CN209414241U - 一种汽车水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车水泵，包括泵体、叶轮、水泵轴、斜齿轮及轴承，水泵轴插设于泵体内且一端延伸出泵体，水泵轴上设有将泵体内部分隔成叶轮腔和驱动腔的水封件，叶轮由叶轮衬套、叶轮顶板、叶轮底板、连接盘及若干叶片构成，叶轮衬套套装于水泵轴位于叶轮腔的底端，连接盘为内部设有渗水腔的开放式结构，连接盘内端焊接固定于所述叶轮衬套上，叶轮顶板和叶轮底板分别焊接固定于连接盘外端的上下两端，若干叶片均匀分布于叶轮顶板和叶轮底板之间。本实用新型结构合理，减小了叶轮和泵体内壁之间的间隙，同时使叶轮内形成多个甩水通道，有利于提高泵水效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机水冷却系统，具体涉及一种汽车水泵。
背景技术
水泵作为汽车发动机冷却系统循环的动力装置，是汽车发动机中的重要部分，它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，对其可靠性要求比较严格。现有汽车水泵通常包括泵体、叶轮、水泵轴、斜齿轮及轴承，水泵轴插设于泵体内且一端延伸出泵体，水泵轴上设有将泵体内部分隔成叶轮腔和驱动腔的水封件，叶轮套设于水泵轴位于叶轮腔的一端，轴承套设于水泵轴位于驱动腔的一端，斜齿轮安装于水泵轴延伸出泵体一端的端部，通过水泵连动于发动机便能够循环将发动机内的热水泵出，冷水泵入，以保持发动机的正常运行。然而，现有水泵内的叶轮结构单一，往往叶轮与泵体内壁之间的间隙较大，导致进水会直接顺着叶轮与泵体内壁之间的缝隙流走，而不经过叶轮的泵送，叶轮的泵水效率较低，最终将影响整个汽车水泵的使用性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车水泵，以解决现有汽车水泵内的叶轮与泵体内壁之间的间隙较大，导致泵水效率较低，最终影响使用性能的不足之处。
本实用新型的一种汽车水泵，包括泵体、叶轮、水泵轴、斜齿轮及轴承，所述水泵轴插设于泵体内且一端延伸出泵体，所述水泵轴上设有将泵体内部分隔成叶轮腔和驱动腔的水封件，所述叶轮套设于水泵轴位于叶轮腔的一端，所述轴承套设于水泵轴位于驱动腔的一端，所述斜齿轮安装于水泵轴延伸出泵体一端的端部，所述的叶轮由叶轮衬套、叶轮顶板、叶轮底板、连接盘及若干叶片构成，所述的叶轮衬套套装于水泵轴位于叶轮腔的底端，所述的连接盘为内部设有渗水腔的开放式结构，所述连接盘焊接固定在所述叶轮衬套上，所述叶轮顶板和叶轮底板分别焊接固定于所述连接盘外侧壁的上下两端，所述的若干叶片均匀分布于叶轮顶板和叶轮底板之间，各叶片的上下两端分别焊接固定在所述叶轮顶板和叶轮底板上，相邻两叶片之间形成甩水通道，所述连接盘的外侧壁上与所述甩水通道相对的位置设有出水口，所述叶轮顶板的上部具有围绕所述水泵轴设置的向上凸起的圆环形凸起，圆环形凸起与叶轮腔相应部位的内壁之间的间隙距离小于5mm。
进一步，所述的泵体内设置有注油腔，所述的注油腔和所述驱动腔之间设置有一注油通道，所述的注油腔的开口设置有堵头，所述的泵体内壁和水泵轴之间设置有一内包骨架油封，所述的内包骨架油封位于注油通道的上方。
进一步，所述斜齿轮通过六角头法兰面螺栓紧固在水泵轴延伸出泵体一端，水泵轴的端面设有用于安装六角头法兰面螺栓的内螺纹，所述六角头法兰面螺栓的头部与斜齿轮的上端面之间设有一垫片。
进一步，所述的叶轮腔内形成一储水腔，所述的泵体上设有与所述储水腔相通的泄水孔道，所述泄水孔道的端口设置有内六角螺塞。
进一步，所述轴承的外圈的下端面抵压于泵体的内壁，所述泵体内壁设置有一个抵压于轴承外圈的上端面的钢丝挡圈；水泵轴外圆对应轴承内圈下端面设有台阶面，斜齿轮通过六角头法兰面螺栓紧压在轴承内圈上端面，斜齿轮的下端面抵压在轴承的内圈上。
进一步，所述泵体位于叶轮腔的一端设有盖板，所述盖板的上下两端与泵体内壁之间分别设有矩形密封圈和孔用弹性挡圈。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车水泵结构合理，通过叶轮顶板上圆环形凸起起到挡水的作用，且圆环形凸起外壁与叶轮腔相应部位的内壁之间的间隙距离小于5mm，避免水直接由叶轮顶板与叶轮腔相应部位的内壁之间的间隙流走而不参与叶轮的泵送，该汽车水泵通过对叶轮进行一定的改进，使泵体的内部结构合理，进入叶轮腔内的冷却液基本都会由进水口进入连接盘的渗水腔，并经过叶轮高速转动时的离心力，使渗水腔内的冷却液经出水口及甩水通道泵送出来，有利于大大提高叶轮的泵水效率，以提高整个汽车水泵的使用性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1和图2所示：本实施例的一种汽车水泵，包括泵体1、叶轮2、水泵轴3、斜齿轮4及轴承5，其中，水泵轴3插设于泵体1内且一端伸出泵体1，进一步，在水泵轴3上设有将泵体1内部分隔成叶轮腔6和驱动腔7的水封件8，叶轮2套设于水泵轴3上位于叶轮腔6内的一端，轴承5套设于水泵轴3上位于驱动腔7内的一端，斜齿轮4安装于水泵轴3延伸出泵体1一端的端部，其中，叶轮2由叶轮衬套21、叶轮顶板22、叶轮底板23、连接盘24及若干叶片25构成，叶轮衬套21套装于水泵轴3上位于叶轮腔6内的底端，叶轮衬套21通过安装在水泵轴3底端的紧固螺丝固定，水泵轴3上设有用于对叶轮衬套21进行轴向限位的凸台，连接盘24为内部设有渗水腔241的开放式结构，在渗水腔241的顶部具有环形的进水口，进一步，将连接盘24内侧壁焊接固定于叶轮衬套21外壁上，叶轮顶板22和叶轮底板23分别焊接固定于连接盘24外侧壁的上下两端，而若干叶片25均匀分布于叶轮顶板22和叶轮底板23之间，叶片25的上下两端分别焊接固定在所述叶轮顶板22和叶轮底板23上，相邻两叶片25之间形成甩水通道，所述连接盘24的外侧壁上与所述甩水通道相对的位置设有出水口，所述叶轮顶板22的上部具有环绕所述水泵轴3设置的向上凸起的圆环形凸起221，圆环形凸起221外壁与叶轮腔6相应部位的内壁之间的间隙距离小于5mm，通过圆环形凸起221起到挡水的作用，避免水直接由叶轮顶板22与叶轮腔6相应部位的内壁之间的间隙流走，而不参与叶轮的泵送，该汽车水泵通过对叶轮2进行一定的改进，进入叶轮腔内的水基本都会由进水口进入连接盘的渗水腔，并经过叶轮高速转动时的离心力，使渗水腔内的水经出水口及甩水通道泵送出来，有利于大大提高叶轮2的泵水效率，以提高整个汽车水泵的使用性能。
本实施例中，泵体1内设置有注油腔9，注油腔9和驱动腔7之间设置有一注油通道91，进一步，在注油腔9的开口设置有堵头10，而在泵体1内壁和水泵轴3之间设置有一内包骨架油封11，内包骨架油封11位于注油通道91的上方，从而能够向注油腔9内注入一定的润滑油，而润滑油可通过注油通道91向驱动腔7内流动起到润滑作用，有利于保持水泵轴3的稳定转动，以避免出现卡滞的现象。
本实施例中，所述斜齿轮4通过六角头法兰面螺栓12紧固在水泵轴3延伸出泵体一端，水泵轴3的端面设有用于安装六角头法兰面螺栓12的内螺纹，所述六角头法兰面螺栓12的头部与斜齿轮4的上端面之间设有一垫片13，斜齿轮4的下端面抵压在轴承5的内圈上；从而能够使斜齿轮4和轴承5的安装更为紧凑，且能够很好的避免斜齿轮4驱动过程中产生偏位的现象，有利提高斜齿轮4的驱动稳定性。
本实施例中，叶轮腔6内形成一储水腔61，泵体1上设有与储水腔61相通的泄水孔道14，且泄水孔道14的端口设置有内六角螺塞15。
本实施例中，轴承5的外圈的下端面抵压于泵体1的内壁，所述泵体1内壁设置有一个抵压于轴承5外圈的上端面的钢丝挡圈16；水泵轴外圆对应轴承内圈下端面设有台阶面，斜齿轮通过六角头法兰面螺栓紧压在轴承内圈上端面；从而能够使轴承5的安装更为固定，以避免轴承5产生松动的现象，使水泵轴3运转时带动叶轮2的稳定性更好。
本实施例中，泵体1位于叶轮腔6的一端设有盖板17，进一步，在盖板17的上下两端与泵体1内壁之间分别设有矩形密封圈18和孔用弹性挡圈19，从而能够使盖板17和泵体1之间的密封性更好，以更好的避免外部杂质进入到叶轮腔6内。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (6)
1.一种汽车水泵，包括泵体、叶轮、水泵轴、斜齿轮及轴承，所述水泵轴插设于泵体内且一端延伸出泵体，所述水泵轴上设有将泵体内部分隔成叶轮腔和驱动腔的水封件，所述叶轮套设于水泵轴位于叶轮腔的一端，所述轴承套设于水泵轴位于驱动腔的一端，所述斜齿轮安装于水泵轴延伸出泵体一端的端部，其特征在于：所述的叶轮由叶轮衬套、叶轮顶板、叶轮底板、连接盘及若干叶片构成，所述的叶轮衬套套装于水泵轴位于叶轮腔的底端，所述的连接盘为内部设有渗水腔的开放式结构，所述连接盘焊接固定在所述叶轮衬套上，所述叶轮顶板和叶轮底板分别焊接固定于所述连接盘外侧壁的上下两端，所述的若干叶片均匀分布于叶轮顶板和叶轮底板之间，各叶片的上下两端分别焊接固定在所述叶轮顶板和叶轮底板上，相邻两叶片之间形成甩水通道，所述连接盘的外侧壁上与所述甩水通道相对的位置设有出水口，所述叶轮顶板的上部具有环绕所述水泵轴设置的向上凸起的圆环形凸起，圆环形凸起外壁与叶轮腔相应部位的内壁之间的间隙距离小于5mm。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵，其特征在于：所述的泵体内设置有注油腔，所述的注油腔和所述驱动腔之间设置有一注油通道，所述的注油腔的开口设置有堵头，所述的泵体内壁和水泵轴之间设置有一内包骨架油封，所述的内包骨架油封位于注油通道的上方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵，其特征在于：所述斜齿轮通过六角头法兰面螺栓紧固在水泵轴延伸出泵体一端，水泵轴的端面设有用于安装六角头法兰面螺栓的内螺纹，所述六角头法兰面螺栓的头部与斜齿轮的上端面之间设有一垫片。
4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵，其特征在于：所述的叶轮腔内形成一储水腔，所述的泵体上设有与所述储水腔相通的泄水孔道，所述泄水孔道的端口设置有内六角螺塞。
5.根据权利要求1所述的一种汽车水泵，其特征在于：所述轴承的外圈的下端面抵压于泵体的内壁，所述泵体内壁设置有一个抵压于轴承外圈的上端面的钢丝挡圈；水泵轴外圆对应轴承内圈下端面设有台阶面，斜齿轮通过六角头法兰面螺栓紧压在轴承内圈上端面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车水泵，其特征在于:所述泵体位于叶轮腔的一端设有盖板，所述盖板的上下两端与泵体内壁之间分别设有矩形密封圈和孔用弹性挡圈。
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2019
- 2019-01-09 CN CN201920036310.7U patent/CN209414241U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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