CN209410116U - 一种新型物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型物流台车，涉及物流运输工具，包括底板，底板包括两块相互铰接的支撑板，支撑板上设有限制支撑板转动的限位件，位于边缘的支撑板上端设有沿支撑板长度方向分布的第一护栏，第一护栏的两端均设有第二护栏，第二护栏包括分别设置在第一护栏两侧上下两端的水平杆，水平杆内穿设有加长杆，水平杆上设有固定加长杆位置的固定件，位于同一侧的上下两根加长杆通过竖直的第一档杆连接，位于同一侧的上下两根水平杆通过竖直的第二档杆连接，设置第一护栏的支撑板下端设有延伸至各个支撑板下方的两根伸缩杆，各个伸缩杆的两端均设有滚轮，本实用新型使得物流台车可以在小于底板面积的间隙中使用，增大了物流台车的使用范围。

Description

一种新型物流台车

技术领域

本实用新型涉及物流运输工具，尤其涉及一种新型物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。物流台车的四个轮子中通常有两个或四个转向轮，使得物流台车能够灵活运动。

公告号为CN205149914U的中国专利公开了一种物流台车，解决了物流台车的转向轮卡住时物流台车无法继续工作的问题，其技术方案要点是：底板的四角开有圆孔，圆孔中设有第一转轴，第一转轴与底板垂直第一转轴贯穿圆孔，且第一转轴位于圆孔的两侧设有限位板，第一转轴的下端与转向轮固定。当转向轮卡住时，转向轮将能连同第一转轴一起转动，保证物流台车继续正常工作，从而为维修转向轮争取时间。

但是此种物流台车底板面积固定，使得物流台车无法在小于底板面积的间隙中移动，进而影响物流台车的使用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型物流台车，其优点在于，使得物流台车可以在小于底板面积的间隙中使用，增大了物流台车的使用范围。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种新型物流台车，包括底板，所述底板包括两块相互铰接的支撑板，所述支撑板上设有限制支撑板转动的限位件，位于边缘的所述支撑板上端设有沿支撑板长度方向分布的第一护栏，所述第一护栏的两端均设有向距离最远的支撑板方向延伸的第二护栏，所述第二护栏包括分别设置在第一护栏两侧上下两端的水平杆，所述水平杆内穿设有加长杆，所述水平杆上设有固定加长杆位置的固定件，位于同一侧的上下两根所述加长杆通过竖直的第一档杆连接，位于同一侧的上下两根所述水平杆通过竖直的第二档杆连接，设置第一护栏的所述支撑板下端设有延伸至各个支撑板下方的两根伸缩杆，各个所述伸缩杆的两端均设有滚轮。

通过采用上述技术方案，当物流台车需要经过间隙小于底板面积的空间时，解除限位件对支撑板转动的限制，解除固定件对加长杆的限制，此时转动一个支撑板进而减小底板的面积，以及减小第二护栏的长度，调整伸缩杆的长度使得滚轮的全部位于水平的支撑板下方，以便于底板能进入空间内，增大物流台车的使用范围。

本实用新型进一步设置为：所述限位件包括穿设在相邻支撑板上的U型固定杆，所述固定杆的两端分别穿出两个相邻的支撑板且在穿出的一端均螺纹连接有第一锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，当需要限制相邻两个支撑板转动时将固定杆插入两个支撑板内，之后向支撑板方向旋动第一锁紧螺母，使得第一锁紧螺母与支撑板抵触，此时固定杆限制了相邻两个支撑板之间的转动，操作简单。

本实用新型进一步设置为：所述固定件包括设置在水平杆上且靠近加长杆的位置分布的竖直的连板，所述加长杆上设有穿出连板的插杆，所述插杆在穿出连板的一侧螺纹连接有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母外壁与连板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当在减小底板面积时，第二护栏的长度也需要调节，此时加长杆根据底板面积的变化被拉出或者推入水平杆内，插杆也随着加长杆的移动而在连板内移动，当加长杆的位置需要固定时，将第二锁紧螺母向连板方向旋动，直至第二锁紧螺母与连板螺纹连接，即限制了加长杆的位置。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆包括固定在设有第一护栏的支撑板下端的第一杆，所述支撑板下端设有固定第一杆的第一延伸块，滚轮设置在所述第一延伸块上，所述第一杆在远离滚轮的一端螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒远离第一杆的一端螺纹连接有第二杆，所述第二杆远离第一杆的一端设有与支撑板抵触的第二延伸块，另一所述滚轮设置在第二延伸块上，所述第一杆转动连接在第一延伸块上，所述第二杆转动连接在第二延伸块上。

通过采用上述技术方案，当需要调整底板下端的滚轮之间的间隙时，操作者转动螺纹套筒，使得第二杆向靠近第一杆位置移动，进而减小两个滚轮之间的间隙，满足使用要求，第二延伸块的设置便于滚轮对支撑板提供支撑力。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板下端开设有供第二延伸块移动的滑槽。

通过采用上述技术方案，滑槽的设置便于对第二延伸块的移动起到导向作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一护栏沿竖直方向设有若干相互平行的放置板。

通过采用上述技术方案，放置板的设置便于物流台车内物品的放置。

本实用新型进一步设置为：所述放置板可拆卸连接在第一护栏上，所述第一护栏上设有若干支撑放置板的L型第一挡板，所述第一档杆、第二档杆上均设有若干支撑放置板的L型第二挡板。

通过采用上述技术方案，放置板可拆卸连接，便于根据底板的面积调整放置板的大小，满足使用要求。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当物流台车需要经过间隙小于底板面积的空间时，解除限位件对支撑板转动的限制，解除固定件对加长杆的限制，此时转动一个支撑板进而减小底板的面积，以及减小第二护栏的长度，调整伸缩杆的长度使得滚轮的全部位于水平的支撑板下方，以便于底板能进入空间内，增大物流台车的使用范围。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例的用于体现第一挡板的结构示意图；

图3是本实施例的用于体现滑槽的结构示意图。

图中：1、支撑板；11、限位件；111、固定杆；112、第一锁紧螺母；12、第一护栏；13、第二护栏；131、水平杆；132、加长杆；133、第一档杆；134、第二档杆；135、固定件；136、连板；137、插杆；138、第二锁紧螺母；14、伸缩杆；141、第一杆；142、第一延伸块；143、螺纹套筒；144、第二杆；145、第二延伸块；146、滑槽；15、滚轮；16、放置板；161、第一挡板；162、第二挡板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种新型物流台车，如图1和图2，包括底板，底板包括两块相互铰接的支撑板1，相邻支撑板1可以通过180度的合页铰接，支撑板1上设有限制支撑板1转动的限位件11，限位件11使得各个支撑板1处于同一平面上，位于边缘的支撑板1上端设有沿支撑板1长度方向分布的第一护栏12，第一护栏12包括设置在支撑板1上的若干竖直的栏杆以及连接各个栏杆上端的连杆，第一护栏12的两端均设有向距离最远的支撑板1方向延伸的第二护栏13。第一护栏12和第二护栏13对底板上的物品起到保护作用。

如图1和图2，当底板宽度发生变化时，为了使得第二护栏13宽度也随着变化，因此第二护栏13包括分别设置在第一护栏12两侧上下两端的水平杆131，即水平杆131设置在支撑板1两边栏杆的上下两端，水平杆131内穿设有加长杆132，加长杆132与水平杆131同轴设置，水平杆131上设有固定加长杆132位置的固定件135，位于同一侧的上下两根加长杆132通过竖直的第一档杆133连接，位于同一侧的上下两根水平杆131通过竖直的第二档杆134连接，通过固定件135限制加长杆132在水平杆131上的位置，进而调节第二护栏13的宽度。

如图2和图3，进一步的设置第一护栏12的支撑板1下端设有延伸至各个支撑板1下方的两根伸缩杆14，两根伸缩杆14相互平行设置且伸缩杆14的长度方向垂直于支撑板1的长度方向，之后在各个伸缩杆14的两端均设有滚轮15，便于使用者推动物流台车。伸缩杆14在底板宽度发生变化时，可以调节两个滚轮15之间的间隙。

如图2和图3，当物流台车需要经过间隙小于底板面积的空间时，解除限位件11对支撑板1转动的限制，解除固定件135对加长杆132的限制，此时转动一个支撑板1进而减小底板的面积，以及减小第二护栏13的长度；随后调整伸缩杆14的长度使得滚轮15的全部位于水平的支撑板1下方，以便于底板能进入空间内，增大物流台车的使用范围。

如图1和图2，限位件11包括穿设在相邻支撑板1上的U型固定杆111，固定杆111的两端分别穿出两个相邻的支撑板1且在穿出的一端均螺纹连接有第一锁紧螺母112。此时固定杆111限制了相邻两个支撑板1之间的转动，操作简单。

如图1和图2，固定件135包括设置在水平杆131上且靠近加长杆132的位置分布的竖直的连板136，加长杆132上设有穿出连板136的插杆137，插杆137为L型且固定在加长杆132远离水平杆131的一侧，减小插杆137对加长杆132移动的影响，插杆137在穿出连板136的一侧螺纹连接有第二锁紧螺母138，第二锁紧螺母138外壁与连板136螺纹连接。

如图1和图2，当在减小底板面积时，第二护栏13的长度也需要调节，此时加长杆132根据底板面积的变化被拉出或者推入水平杆131内，插杆137也随着加长杆132的移动而在连板136内移动，当加长杆132的位置需要固定时，将第二锁紧螺母138向连板136方向旋动，直至第二锁紧螺母138与连板136螺纹连接，即限制了加长杆132的位置。

如图2和图3，伸缩杆14包括固定在设有第一护栏12的支撑板1下端的第一杆141，支撑板1下端设有固定第一杆141的第一延伸块142，滚轮15设置在第一延伸块142上，第一杆141在远离滚轮15的一端螺纹连接有螺纹套筒143，螺纹套筒143远离第一杆141的一端螺纹连接有第二杆144，第二杆144远离第一杆141的一端设有与支撑板1抵触的第二延伸块145，另一滚轮15设置在第二延伸块145上，第一杆141转动连接在第一延伸块142上，第二杆144转动连接在第二延伸块145上。当需要调整底板下端的滚轮15之间的间隙时，操作者转动螺纹套筒143，使得第二杆144向靠近第一杆141位置移动，进而减小两个滚轮15之间的间隙，满足使用要求，第二延伸块145的设置便于滚轮15对支撑板1提供支撑力。

如图2和图3，支撑板1下端开设有供第二延伸块145移动的滑槽146。便于对支撑块的移动起到导向作用。

如图1和图2，第一护栏12沿竖直方向设有若干相互平行的放置板16。放置板16的设置便于物流台车内物品的放置。将放置板16可拆卸连接在第一护栏12上，第一护栏12上设有若干支撑放置板16的L型第一挡板161，第一档杆133、第二档杆134上均设有若干支撑放置板16的L型第二挡板162。此时便于根据底板的面积调整放置板16的大小，满足使用要求。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种新型物流台车，包括底板，其特征在于：所述底板包括两块相互铰接的支撑板(1)，所述支撑板(1)上设有限制支撑板(1)转动的限位件(11)，位于边缘的所述支撑板(1)上端设有沿支撑板(1)长度方向分布的第一护栏(12)，所述第一护栏(12)的两端均设有向距离最远的支撑板(1)方向延伸的第二护栏(13)，所述第二护栏(13)包括分别设置在第一护栏(12)两侧上下两端的水平杆(131)，所述水平杆(131)内穿设有加长杆(132)，所述水平杆(131)上设有固定加长杆(132)位置的固定件(135)，位于同一侧的上下两根所述加长杆(132)通过竖直的第一档杆(133)连接，位于同一侧的上下两根所述水平杆(131)通过竖直的第二档杆(134)连接，设置第一护栏(12)的所述支撑板(1)下端设有延伸至各个支撑板(1)下方的两根伸缩杆(14)，各个所述伸缩杆(14)的两端均设有滚轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新型物流台车，其特征在于：所述限位件(11)包括穿设在相邻支撑板(1)上的U型固定杆(111)，所述固定杆(111)的两端分别穿出两个相邻的支撑板(1)且在穿出的一端均螺纹连接有第一锁紧螺母(112)。

3.根据权利要求1所述的一种新型物流台车，其特征在于：所述固定件(135)包括设置在水平杆(131)上且靠近加长杆(132)的位置分布的竖直的连板(136)，所述加长杆(132)上设有穿出连板(136)的插杆(137)，所述插杆(137)在穿出连板(136)的一侧螺纹连接有第二锁紧螺母(138)，所述第二锁紧螺母(138)外壁与连板(136)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型物流台车，其特征在于：所述伸缩杆(14)包括固定在设有第一护栏(12)的支撑板(1)下端的第一杆(141)，所述支撑板(1)下端设有固定第一杆(141)的第一延伸块(142)，滚轮(15)设置在所述第一延伸块(142)上，所述第一杆(141)在远离滚轮(15)的一端螺纹连接有螺纹套筒(143)，所述螺纹套筒(143)远离第一杆(141)的一端螺纹连接有第二杆(144)，所述第二杆(144)远离第一杆(141)的一端设有与支撑板(1)抵触的第二延伸块(145)，另一所述滚轮(15)设置在第二延伸块(145)上，所述第一杆(141)转动连接在第一延伸块(142)上，所述第二杆(144)转动连接在第二延伸块(145)上。

5.根据权利要求4所述的一种新型物流台车，其特征在于：所述支撑板(1)下端开设有供第二延伸块(145)移动的滑槽(146)。

6.根据权利要求1所述的一种新型物流台车，其特征在于：所述第一护栏(12)沿竖直方向设有若干相互平行的放置板(16)。

7.根据权利要求6所述的一种新型物流台车，其特征在于：所述放置板(16)可拆卸连接在第一护栏(12)上，所述第一护栏(12)上设有若干支撑放置板(16)的L型第一挡板(161)，所述第一档杆(133)、第二档杆(134)上均设有若干支撑放置板(16)的L型第二挡板(162)。