CN209409799U - 副油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种副油箱。该副油箱具备底面敞开的箱状的副油箱主体、被安装成将副油箱主体的底面覆盖的底盖、及配置在由副油箱主体和底盖构成的内部空间内的燃油滤清器，底盖的底板部与燃油滤清器相抵接，在底板部形成有能使燃油流入的流入槽，在流入槽的内侧壁上形成有切口部，流入槽通过该切口部而向侧面敞开。基于本实用新型的结构，能防止燃油蒸汽滞留在流入槽内。

Description

副油箱

技术领域

本实用新型涉及一种副油箱。

背景技术

现有技术中，已知有设置在油箱内部的副油箱。

通常，副油箱具备副油箱主体、底盖、及燃油滤清器。副油箱主体被构成为底面敞开的箱状。底盖被安装成将副油箱主体的底面覆盖。由此，副油箱主体和底盖构成内部空间，该内部空间内配置有燃油滤清器。底盖包含底板部，底板部与燃油滤清器相抵接。另外，底板部呈格子状，具有能使燃油流入的流入孔。燃油滤清器上连接有燃油泵。燃油泵经由燃油滤清器抽吸油箱内的燃油，然后将燃油供给车辆用内燃机的喷油器(燃油喷射装置)。

在上述结构中，流入孔的内侧壁和燃油滤清器隔离出一个凹状空间，该凹状空间被形成为，从底板部的下表面向上方凹入。因此，在燃油泵运转期间，燃油中混入的燃油蒸汽(蒸发的燃油)容易滞留在上述凹状空间内。如果上述凹状空间内滞留有燃油蒸汽，则燃油经由流入孔流入到燃油滤清器内时压力损失会增大。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能防止燃油蒸汽滞留的副油箱。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种副油箱，该副油箱具备底面敞开的箱状的副油箱主体、被安装成将副油箱主体的底面覆盖的底盖、及配置在由副油箱主体和底盖构成的内部空间内的燃油滤清器，底盖的底板部与燃油滤清器相抵接，在底板部形成有能使燃油流入的流入槽，在流入槽的内侧壁上形成有切口部，流入槽通过该切口部而向侧面敞开。

具有上述结构的本实用新型的副油箱的优点在于，燃油蒸汽可从切口部流出，因而能防止燃油蒸汽滞留在流入槽内。

上述本实用新型的副油箱中，较佳为，设置有多个流入槽，对每一个流入槽都形成有切口部。

另外，上述本实用新型的副油箱中，较佳为，副油箱主体上形成有开口部，开口部中配置有燃油泵的抽油管，燃油经由抽油管与开口部的内侧壁之间的间隙而流入副油箱主体内，燃油滤清器为袋状，并与抽油管连接。

附图说明

图1是用于说明具备本实用新型的一种实施方式的副油箱的油箱的截面图。

图2是表示图1中的副油箱的底盖的底面图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。

首先，参照图1及图2，对具备本实施方式的副油箱2的油箱100 进行说明。油箱100用于储存车辆用内燃机(省略图示)的燃油F。在油箱100的内部设置有泵装置(燃油供给装置)50。

泵装置50用于向车辆用内燃机的喷油器(省略图示)供给燃油F。如图1所示，泵装置50具备燃油泵1、及副油箱2。

燃油泵1是为了将油箱100内的燃油F抽吸出来提供给喷油器而设置的。燃油泵1上连接有抽油管11及出油管12。从油箱100抽吸到燃油泵1中的燃油F从抽油管11流过，从燃油泵1供给到喷油器的燃油F从出油管12流过。

副油箱2被构成为扁平箱状，能容纳油箱100内的燃油F中的一部分。因此，即便是在因车辆转弯等而引起油箱100内的燃油F的液面倾斜的情况下，也能维持燃油F与后述的燃油滤清器23接触的状态。燃油泵1安装在副油箱2上，副油箱2置放在油箱100的底面100a上。副油箱2包括副油箱主体21、底盖22、及燃油滤清器23。

副油箱主体21被构成为底面敞开的箱状。底盖22被构成为将副油箱主体21的敞开端关闭的盖状。另外，底盖22被安装成将副油箱主体21的底面覆盖。由此，副油箱主体21和底盖22构成内部空间S 1，在该内部空间S1内配置有燃油滤清器23。

副油箱主体21具有上板部211、侧壁部212、及夹持部213。上板部211上形成有开口部211a，开口部211a中配置有抽油管11。抽油管11与开口部211a的内侧壁之间形成有间隙，燃油F经由该间隙而流入副油箱主体21内。燃油泵1以横向配置的状态被安装在上板部 211上。

侧壁部212被构成为，从上板部211的外缘部向下方延伸。另外，侧壁部212例如被构成为，从底面侧看时呈包围着上板部211的环状 (筒状)。侧壁部212上形成有多个啮合孔212a。夹持部213是为了与后述的侧壁部222一起夹持燃油滤清器23而设置的。夹持部213配置在侧壁部212的内侧，并被构成为从上板部211向下方延伸。另外，夹持部213例如被构成为沿靠着燃油滤清器23的外缘部的环状。

底盖22具有底板部221、侧壁部222、法兰部223、及啮合部224。底板部221被配置为，与上板部211平行并相隔规定间隔。底板部221 上形成有能使燃油F流入的多个流入槽221a。另外，底板部221上还形成有向下方突出的多个脚部221b。由此，在副油箱2被置放在油箱 100的底面100a上的状态下，底板部221与底面100a之间有间隔。

侧壁部222被构成为，从底板部221的外缘部向上方延伸。另外，侧壁部222例如被构成为，俯视时呈包围着底板部221的环状。侧壁部222配置在与夹持部213相对应的位置，与夹持部213一起夹持着燃油滤清器23。法兰部223被构成为，从侧壁部222的上端部向外侧扩展。多个啮合部224配置在法兰部223的外缘部，并分别与啮合孔 212a相对应。啮合部224具有臂部和爪部，与啮合孔212a一起构成扣合构造。通过使啮合部224与啮合孔212a相扣合，而将底盖22安装在副油箱主体21上。

燃油滤清器23为袋状，用于对燃油F进行过滤。具体而言，燃油滤清器23具有上侧滤布231、下侧滤布232、及隔板(省略图示)。通过将上侧滤布231和下侧滤布232的外缘部接合，上侧滤布231和下侧滤布232构成袋状体，其内部配置有隔板。隔板用于将上侧滤布 231和下侧滤布232隔开间距。即，隔板是为形成用于容纳过滤后的燃油F的容纳空间S2而设置的。

上侧滤布231和下侧滤布232的外缘部被侧壁部222和夹持部213 夹持着。下侧滤布232与底板部221相抵接，上侧滤布231与上板部 211之间隔开间距。由此，在上侧滤布231与上板部211之间形成能容纳燃油F的容纳空间S3。在容纳空间S3内，燃油F从抽油管11的外壁面与开口部211a的内侧壁之间的间隙流入。上侧滤布231上形成有插入孔231a，以抽油管11插在插入孔231a中的状态，抽油管11被安装在燃油滤清器23上。即，燃油滤清器23内的容纳空间S2通过抽油管11而与燃油泵1连通。

如上所述的泵装置50中，当燃油泵1运转时，容纳空间S2内的过滤后的燃油F经由抽油管11被抽吸出，然后该燃油F经由出油管12 而被供给到喷油器。此时，燃油F从油箱100的底面100a与底板部 221之间的间隙经由流入槽221a并透过下侧滤布232而流入到容纳空间S2内，当燃油F通过下侧滤布232时被过滤。另外，燃油F从抽油管11的外壁面与开口部211a的内侧壁之间的间隙流入容纳空间S3 的同时，容纳空间S3内的燃油F透过上侧滤布231而流入容纳空间S 2内，当燃油F通过上侧滤布231时被过滤。

本实施方式中，在底盖22的底板部221的外缘部上形成有切口部 221c。通过该切口部221c，流入槽221a向侧面(水平方向)敞开。即，在流入槽221a的内侧壁上形成有切口部221c，流入槽221a的内侧壁的一部分(形成切口部221c的部分)敞开。切口部221c作为使燃油F中混入的燃油蒸汽(省略图示)流出的燃油蒸汽通道而发挥作用。切口部221c的高度(深度)例如可被设定为与底板部221的厚度相同。由此，底板部221的外缘部中形成有切口部221c的部分与下侧滤布232的下表面平齐。

如图2所示，对多个流入槽221a的每一个设置有切口部221c。流入槽221a例如被形成为，从底面侧看时是向斜向(O方向)延伸的长槽状。相邻的流入槽221a之间被底板部221分开，相邻的流入槽 221a之间的底板部221发挥隔离壁的作用，该隔离壁的侧面构成流入槽221a的内侧壁的一部分。另外，底板部221的外缘部中面向流入槽 221a的面构成流入槽221a的内侧壁的另一部分。即，流入槽221a 的内侧壁是由底板部221的发挥隔离壁作用的部分、和底板部221的外缘部构成的。并且，在底板部221的外缘部，对每一个流入槽221 a形成有切口部221c。在此，切口部221c只形成在流入槽221a的长度方向的一侧的端部。

＜效果＞

本实施方式中，如上所述那样，在流入槽221a的内侧壁上形成有切口部221c，通过该切口部221c而使流入槽221a向侧面敞开，由于燃油蒸汽能从切口部221c流出去，所以能防止燃油蒸汽滞留在流入槽221a中。其结果，能防止在燃油泵1运转时燃油F经由流入槽221a流入容纳空间S2时压力损失增大的情况发生。

＜其它的实施方式＞

上述实施方式只是对本实用新型的各方面的示例，不能将其作为限定性解释的依据。即，本实用新型的技术范围不能只用上述实施方式来解释，而要根据本实用新型的权利要求书的记载来界定。另外，本实用新型的技术范围中包含与上述权利要求书意义同等的范围内的所有变更。

例如，上述实施方式中，示出了只在流入槽221a的长度方向的一侧的端部形成切口部221c的例子，但本实用新型不局限于此，也可以在流入槽的长度方向的两侧的端部形成切口部。

Claims (3)

1.一种副油箱，具备底面敞开的箱状的副油箱主体、被安装成将所述副油箱主体的底面覆盖的底盖、及配置在由所述副油箱主体和所述底盖构成的内部空间内的燃油滤清器，所述底盖的底板部与所述燃油滤清器相抵接，其特征在于：

在所述底板部形成有能使燃油流入的流入槽，

在所述流入槽的内侧壁上形成有切口部，所述流入槽通过所述切口部而向侧面敞开。

2.如权利要求1所述的副油箱，其特征在于：

设置有多个所述流入槽，对每一个所述流入槽都形成有所述切口部。

3.如权利要求1或2所述的副油箱，其特征在于：

所述副油箱主体上形成有开口部，该开口部中配置有燃油泵的抽油管，燃油经由所述抽油管与所述开口部的内侧壁之间的间隙而流入所述副油箱主体内，

所述燃油滤清器为袋状，并与所述抽油管连接。