CN209418358U - 电动车开关组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车开关组件，包括有壳体，所述壳体包括有容置腔以及用于安装转把的环形安装槽，所述容置腔中设置有霍尔元件，容置腔中设置有用于安装固定霍尔元件的霍尔座，霍尔座包括有相互拼接的底座与上盖，所述底座上设置有供霍尔元件嵌装的收纳槽，所述霍尔座包括有与环形安装槽内周壁弧度相适配的弧形边缘，所述环形安装槽内壁开设有与容置腔连通的弧形通槽，所述霍尔座插装在弧形通槽中且其弧形边缘与环形安装槽内壁平滑连接。本实用新型提供了一种电动车开关组件，结构简单，对霍尔元件的保护效果更好，敏感度和安全性更强。

Description

电动车开关组件

技术领域

本实用新型涉及一种电动车开关组件。

背景技术

电动车通常作为一种短途交通工具，由于其无噪音、维修费低等优点从而得到推广、普及。电动车上通常都设置有开关组件，所述的开关组件包括有壳体，所述壳体上包括有容置腔、若干与容置腔联通的安装孔以及用于安装转把的环形安装槽，所述若干安装孔用于安装功能按钮，所述功能按键包括灯光调节按钮、喇叭按钮等，所述容置腔中靠近环形安装槽处设置有用于控制车辆调速的霍尔元件，霍尔元件包括有元件本体以及三个分别连接电源、地线以及信号源的针脚，所述功能按键的连接线通过外侧包裹胶管形成有线束。

但是，由于电动车缺少顶棚遮挡，导致开关组件长期暴露在外界环境中，在日常雨水冲刷下，污物容易进入开关组件的壳体中，从而造成开关组件失灵或断路的现象，尤其是霍尔元件为了保证其与转把之间的传动敏感度，通常用胶水粘接固定在壳体内，缺少保护，导致现有技术的霍尔元件不仅容易受到污物影响而且霍尔元件的针脚容易受损断裂，在失灵时，可能会导致电动车的加速系统无法控制，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车开关组件，结构简单，对霍尔元件的保护效果更好，敏感度和安全性更强。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动车开关组件，包括有壳体，所述壳体包括有容置腔以及用于安装转把的环形安装槽，所述容置腔中设置有霍尔元件，容置腔中设置有用于安装固定霍尔元件的霍尔座，霍尔座包括有相互拼接的底座与上盖，所述底座上设置有供霍尔元件嵌装的收纳槽，所述霍尔座包括有与环形安装槽内周壁弧度相适配的弧形边缘，所述环形安装槽内壁开设有与容置腔连通的弧形通槽，所述霍尔座插装在弧形通槽中且其弧形边缘与环形安装槽内壁平滑连接。

采用上述技术方案的优点是：将霍尔座的弧形边缘嵌设在弧形通槽中，一方面霍尔元件与转把之间仅有霍尔座的内壁间隔，保证了转把与霍尔元件之间的传动敏感度，另一方面通过将霍尔元件放置在收纳槽中，使得霍尔座对霍尔元件起到包裹保护的效果，防止霍尔元件受到污物影响的同时霍尔元件的针脚不容易受损断裂，消除安全隐患。

本实用新型可进一步设置为：所述霍尔座包括有安装孔，所述容置腔底部对应安装孔位置设置有螺柱，所述螺柱穿设在安装孔中并与壳体上端面形成有供其与螺钉螺接配合的螺孔，所述底座朝向弧形通槽的一端向下延伸设置有抵触块，所述容置腔于弧形通槽下端的内壁处设置有与弧形通槽相连通并与抵触块配合对底座限位的凹槽，所述容置腔对应底座位置设置有与其另一端相抵触的第一限位挡板。

通过进一步设置，通过穿设在安装孔中的螺柱对霍尔座进行螺接固定，并且通过于霍尔座的一端设置有与凹槽相抵触的抵触块以及容置腔对应底座位置设置的与霍尔座另一端相抵触的第一限位挡板，从而对霍尔座形成夹持，防止霍尔座以螺柱为轴心摆动，导致霍尔座的针脚损坏、脱落，提升电动车在变速以及转向时霍尔座的稳定性。

本实用新型可进一步设置为：所述螺柱包括有上抵接面，所述容置腔中对应底座两侧分别设置有第二限位挡板以及第三限位挡板，所述的第二限位挡板以及第三限位挡板均包括有下抵接面以及限位面，所述两个限位面分别抵于底座两侧，所述上抵接面与两个下抵接面分别抵在霍尔座上下端面上。

通过进一步设置，第二限位挡板以及第三限位挡板上的两个限位面分别抵于底座两侧，并且通过上抵接面与两个下抵接面分别抵在霍尔座上下端面上，进一步的对霍尔座水平方向进行限位的同时防止霍尔座上下的晃动，提升电动车在运行过程中变速、转向时的稳定性。

本实用新型可进一步设置为：所述壳体包括有连通容置腔与外部的出线孔，所述容置腔设置有夹持板，所述夹持板与出线孔所处的容置腔内壁形成有对线束形成错位夹持的过线通道，夹持板包括有与线束外壁相抵触的抵触部，所述线束经抵触部与过线通道呈S形从出线孔穿出。

通过进一步设置，线束经由抵触部进入过线通道，之后穿出出线孔，过线通道对线束形成夹持固定，且使线束形成S形路径从出线口穿出，受拉扯力时，由抵触部、过线通道以及出线口内壁三者分担。相比现有技术，其通过钢丝扎捆将线束夹持固定在容置腔中，在使用过程中，线束容易在出线孔中抽动，与出线孔内壁形成反复的摩擦，导致该段线束的包裹层容易损坏，本实用新型减少了制作时需要的流程以及用料，并且S字形的排线结构，受力更均匀、不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例的主视图；

图3为本实用新型实施例中图2（A-A）的剖面图；

图4为本实用新型实施例中图2（B-B）的剖面图；

图5为本实用新型实施例中图2（C-C）的剖面图；

图6为本实用新型实施例中霍尔座的示意图；

图7为本实用新型实施例中底座与霍尔元件的配合示意图。

具体实施方式

本实用新型一种电动车开关组件的实施例如图1-7所示：包括有壳体1，所述壳体1包括有容置腔11以及用于安装转把的环形安装槽12，所述容置腔11中设置有霍尔元件3，容置腔11中设置有用于安装固定霍尔元件3的霍尔座2，霍尔座2包括有相互拼接的底座21与上盖22，所述底座21上设置有供霍尔元件3嵌装的收纳槽23，所述霍尔座2包括有与环形安装槽12内周壁弧度相适配的弧形边缘24，所述环形安装槽12内壁开设有与容置腔11连通的弧形通槽13，所述霍尔座2插装在弧形通槽13中且其弧形边缘24与环形安装槽内壁平滑连接。在本实施例中，所述的霍尔元件3包括有元件本体31以及三个针脚32，所述收纳槽23中设置有将元件本体31抵于收纳槽内壁的凸块25以及用于分隔霍尔元件三个针脚32的两个挡边26。所述霍尔座2包括有安装孔27，所述容置腔11底部对应安装孔27位置设置有螺柱14，所述螺柱14穿设在安装孔27中并与壳体1上端面形成有供其与螺钉螺接配合的螺孔15，所述底座21朝向弧形通槽13的一端向下延伸设置有抵触块28，所述容置腔11于弧形通槽13下端的内壁处设置有与弧形通槽13相连通并与抵触块28配合对底座21限位的凹槽16，所述容置腔11对应底座21位置设置有与其另一端相抵触的第一限位挡板17。所述螺柱包括有上抵接面18，所述容置腔11中对应底座21两侧分别设置有第二限位挡板19以及第三限位挡板110，所述的第二限位挡板19以及第三限位挡板110均包括有下抵接面111以及限位面112，所述两个限位面112分别抵于底座21两侧，所述上抵接面18与两个下抵接面111分别抵在霍尔座2上下端面上。所述壳体1包括有连通容置腔11与外部的出线孔113，所述容置腔11设置有夹持板114，所述夹持板114与出线孔113所处的容置腔11内壁形成有对线束4形成错位夹持的过线通道115，夹持板114包括有与线束4外壁相抵触的抵触部116，所述线束4经抵触部116与过线通道115呈S形从出线孔113穿出。在本实施例中，所述线束排布如例图5中加粗线条所示。

以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种电动车开关组件，包括有壳体，所述壳体包括有容置腔以及用于安装转把的环形安装槽，所述容置腔中设置有霍尔元件，其特征在于：容置腔中设置有用于安装固定霍尔元件的霍尔座，霍尔座包括有相互拼接的底座与上盖，所述底座上设置有供霍尔元件嵌装的收纳槽，所述霍尔座包括有与环形安装槽内周壁弧度相适配的弧形边缘，所述环形安装槽内壁开设有与容置腔连通的弧形通槽，所述霍尔座插装在弧形通槽中且其弧形边缘与环形安装槽内壁平滑连接。

2.根据权利要求1所述的电动车开关组件，其特征在于：所述霍尔座包括有安装孔，所述容置腔底部对应安装孔位置设置有螺柱，所述螺柱穿设在安装孔中并与壳体上端面形成有供其与螺钉螺接配合的螺孔，所述底座朝向弧形通槽的一端向下延伸设置有抵触块，所述容置腔于弧形通槽下端的内壁处设置有与弧形通槽相连通并与抵触块配合对底座限位的凹槽，所述容置腔对应底座位置设置有与其另一端相抵触的第一限位挡板。

3.根据权利要求2所述的电动车开关组件，其特征在于：所述螺柱包括有上抵接面，所述容置腔中对应底座两侧分别设置有第二限位挡板以及第三限位挡板，所述的第二限位挡板以及第三限位挡板均包括有下抵接面以及限位面，所述两个限位面分别抵于底座两侧，所述上抵接面与两个下抵接面分别抵在霍尔座上下端面上。

4.根据权利要求1或2所述的电动车开关组件，其特征在于：所述壳体包括有连通容置腔与外部的出线孔，所述容置腔设置有夹持板，所述夹持板与出线孔所处的容置腔内壁形成有对线束形成错位夹持的过线通道，夹持板包括有与线束外壁相抵触的抵触部，所述线束经抵触部与过线通道呈S形从出线孔穿出。