CN209409704U - 一种汽车检修的汽车模具 - Google Patents
一种汽车检修的汽车模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209409704U CN209409704U CN201822163731.4U CN201822163731U CN209409704U CN 209409704 U CN209409704 U CN 209409704U CN 201822163731 U CN201822163731 U CN 201822163731U CN 209409704 U CN209409704 U CN 209409704U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile
- fixedly installed
- die holder
- die
- connecting rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车检修设备技术领域，且公开了一种汽车检修的汽车模具，包括连接杆，所述连接杆的右侧固定安装有挡板，所述连接杆的左侧固定安装有安装块，所述安装块的左侧活动安装有模座，所述模座的左侧开设有固定槽，所述模座的外侧开设有数量为四个的螺纹孔，所述模座的外侧螺纹连接有一端延伸至螺纹孔内部的螺纹杆。该汽车检修的汽车模具，通过设置连接杆，转动螺纹杆，螺纹杆带动锁定块移动到螺纹孔内，当需要取下松动后的轮子时，移动连接杆，连接杆带动模具，固定槽套住轮子的轮毂，转动螺纹杆，螺纹杆带动锁定块卡住轮毂，拉取连接杆，即可实现取下轮子，避免出现砸伤，达到了使用模具便于取下轮子的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检修设备技术领域，具体为一种汽车检修的汽车模具。
背景技术
汽车检修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
目前在检修汽车的轮子时，由于没有特殊的模具进行辅助，一般都是将汽车的轮子松动后都由人工取下，轮子自身较重且不便于取下，稍不注意轮子偏斜后容易造成砸伤，故而提出一种汽车检修的汽车模具来解决上述所提的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车检修的汽车模具，具备通过使用模具便于取下轮子等优点，解决了不便于取下轮子的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用模具便于取下轮子的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检修的汽车模具，包括连接杆，所述连接杆的右侧固定安装有挡板，所述连接杆的左侧固定安装有安装块，所述安装块的左侧活动安装有模座，所述模座的左侧开设有固定槽，所述模座的外侧开设有数量为四个的螺纹孔，所述模座的外侧螺纹连接有一端延伸至螺纹孔内部的螺纹杆，所述螺纹孔的内侧壁固定安装有数量为两个并靠近固定槽一侧的挡块，所述螺纹杆靠近固定槽的一端固定安装有一端延伸至固定槽内部的锁定块，所述安装块的右侧开设有数量为四个放置孔，所述放置孔的内腔右侧壁固定安装有第一拉力板，所述安装块的右侧固定安装有一端穿过第一拉力板并延伸至放置孔内部的拉力杆，所述拉力杆的左侧固定安装有位于放置孔内部的第二拉力板，所述第二拉力板和第一拉力板相对的一侧固定安装有位于拉力杆外侧的第一弹簧，所述模座的顶部开设有凹槽，所述模座的内部开设有数量为四个并与放置孔连通的插槽，所述第二拉力板的左侧固定安装有一端延伸至插槽内部的插杆，所述插杆的内部开设有卡槽，所述凹槽的内部活动安装有一端穿过模座并延伸至插杆内部的固定杆，所述固定杆的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧固定安装有一端延伸至固定杆外侧并延伸至卡槽内部的卡块，所述固定杆远离插杆的一端固定安装有位于凹槽内部的拉扯环。
优选的，所述拉力杆为铁杆，且拉力杆右侧为圆弧设计。
优选的，所述拉扯环的正面开设有圆孔，且圆孔的孔径不小于二厘米，圆孔的内侧壁粘接有橡胶。
优选的，所述螺纹杆的数量有四个，且螺纹杆呈等距离分布在模座的外侧。
优选的，所述插杆靠近固定杆的右侧开设有限位槽，且限位槽的槽径与固定杆直径相匹配。
优选的，所述锁定块为铁块，且锁定块的宽度不大于一厘米。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车检修的汽车模具，具备以下有益效果：
1、该汽车检修的汽车模具，通过设置连接杆，转动螺纹杆，螺纹杆带动锁定块移动到螺纹孔内，当需要取下松动后的轮子时，移动连接杆，连接杆带动模具，固定槽套住轮子的轮毂，转动螺纹杆，螺纹杆带动锁定块卡住轮毂，拉取连接杆，即可实现取下轮子，避免出现砸伤，达到了使用模具便于取下轮子的目的。
2、该汽车检修的汽车模具，通过设置拉力杆，当需要取下不同直径的轮子时，拉动拉扯环，拉扯环带动固定杆离开插杆，向右拉动拉力杆，第二拉力板延伸第一弹簧，插杆离开插槽，即可更换模具，达到了模具便于更换的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型结构实施例示意图。
图中：1连接杆、2挡板、3安装块、4模座、5固定槽、6螺纹孔、7螺纹杆、8挡块、9锁定块、10放置孔、11第一拉力板、12拉力杆、13第二拉力板、14第一弹簧、15凹槽、16插槽、17插杆、18卡槽、19固定杆、20第二弹簧、21卡块、22拉扯环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车检修的汽车模具，包括连接杆1，连接杆1的右侧固定安装有挡板2，连接杆1的左侧固定安装有安装块3，安装块3的左侧活动安装有模座4，模座4既是模具，模座4的左侧开设有固定槽5，模座4的外侧开设有数量为四个的螺纹孔6，模座4的外侧螺纹连接有一端延伸至螺纹孔6内部的螺纹杆7，螺纹杆7的数量有四个，且螺纹杆7呈等距离分布在模座4的外侧，螺纹孔6的内侧壁固定安装有数量为两个并靠近固定槽5一侧的挡块8，螺纹杆7靠近固定槽5的一端固定安装有一端延伸至固定槽5内部的锁定块9，锁定块9为铁块，且锁定块9的宽度不大于一厘米，通过设置连接杆1，转动螺纹杆7，螺纹杆7带动锁定块9移动到螺纹孔6内，当需要取下松动后的轮子时，移动连接杆1，连接杆1带动模具，固定槽5套住轮子的轮毂，转动螺纹杆7，螺纹杆7带动锁定块9卡住轮毂，拉取连接杆1，即可实现取下轮子，避免出现砸伤，达到了使用模具便于取下轮子的目的，安装块3的右侧开设有数量为四个放置孔10，放置孔10的内腔右侧壁固定安装有第一拉力板11，安装块3的右侧固定安装有一端穿过第一拉力板11并延伸至放置孔10内部的拉力杆12，拉力杆12为铁杆，且拉力杆12右侧为圆弧设计，拉力杆12的左侧固定安装有位于放置孔10内部的第二拉力板13，第二拉力板13和第一拉力板11相对的一侧固定安装有位于拉力杆12外侧的第一弹簧14，模座4的顶部开设有凹槽15，模座4的内部开设有数量为四个并与放置孔10连通的插槽16，第二拉力板13的左侧固定安装有一端延伸至插槽16内部的插杆17，插杆17靠近固定杆19的右侧开设有限位槽，且限位槽的槽径与固定杆19直径相匹配，插杆17的内部开设有卡槽18，凹槽15的内部活动安装有一端穿过模座4并延伸至插杆17内部的固定杆19，固定杆19的内部固定安装有第二弹簧20，第二弹簧20的左侧固定安装有一端延伸至固定杆19外侧并延伸至卡槽18内部的卡块21，固定杆19远离插杆17的一端固定安装有位于凹槽15内部的拉扯环22，拉扯环22的正面开设有圆孔，且圆孔的孔径不小于二厘米，圆孔的内侧壁粘接有橡胶，通过设置拉力杆12，当需要取下不同直径的轮子时，拉动拉扯环22，拉扯环22带动固定杆19离开插杆17，向右拉动拉力杆12，第二拉力板13延伸第一弹簧14，插杆17离开插槽16，即可更换模具，达到了模具便于更换的目的。
综上所述，该汽车检修的汽车模具，通过设置连接杆1，转动螺纹杆7，螺纹杆7带动锁定块9移动到螺纹孔6内，当需要取下松动后的轮子时，移动连接杆1，连接杆1带动模具，固定槽5套住轮子的轮毂，转动螺纹杆7，螺纹杆7带动锁定块9卡住轮毂，拉取连接杆1，即可实现取下轮子，避免出现砸伤，达到了使用模具便于取下轮子的目的，通过设置拉力杆12，当需要取下不同直径的轮子时，拉动拉扯环22，拉扯环22带动固定杆19离开插杆17，向右拉动拉力杆12，第二拉力板13延伸第一弹簧14，插杆17离开插槽16，即可更换模具，达到了模具便于更换的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车检修的汽车模具，包括连接杆(1)，其特征在于：所述连接杆(1)的右侧固定安装有挡板(2)，所述连接杆(1)的左侧固定安装有安装块(3)，所述安装块(3)的左侧活动安装有模座(4)，所述模座(4)的左侧开设有固定槽(5)，所述模座(4)的外侧开设有数量为四个的螺纹孔(6)，所述模座(4)的外侧螺纹连接有一端延伸至螺纹孔(6)内部的螺纹杆(7)，所述螺纹孔(6)的内侧壁固定安装有数量为两个并靠近固定槽(5)一侧的挡块(8)，所述螺纹杆(7)靠近固定槽(5)的一端固定安装有一端延伸至固定槽(5)内部的锁定块(9)，所述安装块(3)的右侧开设有数量为四个放置孔(10)，所述放置孔(10)的内腔右侧壁固定安装有第一拉力板(11)，所述安装块(3)的右侧固定安装有一端穿过第一拉力板(11)并延伸至放置孔(10)内部的拉力杆(12)，所述拉力杆(12)的左侧固定安装有位于放置孔(10)内部的第二拉力板(13)，所述第二拉力板(13)和第一拉力板(11)相对的一侧固定安装有位于拉力杆(12)外侧的第一弹簧(14)，所述模座(4)的顶部开设有凹槽(15)，所述模座(4)的内部开设有数量为四个并与放置孔(10)连通的插槽(16)，所述第二拉力板(13)的左侧固定安装有一端延伸至插槽(16)内部的插杆(17)，所述插杆(17)的内部开设有卡槽(18)，所述凹槽(15)的内部活动安装有一端穿过模座(4)并延伸至插杆(17)内部的固定杆(19)，所述固定杆(19)的内部固定安装有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的左侧固定安装有一端延伸至固定杆(19)外侧并延伸至卡槽(18)内部的卡块(21)，所述固定杆(19)远离插杆(17)的一端固定安装有位于凹槽(15)内部的拉扯环(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车检修的汽车模具，其特征在于：所述拉力杆(12)为铁杆，且拉力杆(12)右侧为圆弧设计。
3.根据权利要求1所述的一种汽车检修的汽车模具，其特征在于：所述拉扯环(22)的正面开设有圆孔，且圆孔的孔径不小于二厘米，圆孔的内侧壁粘接有橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车检修的汽车模具，其特征在于：所述螺纹杆(7)的数量有四个，且螺纹杆(7)呈等距离分布在模座(4)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车检修的汽车模具，其特征在于：所述插杆(17)靠近固定杆(19)的右侧开设有限位槽，且限位槽的槽径与固定杆(19)直径相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车检修的汽车模具，其特征在于：所述锁定块(9)为铁块，且锁定块(9)的宽度不大于一厘米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822163731.4U CN209409704U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种汽车检修的汽车模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822163731.4U CN209409704U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种汽车检修的汽车模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209409704U true CN209409704U (zh) | 2019-09-20 |
Family
ID=67939828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822163731.4U Expired - Fee Related CN209409704U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种汽车检修的汽车模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209409704U (zh) |
-
2018
- 2018-12-20 CN CN201822163731.4U patent/CN209409704U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213352154U (zh) | 一种基于新材料的高强度夹具 | |
| CN209409704U (zh) | 一种汽车检修的汽车模具 | |
| CN205200974U (zh) | 一种多头纺丝组件拆装装置 | |
| CN109746673A (zh) | 一种马达转子风叶自动组装机 | |
| CN213381264U (zh) | 一种挂钩装配治具 | |
| CN213516937U (zh) | 一种拆装方便的盖板玻璃外观检查设备 | |
| CN208613490U (zh) | 一种汽车模具的拆装结构 | |
| CN201385287Y (zh) | 拉拔式拆卸器 | |
| CN209142267U (zh) | 一种车辆及其备胎支架 | |
| CN221852297U (zh) | 一种卷烟设备模盒总成的快速安装装置 | |
| CN209207814U (zh) | 一种模具上板拉拔工装 | |
| CN219213021U (zh) | 一种新式轴承拆卸工具 | |
| CN203357913U (zh) | 玻璃钢拉丝分边导出装置 | |
| CN209775287U (zh) | 一种uv固化辅助装置 | |
| CN204921211U (zh) | 一种空滤器的连接结构 | |
| CN219666492U (zh) | 轨道车辆轴端滑动退卸装置 | |
| CN210677666U (zh) | 一种臭氧内电极安装装置 | |
| CN217992364U (zh) | 一种新型拉马 | |
| CN208390827U (zh) | 一种汽车模具拆装结构 | |
| CN219617663U (zh) | 立式轴承座的专用拆卸工具 | |
| CN220966365U (zh) | 一种食品辐照杀菌设备 | |
| CN111085629A (zh) | 一种钢筋折弯机 | |
| CN204172411U (zh) | 一种挤压机预紧力套筒装置 | |
| CN221474287U (zh) | 一种灯饰生产用定位装置 | |
| CN210177063U (zh) | 一种剑杆织机安装经轴装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190920 Termination date: 20211220 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |