CN209414424U - 一种紧凑型轮毂单元内密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧凑型轮毂单元内密封结构，包括法兰轴，所述法兰轴两侧的顶部均固定连接有内圈，所述内圈的表面固定连接有内密封盖，所述内密封盖的表面固定连接有保持架，所述保持架远离内密封盖的一侧固定连接有外圈，所述外圈的表面固定连接有第一弹性部件，所述第一弹性部件的表面固定连接有第一密封唇。本实用新型通过设置内圈、内密封盖、保持架、外圈、第一弹性部件、第一密封唇、外密封盖、第二弹性部件、第二密封唇和连接块的配合使用，解决了现有的紧凑型轮毂单元内密封结构密封效果不好的问题，该紧凑型轮毂单元内密封结构，具备密封效果好的优点，提高了实用性，节约成本，有利于人们的使用。

Description

一种紧凑型轮毂单元内密封结构

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种紧凑型轮毂单元内密封结构。

背景技术

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起，汽车轮毂单元的内密封结构在单元中的空间和成本占有量很小，但是对于单元在使用过程中起到的作用却是非常重要，汽车轮毂单元的失效模式多数为密封失效，严重的会影响其使用寿命，普通的内密封圈是单密封圈结构，密封圈各唇与单元法兰之间直接接触，法兰表面质量，直接影响到密封圈的密封效果和寿命，增加使用成本，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种紧凑型轮毂单元内密封结构，具备密封效果好的优点，解决了现有的紧凑型轮毂单元内密封结构密封效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种紧凑型轮毂单元内密封结构，包括法兰轴，所述法兰轴两侧的顶部均固定连接有内圈，所述内圈的表面固定连接有内密封盖，所述内密封盖的表面固定连接有保持架，所述保持架远离内密封盖的一侧固定连接有外圈，所述外圈的表面固定连接有第一弹性部件，所述第一弹性部件的表面固定连接有第一密封唇，所述法兰轴的两侧均固定连接有外密封盖，所述外圈的底部固定连接有第二弹性部件，所述第二弹性部件的底部固定连接有第二密封唇。

优选的，所述法兰轴两侧的底部均固定连接有连接块，所述法兰轴的顶部开设有小端凹槽，所述法兰轴的底部开设有大端凹槽。

优选的，所述连接块的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有滚花螺纹杆，所述滚花螺纹杆的顶部固定连接有固定块。

优选的，所述保持架的内腔设置有导流管，且导流管的两端均延伸至保持架的外部。

优选的，所述外密封盖的形状为U字型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置内圈、内密封盖、保持架、外圈、第一弹性部件、第一密封唇、外密封盖、第二弹性部件、第二密封唇和连接块的配合使用，解决了现有的紧凑型轮毂单元内密封结构密封效果不好的问题，该紧凑型轮毂单元内密封结构，具备密封效果好的优点，提高了实用性，节约成本，有利于人们的使用。

2、本实用新型通过设置螺纹孔、滚花螺纹杆和固定块，能够方便使用者操作，安装的更加稳定，实用性强，通过设置导流管，能够有效的疏导密封液，保证其流畅，通过设置外密封盖的形状为U字型结构，能够使内密封组件形成一个闭环结构，能够有效防止外部粉尘、泥土、水等污染物的侵入，提高了在强大异物冲击力下内密封结构的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型图1中A的局部结构放大图。

图3为本实用新型图1中B的局部结构放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3，一种紧凑型轮毂单元内密封结构，包括法兰轴1，法兰轴1两侧的底部均固定连接有连接块11，法兰轴1的顶部开设有小端凹槽12，法兰轴1的底部开设有大端凹槽13，述连接块11的表面开设有螺纹孔14，螺纹孔14的内腔螺纹连接有滚花螺纹杆15，滚花螺纹杆15的顶部固定连接有固定块16，通过设置螺纹孔14、滚花螺纹杆15和固定块16，能够方便使用者操作，安装的更加稳定，实用性强，法兰轴1两侧的顶部均固定连接有内圈2，内圈2的表面固定连接有内密封盖3，内密封盖3的表面固定连接有保持架4，述保持架4的内腔设置有导流管17，且导流管17的两端均延伸至保持架4的外部，通过设置导流管17，能够有效的疏导密封液，保证其流畅，保持架4远离内密封盖3的一侧固定连接有外圈5，外圈5的表面固定连接有第一弹性部件6，第一弹性部件6的表面固定连接有第一密封唇7，法兰轴1的两侧均固定连接有外密封盖8，外密封盖8的形状为U字型结构，通过设置外密封盖8的形状为U字型结构，能够使内密封组件形成一个闭环结构，能够有效防止外部粉尘、泥土、水等污染物的侵入，提高了在强大异物冲击力下内密封结构的可靠性，外圈5的底部固定连接有第二弹性部件9，第二弹性部件9的底部固定连接有第二密封唇10。

使用时，第一弹性部件6、第一密封唇7、外密封盖8、第二弹性部件9和第二密封唇10的配合使用可以有效地缓冲和阻挡外界异物对单元造成的冲击和挤压，从而提高内圈2和外圈5的使用效果，大大减轻了轮毂单元的扭矩，通过设置外密封盖8的形状为U字型结构，能够使内密封组件形成一个闭环结构，能够有效防止外部粉尘、泥土、水等污染物的侵入，提高了在强大异物冲击力下内密封结构的可靠性，从而达到密封效果好的目的。

Claims (5)

1.一种紧凑型轮毂单元内密封结构，包括法兰轴（1），其特征在于：所述法兰轴（1）两侧的顶部均固定连接有内圈（2），所述内圈（2）的表面固定连接有内密封盖（3），所述内密封盖（3）的表面固定连接有保持架（4），所述保持架（4）远离内密封盖（3）的一侧固定连接有外圈（5），所述外圈（5）的表面固定连接有第一弹性部件（6），所述第一弹性部件（6）的表面固定连接有第一密封唇（7），所述法兰轴（1）的两侧均固定连接有外密封盖（8），所述外圈（5）的底部固定连接有第二弹性部件（9），所述第二弹性部件（9）的底部固定连接有第二密封唇（10）。

2.根据权利要求1所述的一种紧凑型轮毂单元内密封结构，其特征在于：所述法兰轴（1）两侧的底部均固定连接有连接块（11），所述法兰轴（1）的顶部开设有小端凹槽（12），所述法兰轴（1）的底部开设有大端凹槽（13）。

3.根据权利要求2所述的一种紧凑型轮毂单元内密封结构，其特征在于：所述连接块（11）的表面开设有螺纹孔（14），所述螺纹孔（14）的内腔螺纹连接有滚花螺纹杆（15），所述滚花螺纹杆（15）的顶部固定连接有固定块（16）。

4.根据权利要求1所述的一种紧凑型轮毂单元内密封结构，其特征在于：所述保持架（4）的内腔设置有导流管（17），且导流管（17）的两端均延伸至保持架（4）的外部。

5.根据权利要求1所述的一种紧凑型轮毂单元内密封结构，其特征在于：所述外密封盖（8）的形状为U字型结构。