性变形。

所述第二主体上还形成有限位导槽，用于对所述滑动主体进行限位及导向使其仅具有向靠近或远离所述公扣的方向滑动的自由度，当拆分所述第一主体和所述第二主体时，所述滑动主体嵌于所述限位导槽内。

所述滑动部件还包括用于驱动所述滑动主体滑动的驱动主体。

所述滑动主体与所述驱动主体为一体结构或分体结构。

所述驱动主体为手动推杆，其包括手动操作部和与手动操作部固连为一体的推动部，当所述滑动主体与所述驱动主体为一体结构时，所述推动部与所述滑动主体固连，且所述滑动主体及所述驱动主体可抽离所述限位导槽；当所述滑动主体与所述驱动主体为分体结构时，所述滑动主体设置在所述第二主体上，所述推动部抵靠在所述滑动主体推动所述滑动主体滑动。

所述第一主体和所述第二主体上下扣合，且所述第一主体位于所述第二主体的上方，当所述滑动主体与所述驱动主体为分体结构且所述滑动主体设置在所述第二主体上时，所述第二主体上还形成有位于所述滑动主体下方以支撑所述滑动主体的支撑台，所述驱动主体位于所述滑动主体下方且所述支撑台上设有供所述推动部穿过的通孔，所述手动操作部位于所述支撑台的下方。

所述卡扣结构中，所述公扣的数量为两个，且两所述公扣相背设置，相应地，所述母扣的数量为两个，且两所述母扣相对设置，且所述滑动主体上形成有两个所述挤压部，所述挤压部位于两所述母扣之间，两所述挤压部与两所述公扣一一对应设置。

两所述母扣均具有一延伸部，所述延伸部的延伸方向与所述卡扣结构的扣合方向一致，所述限位导槽由两所述延伸部围成。

所述卡扣结构的数量为多个，发散布设，所述滑动部件的数量为多个，并与所述卡扣结构数量一一对应设置。

所述公扣上形成有第一导向斜面，所述母扣上形成有与所述第一导向斜面配合的第二导向斜面，所述挤压部上形成有与所述第一导向斜面配合的第三导向斜面，所述第二导向斜面和所述第三导向斜面的倾斜方向平行。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和积极效果：本实用新型一种易拆卡扣连接件通过设置包括有滑动主体的滑动部件，滑动主体可向靠近或远离公扣的方向滑动，且滑动主体上形成有挤压部，在滑动主体滑动靠近公扣时挤压公扣向脱离母扣的方向弹性变形，使得公扣和母扣预先脱离开或者具有脱离开的趋势，然后施加较小的力即可轻松将第一主体和第二主体拆分脱离，省时省力；同时本实用新型不改变卡扣结构本身，不会减弱卡扣连接强度。

附图说明

图1为现有技术卡扣连接结构示意图；

图2为本实用新型一种易拆卡扣连接件实施例的结构示意图；

图3为图2的A部结构放大图；

图4为本实用新型一种易拆卡扣连接件实施例中拆分第一主体和第二主体时的结构示意图；

图5为图4的A部结构放大图；

图6为本实用新型一种易拆卡扣连接件实施例中在其第一主体和第二主体拆分后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。

参见图2至图6，本实施例一种易拆卡扣连接件100，包括第一主体110、第二主体120和卡扣结构130，三者均为塑胶件，卡扣结构130包括形成在第一主体110上且可弹性变形的公扣131以及形成在第二主体120上的母扣132，第一主体110和第二主体120由公扣131和母扣132扣合连接；具体地，公扣131和母扣132的结构及扣合原理同现有技术，对其不做赘述；与现有技术不同的是，本实施例中，易拆卡扣连接件100还包括用于拆分第一主体110和第二主体120的滑动部件140，滑动部件140包括一滑动主体141，滑动主体141可向靠近或远离公扣131的方向滑动，且滑动主体141上形成有挤压部142，用于滑动主体141滑动靠近公扣131时挤压公扣131使公扣131向脱离母扣132的方向弹性变形。

具体地，如图2至图6所示，本实施例以第一主体110和第二主体120扣合后为一矩形盒状件且第一主体110由上至下运动以与第二主体120扣合为例来详细阐述本实施例易拆卡扣连接件的易拆结构原理，即第一主体110和第二主体120为上下位置关系，第一主体110位于第二主体120的上方，则此时滑动主体141的滑动方向为上下方向，初始位置位于公扣131的勾部下方，向上滑动靠近公扣131，向下滑动远离公扣131。只需使用滑动主体141，将其向上滑动靠近公扣131，图2和图3所示为滑动主体141还未滑动至其挤压部142接触到公扣131；当滑动至其挤压部142接触到公扣131时继续推动滑动主体141，使挤压部142挤压公扣131使得公扣131向脱离母扣132的方向弹性变形，如图4和图5所示，进而使公扣131和母扣132预先脱离开或者具有脱离开的趋势，然后施加较小的力即可轻松将第一主体110和第二主体120拆分脱离，如图6所示。其中，滑动主体141的滑动可以手动推动或采用电动驱动部件电动推动，为操作方便且降低成本、简化结构，采用手动推动即可。滑动主体141可以为一独立配件，仅在需要拆分第一主体110和第二主体120时取出使用，不需要拆分时，滑动主体141另外单独存放即可；当然，滑动主体141也可以可滑动地设置在第二主体120上，需要使用时推动使用即可，无需单独存放。

进一步地，在第二主体120上还形成有限位导槽121，限位导槽121的作用在于对滑动主体141的滑动进行限位及导向，且使滑动主体141仅具有向靠近或远离公扣131的方向滑动的自由度，当拆分第一主体110和第二主体120时，滑动主体141嵌于限位导槽121内，在限位导槽121的限位及导向作用下进行滑动动作，保证滑动主体141的位置不偏移，进一步提高拆卸效率。

为便于实现滑动主体141的滑动，本实施例中如图2和图4所示，滑动部件140还包括驱动主体143，用来驱动滑动主体141滑动。

进一步地，滑动主体141与驱动主体143为一体结构或分体结构。

对于手动推动滑动主体141实现其滑动的方式，驱动主体143为手动推杆，其包括手动操作部1431和与手动操作部1431固连为一体的推动部1432，当滑动主体141与驱动主体143为一体结构时，推动部1432与滑动主体141固连，从而使滑动主体141与驱动主体143成为一整体，此时推动手动操作部1431带动滑动主体141滑动即可，对于滑动主体141与驱动主体143为一体结构这种情况，由于整体结构较单独滑动主体141复杂，优选滑动主体141及驱动主体143为一整体的独立配件，即不使用时滑动主体141及驱动主体143可抽离限位导槽121，单独存放，此时在第二主体120的底板上对应设置抽离通孔；当滑动主体141与驱动主体143为分体结构时，推动手动操作部1431使推动部1432抵靠在滑动主体141上进而推动滑动主体141滑动，这种情况时，为避免独立配件数量多导致易丢失，同时兼顾卡扣连接件结构尽可能简单，优选滑动主体141设置在第二主体120上，驱动主体143作为一个独立配件，单独存放，使用时取出配合滑动主体141使用。

对于第一主体110和第二主体120上下扣合，且第一主体110位于第二主体120的上方，同时滑动主体141与驱动主体143为分体结构且滑动主体141设置在第二主体120上的这种结构形式，由于滑动主体141滑动方向为上下方向，为避免滑动主体141在重力作用下向下脱离第二主体120，本实施例中在第二主体120上还形成有位于滑动主体141下方以支撑滑动主体141的支撑台122，如图2和图4所示，驱动主体143位于滑动主体141的下方且支撑台122上设有供推动部1432穿过的通孔123，手动操作部1431位于支撑台122的下方。需要拆分第一主体110和第二主体120时，从支撑台122的下方将驱动主体143的推动部1432插入通孔123，然后向上推动手动操作部1431使推动部1432能够接触到并推动滑动主体141滑动，拆分完毕后，滑动主体141可在重力作用下复位或者在下次第一主体110和第二主体120扣合时由公扣131推动复位。对于本实施例第一主体110和第二主体120上下扣合成矩形盒状件的情况，支撑台122为第二主体120的底板的一部分，若第二主体120为无底板，仅有侧板，可单独设置支撑台122，本实施例对此不做具体限制。

为提高卡扣连接强度，本实施例中，如图2至图6所示，在卡扣结构130中，其公扣131的数量为两个，且两公扣131相背设置，相应地，母扣132的数量为两个，且两母扣132相对设置，且滑动主体141上形成有两个挤压部142，挤压部142位于两母扣132之间，两个挤压部142与两个公扣131一一对应设置。两个公扣131和两个母扣132从两个方向共同扣合卡紧，大大提高了卡接强度，两个挤压部142在同一滑动主体141上，由同一滑动主体141带动同步滑动，实现两公扣131与两母扣132的同步脱离，同样保证了拆分效率。

进一步地，两母扣132均具有一延伸部，延伸部133的延伸方向与卡扣结构的扣合方向一致，本实施例中扣合方向为向下，限位导槽121由两延伸部133围成。本实施例中母扣132整体凸出于第二主体120的表面，相应地，延伸部133凸出于第二主体120的表面，两延伸部133之间的区域即为限位导槽121。当然，母扣132也可同现有技术图1一样，通过在第二主体120上设置凹陷扣槽形成母扣，限位导槽121也可为形成在第二主体120上的凹陷槽。

同样为进一步提高卡接强度，卡扣结构130的数量为多个，如图6所示，发散布设在第一主体110和第二主体120的各个侧板上，即第一主体110和第二主体120通过多处卡接结构130卡接，进一步提高了卡接强度；相应地，滑动部件140的数量为多个，并与卡扣结构130数量一一对应设置。

同样为提高扣合和拆分效率，如图3所示，在公扣131上形成有第一导向斜面1311，母扣132上形成有与第一导向斜面1311配合的第二导向斜面1312，挤压部142上形成有与第一导向斜面1311配合的第三导向斜面1421，第二导向斜面1312和第三导向斜面1421的倾斜方向平行。通过导向斜面的配合导向，大大提高了扣合和拆分效率。

当然，第一主体110和第二主体120不限于本实施例中所述的上下扣合关系，还可以为左右扣合、前后扣合、斜向扣合等，且易拆卡扣连接件100的形状不限于矩形盒状，也可以为其他形状盒体或板状件等。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种易拆卡扣连接件，包括第一主体、第二主体和卡扣结构，所述卡扣结构包括形成在所述第一主体上且可弹性变形的公扣以及形成在所述第二主体上的母扣，所述第一主体和所述第二主体由所述公扣和所述母扣扣合连接；其特征在于：所述易拆卡扣连接件还包括用于拆分所述第一主体和所述第二主体的滑动部件，所述滑动部件包括一滑动主体，所述滑动主体可向靠近或远离所述公扣的方向滑动，且所述滑动主体上形成有挤压部，用于所述滑动主体滑动靠近所述公扣时挤压所述公扣向脱离所述母扣的方向弹性变形。

2.根据权利要求1所述的易拆卡扣连接件，其特征在于：所述第二主体上还形成有限位导槽，用于对所述滑动主体进行限位及导向使其仅具有向靠近或远离所述公扣的方向滑动的自由度，当拆分所述第一主体和所述第二主体时，所述滑动主体嵌于所述限位导槽内。

3.根据权利要求2所述的易拆卡扣连接件，其特征在于：所述滑动部件还包括用于驱动所述滑动主体滑动的驱动主体。

4.根据权利要求3所述的易拆卡扣连接件，其特征在于：所述滑动主体与所述驱动主体为一体结构或分体结构。

5.根据权利要求4所述的易拆卡扣连接件，其特征在于：所述驱动主体为手动推杆，其包括手动操作部和与手动操作部固连为一体的推动部，当所述滑动主体与所述驱动主体为一体结构时，所述推动部与所述滑动主体固连，且所述滑动主体及所述驱动主体可抽离所述限位导槽；当所述滑动主体与所述驱动主体为分体结构时，所述滑动主体设置在所述第二主体上，所述推动部抵靠在所述滑动主体推动所述滑动主体滑动。

6.根据权利要求5所述的易拆卡扣连接件，其特征在于：所述第一主体和所述第二主体上下扣合，且所述第一主体位于所述第二主体的上方，当所述滑动主体与所述驱动主体为分体结构且所述滑动主体设置在所述第二主体上时，所述第二主体上还形成有位于所述滑动主体下方以支撑所述滑动主体的支撑台，所述驱动主体位于所述滑动主体下方且所述支撑台上设有供所述推动部穿过的通孔，所述手动操作部位于所述支撑台的下方。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的易拆卡扣连接件，其特征在于：所述卡扣结构中，所述公扣的数量为两个，且两所述公扣相背设置，相应地，所述母扣的数量为两个，且两所述母扣相对设置，且所述滑动主体上形成有两个所述挤压部，所述挤压部位于两所述母扣之间，两所述挤压部与两所述公扣一一对应设置。

8.根据权利要求7所述的易拆卡扣连接件，其特征在于：两所述母扣均具有一延伸部，所述延伸部的延伸方向与所述卡扣结构的扣合方向一致，所述限位导槽由两所述延伸部围成。

9.根据权利要求1所述的易拆卡扣连接件，其特征在于：所述卡扣结构的数量为多个，发散布设，所述滑动部件的数量为多个，并与所述卡扣结构数量一一对应设置。

10.根据权利要求1所述的易拆卡扣连接件，其特征在于：所述公扣上形成有第一导向斜面，所述母扣上形成有与所述第一导向斜面配合的第二导向斜面，所述挤压部上形成有与所述第一导向斜面配合的第三导向斜面，所述第二导向斜面和所述第三导向斜面的倾斜方向平行。

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