CN209410022U - 一种智能刹车降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能刹车降温装置，涉及刹车降温技术领域。包括支板，所述支板的左侧面转动连接有制动盘，所述支板的顶端固定安装有顶板，所述顶板的底端固定连接有固定板，所述固定板位于制动盘的左侧，所述固定板和与支板的相对面均固定安装有气缸，所述支板的底端固定安装有底板。该智能刹车降温装置，通过设置收纳槽、过滤槽和回流管，利用收纳槽可收集流过制动盘后的冷却液，利用过滤槽内部的四个过滤层可对冷却液进行逐级过滤，使得冷冻液得到净化，配合两个水泵再次回流至出水阀内进行再次降温，从而形成循环且持续性的降温机构，达到了循环降温的目的，从而提高了降温效果，解决了降温效果差的问题，保证了驾驶员的个人安全。

Description

一种智能刹车降温装置

技术领域

本实用新型涉及刹车降温技术领域，具体为一种智能刹车降温装置。

背景技术

汽车刹车组件是汽车刹车系统中的重要组成部分。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定，刹车组件保证了汽车行驶的安全。

刹车的工作原理一般是在用刹车片与制动盘摩擦来降低汽车的行驶速度，这样在摩擦的过程中会产生大量的热量，刹车组件在长时间处于高温环境下会容易发生损坏，给驾驶员的个人安全带来了严重的威胁，为此，我们提出了一种智能刹车降温装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能刹车降温装置，具备循环降温的优点，解决了降温效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述循环降温的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能刹车降温装置，包括支板，所述支板的左侧面转动连接有制动盘，所述支板的顶端固定安装有顶板，所述顶板的底端固定连接有固定板，所述固定板位于制动盘的左侧，所述固定板和与支板的相对面均固定安装有气缸，所述支板的底端固定安装有底板，所述底板的上表面开设有收纳槽，所述制动盘的底端位于收纳槽的内部，所述收纳槽内壁的底部固定连接有连接管，所述底板的内部开设有过滤槽，所述连接管的输出端延伸至过滤槽的内部，所述过滤槽内壁的顶部和底部均固定连接有格栅板，所述格栅板的数量为四个，所述过滤槽的内部从左到右依次设置有第一过滤层、第二过滤层、第三过滤层和第四过滤层，所述过滤槽的内部设置有插入管，所述插入管的顶端固定安装有第一水泵，所述第一水泵的输出端延伸至储水箱的内部，所述储水箱的左侧面与支板的右侧面固定安装，所述储水箱的顶端固定安装有第二水泵，所述第二水泵的输出端固定连接有回流管，所述回流管延伸至顶板的内部，所述回流管的底端固定安装有出水阀，所述出水阀位于顶板的下表面，所述出水阀位于制动盘的正上方。

进一步优化本技术方案，所述气缸的输出端固定连接有缓冲块，缓冲块为弹性橡胶垫。

进一步优化本技术方案，所述支板的左侧面固定安装有风扇，所述风扇的数量为两个。

进一步优化本技术方案，所述第一过滤层为活性炭吸附层，所述第二过滤层为竹炭纤维填充层，所述第三过滤层为生物填料过滤层，所述第四过滤层为金属过滤层。

进一步优化本技术方案，所述过滤槽底部的开口处活动插接有塞子，所述塞子位于底板的下表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能刹车降温装置，具备以下有益效果：

1、该智能刹车降温装置，通过设置收纳槽、过滤槽和回流管，利用收纳槽可收集流过制动盘后的冷却液，利用过滤槽内部的四个过滤层可对冷却液进行逐级过滤，使得冷冻液得到净化，配合两个水泵再次回流至出水阀内进行再次降温，从而形成循环且持续性的降温机构，达到了循环降温的目的，从而提高了降温效果，解决了降温效果差的问题，保证了驾驶员的个人安全。

2、该智能刹车降温装置，通过设置风扇，利用两个风扇可针对制动盘进行风冷降温，从而将进一步提高降温效果，利用塞子可对过滤槽内部的杂质进行去除，从而保证了过滤槽的洁净度。

附图说明

图1为本实用新型结构正剖图；

图2为图1中A处结构放大图。

图中：1、支板；2、制动盘；3、固定板；4、气缸；5、风扇；6、底板；7、收纳槽；8、连接管；9、过滤槽；10、格栅板；11、第一过滤层；12、第二过滤层；13、第三过滤层；14、第四过滤层；15、塞子；16、插入管；17、第一水泵；18、储水箱；19、第二水泵；20、回流管；21、顶板；22、出水阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型公开了一种智能刹车降温装置，包括支板1，支板1的左侧面转动连接有制动盘2，支板1的顶端固定安装有顶板21，顶板21的底端固定连接有固定板3，固定板3位于制动盘2的左侧，固定板3和与支板1的相对面均固定安装有气缸4，支板1的底端固定安装有底板6，底板6的上表面开设有收纳槽7，制动盘2的底端位于收纳槽7的内部，收纳槽7内壁的底部固定连接有连接管8，底板6的内部开设有过滤槽9，连接管8的输出端延伸至过滤槽9的内部，过滤槽9内壁的顶部和底部均固定连接有格栅板10，格栅板10的数量为四个，过滤槽9的内部从左到右依次设置有第一过滤层11、第二过滤层12、第三过滤层13和第四过滤层14，第一过滤层11为活性炭吸附层，第二过滤层12为竹炭纤维填充层，第三过滤层13为生物填料过滤层，第四过滤层14为金属过滤层，过滤槽9的内部设置有插入管16，插入管16的顶端固定安装有第一水泵17，第一水泵17的输出端延伸至储水箱18的内部，储水箱18的左侧面与支板1的右侧面固定安装，储水箱18的顶端固定安装有第二水泵19，第二水泵19的输出端固定连接有回流管20，回流管20延伸至顶板21的内部，回流管20的底端固定安装有出水阀22，出水阀22位于顶板21的下表面，出水阀22位于制动盘2的正上方，通过设置收纳槽7、过滤槽9和回流管20，利用收纳槽7可收集流过制动盘2后的冷却液，利用过滤槽9内部的第一过滤层11、第二过滤层12、第三过滤层13和第四过滤层14可对冷却液进行逐级过滤，使得冷冻液得到净化，配合第一水泵17和第二水泵19再次回流至出水阀22内进行再次降温，从而形成循环且持续性的降温机构，达到了循环降温的目的，从而提高了降温效果，解决了降温效果差的问题，保证了驾驶员的个人安全。

具体的，气缸4的输出端固定连接有缓冲块，缓冲块为弹性橡胶垫，利用缓冲块可对气缸4与制动盘2之间进行缓冲。

具体的，支板1的左侧面固定安装有风扇5，风扇5的数量为两个，通过设置风扇5，利用两个风扇5可针对制动盘2进行风冷降温，从而将进一步提高降温效果。

具体的，过滤槽9底部的开口处活动插接有塞子15，塞子15位于底板6的下表面，利用塞子15可对过滤槽9内部的杂质进行去除，从而保证了过滤槽9的洁净度。

在使用时，启动两个气缸4对制动盘2进行刹车处理，启动第一水泵17和第二水泵19，第一水泵17带动储水箱18内部的冷却液通过出水阀22与制动盘22接触，当冷却液流过制动盘2后进入收纳槽7的内部，冷却液通过连接管8进入过滤槽9的内部并经过第一过滤层11、第二过滤层12、第三过滤层13和第四过滤层14的层层过滤，第二水泵19将过滤后的导流至储水箱18内部并通过第一说蹦17再次通入出水阀22内形成循环且持续性的降温机构。

综上所述，该智能刹车降温装置，通过设置收纳槽7、过滤槽9和回流管20，利用收纳槽7可收集流过制动盘2后的冷却液，利用过滤槽9内部的第一过滤层11、第二过滤层12、第三过滤层13和第四过滤层14可对冷却液进行逐级过滤，使得冷冻液得到净化，配合第一水泵17和第二水泵19再次回流至出水阀22内进行再次降温，从而形成循环且持续性的降温机构，达到了循环降温的目的，从而提高了降温效果，解决了降温效果差的问题，保证了驾驶员的个人安全。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种智能刹车降温装置，包括支板(1)，其特征在于：所述支板(1)的左侧面转动连接有制动盘(2)，所述支板(1)的顶端固定安装有顶板(21)，所述顶板(21)的底端固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)位于制动盘(2)的左侧，所述固定板(3)和与支板(1)的相对面均固定安装有气缸(4)，所述支板(1)的底端固定安装有底板(6)，所述底板(6)的上表面开设有收纳槽(7)，所述制动盘(2)的底端位于收纳槽(7)的内部，所述收纳槽(7)内壁的底部固定连接有连接管(8)，所述底板(6)的内部开设有过滤槽(9)，所述连接管(8)的输出端延伸至过滤槽(9)的内部，所述过滤槽(9)内壁的顶部和底部均固定连接有格栅板(10)，所述格栅板(10)的数量为四个，所述过滤槽(9)的内部从左到右依次设置有第一过滤层(11)、第二过滤层(12)、第三过滤层(13)和第四过滤层(14)，所述过滤槽(9)的内部设置有插入管(16)，所述插入管(16)的顶端固定安装有第一水泵(17)，所述第一水泵(17)的输出端延伸至储水箱(18)的内部，所述储水箱(18)的左侧面与支板(1)的右侧面固定安装，所述储水箱(18)的顶端固定安装有第二水泵(19)，所述第二水泵(19)的输出端固定连接有回流管(20)，所述回流管(20)延伸至顶板(21)的内部，所述回流管(20)的底端固定安装有出水阀(22)，所述出水阀(22)位于顶板(21)的下表面，所述出水阀(22)位于制动盘(2)的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种智能刹车降温装置，其特征在于：所述气缸(4)的输出端固定连接有缓冲块，缓冲块为弹性橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种智能刹车降温装置，其特征在于：所述支板(1)的左侧面固定安装有风扇(5)，所述风扇(5)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种智能刹车降温装置，其特征在于：所述第一过滤层(11)为活性炭吸附层，所述第二过滤层(12)为竹炭纤维填充层，所述第三过滤层(13)为生物填料过滤层，所述第四过滤层(14)为金属过滤层。

5.根据权利要求1所述的一种智能刹车降温装置，其特征在于：所述过滤槽(9)底部的开口处活动插接有塞子(15)，所述塞子(15)位于底板(6)的下表面。