CN209410225U - 一种骑行车辆儿童座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于骑行车辆技术领域，特指一种骑行车辆儿童座椅。包括横梁、前叉组件和扶手，所述横梁和扶手的端部分别设置有横梁连接座和扶手连接座，所述前叉组件包括左右两前叉侧板，两前叉侧板的端部之间通过前叉连接轴连接，所述横梁和扶手通过其端部的横梁连接座和扶手连接座转动设置在前叉连接轴上，所述横梁连接座、扶手连接座及两前叉侧板的内侧均成型有向外凸出的凸球面或向内凹陷有凹球面，所述横梁、前叉组件和扶手三者之间均可通过所述凸球面和凹球面的配合完成固定。实用新型中，前叉组件、横梁和扶手三者之间均可以通过连接点转动，根据使用者不同的需求或车辆的不同进行角度调节，并通过转动快拆拉手完成锁紧限位，安全可靠。

Description

一种骑行车辆儿童座椅

技术领域

本实用新型属于骑行车辆技术领域，特指一种骑行车辆儿童座椅。

背景技术

目前，在国家的号召下，民众的环保意识越来越强，各类低碳出行方式方兴未艾。而自行车、电单车更是低碳出行的主要交通工具。尤其近年来流行起来的共享单车，更是将低碳骑行车辆出行方式推广到了一个新的高度。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

共享单车就其实质是一种新型的交通工具租凭业务-自行车租凭业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用，并且能随借随停，非常便利。

年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

共享单车虽然有一定的便利性，但是对于带小孩出行的人来说就不太便利，没有设计儿童座椅，而且许多人为了轻松便利会将小朋友放在共享单车的车篮里，这样是非常危险的。同时由于共享单车不是骑行者自己的车辆，儿童座椅在使用时需要快装、使用结束后需要快拆带回，现有的儿童座椅产品普遍不能很好的实现免工具快装快拆。

除共享单车外，本发明亦可适用于可调坐高的弯梁自行车和电单车。因为可以免工具快装快拆，使得使用者可以方便的仅在需要时安装儿童座椅。尤其对于苛求轻量化的铝合金、钛合金、碳素材质专业自行车，意义明显。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，调节快速的骑行车辆儿童座椅。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种骑行车辆儿童座椅，包括横梁、前叉组件和扶手，所述横梁和扶手的端部分别设置有横梁连接座和扶手连接座，所述前叉组件包括左右两前叉侧板，两前叉侧板的端部之间通过前叉连接轴连接，所述横梁和扶手通过其端部的横梁连接座和扶手连接座转动设置在前叉连接轴上，所述横梁连接座、扶手连接座及两前叉侧板的内侧均成型有向外凸出的凸球面或向内凹陷有凹球面，所述横梁、前叉组件和扶手三者之间均可通过所述凸球面和凹球面的配合完成固定。

进一步的，所述前叉连接轴的一端设置有防止其上部件脱离的螺帽或紧锁螺母，前叉连接轴的另一端铰接快拆拉手，通过转动所述快拆拉手调节横梁、前叉组件和扶手三者之间配合的松紧度。

进一步的，包括两个所述横梁连接座，两个横梁连接座分别设置于扶手连接座的左右两侧，所述横梁连接座的另一侧与前叉侧板连接。

进一步的，两个所述横梁连接座与扶手连接座之间均设置有驱使两者分离的弹性件。

进一步的，所述横梁连接座的左右两侧面均以圆周向外凸出成型有若干凸球面，所述扶手连接座的左右两侧面均以圆周向内凹陷成型有若干凹球面，所述凸球面能够与所述凹球面相互啮合卡紧。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.本实用新型中，前叉组件、横梁和扶手三者之间均可以通过连接点转动，根据使用者不同的需求或车辆的不同进行角度调节，并通过转动快拆拉手完成锁紧限位，安全可靠。横梁和扶手的前端分别设置有横梁连接座和扶手连接座，前叉连接轴依次穿过前叉侧板、横梁连接座、扶手连接座、横梁连接座、前叉侧板；两两之间均成型有相互配合的凸球面或凹球面，球面与球面的接触使其在锁紧过程中更加流畅，不会考虑啮合前需要将啮合齿对齐的问题，操作舒适性更好，快捷方便。

2.本实用新型中使用快拆拉手完成对该限位结构的打开和扣紧，转动快拆拉手完成扣紧时，通过快拆拉手上的偏心结构将穿设与前叉连接轴上的部件压紧，完成前叉侧板、横梁连接座和扶手连接座之间的啮合。打开快拆拉手时，各连接部件之间留有一定的空隙，此时各部件均可进行转动。

3.两横梁连接座与扶手连接座之间设置有弹性件，在快拆拉手打开时，弹性件可通过其弹力驱动横梁连接座与扶手连接座脱离啮合状态，扶手、前叉组件均可相对横梁转动。

附图说明

图1是本实用新型的结构爆炸图。

图2是本实用新型锁紧部分爆炸图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型中连接部分的局部放大图。

图中标号所表示的含义：

1-横梁；2-前叉组件；3-扶手；4-横梁连接座；5-扶手连接座；

6-前叉侧板；7-前叉连接轴；8-凸球面；9-凹球面；10-快拆拉手；

11-弹性件。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

一种骑行车辆儿童座椅，包括横梁1、前叉组件2和扶手3，所述横梁1和扶手3的端部分别设置有横梁连接座4和扶手连接座5，所述前叉组件2包括左右两前叉侧板6，两前叉侧板6的端部之间通过前叉连接轴7连接，所述横梁1 和扶手3通过其端部的横梁连接座4和扶手连接座5转动设置在前叉连接轴7 上，所述横梁连接座4、扶手连接座5及两前叉侧板6的内侧均成型有向外凸出的凸球面8或向内凹陷有凹球面9，所述横梁1、前叉组件2和扶手3三者之间均可通过所述凸球面8和凹球面9的配合完成固定。

本实用新型中，前叉组件2、横梁1和扶手3三者之间均可以通过连接点转动，根据使用者不同的需求或车辆的不同进行角度调节，并通过转动快拆拉手 10完成锁紧限位，安全可靠。横梁1和扶手3的前端分别设置有横梁连接座4 和扶手连接座5，前叉连接轴7依次穿过前叉侧板6、横梁连接座4、扶手连接座5、横梁连接座4、前叉侧板6；两两之间均成型有相互配合的凸球面8或凹球面9，球面与球面的接触使其在锁紧过程中更加流畅，不会考虑啮合前需要将啮合齿对齐的问题，操作舒适性更好，快捷方便。

优选的，所述前叉连接轴7的一端设置有防止其上部件脱离的螺帽或紧锁螺母，前叉连接轴7的另一端铰接快拆拉手10，通过转动所述快拆拉手10调节横梁1、前叉组件2和扶手3三者之间配合的松紧度。

本实用新型中使用快拆拉手10完成对该限位结构的打开和扣紧，转动快拆拉手10完成扣紧时，通过快拆拉手10上的偏心结构将穿设与前叉连接轴7上的部件压紧，完成前叉侧板6、横梁连接座4和扶手连接座5之间的啮合。打开快拆拉手10时，各连接部件之间留有一定的空隙，此时各部件均可进行转动。

优选的，包括两个所述横梁连接座4，两个横梁连接座4分别设置于扶手连接座5的左右两侧，所述横梁连接座4的另一侧与前叉侧板6连接。

优选的，两个所述横梁连接座4与扶手连接座5之间均设置有驱使两者分离的弹性件11。

两横梁连接座4与扶手连接座5之间设置有弹性件11，在快拆拉手10打开时，弹性件11可通过其弹力驱动横梁连接座4与扶手连接座5脱离啮合状态，扶手3、前叉组件2均可相对横梁1转动。所述的弹性件11可为弹簧、弹性垫片等。

优选的，所述横梁连接座4的左右两侧面均以圆周向外凸出成型有若干凸球面8，所述扶手连接座5的左右两侧面均以圆周向内凹陷成型有若干凹球面9，所述凸球面8能够与所述凹球面9相互啮合卡紧。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种骑行车辆儿童座椅，其特征在于：包括横梁(1)、前叉组件(2)和扶手(3)，所述横梁(1)和扶手(3)的端部分别设置有横梁连接座(4)和扶手连接座(5)，所述前叉组件(2)包括左右两前叉侧板(6)，两前叉侧板(6)的端部之间通过前叉连接轴(7)连接，所述横梁(1)和扶手(3)通过其端部的横梁连接座(4)和扶手连接座(5)转动设置在前叉连接轴(7)上，所述横梁连接座(4)、扶手连接座(5)及两前叉侧板(6)的内侧均成型有向外凸出的凸球面(8)或向内凹陷有凹球面(9)，所述横梁(1)、前叉组件(2)和扶手(3)三者之间均可通过所述凸球面(8)和凹球面(9)的配合完成啮合固定。

2.根据权利要求1所述的一种骑行车辆儿童座椅，其特征在于：所述前叉连接轴(7)的一端设置有防止其上部件脱离的螺帽或紧锁螺母，前叉连接轴(7)的另一端铰接快拆拉手(10)，通过转动所述快拆拉手(10)可调节横梁(1)、前叉组件(2)和扶手(3)三者之间配合的松紧度。

3.根据权利要求1所述的一种骑行车辆儿童座椅，其特征在于：所述横梁连接座(4)的数量为两个，两个横梁连接座(4)分别设置于扶手连接座(5)的左右两侧，两个所述横梁连接座(4)的另一侧均与前叉侧板(6)连接。

4.根据权利要求3所述的一种骑行车辆儿童座椅，其特征在于：两个所述横梁连接座(4)与扶手连接座(5)之间均设置有驱使两者分离的弹性件(11)。

5.根据权利要求1所述的一种骑行车辆儿童座椅，其特征在于：所述横梁连接座(4)的左右两侧面均以圆周分布若干向外凸出的凸球面(8)，所述扶手连接座(5)的左右两侧面均以圆周分布若干向内凹陷的凹球面(9)，所述凸球面(8)能够与所述凹球面(9)相互啮合卡紧。