CN209416727U - 一种汽车前后视野测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前后视野测量装置，包括平衡组件、固定底座、调节滑槽和固定滑座，所述固定底座的中间设置有调节滑槽，所述调节滑槽的内部固定有固定滑座，所述固定滑座的上端固定有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端固定有第二支撑杆。本实用新型设置平衡组件，在固定支架的底部设有平衡坠，平衡坠使固定支架的重心垂直向下，这样安装在固定支架上端的激光器始终保持平衡，避免倾斜造成测量误差，提高测量精度；本实用新型固定滑座与固定底座滑动连接，滑动调节固定滑座，使第一支撑杆和第二支撑杆的产生位移，进而使激光器位置变化，方便进行多方位测量，提高测量准确度。
Description
技术领域
本实用新型属于视野测量装置技术领域，具体涉及一种汽车前后视野测量装置。
背景技术
从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。
现有技术存在以下问题：现有的汽车前后视野测量装置在使用时存在激光器无法保持平衡，造成测量结果不准确，同时无法进行距离调节，造成使用不便。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车前后视野测量装置，具有结构简单，平衡性好，使用便携的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前后视野测量装置，包括平衡组件、固定底座、调节滑槽和固定滑座，所述固定底座的中间设置有调节滑槽，所述调节滑槽的内部固定有固定滑座，所述固定滑座的上端固定有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端固定有第二支撑杆，所述第二支撑杆的另一端固定有平衡组件，所述平衡组件的上端固定有激光器，所述第二支撑杆靠近平衡组件的一端与固定底座之间连接有伸缩支撑架；
所述平衡组件包括固定支架、固定架、限位滑轨、平衡坠、导杆和转动轴，其中，所述固定架的中间固定有固定支架，所述固定支架与固定架连接处设置有转动轴，所述固定支架的下端设置有平衡坠，所述固定架的下端设置有限位滑轨，所述固定支架的表面与限位滑轨对应位置设置有导杆。
优选的，所述第二支撑杆与第一支撑杆之间、第一支撑杆与固定滑座之间、伸缩支撑架与第二支撑杆之间以及伸缩支撑架与固定底座之间均通过轴销转动连接。
优选的，所述转动轴与固定架之间的连接处设置有转动轴承。
优选的，所述导杆卡在限位滑轨的滑槽之内，且导杆不与限位滑轨的槽内壁接触。
优选的，所述固定滑座位于调节滑槽的一端设置有紧固螺栓，且固定滑座与调节滑槽之间连接处涂有润滑剂。
优选的，所述固定支架、平衡坠和转动轴采用一体式结构.
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设置平衡组件，在固定支架的底部设有平衡坠，平衡坠使固定支架的重心垂直向下，这样安装在固定支架上端的激光器始终保持平衡，避免倾斜造成测量误差，提高测量精度；
2、本实用新型固定滑座与固定底座滑动连接，滑动调节固定滑座，使第一支撑杆和第二支撑杆的产生位移，进而使激光器位置变化，方便进行多方位测量，提高测量准确度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的平衡组件结构示意图。
图中：1、激光器；2、平衡组件；21、固定支架；22、固定架；23、限位滑轨；24、平衡坠；25、导杆；26、转动轴；3、伸缩支撑架；4、固定底座；5、调节滑槽；6、固定滑座；7、第一支撑杆；8、第二支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车前后视野测量装置，包括平衡组件2、固定底座4、调节滑槽5和固定滑座6，固定底座4的中间设置有调节滑槽5，调节滑槽5的内部固定有固定滑座6，为了方便滑动调节固定，固定滑座6位于调节滑槽5的一端设置有紧固螺栓，且固定滑座6与调节滑槽5之间连接处涂有润滑剂，固定滑座6的上端固定有第一支撑杆7，第一支撑杆7的上端固定有第二支撑杆8，第二支撑杆8的另一端固定有平衡组件2，平衡组件2的上端固定有激光器1，第二支撑杆8靠近平衡组件2的一端与固定底座4之间连接有伸缩支撑架3，为了方便进行转动调节，第二支撑杆8与第一支撑杆7之间、第一支撑杆7与固定滑座6之间、伸缩支撑架3与第二支撑杆8之间以及伸缩支撑架3与固定底座4之间均通过轴销转动连接；
平衡组件2包括固定支架21、固定架22、限位滑轨23、平衡坠24、导杆25和转动轴26，其中，固定架22的中间固定有固定支架21，固定支架21与固定架22连接处设置有转动轴26，为了方便进行平衡转动，转动轴26与固定架22之间的连接处设置有转动轴承，固定支架21的下端设置有平衡坠24，为了提高整体结构稳定性，固定支架21、平衡坠24和转动轴26采用一体式结构，固定架22的下端设置有限位滑轨23，固定支架21的表面与限位滑轨23对应位置设置有导杆25，为了较小阻力影响，导杆25卡在限位滑轨23的滑槽之内，且导杆25不与限位滑轨23的槽内壁接触。
本实用新型中激光器1为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，其工作原理为：能发射激光的装置，激励是工作介质吸收外来能量后激发到激发态，为实现并维持粒子数反转创造条件。工作介质具有亚稳能级是使受激辐射占主导地位，从而实现光放大，本实施例选用的型号为FR-1020。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将装置安装在汽车合适位置，调节伸缩支撑架3的长度，这时第二支撑杆8与第一支撑杆7由于通过轴销转动连接，使平衡组件2的高度发生变化，固定支架21与固定架22之间通过转动轴26进行转动连接，在固定支架21的底部设有平衡坠24，平衡坠24使固定支架21的重心垂直向下，这样安装在固定支架21上端的激光器1始终保持平衡，避免倾斜造成测量误差，提高测量精度，同时滑动调节固定滑座6，使第一支撑杆7和第二支撑杆8的产生位移，进而使激光器1位置变化，方便进行多方位测量，提高测量准确度，结构简单，使用便携。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车前后视野测量装置，包括平衡组件(2)、固定底座(4)、调节滑槽(5)和固定滑座(6)，其特征在于：所述固定底座(4)的中间设置有调节滑槽(5)，所述调节滑槽(5)的内部固定有固定滑座(6)，所述固定滑座(6)的上端固定有第一支撑杆(7)，所述第一支撑杆(7)的上端固定有第二支撑杆(8)，所述第二支撑杆(8)的另一端固定有平衡组件(2)，所述平衡组件(2)的上端固定有激光器(1)，所述第二支撑杆(8)靠近平衡组件(2)的一端与固定底座(4)之间连接有伸缩支撑架(3)；
所述平衡组件(2)包括固定支架(21)、固定架(22)、限位滑轨(23)、平衡坠(24)、导杆(25)和转动轴(26)，其中，所述固定架(22)的中间固定有固定支架(21)，所述固定支架(21)与固定架(22)连接处设置有转动轴(26)，所述固定支架(21)的下端设置有平衡坠(24)，所述固定架(22)的下端设置有限位滑轨(23)，所述固定支架(21)的表面与限位滑轨(23)对应位置设置有导杆(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前后视野测量装置，其特征在于：所述第二支撑杆(8)与第一支撑杆(7)之间、第一支撑杆(7)与固定滑座(6)之间、伸缩支撑架(3)与第二支撑杆(8)之间以及伸缩支撑架(3)与固定底座(4)之间均通过轴销转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前后视野测量装置，其特征在于：所述转动轴(26)与固定架(22)之间的连接处设置有转动轴承。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前后视野测量装置，其特征在于：所述导杆(25)卡在限位滑轨(23)的滑槽之内，且导杆(25)不与限位滑轨(23)的槽内壁接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前后视野测量装置，其特征在于：所述固定滑座(6)位于调节滑槽(5)的一端设置有紧固螺栓，且固定滑座(6)与调节滑槽(5)之间连接处涂有润滑剂。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前后视野测量装置，其特征在于：所述固定支架(21)、平衡坠(24)和转动轴(26)采用一体式结构。
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