CN209402092U - 一种新型汽车线束卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车线束卡扣包括卡扣本体、弹性卡头；上述卡扣本体可拆卸地安装在弹性卡头上；上述卡扣本体包括设置在卡扣本体下端的滑座，还包括对称地设置在滑座两侧的卡扣；上述弹性卡头包括固定座，还包括设置在固定座上的滑槽，还包括对称地设置在滑槽两侧的卡槽，还包括竖直地设置在固定座下端的固定柱，还包括设置在固定座下端的弹性支撑座；上述弹性卡头还包括两个分别设置在固定柱两侧的安装孔；每个上述安装孔内都设有一个铰接在固定柱上的、用于锁紧固定固定柱的锁止块；该线束卡扣还包括设置在固定柱上的、用于控制锁止块进行锁止固定的控制机构。这样设计的线束卡扣拆卸方便，且回收利用率高。

Description

一种新型汽车线束卡扣

技术领域

本实用新型涉及线束卡扣领域，特别涉及一种新型汽车线束卡扣。

背景技术

汽车线束卡扣是一种用于将线束组件固定在汽车内部的装置，从而防止线束组件与汽车发生分离。

汽车线束卡扣一般包括卡扣本体、弹性卡头。在实际使用过程中，常常需要将安装好的线束卡扣拆下，或更换或回收，但是现有技术中的线束卡扣，拆卸很不方便，而且容易将线束卡扣拆坏，从而导致线束卡扣回收利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便拆卸的、回收利用率高的汽车线束卡扣。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型汽车线束卡扣包括用于捆扎线束的卡扣本体，还包括用于固定该线束卡扣位置的弹性卡头；上述卡扣本体可拆卸地安装在弹性卡头上。

上述卡扣本体包括设置在卡扣本体下端的滑座，还包括对称地设置在滑座两侧的卡扣。

上述弹性卡头包括固定座，还包括设置在固定座上的、用于与滑座滑动配合的滑槽，还包括对称地设置在滑槽两侧的、用于与卡扣相配合来将卡扣本体锁紧固定的卡槽，还包括竖直地设置在固定座下端的、空心的固定柱，还包括设置在固定座下端的、将固定柱上端完全包围的弹性支撑座。

上述弹性卡头还包括两个相互对称的、分别设置在固定柱两侧的、与固定柱内部相连通的安装孔；每个上述安装孔内都设有一个铰接在固定柱上的、且可竖直转动适当角度的、用于锁紧固定固定柱的锁止块；该线束卡扣还包括设置在固定柱上的、用于控制锁止块进行锁止固定的控制机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的汽车线束卡扣具有拆卸方便和回收利用率高的优点。通过设置可手动调节的锁止块，使得弹性卡头的拆卸更加方便，锁止块伸出即锁止，锁止块收缩隐藏即可拆卸，同时还在极大程度上减少弹性卡头拆卸的破损率；此外卡扣本体是可拆卸地滑装在弹性卡头上，因此如无必要，一般情况下，拆装时只需拆卸卡扣本体即可，无需拆卸弹性卡头，从而使得拆装、更换更加方便；同时，卡扣本体与弹性卡头的组合式设计，方便线束卡扣回收重组再利用，从而进一步提高回收利用率。

作为本实用新型的优选方案，上述固定柱的上端与滑槽相连通；上述控制机构包括竖直地设置在固定柱上端的、与固定柱螺纹配合的、且下端伸入固定柱内部的调节螺杆，还包括可上下滑动地设置在固定柱内部的、且上端与调节螺杆的下端可转动连接的滑块；当弹性卡头处于锁紧固定状态时，上述调节螺杆的上端面低于滑槽的下端面，上述锁止块翻转伸出安装孔，且上述锁止块的内侧端顶靠在滑块上；当弹性卡头处于待安装状态时，上述锁止块收缩隐藏到安装孔内，且上述锁止块的外侧端面与固定柱相应端的竖直面处在同一平面内。这样设计结构简单，锁止可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，其中锁止块处于锁止的状态。

图2为本实用新型的左视图。

图3为沿图1中A-A线的剖视图。

其中，1卡扣本体，2滑座，2a卡扣，3弹性卡头，4固定座，4a滑槽，4b卡槽，5固定柱，5a安装孔，5b锁止块，6弹性支撑座，7调节螺杆，8滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

优选实施例

如图1-3所示，一种新型汽车线束卡扣包括用于捆扎线束的卡扣本体1，还包括用于固定该线束卡扣位置的弹性卡头3；上述卡扣本体1可拆卸地安装在弹性卡头3上；上述卡扣本体1包括设置在卡扣本体1下端的滑座2，还包括对称地设置在滑座2两侧的卡扣2a。

上述弹性卡头3包括固定座4，还包括设置在固定座4上的、用于与滑座2滑动配合的滑槽4a，还包括对称地设置在滑槽4a两侧的、用于与卡扣2a相配合来将卡扣本体1锁紧固定的卡槽4b，还包括竖直地设置在固定座4下端的、空心的固定柱5，还包括设置在固定座4下端的、将固定柱5上端完全包围的弹性支撑座6。

上述弹性卡头3还包括两个相互对称的、分别设置在固定柱5两侧的、与固定柱5内部相连通的安装孔5a；每个上述安装孔5a内都设有一个铰接在固定柱5上的、且可竖直转动适当角度的、用于锁紧固定固定柱5的锁止块5b；该线束卡扣还包括设置在固定柱5上的、用于控制锁止块5b进行锁止固定的控制机构。

上述固定柱5的上端与滑槽4a相连通；上述控制机构包括竖直地设置在固定柱5上端的、与固定柱5螺纹配合的、且下端伸入固定柱5内部的调节螺杆7，还包括可上下滑动地设置在固定柱5内部的、且上端与调节螺杆7的下端可转动连接的滑块8。

当弹性卡头3处于锁紧固定状态时，上述调节螺杆7的上端面低于滑槽4a的下端面，上述锁止块5b翻转伸出安装孔5a，且上述锁止块5b的内侧端顶靠在滑块8上；当弹性卡头3处于待安装状态时，上述锁止块5b收缩隐藏到安装孔5a内，且上述锁止块5b的外侧端面与固定柱5相应端的竖直面处在同一平面内。

使用时，首先通过调节螺杆7移动滑块8，使得锁止块5b可以收缩隐藏到安装孔5a内；然后将固定柱5插入到线束卡扣固定架上的固定孔内，使得弹性支撑座6顶靠在线束卡扣固定架表面；然后再通过调节螺杆7，使得滑块8下移将锁止块5b完全顶出，完成弹性卡头3的锁紧固定；最后将卡扣本体1滑装到固定座4上，直至卡扣2a与卡槽4b相配合，将卡扣本体1锁止固定；此时就完成了线束卡扣的安装，如需对线束进行捆扎固定，直接将线束放入到卡扣本体1内即可。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种新型汽车线束卡扣，其特征在于：该线束卡扣包括用于捆扎线束的卡扣本体（1），还包括用于固定该线束卡扣位置的弹性卡头（3）；所述卡扣本体（1）可拆卸地安装在弹性卡头（3）上；

所述卡扣本体（1）包括设置在卡扣本体（1）下端的滑座（2），还包括对称地设置在滑座（2）两侧的卡扣（2a）；

所述弹性卡头（3）包括固定座（4），还包括设置在固定座（4）上的、用于与滑座（2）滑动配合的滑槽（4a），还包括对称地设置在滑槽（4a）两侧的、用于与卡扣（2a）相配合来将卡扣本体（1）锁紧固定的卡槽（4b），还包括竖直地设置在固定座（4）下端的、空心的固定柱（5），还包括设置在固定座（4）下端的、将固定柱（5）上端完全包围的弹性支撑座（6）；

所述弹性卡头（3）还包括两个相互对称的、分别设置在固定柱（5）两侧的、与固定柱（5）内部相连通的安装孔（5a）；每个所述安装孔（5a）内都设有一个铰接在固定柱（5）上的、且可竖直转动适当角度的、用于锁紧固定固定柱（5）的锁止块（5b）；该线束卡扣还包括设置在固定柱（5）上的、用于控制锁止块（5b）进行锁止固定的控制机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车线束卡扣，其特征在于：所述固定柱（5）的上端与滑槽（4a）相连通；所述控制机构包括竖直地设置在固定柱（5）上端的、与固定柱（5）螺纹配合的、且下端伸入固定柱（5）内部的调节螺杆（7），还包括可上下滑动地设置在固定柱（5）内部的、且上端与调节螺杆（7）的下端可转动连接的滑块（8）；

当弹性卡头（3）处于锁紧固定状态时，所述调节螺杆（7）的上端面低于滑槽（4a）的下端面，所述锁止块（5b）翻转伸出安装孔（5a），且所述锁止块（5b）的内侧端顶靠在滑块（8）上；

当弹性卡头（3）处于待安装状态时，所述锁止块（5b）收缩隐藏到安装孔（5a）内，且所述锁止块（5b）的外侧端面与固定柱（5）相应端的竖直面处在同一平面内。