CN209410241U - 一种转角连接装置、折叠车架以及折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于折叠的转角连接装置、配装有此装置的折叠车架以及折叠车，属于折叠车技术领域，包括基座、套管、拉簧、滑移活块、卡销、滑销、按压活块以及压簧；套管通过销轴连接基座；滑移活块设置在套管内部，卡销固定于活移活块的下部，滑销固定于活移活块的上部；基座上设有前限位卡槽和后限位卡槽；按压活块通过插孔插装在套管上。本实用新型稳定性高、方便使用且安全性更加可靠。

Description

一种转角连接装置、折叠车架以及折叠车

技术领域

本实用新型属于折叠车技术领域，特别涉及一种用于折叠的转角连接装置、配装有此装置的折叠车架以及折叠车。

背景技术

随着人们环保意识的不断提高，自行车和电动车越来越受到人们的青睐。折叠车是一种车架可以折叠以大幅度减小体积的自行车或者电动车，折叠车折叠后便于搭载和存放，可轻松放入后备箱或者进入电梯，为人们在日常生活中的使用提供了很大方便。

转角连接装置是实现折叠车上两相连接部件折叠和锁死的装置，现有技术中，转角连接装置一般由用于连接两部件的销轴以及锁紧销轴的快拆组件构成。此传统装置无定位结构，一般通过另外设计的其它结构来实现定位锁死。另一方面，快拆组件不具有安全锁结构，容易因振动或者锁紧件老化而产生松动，存在安全隐患。

目前，折叠车领域中也存在各种新型转角连接装置，但是在使用便捷性以及安全性方便均无法达到理想效果。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种解决现有转角连接装置使用便捷性以及安全性的技术问题的转角连接装置。

本实用新型是这样实现的，一种转角连接装置，包括基座、套管、拉簧、滑移活块、卡销、滑销、按压活块以及压簧；所述套管的下端通过销轴连接所述基座；所述滑移活块设置在所述套管内部，所述卡销固定于所述滑移活块的下部，所述滑销固定于所述滑移活块的上部；所述基座上设有可以卡接所述卡销的前限位卡槽和后限位卡槽，所述拉簧的上端连接所述滑移活块，所述拉簧的下端连接所述销轴；所述套管上设有沿所述拉簧拉力方向延伸的滑槽，所述滑销配装在所述滑槽内；所述按压活块通过插孔插装在所述套管上，所述插孔的轴线与所述滑移活块的活移方向垂直；所述按压活块的一端为按压部，所述压簧套装在所述按压活块上且两端分别触压所述按压部和套管，所述按压活块上具有防止按压活块滑出插孔的止挡部；所述按压活块远离所述基座的侧部设有令所述滑移活块向远离所述基座滑移的楔形挤压面，所述滑移活块上具有与所述楔形挤压面配合的挤压部；所述按压活块靠近所述基座的侧部具有让位凹槽，所述滑移活块上设有可以与所述让位凹槽对应的安全顶杆。

本实用新型中的转角连接装置具有两限位卡槽，两限位卡槽用于限制锁死转角连接装置中基座和套管的相对位置，实现固定折叠车架展开和折叠状态，保证折叠车架两状态下的稳定性。本新型通过按压活块挤压滑移活块来实现转角连接装置锁紧状态的改变，按钮式的操作方式相比传统快拆组件更加方便使用。本实用新型中的安全顶杆可以防止在按压活块未被按压的状态下挤压滑移活块意外滑动而造成锁紧状态的变化，避免安全隐患，安全性更加可靠。

在上述技术方案中，优选的所述滑移活块的中部具有穿孔，所述按压活块贯穿所述穿孔设置，所述挤压部为固定在所述滑移活块的穿孔内部的横杆。本技术方案提供一种滑移活块与按压活块相接合结构的具体方案。

在上述技术方案中，优选的，位于所述按压活块的楔形挤压面下部为所述止挡部。此结构设计令横杆可以实现止挡按压活块，结构设计更加简洁。

在上述技术方案中，优选的，所述包括两相互对称的两侧板，两所述侧板之间通过所述销轴固定，所述前限位卡槽和后限位卡槽设于所述侧板的上边沿，所述侧板位于前限位卡槽和后限位卡槽之间的边沿部分为弧形。弧形设计令卡销更加顺滑地自前限位卡槽滑入后限位卡槽内，令装置在折叠的两种状态下转换更加顺畅。

本新型还提供一种折叠车架，其特征在于：包括下横架、前立架和转角连接装置，所述转角连接装置为上述中任一种，所述转角连接装置的基座固定在所述下横架的前端，所述套管的上端固定连接所述前立架的下端。

本新型还提供一种折叠自行车，其特征在于：所述折叠自行车配装有上述的车架。

本新型还提供一种折叠电动自行车，其特征在于：所述折叠电动自行车配装有上述的车架。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型侧剖视图。

图中、10、基座；101、前限位卡槽；102、后限位卡槽；20、套管；201、滑槽；30、拉簧；40、滑移活块；401、挤压部；50、卡销；60、滑销；70、按压活块；701、按压部；702、止挡部；703、楔形挤压面；704、让位凹槽；80、压簧；90、安全顶杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为解现有转角连接装置使用便捷性以及安全性的技术问题，本实用新型特提供一种用于折叠的转角连接装置、配装有此装置的折叠车架以及折叠车，该转角连接装置性能可靠、使用便捷且安全性高。为了进一步说明本实用新型的结构，结合附图详细说明书如下：

实施例一

请参阅图1、2和图3。一种转角连接装置，包括基座10、套管20、拉簧 30、滑移活块40、卡销50、滑销60、按压活块70以及压簧80。

所述套管20的下端通过销轴连接所述基座10。套管20以销轴为轴可实现一定角度的翻转，从而实现折叠状态的改变。

所述滑移活块40设置在所述套管20内部，所述卡销50固定于所述滑移活块的下部，所述滑销60固定于所述滑移活块的上部。卡销50用于限制基座10 和套管20的相对位置，实现锁定翻转后的套管20的位置，以确定车架折叠后的两状态。滑销60用于将滑移活块40配装在套管20上，并保证与套管20的滑动接合。本实施例中，滑移活块的下部两侧设有圆柱形卡销50，滑移活块的上部两侧设有圆柱形滑销60。

所述基座10上设有可以卡接所述卡销50的前限位卡槽101和后限位卡槽 102，所述拉簧30的上端连接所述滑移活块40，所述拉簧的下端连接所述销轴。前限位卡槽101和后限位卡槽102是与卡销50结合的共同作用以锁定车架饭住哪后套管20位置的结构。拉簧30对滑移活块40施加拉力，提供卡销50卡入前限位卡槽101或后限位卡槽102的拉力。

所述套管20上设有沿所述拉簧30拉力方向延伸的滑槽201，所述滑销60 配装在所述滑槽201内。滑槽201的延伸方向即为滑移活块40的活移方向，同样为卡销50的移动方向，以保证卡销50可以移出和移入前限位卡槽101或后限位卡槽102中。

所述按压活块70通过插孔插装在所述套管20上，所述插孔的轴线与所述滑移活块40的活移方向垂直。所述按压活块70的一端为按压部701，所述压簧 80套装在所述按压活块70上且两端分别触压所述按压部701和套管20，所述按压活块70上具有防止按压活块70滑出插孔的止挡部702。所述按压活块70 远离所述基座10的侧部设有令所述滑移活块40向远离所述基座10滑移的楔形挤压面703，所述滑移活块40上具有与所述楔形挤压面703配合的挤压部401。上述结构中按压活块70和滑移活块40的活移方向为垂直，按压活块70的活移通过楔形挤压面703挤压滑移活块40的挤压部401转化的滑移活块40的活移，从而实现通过按压按压活块70而控制卡销50。压簧80用于按压活块70的复位。此结构设计令卡销50的控制按钮化，令装置的操作更加简单。

所述按压活块70靠近所述基座10的侧部具有让位凹槽704，所述滑移活块40上设有可以与所述让位凹槽704对应的安全顶杆90。卡销50卡入前限位卡槽101或后限位卡槽102的状态下，按压活块70处于未按压状态，此状态下要求保证安全顶杆90的顶端与让位凹槽704的下沿至下相对，且在安全顶杆90 的限位作用下，滑移活块40无法主动活移，避免在按压活块70未触发的意外状态下卡销50与前限位卡槽101或后限位卡槽102脱离，消除安全隐患。当按压活块70被按下后，让位凹槽704的位置与安全顶杆90位置相对，在活移滑块活移时安全顶杆90的移动空间被让位凹槽704让出，以保证按压活块70被主动触发装下的正常工作。

进一步优选方案，优选的所述滑移活块40的中部具有穿孔，所述按压活块 70贯穿所述穿孔设置，所述挤压部401为固定在所述滑移活块40的穿孔内部的横杆。本技术方案提供一种滑移活块40与按压活块70相接合结构的具体方案。

进一步优选方案，位于所述按压活块70的楔形挤压面703下部为所述止挡部702。此结构设计令横杆可以实现止挡按压活块70，结构设计更加简洁。

进一步优选方案，所述包括两相互对称的两侧板，两所述侧板之间通过所述销轴固定，所述前限位卡槽101和后限位卡槽102设于所述侧板的上边沿，所述侧板位于前限位卡槽101和后限位卡槽102之间的边沿部分为弧形。弧形设计令卡销50更加顺滑地自前限位卡槽101滑入后限位卡槽102内，令装置在折叠的两种状态下转换更加顺畅。

实施例二

一种折叠车架，包括下横架、前立架和转角连接装置。所述转角连接装置为本新型所述连接装置。所述转角连接装置的基座10固定在所述下横架的前端，所述套管20的上端固定连接所述前立架的下端。本实施例中，下横架为折叠车的踏板架。前立架的前端安装前叉架。

实施例三

本新型还提供一种折叠自行车或电动自行车，所述折叠自行车或者电动自行车配装有上述的车架。

综上所述，本实用新型稳定性高且方便使用。本实用新型中的安全顶杆90 可以防止在按压活块70未被按压的状态下挤压滑移活块40意外滑动而造成锁紧状态的变化，避免安全隐患，安全性更加可靠。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种转角连接装置，其特征在是：包括基座(10)、套管(20)、拉簧(30)、滑移活块(40)、卡销(50)、滑销(60)、按压活块(70)以及压簧(80)；

所述套管(20)的下端通过销轴连接所述基座(10)；

所述滑移活块(40)设置在所述套管(20)内部，所述卡销(50)固定于所述滑移活块的下部，所述滑销(60)固定于所述滑移活块的上部；

所述基座(10)上设有可以卡接所述卡销(50)的前限位卡槽(101)和后限位卡槽(102)，所述拉簧(30)的上端连接所述滑移活块(40)，所述拉簧的下端连接所述销轴；

所述套管(20)上设有沿所述拉簧(30)拉力方向延伸的滑槽(201)，所述滑销(60)配装在所述滑槽(201)内；

所述按压活块(70)通过插孔插装在所述套管(20)上，所述插孔的轴线与所述滑移活块(40)的活移方向垂直；所述按压活块(70)的一端为按压部(701)，所述压簧(80)套装在所述按压活块(70)上且两端分别触压所述按压部(701)和套管(20)，所述按压活块(70)上具有防止按压活块(70)滑出插孔的止挡部(702)；

所述按压活块(70)远离所述基座(10)的侧部设有令所述滑移活块(40)向远离所述基座(10)滑移的楔形挤压面(703)，所述滑移活块(40)上具有与所述楔形挤压面(703)配合的挤压部；

所述按压活块(70)靠近所述基座(10)的侧部具有让位凹槽(704)，所述滑移活块(40)上设有可以与所述让位凹槽(704)对应的安全顶杆(90)。

2.根据权利要求1所述的转角连接装置，其特征在于：所述滑移活块(40)的中部具有穿孔，所述按压活块(70)贯穿所述穿孔设置，所述挤压部为固定在所述滑移活块(40)的穿孔内部的横杆。

3.根据权利要求2所述的转角连接装置，其特征在于：位于所述按压活块(70)的楔形挤压面(703)下部为所述止挡部(702)。

4.根据权利要求1所述的转角连接装置，其特征在于：所述包括两相互对称的两侧板，两所述侧板之间通过所述销轴固定，所述前限位卡槽(101)和后限位卡槽(102)设于所述侧板的上边沿，所述侧板位于前限位卡槽(101)和后限位卡槽(102)之间的边沿部分为弧形。

5.一种折叠车架，其特征在于：包括下横架、前立架和转角连接装置，所述转角连接装置为权利要求1-4中任一种，所述转角连接装置的基座(10)固定在所述下横架的前端，所述套管(20)的上端固定连接所述前立架的下端。

6.一种折叠车，其特征在于：所述折叠车配装有权利要求5所述的折叠车架。