CN209411570U - 一种提高扶梯平稳度的主驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及扶梯驱动附属装置的技术领域，特别是涉及一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，包括驱动箱、第一电机、联轴器、减速器和连接轴，驱动箱内部设置有第一储存腔，驱动箱左侧壁设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通，第一电机底端与驱动箱内底壁中央区域可拆卸连接，第一电机右端输出端与联轴器左端输入端连接，联轴器右端输出端与减速器左端输入端连接，连接轴左端与减速器右端输出端连接；还包括进风管、鼓风机、一组阴极线、阳极网板、连接板、插杆、拉杆、铁片、磁铁和收集箱；还包括一组弹簧、底板、左连板、右连板、左支杆、右支杆、左挡板和右挡板。

Description

一种提高扶梯平稳度的主驱动装置

技术领域

本实用新型涉及扶梯驱动附属装置的技术领域，特别是涉及一种提高扶梯平稳度的主驱动装置。

背景技术

众所周知，提高扶梯平稳度的主驱动装置是一种用于对扶梯提供动力的装置，其在扶梯驱动的领域中得到了广泛的使用；现有的提高扶梯平稳度的主驱动装置包括驱动箱、第一电机、联轴器、减速器和连接轴，驱动箱内部设置有第一储存腔，驱动箱左侧壁设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通，第一电机底端与驱动箱内底壁中央区域可拆卸连接，第一电机右端输出端与联轴器左端输入端连接，联轴器右端输出端与减速器左端输入端连接，连接轴左端与减速器右端输出端连接，连接轴右端穿过驱动箱右侧壁下半区域与传动装置连接；现有的提高扶梯平稳度的主驱动装置使用时，将第一电机和减速器同时通电，第一电机通过联轴器带动减速器工作，减速器带动连接轴旋转，旋转的连接轴带动传动装置工作，从而带动扶梯运行即可；现有的提高扶梯平稳度的主驱动装置使用中发现，在扶梯长期工作后，会在第一电机、减速器等表面产生较多灰尘，不及时清理会对第一电机及减速器造成不良影响，降低使用寿命；在使用过程中，第一电机及减速器在运行过程中会产生震动，震动会影响扶梯的使用安全性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可清除驱动箱内积存的灰尘，减少灰尘在驱动箱内的积存，延长第一电机及减速器的使用寿命；可减少第一电机及减速器工作时的震动，提高使用安全性的提高扶梯平稳度的主驱动装置。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，包括驱动箱、第一电机、联轴器、减速器和连接轴，驱动箱内部设置有第一储存腔，驱动箱左侧壁设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通，第一电机底端与驱动箱内底壁中央区域可拆卸连接，第一电机右端输出端与联轴器左端输入端连接，联轴器右端输出端与减速器左端输入端连接，连接轴左端与减速器右端输出端连接，连接轴右端穿过驱动箱右侧壁下半区域与传动装置连接；还包括进风管、鼓风机、一组阴极线、阳极网板、连接板、插杆、拉杆、铁片、磁铁和收集箱，所述驱动箱右侧壁中央区域连通设置有进风管，所述鼓风机安装在进风管上，所述一组阴极线顶端和底端分别与驱动箱内顶壁中央区域和内底壁中央区域连接，所述阳极网板顶端与连接板底端连接，所述连接板顶面中央区域设置有第一圆形凹槽，驱动箱顶面左半区域设置有第一圆孔，所述插杆底端穿过第一圆孔并插入第一圆形凹槽内，所述插杆顶端与拉杆底面中央区域连接，所述阳极网板底端与铁片连接，所述磁铁底端与驱动箱内底壁左半区域连接，磁铁顶端与铁片底端吸合，所述收集箱内部设置有第二储存腔，收集箱顶面和左侧壁分别设置有第二开口和第三开口，第二开口和第三开口均与第二储存腔相通，收集箱放置于驱动箱内底壁左半区域；还包括一组弹簧、底板、左连板、右连板、左支杆、右支杆、左挡板和右挡板，所述一组弹簧底端分别与底板顶面左半区域和右半区域连接，一组弹簧顶端分别与驱动箱底面左半区域和右半区域连接，所述左连板右端和右连板左端分别与驱动箱左侧壁下半区域和右侧壁下半区域连接，所述左连板左半区域和右连板右半区域纵向分别设置有第二圆孔和第三圆孔，所述左支杆底端和右支杆底端分别穿过第二圆孔和第三圆孔，左支杆底端和右支杆底端分别与底板顶面左半区域和右半区域连接，所述左支杆顶端和右支杆顶端分别与左挡板底端和右挡板底端连接。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括喷头，所述风管左端输出端与喷头右端连接。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括转轴、第二电机和一组扇叶，所述转轴底端穿过驱动箱顶面右半区域，转轴顶端与第二电机底端输出端连接，所述一组扇叶一端均与转轴外侧壁下半区域连接。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括连接杆、刮板和把手，所述连接杆底端穿过驱动箱顶面左半区域与驱动箱相通，连接杆底端与刮板顶面中央区域连接，连接杆顶端与把手底面左半区域连接。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括固定杆，所述连接杆下半区域横向设置有第四圆孔，所述固定杆左端穿过第四圆孔，固定杆底面与驱动箱顶面左半区域接触。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括拉板，所述固定杆右端与拉板左侧壁下半区域连接。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括限位板，所述限位板底端与驱动箱内底壁左半区域连接，所述限位板左侧壁与收集箱右侧壁接触。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括连杆，所述连杆右端与连接板左侧壁连接，连杆顶面中央区域设置有第二圆形凹槽。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将第一电机和减速器同时通电，第一电机通过联轴器带动减速器工作，减速器带动连接轴旋转，旋转的连接轴带动传动装置工作，从而带动扶梯运行，当驱动箱内积存的灰尘较多时，将一组阴极线和阳极网板通电，一组阴极线和阳极网板之间形成高压电场，将鼓风机通电，鼓风机通过进风管向驱动箱内鼓入空气，从而带动驱动箱内的灰尘一起形成向左流动的气流，气流中的灰尘经过高压电场时带上负电荷，当带有负电荷的灰尘经过阳极网板时，灰尘带有的负电荷与阳极网板的正电荷抵消，灰尘吸附在阳极网板上，而气体自阳极网板的空隙排向外界，当阳极网板上的灰尘较多时，灰尘会部分落入驱动箱内的收集箱内，从而清除驱动箱内的灰尘，减少灰尘在驱动箱内的积存，延长第一电机及减速器的使用寿命；在第一电机和减速器工作时，会产生震动，一组弹簧对驱动箱起到缓冲的作用，当驱动箱向下震动时，一组弹簧被驱动箱向下按压而处于较大压缩状态，一组弹簧给驱动箱向上的反作用力，减少驱动箱向下运动的趋势，在驱动箱向下移动的同时，左连板和右连板分别沿左支杆和右支杆向下滑动，当驱动箱向上震动时，一组弹簧被驱动箱向上拉动而处于拉伸状态，一组弹簧给驱动箱向下的反作用力，减少驱动箱向上运动的趋势，此时左连板和右连板分别沿左支杆和右支杆向上滑动，同时，左挡板和右挡板分别减少左连板和右连板自左支杆和右支杆上滑出，提高使用稳定性，减少第一电机及减速器工作时的震动，提高使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大图；

附图中标记：1、驱动箱；2、第一电机；3、联轴器；4、减速器；5、连接轴；6、进风管；7、鼓风机；8、阴极线；9、阳极网板；10、连接板；11、插杆；12、拉杆；13、铁片；14、磁铁；15、弹簧；16、底板；17、左连板；18、左支杆；19、左挡板；20、喷头；21、转轴；22、第二电机；23、扇叶；24、连接杆；25、刮板；26、把手；27、固定杆；28、拉板；29、限位板；30、连杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图2所示，本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，包括驱动箱1、第一电机2、联轴器3、减速器4和连接轴5，驱动箱1内部设置有第一储存腔，驱动箱1左侧壁设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通，第一电机2底端与驱动箱1内底壁中央区域可拆卸连接，第一电机2右端输出端与联轴器3左端输入端连接，联轴器3右端输出端与减速器4左端输入端连接，连接轴5左端与减速器4右端输出端连接，连接轴5右端穿过驱动箱1右侧壁下半区域与传动装置连接；还包括进风管6、鼓风机7、一组阴极线8、阳极网板9、连接板10、插杆11、拉杆12、铁片13、磁铁14和收集箱31，驱动箱1右侧壁中央区域连通设置有进风管6，鼓风机7安装在进风管6上，一组阴极线8顶端和底端分别与驱动箱1内顶壁中央区域和内底壁中央区域连接，阳极网板9顶端与连接板10底端连接，连接板10顶面中央区域设置有第一圆形凹槽，驱动箱1顶面左半区域设置有第一圆孔，插杆11底端穿过第一圆孔并插入第一圆形凹槽内，插杆11顶端与拉杆12底面中央区域连接，阳极网板9底端与铁片13连接，磁铁14底端与驱动箱1内底壁左半区域连接，磁铁14顶端与铁片13底端吸合，收集箱31内部设置有第二储存腔，收集箱31顶面和左侧壁分别设置有第二开口和第三开口，第二开口和第三开口均与第二储存腔相通，收集箱31放置于驱动箱1内底壁左半区域；还包括一组弹簧15、底板16、左连板17、右连板、左支杆18、右支杆、左挡板19和右挡板，一组弹簧15底端分别与底板16顶面左半区域和右半区域连接，一组弹簧15顶端分别与驱动箱1底面左半区域和右半区域连接，左连板17右端和右连板左端分别与驱动箱1左侧壁下半区域和右侧壁下半区域连接，左连板17左半区域和右连板右半区域纵向分别设置有第二圆孔和第三圆孔，左支杆18底端和右支杆底端分别穿过第二圆孔和第三圆孔，左支杆18底端和右支杆底端分别与底板16顶面左半区域和右半区域连接，左支杆18顶端和右支杆顶端分别与左挡板19底端和右挡板底端连接；将第一电机和减速器同时通电，第一电机通过联轴器带动减速器工作，减速器带动连接轴旋转，旋转的连接轴带动传动装置工作，从而带动扶梯运行，当驱动箱内积存的灰尘较多时，将一组阴极线和阳极网板通电，一组阴极线和阳极网板之间形成高压电场，将鼓风机通电，鼓风机通过进风管向驱动箱内鼓入空气，从而带动驱动箱内的灰尘一起形成向左流动的气流，气流中的灰尘经过高压电场时带上负电荷，当带有负电荷的灰尘经过阳极网板时，灰尘带有的负电荷与阳极网板的正电荷抵消，灰尘吸附在阳极网板上，而气体自阳极网板的空隙排向外界，当阳极网板上的灰尘较多时，灰尘会部分落入驱动箱内的收集箱内，从而清除驱动箱内的灰尘，减少灰尘在驱动箱内的积存，延长第一电机及减速器的使用寿命；在第一电机和减速器工作时，会产生震动，一组弹簧对驱动箱起到缓冲的作用，当驱动箱向下震动时，一组弹簧被驱动箱向下按压而处于较大压缩状态，一组弹簧给驱动箱向上的反作用力，减少驱动箱向下运动的趋势，在驱动箱向下移动的同时，左连板和右连板分别沿左支杆和右支杆向下滑动，当驱动箱向上震动时，一组弹簧被驱动箱向上拉动而处于拉伸状态，一组弹簧给驱动箱向下的反作用力，减少驱动箱向上运动的趋势，此时左连板和右连板分别沿左支杆和右支杆向上滑动，同时，左挡板和右挡板分别减少左连板和右连板自左支杆和右支杆上滑出，提高使用稳定性，减少第一电机及减速器工作时的震动，提高使用安全性。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括喷头20，风管左端输出端与喷头20右端连接；喷头便于与将鼓风机鼓入驱动箱内的气流均匀地散开，提高气流对驱动箱内灰尘的带动作用。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括转轴21、第二电机22和一组扇叶23，转轴21底端穿过驱动箱1顶面右半区域，转轴21顶端与第二电机22底端输出端连接，一组扇叶23一端均与转轴21外侧壁下半区域连接；在将鼓风机通电的同时，将第二电机通电，第二电机带动转轴旋转，旋转的转轴带动一组扇叶旋转，一组扇叶将驱动箱内角落的灰尘吹起，并随鼓风机鼓入的气流一同向左移动，提高除尘效果。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括连接杆24、刮板25和把手26，连接杆24底端穿过驱动箱1顶面左半区域与驱动箱1相通，连接杆24底端与刮板25顶面中央区域连接，连接杆24顶端与把手26底面左半区域连接；在阳极网板上积存的灰尘较多时，向下推动把手，使得连接杆带动刮板向下移动，刮板将阳极网板上积存的灰尘刮落至收集箱内，减少灰尘堵塞阳极网板，提高使用实用性。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括固定杆27，连接杆24下半区域横向设置有第四圆孔，固定杆27左端穿过第四圆孔，固定杆27底面与驱动箱1顶面左半区域接触；在需要对阳极网板进行灰尘刮蹭时，将固定杆自第四圆孔内抽出，向下移动把手，使得刮板对阳极网板进行刮蹭即可，固定杆便于将移动杆固定在驱动箱上，提高使用灵活性。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括拉板28，固定杆27右端与拉板28左侧壁下半区域连接；拉板便于向右拉动固定杆，提高使用实用性。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括限位板29，限位板29底端与驱动箱1内底壁左半区域连接，限位板29左侧壁与收集箱右侧壁接触；在第一电机和减速器工作时，限位板减少收集箱在驱动箱内左右滑动，提高使用稳定性。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，还包括连杆30，连杆30右端与连接板10左侧壁连接，连杆30顶面中央区域设置有第二圆形凹槽；连杆便于向左拉出阳极网板，提高使用实用性。

本实用新型的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，其在工作时，将第一电机和减速器同时通电，第一电机通过联轴器带动减速器工作，减速器带动连接轴旋转，旋转的连接轴带动传动装置工作，从而带动扶梯运行，当驱动箱内积存的灰尘较多时，将一组阴极线和阳极网板通电，一组阴极线和阳极网板之间形成高压电场，将鼓风机通电，鼓风机通过进风管向驱动箱内鼓入空气，从而带动驱动箱内的灰尘一起形成向左流动的气流，气流中的灰尘经过高压电场时带上负电荷，当带有负电荷的灰尘经过阳极网板时，灰尘带有的负电荷与阳极网板的正电荷抵消，灰尘吸附在阳极网板上，而气体自阳极网板的空隙排向外界，当阳极网板上的灰尘较多时，灰尘会部分落入驱动箱内的收集箱内，从而清除驱动箱内的灰尘，减少灰尘在驱动箱内的积存，延长第一电机及减速器的使用寿命；在第一电机和减速器工作时，会产生震动，一组弹簧对驱动箱起到缓冲的作用，当驱动箱向下震动时，一组弹簧被驱动箱向下按压而处于较大压缩状态，一组弹簧给驱动箱向上的反作用力，减少驱动箱向下运动的趋势，在驱动箱向下移动的同时，左连板和右连板分别沿左支杆和右支杆向下滑动，当驱动箱向上震动时，一组弹簧被驱动箱向上拉动而处于拉伸状态，一组弹簧给驱动箱向下的反作用力，减少驱动箱向上运动的趋势，此时左连板和右连板分别沿左支杆和右支杆向上滑动，同时，左挡板和右挡板分别减少左连板和右连板自左支杆和右支杆上滑出，提高使用稳定性，减少第一电机及减速器工作时的震动，提高使用安全性；喷头便于与将鼓风机鼓入驱动箱内的气流均匀地散开，提高气流对驱动箱内灰尘的带动作用；在将鼓风机通电的同时，将第二电机通电，第二电机带动转轴旋转，旋转的转轴带动一组扇叶旋转，一组扇叶将驱动箱内角落的灰尘吹起，并随鼓风机鼓入的气流一同向左移动，提高除尘效果；在阳极网板上积存的灰尘较多时，向下推动把手，使得连接杆带动刮板向下移动，刮板将阳极网板上积存的灰尘刮落至收集箱内，减少灰尘堵塞阳极网板，提高使用实用性；在需要对阳极网板进行灰尘刮蹭时，将固定杆自第四圆孔内抽出，向下移动把手，使得刮板对阳极网板进行刮蹭即可，固定杆便于将移动杆固定在驱动箱上，提高使用灵活性；拉板便于向右拉动固定杆，提高使用实用性；在第一电机和减速器工作时，限位板减少收集箱在驱动箱内左右滑动，提高使用稳定性；连杆便于向左拉出阳极网板，提高使用实用性。

本实用新型所用第一电机、第二电机和鼓风机均采购于市面，按照多配带的使用说明书使用即可。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，包括驱动箱(1)、第一电机(2)、联轴器(3)、减速器(4)和连接轴(5)，驱动箱(1)内部设置有第一储存腔，驱动箱(1)左侧壁设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通，第一电机(2)底端与驱动箱(1)内底壁中央区域可拆卸连接，第一电机(2)右端输出端与联轴器(3)左端输入端连接，联轴器(3)右端输出端与减速器(4)左端输入端连接，连接轴(5)左端与减速器(4)右端输出端连接，连接轴(5)右端穿过驱动箱(1)右侧壁下半区域与传动装置连接；其特征在于，还包括进风管(6)、鼓风机(7)、一组阴极线(8)、阳极网板(9)、连接板(10)、插杆(11)、拉杆(12)、铁片(13)、磁铁(14)和收集箱(31)，所述驱动箱(1)右侧壁中央区域连通设置有进风管(6)，所述鼓风机(7)安装在进风管(6)上，所述一组阴极线(8)顶端和底端分别与驱动箱(1)内顶壁中央区域和内底壁中央区域连接，所述阳极网板(9)顶端与连接板(10)底端连接，所述连接板(10)顶面中央区域设置有第一圆形凹槽，驱动箱(1)顶面左半区域设置有第一圆孔，所述插杆(11)底端穿过第一圆孔并插入第一圆形凹槽内，所述插杆(11)顶端与拉杆(12)底面中央区域连接，所述阳极网板(9)底端与铁片(13)连接，所述磁铁(14)底端与驱动箱(1)内底壁左半区域连接，磁铁(14)顶端与铁片(13)底端吸合，所述收集箱(31)内部设置有第二储存腔，收集箱(31)顶面和左侧壁分别设置有第二开口和第三开口，第二开口和第三开口均与第二储存腔相通，收集箱(31)放置于驱动箱(1)内底壁左半区域；还包括一组弹簧(15)、底板(16)、左连板(17)、右连板、左支杆(18)、右支杆、左挡板(19)和右挡板，所述一组弹簧(15)底端分别与底板(16)顶面左半区域和右半区域连接，一组弹簧(15)顶端分别与驱动箱(1)底面左半区域和右半区域连接，所述左连板(17)右端和右连板左端分别与驱动箱(1)左侧壁下半区域和右侧壁下半区域连接，所述左连板(17)左半区域和右连板右半区域纵向分别设置有第二圆孔和第三圆孔，所述左支杆(18)底端和右支杆底端分别穿过第二圆孔和第三圆孔，左支杆(18)底端和右支杆底端分别与底板(16)顶面左半区域和右半区域连接，所述左支杆(18)顶端和右支杆顶端分别与左挡板(19)底端和右挡板底端连接。

2.如权利要求1所述的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，其特征在于，还包括喷头(20)，所述风管左端输出端与喷头(20)右端连接。

3.如权利要求2所述的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，其特征在于，还包括转轴(21)、第二电机(22)和一组扇叶(23)，所述转轴(21)底端穿过驱动箱(1)顶面右半区域，转轴(21)顶端与第二电机(22)底端输出端连接，所述一组扇叶(23)一端均与转轴(21)外侧壁下半区域连接。

4.如权利要求3所述的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，其特征在于，还包括连接杆(24)、刮板(25)和把手(26)，所述连接杆(24)底端穿过驱动箱(1)顶面左半区域与驱动箱(1)相通，连接杆(24)底端与刮板(25)顶面中央区域连接，连接杆(24)顶端与把手(26)底面左半区域连接。

5.如权利要求4所述的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，其特征在于，还包括固定杆(27)，所述连接杆(24)下半区域横向设置有第四圆孔，所述固定杆(27)左端穿过第四圆孔，固定杆(27)底面与驱动箱(1)顶面左半区域接触。

6.如权利要求5所述的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，其特征在于，还包括拉板(28)，所述固定杆(27)右端与拉板(28)左侧壁下半区域连接。

7.如权利要求6所述的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，其特征在于，还包括限位板(29)，所述限位板(29)底端与驱动箱(1)内底壁左半区域连接，所述限位板(29)左侧壁与收集箱右侧壁接触。

8.如权利要求7所述的一种提高扶梯平稳度的主驱动装置，其特征在于，还包括连杆(30)，所述连杆(30)右端与连接板(10)左侧壁连接，连杆(30)顶面中央区域设置有第二圆形凹槽。