CN209410243U - 一种按钮式滑板车折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种按钮式滑板车折叠装置，包括踏板，所述踏板一端转动连接有斜架，所述斜架一端活动连接有活动片，所述活动片一端开设有滑轨，所述活动片一侧转动连接有活动底座，所述活动底座表面镶嵌有按钮开关，所述活动底座一端插接有转轴，所述转轴一侧焊接有连接件。本实用新型通过按住按钮开关尾端向前按，至按钮前端的￠8圆柱头离开活动片开设的滑轨下端的固定孔内，车体由于自身的重量会自动落下，即￠6圆杆沿着活动片的滑轨滑到底端的固定孔内，松手弹簧自动把￠8圆柱头弹回固定孔内，省力，可实现轻松折叠体车，省时，可以实现一秒折叠，不会存在卡壳的情况。

Description

一种按钮式滑板车折叠装置

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种按钮式滑板车折叠装置。

背景技术

滑板车风靡日本东南亚，源于它的简便易学，所以滑板车的热浪逐渐登陆国内市场，滑板车非常轻便，重量一般在3KG以下，存放时为折叠状态。

鉴于市场一款咬合式滑板车折叠装置，根据使用者的反馈，拨动折叠器卡位时费力，且打开滑板车时局于空间，不方便用力，且有夹手的现象。为此，我们提出一种按钮式滑板车折叠装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种按钮式滑板车折叠装置，通过按住按钮开关尾端向前按，至按钮前端的￠8圆柱头离开活动片开设的滑轨下端的固定孔内，车体由于自身的重量会自动落下，即￠6圆杆沿着活动片的滑轨滑到底端的固定孔内，松手弹簧自动把￠8圆柱头弹回固定孔内，省力，可实现轻松折叠体车，省时，可以实现一秒折叠，不会存在卡壳的情况，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种按钮式滑板车折叠装置，包括踏板，所述踏板一端转动连接有斜架，所述斜架一端活动连接有活动片，所述活动片一端开设有滑轨，所述活动片一侧转动连接有活动底座，所述活动底座表面镶嵌有按钮开关，所述活动底座一端插接有转轴，所述转轴一侧焊接有连接件，所述连接件上方转动连接有圆柱杆。

进一步地，所述斜架一侧固定连接有减震器，所述减震器一端焊接有车头管，所述车头管一端插接有把手。

进一步地，所述滑轨两端均开设有固定孔。

进一步地，所述按钮开关贯穿活动底座且按钮开关与滑轨滑动连接。

进一步地，所述连接件和活动底座均被转轴贯穿。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.省力，可实现轻松折叠体车，省时，可以实现一秒折叠，不会存在卡壳的情况。

2.方便折合车体，没有多于的快拆螺丝，只需按一下按钮开关即可。

3.本车及本折叠装置采用高强度材料制作，及高精密的CNC 电脑机床加工工艺，做到真正的无间隙，无晃动，无误差。

4.用手按住按钮开关尾端向前按，至按钮前端的￠8圆柱头离开活动片开设的滑轨下端的固定孔内，车体由于自身的重量会自动落下，即￠6圆杆沿着活动片的滑轨滑到底端的固定孔内，松手弹簧自动把￠8圆柱头弹回固定孔内，结构简单，可有效的节省材料。

附图说明

图1为本实用新型一种按钮式滑板车折叠装置的整体结构示意图。

图中：1、踏板；2、斜架；3、活动片；4、减震器；5、车头管；6、把手；7、滑轨；8、固定孔；9、活动底座；10、按钮开关；11、转轴；12、连接件；13、圆柱杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种按钮式滑板车折叠装置，包括踏板1，所述踏板1一端转动连接有斜架2，所述斜架2一端活动连接有活动片3，所述活动片3一端开设有滑轨7，所述活动片3一侧转动连接有活动底座9，所述活动底座9表面镶嵌有按钮开关10，所述活动底座9一端插接有转轴11，所述转轴11一侧焊接有连接件12，所述连接件12上方转动连接有圆柱杆13。

本实施例中(如图1所示)，一方面省力，可实现轻松折叠体车，另一方面省时，可以实现一秒折叠，不会存在卡壳的情况。

其中，所述斜架2一侧固定连接有减震器4，所述减震器4 一端焊接有车头管5，所述车头管5一端插接有把手6。

本实施例中(如图1所示)，提高了滑板车的使用舒适性，同时便于掌控滑板车的方向。

其中，所述滑轨7两端均开设有固定孔8。

本实施例中(如图1所示)，方便调节车头管的角度。

其中，所述按钮开关10贯穿活动底座9且按钮开关10与滑轨7滑动连接。

本实施例中(如图1所示)，便于折叠滑板车。

其中，所述连接件12和活动底座9均被转轴11贯穿。

本实施例中(如图1所示)，减小活动底座与连接件之间的摩擦。

需要说明的是，本实用新型为一种按钮式滑板车折叠装置，包括踏板1、斜架2、活动片3、减震器4、车头管5、把手6、滑轨7、固定孔8、活动底座9、按钮开关10、转轴11、连接件12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时斜架2起到整车桥梁的功能，一端连接车头部分一端连接踏板1，与踏板1成120度夹角，斜架2为半包围形状，内部镶嵌有活动片3与活动底9座组合体，活动片3与活动底座9 用M8的螺栓固定在同一个圆心上，活动片3上端连接车头管5，活动底座9一端连接踏板1，斜架2主体与活动片3和活动底9 座组合体成两条平行线时，即为车体打开状态，斜架2主体与活动片3和活动底9座组合体成三角形时，即为整车折合状态，通过车头管5一端焊接有减震器4，用于隔离震动和吸收冲击，提高了滑板车的使用舒适性，通过车头管5另一端插接有把手6，便于掌控滑板车的方向，活动片3上开设有一个以M8固定孔为圆心的110度半圆槽，即行程轨道，标记为滑轨7，滑轨7两端是固定孔8，按钮开关10是一个M6的螺栓前端是￠8圆柱头，且M6螺栓套接有一个￠6的压缩弹簧，车体打开时，按钮开关 10上端的￠8圆柱头卡在活动片3开设的滑轨7上端的固定孔8 内，按钮下端￠6圆柱杆13卡在活动底座9的相应的孔内，以固定车体，用手按住按钮开关10尾端向前按，至按钮前端的￠8圆柱头离开活动片3开设的滑轨7下端的固定孔8内，车体由于自身的重量会自动落下，即￠6圆杆沿着活动片3的滑轨7滑到底端的固定孔8内，松手弹簧自动把￠8圆柱头弹回固定孔8内，转轴11绕连接件12转动，车体折合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种按钮式滑板车折叠装置，包括踏板(1)，其特征在于：所述踏板(1)一端转动连接有斜架(2)，所述斜架(2)一端活动连接有活动片(3)，所述活动片(3)一端开设有滑轨(7)，所述活动片(3)一侧转动连接有活动底座(9)，所述活动底座(9)表面镶嵌有按钮开关(10)，所述活动底座(9)一端插接有转轴(11)，所述转轴(11)一侧焊接有连接件(12)，所述连接件(12)上方转动连接有圆柱杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种按钮式滑板车折叠装置，其特征在于：所述斜架(2)一侧固定连接有减震器(4)，所述减震器(4)一端焊接有车头管(5)，所述车头管(5)一端插接有把手(6)。

3.根据权利要求1所述的一种按钮式滑板车折叠装置，其特征在于：所述滑轨(7)两端均开设有固定孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种按钮式滑板车折叠装置，其特征在于：所述按钮开关(10)贯穿活动底座(9)且按钮开关(10)与滑轨(7)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种按钮式滑板车折叠装置，其特征在于：所述连接件(12)和活动底座(9)均被转轴(11)贯穿。