CN205711895U - 一种高速公路用漏油处理提示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种漏油处理提示装置，尤其涉及一种高速公路用漏油处理提示装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种处理效率高、处理效果好、处理方便快捷、警示作用强的高速公路用漏油处理提示装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种高速公路用漏油处理提示装置，包括有推车、楔形块、接触轮、固定挡块、弹簧Ⅰ、弧形挡板、弹簧Ⅱ、升降杆、警示灯、气门芯、油瓶、导向套、软管Ⅰ、电控阀、油箱、软管Ⅱ、抽油泵、软管Ⅲ、单向阀、支架、拇指气缸、导向板、左右气缸、摆动气缸、壳体和吸管，推车上方的右端设置有支架。本实用新型达到了处理效率高、处理效果好、处理方便快捷、警示作用强的效果。

Description

一种高速公路用漏油处理提示装置

技术领域

本实用新型涉及一种漏油处理提示装置，尤其涉及一种高速公路用漏油处理提示装置。

背景技术

汽油，外观为透明液体，可燃，汽油具有较高的辛烷值，并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号，汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

高速公路上车来车往，很多时候，汽车都会有漏油现象，油漏在高速公路上不仅会造成路面摩擦力减小，而且会污染高速公路，所以人们需要对高速公路上的漏油进行处理，当人们在进行高速公路上漏油处理时，可以利用地面上的灰尘和沙土吸附漏油，这样不仅能处理漏油还能保护环境，处理漏油时应该做到处理及时和方便快捷，这样才能高效率的对漏油进行处理，方便人们出行安全。

现有的漏油处理提示装置存在处理效率低、处理效果差、处理麻烦的缺点，因此亟需研发一种处理效率高、处理效果好、处理方便快捷、警示作用强的高速公路用漏油处理提示装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的漏油处理提示装置处理效率低、处理效果差、处理麻烦的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种处理效率高、处理效果好、处理方便快捷、警示作用强的高速公路用漏油处理提示装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种高速公路用漏油处理提示装置，包括有推车、楔形块、接触轮、固定挡块、弹簧Ⅰ、弧形挡板、弹簧Ⅱ、升降杆、警示灯、气门芯、油瓶、导向套、软管Ⅰ、电控阀、油箱、软管Ⅱ、抽油泵、软管Ⅲ、单向阀、支架、拇指气缸、导向板、左右气缸、摆动气缸、壳体和吸管，推车上方的右端设置有支架，支架的左侧从上至下依次设置有拇指气缸、导向板和左右气缸，左右气缸的左侧连接有楔形块，导向板上设置有导向孔，导向板的下方设置有固定挡块，固定挡块与导向板之间连接有弹簧Ⅰ，固定挡块上连接有升降杆，升降杆的下端设置有接触轮，升降杆穿过弹簧Ⅰ和导向孔，导向孔内的左右两侧壁对称设置有弹簧Ⅱ，弹簧Ⅱ上连接有弧形挡板，弧形挡板设置在升降杆的左右两侧，升降杆的上端连接有警示灯，导向板的上方设置有导向套，导向套内套有油瓶，拇指气缸设置在油瓶的右侧，油瓶的左端连接有气门芯，支架的顶部设置有油箱，油箱的左侧底部与油瓶之间连接有软管Ⅰ，软管Ⅰ上设置有电控阀，油箱外的顶部设置有抽油泵，抽油泵的左侧连接有软管Ⅱ，软管Ⅱ的下端与油箱相连接，抽油泵的右侧连接有软管Ⅲ，支架的右侧设置有摆动气缸，摆动气缸的右端连接有壳体，壳体的底部均匀式设置有吸管，软管Ⅲ的下端与壳体的顶部相连接。

优选地，还包括有网筛，壳体内设置有网筛。

优选地，还包括有海绵和电机，推车的右侧设置有电机，电机的下方连接有海绵。

优选地，楔形块的材质为Q235钢。

工作原理：在高速公路上难免会有些汽车出现漏油事件，需要及时处理，以免造成交通事故，首先将推车推到需要处理的漏油处，打开警示灯，同时启动左右气缸伸缩动作，左右气缸带动楔形块左右移动，从而带动升降杆上下移动，随之带动警示灯上下移动，这以便提醒人们此处正在处理漏油事件，警示人们减速慢行。启动摆动气缸动作，带动壳体向下摆动，当壳体向下移动到与地面的油接触时，摆动气缸停止动作。打开单向阀，启动抽油泵开始工作，通过吸管将地面上的油吸入到壳体内，再通过软管Ⅲ和软管Ⅱ进入到油箱内，油只能自下而上的流通，单向阀能够防止油自上而下倒流，这样就达到了回收油的目的，将油收集到油箱内。当地面上的油回收完毕后，启动摆动气缸动作，带动壳体向上移动，壳体复位，摆动气缸停止动作。由于升降杆的长时间运行，升降杆与弧形挡板会产生摩擦，使其运行较缓慢，由此打开电控阀，从而通过软管Ⅰ将油箱内的油排入到油瓶内，当油瓶内装有适量的油时，关闭电控阀。启动拇指气缸，拇指气缸夹紧油瓶，随之将油瓶内的油通过气门芯挤出，从而油滴落到升降杆与弧形挡板之间，进而对升降杆的上下移动起到润滑作用，使导向杆运行更通畅快速，导向套对油瓶起到导向作用，防止拇指气缸在挤压油瓶时油瓶移动，适量的油挤出对升降杆润滑完毕后，启动拇指气缸松开油瓶，由此油瓶内的油停止向外流出。当地面上的油处理完毕后，左右气缸停止动作，关闭警示灯。

因为还包括有网筛，壳体内设置有网筛，所以当吸管将地面油吸入到壳体内时，难免会吸入一些杂质，由此网筛对杂质进行过滤，防止吸入杂质。

因为还包括有海绵和电机，推车的右侧设置有电机，电机的下方连接有海绵，所以当要对地面上的油进行处理时，启动电机旋转，带动海绵向前旋转90°，由此海绵让开吸管正下方的位置，当吸管将地面油吸入到壳体内时，吸管内会有些残留的油，启动电机旋转，带动海绵旋转90°，电机停止旋转，此时海绵位于吸管的正下方，进而吸管内残留的油经长时间停留会滴落在海绵上，以防油滴落到地面。

因为楔形块的材质为Q235钢，所以这样能够使其承受压力更大，从而延长其使用寿命。

（3）有益效果

本实用新型达到了处理效率高、处理效果好、处理方便快捷、警示作用强的效果。

附图说明

图1是本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2是本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3是本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-推车，2-楔形块，3-接触轮，4-固定挡块，5-弹簧Ⅰ，6-弧形挡板，7-弹簧Ⅱ，8-导向孔，9-升降杆，10-警示灯，11-气门芯，12-油瓶，13-导向套，14-软管Ⅰ，15-电控阀，16-油箱，17-软管Ⅱ，18-抽油泵，19-软管Ⅲ，20-单向阀，21-支架，22-拇指气缸，23-导向板，24-左右气缸，25-摆动气缸，26-壳体，27-吸管，28-网筛，29-海绵，30-电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例 1

一种高速公路用漏油处理提示装置，如图1-3所示，包括有推车1、楔形块2、接触轮3、固定挡块4、弹簧Ⅰ5、弧形挡板6、弹簧Ⅱ7、升降杆9、警示灯10、气门芯11、油瓶12、导向套13、软管Ⅰ14、电控阀15、油箱16、软管Ⅱ17、抽油泵18、软管Ⅲ19、单向阀20、支架21、拇指气缸22、导向板23、左右气缸24、摆动气缸25、壳体26和吸管27，推车1上方的右端设置有支架21，支架21的左侧从上至下依次设置有拇指气缸22、导向板23和左右气缸24，左右气缸24的左侧连接有楔形块2，导向板23上设置有导向孔8，导向板23的下方设置有固定挡块4，固定挡块4与导向板23之间连接有弹簧Ⅰ5，固定挡块4上连接有升降杆9，升降杆9的下端设置有接触轮3，升降杆9穿过弹簧Ⅰ5和导向孔8，导向孔8内的左右两侧壁对称设置有弹簧Ⅱ7，弹簧Ⅱ7上连接有弧形挡板6，弧形挡板6设置在升降杆9的左右两侧，升降杆9的上端连接有警示灯10，导向板23的上方设置有导向套13，导向套13内套有油瓶12，拇指气缸22设置在油瓶12的右侧，油瓶12的左端连接有气门芯11，支架21的顶部设置有油箱16，油箱16的左侧底部与油瓶12之间连接有软管Ⅰ14，软管Ⅰ14上设置有电控阀15，油箱16外的顶部设置有抽油泵18，抽油泵18的左侧连接有软管Ⅱ17，软管Ⅱ17的下端与油箱16相连接，抽油泵18的右侧连接有软管Ⅲ19，支架21的右侧设置有摆动气缸25，摆动气缸25的右端连接有壳体26，壳体26的底部均匀式设置有吸管27，软管Ⅲ19的下端与壳体26的顶部相连接。

还包括有网筛28，壳体26内设置有网筛28。

还包括有海绵29和电机30，推车1的右侧设置有电机30，电机30的下方连接有海绵29。

楔形块2的材质为Q235钢。

工作原理：在高速公路上难免会有些汽车出现漏油事件，需要及时处理，以免造成交通事故，首先将推车1推到需要处理的漏油处，打开警示灯10，同时启动左右气缸24伸缩动作，左右气缸24带动楔形块2左右移动，从而带动升降杆9上下移动，随之带动警示灯10上下移动，这以便提醒人们此处正在处理漏油事件，警示人们减速慢行。启动摆动气缸25动作，带动壳体26向下摆动，当壳体26向下移动到与地面的油接触时，摆动气缸25停止动作。打开单向阀20，启动抽油泵18开始工作，通过吸管27将地面上的油吸入到壳体26内，再通过软管Ⅲ19和软管Ⅱ17进入到油箱16内，油只能自下而上的流通，单向阀20能够防止油自上而下倒流，这样就达到了回收油的目的，将油收集到油箱16内。当地面上的油回收完毕后，启动摆动气缸25动作，带动壳体26向上移动，壳体26复位，摆动气缸25停止动作。由于升降杆9的长时间运行，升降杆9与弧形挡板6会产生摩擦，使其运行较缓慢，由此打开电控阀15，从而通过软管Ⅰ14将油箱16内的油排入到油瓶12内，当油瓶12内装有适量的油时，关闭电控阀15。启动拇指气缸22，拇指气缸22夹紧油瓶12，随之将油瓶12内的油通过气门芯11挤出，从而油滴落到升降杆9与弧形挡板6之间，进而对升降杆9的上下移动起到润滑作用，使导向杆运行更通畅快速，导向套13对油瓶12起到导向作用，防止拇指气缸22在挤压油瓶12时油瓶12移动，适量的油挤出对升降杆9润滑完毕后，启动拇指气缸22松开油瓶12，由此油瓶12内的油停止向外流出。当地面上的油处理完毕后，左右气缸24停止动作，关闭警示灯10。

因为还包括有网筛28，壳体26内设置有网筛28，所以当吸管27将地面油吸入到壳体26内时，难免会吸入一些杂质，由此网筛28对杂质进行过滤，防止吸入杂质。

因为还包括有海绵29和电机30，推车1的右侧设置有电机30，电机30的下方连接有海绵29，所以当要对地面上的油进行处理时，启动电机30旋转，带动海绵29向前旋转90°，由此海绵29让开吸管27正下方的位置，当吸管27将地面油吸入到壳体26内时，吸管27内会有些残留的油，启动电机30旋转，带动海绵29旋转90°，电机30停止旋转，此时海绵29位于吸管27的正下方，进而吸管27内残留的油经长时间停留会滴落在海绵29上，以防油滴落到地面。

因为楔形块2的材质为Q235钢，所以这样能够使其承受压力更大，从而延长其使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种高速公路用漏油处理提示装置，其特征在于，包括有推车（1）、楔形块（2）、接触轮（3）、固定挡块（4）、弹簧Ⅰ（5）、弧形挡板（6）、弹簧Ⅱ（7）、升降杆（9）、警示灯（10）、气门芯（11）、油瓶（12）、导向套（13）、软管Ⅰ（14）、电控阀（15）、油箱（16）、软管Ⅱ（17）、抽油泵（18）、软管Ⅲ（19）、单向阀（20）、支架（21）、拇指气缸（22）、导向板（23）、左右气缸（24）、摆动气缸（25）、壳体（26）和吸管（27），推车（1）上方的右端设置有支架（21），支架（21）的左侧从上至下依次设置有拇指气缸（22）、导向板（23）和左右气缸（24），左右气缸（24）的左侧连接有楔形块（2），导向板（23）上设置有导向孔（8），导向板（23）的下方设置有固定挡块（4），固定挡块（4）与导向板（23）之间连接有弹簧Ⅰ（5），固定挡块（4）上连接有升降杆（9），升降杆（9）的下端设置有接触轮（3），升降杆（9）穿过弹簧Ⅰ（5）和导向孔（8），导向孔（8）内的左右两侧壁对称设置有弹簧Ⅱ（7），弹簧Ⅱ（7）上连接有弧形挡板（6），弧形挡板（6）设置在升降杆（9）的左右两侧，升降杆（9）的上端连接有警示灯（10），导向板（23）的上方设置有导向套（13），导向套（13）内套有油瓶（12），拇指气缸（22）设置在油瓶（12）的右侧，油瓶（12）的左端连接有气门芯（11），支架（21）的顶部设置有油箱（16），油箱（16）的左侧底部与油瓶（12）之间连接有软管Ⅰ（14），软管Ⅰ（14）上设置有电控阀（15），油箱（16）外的顶部设置有抽油泵（18），抽油泵（18）的左侧连接有软管Ⅱ（17），软管Ⅱ（17）的下端与油箱（16）相连接，抽油泵（18）的右侧连接有软管Ⅲ（19），支架（21）的右侧设置有摆动气缸（25），摆动气缸（25）的右端连接有壳体（26），壳体（26）的底部均匀式设置有吸管（27），软管Ⅲ（19）的下端与壳体（26）的顶部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用漏油处理提示装置，其特征在于，还包括有网筛（28），壳体（26）内设置有网筛（28）。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用漏油处理提示装置，其特征在于，还包括有海绵（29）和电机（30），推车（1）的右侧设置有电机（30），电机（30）的下方连接有海绵（29）。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用漏油处理提示装置，其特征在于，楔形块（2）的材质为Q235钢。