CN207311677U - 骑行车辆儿童座椅的限位机构 - Google Patents

Abstract

骑行车辆儿童座椅的限位机构，用于固定座椅上的扶手、横梁和前叉，包括拉手、铰接在拉手上的销轴，销轴上穿设有前叉的两侧板、多个金属连接件，金属连接件设置在两侧板之间并分别与横梁、扶手固定连接，销轴的外端设有防止其上部件脱落的螺帽或锁紧螺母；金属连接件的两侧、以及两侧板的内侧顶端均设有齿轮结构，金属连接件与金属连接件、金属连接件与侧板之间通过齿轮啮合定位并通过拉手扣紧固定。限位机构通过齿轮结构定位限位，安全可靠，通过拉手打开和扣紧，使用快捷方便。

Description

骑行车辆儿童座椅的限位机构

技术领域

本实用新型涉及一种骑行车辆儿童座椅的限位机构。

背景技术

时下，在国家的号召下，民众的环保意识越来越强，各类低碳出行方式方兴未艾。而自行车、电单车更是低碳出行的主要交通工具。尤其近年来流行起来的共享单车，更是将低碳骑行车辆出行方式推广到了一个新的高度。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

共享单车就其实质是一种新型的交通工具租凭业务-自行车租凭业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用，并且能随借随停，非常便利。

年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

共享单车虽然有一定的便利性，但是对于带小孩出行的人来说就不太便利，没有设计儿童座椅，而且许多人为了轻松便利会将小朋友放在共享单车的车篮里，这样是非常危险的。同时由于共享单车不是骑行者自己的车辆，儿童座椅在使用时需要快装、使用结束后需要快拆带回，现有的儿童座椅产品普遍不能很好的实现免工具快装快拆。

除共享单车外，本发明亦可适用于可调坐高的弯梁自行车和电单车。因为可以免工具快装快拆，使得使用者可以方便的仅在需要时安装儿童座椅。尤其对于苛求轻量化的铝合金、钛合金、碳素材质专业自行车，意义明显。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种安全可靠、使用快捷方便的骑行车辆儿童座椅的限位机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

骑行车辆儿童座椅的限位机构，用于固定座椅上的扶手、横梁和前叉，其特征在于：包括拉手、铰接在拉手上的销轴，销轴上穿设有前叉的两侧板、多个金属连接件，金属连接件设置在两侧板之间并分别与横梁、扶手固定连接，销轴和拉手的铰接端通过销轴上的螺纹与拉手内芯的螺母连接，销轴的另一端设有防止其上部件脱落的螺帽或锁紧螺母；金属连接件的两侧、以及两侧板的内侧顶端均设有齿轮结构，金属连接件与金属连接件、金属连接件与侧板之间通过齿轮啮合定位并通过拉手扣紧固定。限位机构通过齿轮结构定位限位，安全可靠，通过拉手打开扣紧，使用快捷方便。

进一步，所述金属连接件与金属连接件、金属连接件与侧板之间内部均设有驱使齿轮啮合分离开的塔式弹簧。

进一步，所述锁紧螺母包括球形顶端和带防滑纹的操作端，不仅美观还方便旋转。

或者，所述销轴的螺帽端包括螺帽和内六角操作槽。

进一步，所述前叉侧板的外侧设有与锁紧螺母配合的球形窝。

本实用新型的有益效果：安全可靠、使用快捷方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例中限位机构的扣紧结构示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例中限位机构的打开结构示意图。

图3是本实用新型一较佳实施例中限位机构的剖面结构示意图。

图4是本实用新型一较佳实施例中限位机构的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

参见图1-4，骑行车辆儿童座椅的限位机构，用于固定座椅上的扶手、横梁6和前叉5，包括拉手1、铰接在拉手1上的销轴2，销轴2上穿设有前叉5的两侧板、多个金属连接件4，金属连接件4设置在两侧板之间并分别与横梁6、扶手固定连接，销轴2和拉手1的铰接端通过销轴2上的螺纹与拉手内芯9的螺母连接，销轴2的另一端设有防止其上部件脱落的螺帽10或锁紧螺母3；金属连接件4的两侧、以及两侧板的内侧顶端均设有齿轮结构7，金属连接件4与金属连接件4、金属连接件4与侧板之间通过齿轮啮合定位并通过拉手1扣紧固定。限位机构通过齿轮结构7定位限位，安全可靠，通过拉手1打开和扣紧，使用快捷方便。

本实施例所述金属连接件4与金属连接件4、金属连接件4与侧之间内部均设有驱使齿轮啮合分离开的塔式弹簧8。

本实施例所述锁紧螺母3包括球形顶端和带防滑纹的操作端，不仅美观还方便旋转。所述前叉侧板的外侧可设有与锁紧螺母3配合的球形窝，见图4。

本实施例所述锁紧螺帽10也可以是包括螺帽和内六角操作槽，见图3。

本实用新型使用时先将扶手、前叉5相对横梁6转动至一定角度后，比如扶手展开后与横梁6的角度略大于直角，所述横梁6与前叉5的连接角度为135°，此时齿轮结构7之间相互啮合，扣紧拉手1，将扶手、前叉5以及横梁6的位置定位。需要变换角度或者折叠时，打开拉手1，在内置的塔式弹簧8的作用下，齿轮结构啮合状态被撑开至分离，扶手、前叉5均可相对横梁6转动至需要的角度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.骑行车辆儿童座椅的限位机构，用于固定座椅上的扶手、横梁和前叉，其特征在于：包括拉手、铰接在拉手上的销轴，销轴上穿设有前叉的两侧板、多个金属连接件，金属连接件设置在两侧板之间并分别与横梁、扶手固定连接，销轴的另一端设有防止其上部件脱落的螺帽或锁紧螺母；金属连接件的两侧、以及两侧板的内侧顶端均设有齿轮结构，金属连接件与金属连接件、金属连接件与侧板之间通过齿轮啮合定位并通过拉手扣紧固定。

2.根据权利要求1所述的骑行车辆儿童座椅的限位机构，其特征在于：所述金属连接件与金属连接件、金属连接件与侧板之间内部均设有驱使齿轮啮合分离开的塔式弹簧。

3.根据权利要求1所述的骑行车辆儿童座椅的限位机构，其特征在于：所述销轴和拉手的铰接端通过销轴上的螺纹与拉手内芯的螺母连接。

4.根据权利要求1~3之一所述的骑行车辆儿童座椅的限位机构，其特征在于：所述销轴的螺帽端包括螺帽和内六角操作槽。

5.根据权利要求1~3之一所述的骑行车辆儿童座椅的限位机构，其特征在于：所述锁紧螺母包括球形顶端和带防滑纹的操作端。

6.根据权利要求5所述的骑行车辆儿童座椅的限位机构，其特征在于：所述前叉侧板的外侧设有与锁紧螺母配合的球形窝。