CN209415177U - 一种照明指示灯及其照明指示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通装置领域，特别涉及一种照明指示灯及其照明指示系统。所述种照明指示灯包括壳体、第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块；所述壳体内设有容置空间以收容所述第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块；所述第一照明模块设于所述第二照明模块与所述第三照明模块之间，所述第一照明模块的出光方向与所述第二照明模块、第三照明模块的出光方向呈角度设置，所述第二照明模块的出光方向与所述第三照明模块的出光方向不相同。所述照明指示系统包括多个所述照明指示灯。所述照明指示灯及其照明指示系统同时为行车者提供照明和警示作用，满足不同路况的使用需求，具有十分广泛的应用前景。

Description

一种照明指示灯及其照明指示系统

【技术领域】

本实用新型涉及交通装置领域，特别涉及一种照明指示灯及其照明指示系统。

【背景技术】

行车事故发生主要是由于行车过程中无法准确判断路况所致。要避免这些事故的发生除了安全教育、知识普及外，还需要一些辅助的提醒设备以减少交通事故发生。

此外，在城市照明中，传统的解决方案是利用高杆路灯作为照明用具，这一方案最大的弊端就是给周围的居民带来夜间的光污染，严重影响居民的正常休息；而且在城市道路中有些立交桥是弯道，由于灯杆遮挡视线，容易发生交通事故。

因此，为了解决上述技术问题，亟待提供一款新的照明指示灯及其照明指示系统。

【实用新型内容】

为解决现有行车过程中存在的技术问题，本实用新型提供了一种照明指示灯。本实用新型解决技术问题的方案是提供一种照明指示灯，包括壳体、第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块；所述壳体内设有容置空间以收容所述第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块；所述第一照明模块设于所述第二照明模块与所述第三照明模块之间，所述第一照明模块的出光方向与所述第二照明模块、第三照明模块的出光方向呈角度设置，所述第二照明模块的出光方向与所述第三照明模块的出光方向不相同。优选地，所述第一照明模块的出光方向与所述第二照明模块、第三照明模块的出光方向之间的夹角为大于等于 30°且小于等于120°；所述第二照明模块的出光方向与第三照明模块的出光方向的夹角大于90°且小于等于180°。

优选地，所述第一照明模块的出光方向与所述第二照明模块、第三照明模块的出光方向垂直；所述第二照明模块的出光方向及第三照明模块的出光方向相反。优选地，所述壳体包括一体成型或可拆卸连接的第一壳体、第二壳体及第三壳体，所述第一壳体、第二壳体及第三壳体分别用于收容所述第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块；所述第一壳体包括出光口，所述第二壳体及所述第三壳体分别设于所述出光口的两侧。

优选地，所述照明指示灯进一步包括支撑件，所述支撑件包括两端，其一端通过转动组件与所述第一壳体连接，另一端用于固定所述支撑件；所述转动组件包括铰接结构、销接结构或铰链连接结构中任一种或多种组合。

优选地，所述第一照明模块的出光方向与所述支撑件的设立方向之间的夹角大于等于45°且小于等于120°。

优选地，所述第一照明模块包括LED照明灯、反光板及第一出光板；所述LED照明灯与所述反光板呈角度设置，所述LED照明灯发出的光线经反光板的反射后从第一出光板发出，所述反光板呈弧面结构。

优选地，所述第二照明模块包括第一警示灯和第二出光板，第一警示灯发出的光经过第二出光板后射出；所述第三照明模块包括第二报警灯和第三出光板，第二报警灯发出的光经过第三出光板后射出。

优选地，所述照明指示灯进一步包括供电模块、感测模块、通讯模块及电路控制模块，所述供电模块为感测模块、通讯模块、电路控制模块、第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块供电；所述感测模块用于感测环境变化，并产生感应信号；所述电路控制模块控制所述第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块的发光状态；所述供电模块为蓄电池供电、强电供电、太阳能供电中任一种。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种照明指示系统，包括控制中心及多个所述的照明指示灯；所述照明指示灯对应设于道路两侧，相邻两个所述照明指示灯设于道路同一侧的设置间隔为1M-10M，所述感应信号通过所述通讯模块传送至所述控制中心，所述控制中心接收感应信号，并向所述电路控制模块发送控制信号。

与现有技术相比，本实用新型提供的照明指示灯，可同时为行驶于高速或高架桥上的车辆提供照明和警示作用，满足不同路况的使用需求。

本实用新型提供的照明指示灯利用高速路或高架桥两侧的护栏作为安放灯具的载体，无需另外安装灯杆，既节约了成本和材料，又减轻了桥身重量；既解决了光污染问题，又解决了弯道照明问题，具有十分广泛的应用前景。

本实用新型提供的照明指示灯的照射角度正好覆盖在车道内，避免强光路面以外的空间，既避免不必要光照影响道路两侧居民的作息，又能防止多余的光照对司机产生的眩光，维护驾驶安全。

本实用新型提供的照明指示灯的照明模块采用反光板的反射作用将光线传播出来，是光线发散均匀且不刺眼。本实用新型提供的照明指示灯包括感测模块，可感测强度变化，以便根据环境需求进一步做出调整。

本实用新型提供的照明指示系统也同样具有上述的有益效果。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内所做的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。

【附图说明】

图1是本实用新型的第一实施例中提供的照明指示灯的立体结构示意图；

图2是本实用新型的第一实施例中提供的照明指示灯的模块示意图；

图3是本实用新型的第一实施例中提供的照明指示灯的爆炸结构示意图；

图4是本实用新型的第一实施例中提供的照明指示灯的主视示意图；

图5是本实用新型的第一实施例中提供的照明指示灯沿图4中A-A方向的切面结构示意图；

图6是本实用新型的第一实施例中第一照明模块的发光路径示意图；

图7A是本实用新型的第一实施例中第一照明模块的出光方向与支撑件设立方向的一种夹角结构示意图；

图7B是本实用新型的第一实施例中第一照明模块的出光方向与支撑件设立方向的另一夹角结构示意图；

图8是本实用新型的第一实施例中提供的照明指示灯的另一模块示意图；

图9是本实用新型的第二施例中提供的照明指示系统使用结构示意图；

图10是本实用新型的第二实施例中提供的照明指示系统的模块示意图。

附图标识：

10、照明指示灯；11、壳体；12、照明模块；13、供电模块；14、感测模块；15、通讯模块；16、电路控制模块；17、支撑件；18、转动组件；19、控制中心；111、第一壳体；1111、出光口；112、第二壳体；113、第三壳体；121、第一照明模块；122、第二照明模块；123、第三照明模块；1211、LED照明灯；1212、反光板；1213、第一出光板；1221、第一警示灯；1222、第二出光板；

L、相邻两个所述照明指示灯设于道路同一侧的设置间隔；C、LED照明灯发出的光线；X、第一照明模块的出光方向；Y、支撑件的设立方向；α、第一照明模块的出光方向与支撑件设立方向的夹角；

20、照明指示系统；29、控制中心。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种照明指示灯 10，所述照明指示灯10安装在道路两侧，为来往车辆提供照明，并提醒行车者注意安全。

所述照明指示灯10包括壳体11、照明模块12、供电模块13及支撑件17。其中，所述供电模块13为照明模块12 供电；所述支撑件17包括两端，其一端与壳体11连接，另一端固定于固定位之上，所述固定位为道路两侧的护栏或其他需要警示照明作用的地方。

所述壳体11为塑料材料或金属材料制成，且所述壳体 11开设容置空间以收容照明模块12。

如图3所示，所述壳体11包括第一壳体111、第二壳体 112及第三壳体113；其中，所述第一壳体111、第二壳体 112及第三壳体113一体成型或可拆卸连接。所述第一壳体 111开设一出光口1111，所述第二壳体112及第三壳体113 分别设于所述出光口1111的两侧，所述第二壳体112及第三壳体113相对第一壳体111可实现转动。

结合图3、图4和图5所示，所述照明模块12用于为来往车辆照明和提供示警信号。所述照明模块12包括第一照明模块121、第二照明模块122及第三照明模块123；所述第一壳体111、第二壳体112及第三壳体113分别用于容置所述第一照明模块121、第二照明模块122及第三照明模块 123。

所述第一壳体111与支撑件17之间通过转动组件18连接，以便转动调节所述第一照明模块121的发光角度。

所述转动组件18包括铰接结构、销接结构或铰链连接结构中任一种或多种组合。

所述第一照明模块121设于所述第二照明模块122与所述第三照明模块123之间，所述第一照明模块121的出光方向与所述第二照明模块122、第三照明模块123的出光方向呈角度设置，所述第二照明模块122的出光方向与所述第三照明模块123的出光方向不相同。

具体地，所述第一照明模块121的出光方向与所述第二照明模块122、第三照明模块123的出光方向之间的夹角为大于等于30°且小于等于120°；所述第二照明模块的出光方向与第三照明模块的出光方向的夹角大于90°且小于等于180°。这种结构设计，可满足道路急转弯处的照明警示需求，便于行车者看到转弯处的提示信号。

优选地，所述第一照明模块121的出光方向与所述第二照明模块122、第三照明模块123的出光方向垂直；所述第二照明模块122的出光方向及第三照明模块123的出光方向相反。这种结构可满足一般平直路面的使用需求。

如图5和图6所示，所述第一照明模块121包括LED照明灯1211、反光板1212及第一出光板1213；所述LED照明灯1211与反光板1212呈角度设置，所述LED照明灯1211发出的光线C经反光板1212的发射后从第一出光板1213发出。所述反光板1212为弧面结构，所述LED照明灯1211发出的光线全部照射于所述弧面结构内，可使光线更好的汇聚。这样的结构设计可以照明光线均匀且不刺眼，为行车者提供更好的照明效果。

如图7A和7B所示，通过转动组件18的转动可调整所述第一照明模块121的出光方向。具体地，所述第一照明模块121的出光方向X与支撑件17设立方向Y的夹角α大于等于45°且小于等于120°；优选地，所述夹角α大于等于60°且小于等于105°；具体地，所述夹角α为45°、60°、90°105°或120°等。这样的角度设计，既能保证为行驶于路面上的车辆提供很好的照明效果，又可以防止产生光学污染，影响周边居民睡眠。

请继续参阅图3，所述第二照明模块122包括第一警示灯1221和第二出光板1222，所述第一警示灯1221发出的光经过第二出光板1222后射出。所述第二出光板1222起匀光作用，使第一警示灯1221发出的光线更加均匀；所述第一警示灯1221可发出穿透力强的光线，以起到警示作用。所述第三照明模块123与第二照明模块122结构类似，不做赘述。

可选地，所述第二照明模块122与第三照明模块123的出光颜色包括绿色、黄色、红色中的任一种，所述第二照明模块122与第三照明模块123的出光颜色可为相同或不同。

具体地，夜间车辆行驶于高速路或立交桥上时，迎车面设置的第二照明模块122或第三照明模块123常亮绿灯，提示行车者可正常行驶；此时，背车面设置的第三照明模块123或第二照明模块122常亮红的灯，提示注意行车方向。当雨天或雾天，迎车面设置的第二照明模块122或第三照明模块123则亮黄灯，提示注意减速慢行；如前方有事故时，则亮红灯，提示绕行。

如图8所示，所述照明指示灯10进一步包括所述感测模块14、通讯模块15及电路控制模块16，所述供电模块13 为所述感测模块14、通讯模块15及电路控制模块16供电。所述感测模块14用于感测环境变化，并产生感应信号；所述电路控制模块16控制所述照明模块12的发光状态。

所述感测模块14光学传感器、加速度传感器、或红外传感器中一种或多种组合。

所述通讯模块15为无线通讯或有线通讯中任一种。

所述供电模块13为蓄电池供电、强电供电、太阳能供电中任一种；当所述供电模块13为太阳能供电时，所述供电模块13进一步包括太阳能板和储能元件，所述太阳能板用于将太阳能转化为电能，所述储能元件用于对电能进行存储。

如图9所示，本实用新型的第二实施例提供一照明指示系统20，所述照明指示系统20包括多个所述照明指示灯 10。所述照明指示灯10对应设于道路两侧，相邻两个所述照明指示灯设于道路同一侧的设置间隔为1M-10M；优选地，所述设置间隔L为3M-5M，具体地，设置间隔L 为1M、3M、5M、8M及10M。

其中，所述对应设置可以理解为道路一侧的照明指示灯10对应道路另一侧的照明指示灯10；也可理解为道路一侧的照明指示灯10对应道路另一侧相邻两个照明指示灯 10之间的间隔。

如图10所示，所述照明指示系统20进一步包括控制中心29，所述控制中心29可同时控制多个或单个照明指示灯 10的使用状态。

具体地，所述感应信号通过所述通讯模块15传送至所述控制中心29，所述控制中心29接收感应信号，并向所述电路控制模块16发送控制信号；所述电路控制模块16控制所述照明指示灯10之照明模块12的发光状态。

与现有技术相比，本实用新型提供的照明指示灯，可同时为行驶于高速或高架桥上的车辆提供照明和警示作用，满足不同路况的使用需求。

本实用新型提供的照明指示灯利用高速路或高架桥两侧的护栏作为安放灯具的载体，无需另外安装灯杆，既节约了成本和材料，又减轻了桥身重量；既解决了光污染问题，又解决了弯道照明问题，具有十分广泛的应用前景。

本实用新型提供的照明指示灯的照射角度正好覆盖在车道内，避免强光路面以外的空间，既避免不必要光照影响道路两侧居民的作息，又能防止多余的光照对司机产生的眩光，维护驾驶安全。

本实用新型提供的照明指示灯的照明模块采用反光板的反射作用将光线传播出来，是光线发散均匀且不刺眼。本实用新型提供的照明指示灯包括感测模块，可感测强度变化，以便根据环境需求进一步做出调整。

本实用新型提供的照明指示系统也同样具有上述的有益效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内所做的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种照明指示灯，其特征在于：包括壳体、第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块；所述壳体内设有容置空间以收容所述第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块；所述第一照明模块设于所述第二照明模块与所述第三照明模块之间，所述第一照明模块的出光方向与所述第二照明模块、第三照明模块的出光方向呈角度设置，所述第二照明模块的出光方向与所述第三照明模块的出光方向不相同。

2.根据权利要求1中所述照明指示灯，其特征在于：所述第一照明模块的出光方向与所述第二照明模块、第三照明模块的出光方向之间的夹角为大于等于30°且小于等于120°；所述第二照明模块的出光方向与第三照明模块的出光方向的夹角大于90°且小于等于180°。

3.根据权利要求2所述的照明指示灯，其特征在于：所述第一照明模块的出光方向与所述第二照明模块、第三照明模块的出光方向垂直；所述第二照明模块的出光方向及第三照明模块的出光方向相反。

4.根据权利要求1所述的照明指示灯，其特征在于：所述壳体包括一体成型或可拆卸连接的第一壳体、第二壳体及第三壳体，所述第一壳体、第二壳体及第三壳体分别用于收容所述第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块；所述第一壳体包括出光口，所述第二壳体及所述第三壳体分别设于所述出光口的两侧。

5.根据权利要求4所述的照明指示灯，其特征在于：所述照明指示灯进一步包括支撑件，所述支撑件包括两端，其一端通过转动组件与所述第一壳体连接，另一端用于固定所述支撑件；所述转动组件包括铰接结构、销接结构或铰链连接结构中任一种或多种组合。

6.根据权利要求5所述的照明指示灯，其特征在于：所述第一照明模块的出光方向与所述支撑件设置方向之间的夹角大于等于45°且小于等于120°。

7.根据权利要求1所述的照明指示灯，其特征在于：所述第一照明模块包括LED照明灯、反光板及第一出光板；所述LED照明灯与所述反光板呈角度设置，所述LED照明灯发出的光线经反光板的反射后从第一出光板发出，所述反光板呈弧面结构。

8.根据权利要求1所述的照明指示灯，其特征在于：所述第二照明模块包括第一警示灯和第二出光板，第一警示灯发出的光经过第二出光板后射出；所述第三照明模块包括第二报警灯和第三出光板，第二报警灯发出的光经过第三出光板后射出。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的照明指示灯，其特征在于：所述照明指示灯进一步包括供电模块、感测模块、通讯模块及电路控制模块，所述供电模块为感测模块、通讯模块、电路控制模块、第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块供电；所述感测模块用于感测环境变化，并产生感应信号；所述电路控制模块控制所述第一照明模块、第二照明模块及第三照明模块的发光状态；所述供电模块为蓄电池供电、强电供电、太阳能供电中任一种。

10.一种照明指示系统，其特征在于：所述照明指示系统包括控制中心及多个如权利要求9中所述的照明指示灯；所述照明指示灯对应设于道路两侧，相邻两个所述照明指示灯设于道路同一侧的设置间隔为1M-10M，所述感应信号通过所述通讯模块传送至所述控制中心，所述控制中心接收感应信号，并向所述电路控制模块发送控制信号。