CN209399636U - 一种汽车机械配件冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车机械配件冷却装置，包括第一轨道、第一电机、第一固定板、第二固定板、升降液压缸，所述第一轨道上方安装有活动轮，所述活动轮后方设置有所述第一固定板，所述第一固定板后方通过螺栓连接有所述第一电机，所述第一固定板另一侧设置有所述升降液压缸，所述升降液压缸两侧设置有固定螺杆，所述第一固定板通过螺栓连接在所述第二固定板上，所述第二固定板下方焊接有四个支撑柱。本实用新型通过水对汽车机械配件降温，增加散热管对水进行降温，环保节能可将水进行重复利用，通过风管将升温的空气进行回收，重新对汽车机械配件进行烘干处理，提高了能源的利用率。

Description

一种汽车机械配件冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车机械配件冷却领域，特别是涉及一种汽车机械配件冷却装置。

背景技术

汽车机械配件种类多样，在汽车机械配件的生产过程中，由于各种工序会导致机械配件温度升高，温度高的机械配件不利于后续工序的加工，所以需要对其进行冷却，如果使用水对机械配件进行冷却的话，又不能及时干燥可能导致金属机械配件生锈，而且冷却后的水排出会造成污染，因此传统的冷却大部分采用风冷，但风冷冷却效果不佳并且冷却效率低，不能对机械配件进行迅速冷却，因此本实用新型采用水循环式降温，在水槽下方安装有冷却管对水进行降温，使水能够循环利用不会污染环境，并且经过第二电机推动空气的流动，冷却管通过热交换将空气的温度升高，用这些热空气对机械配件进行烘干处理，提高能源的利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车机械配件冷却装置，本实用新型通过水对汽车机械配件降温，增加散热管对水进行降温，环保节能可将水进行重复利用。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车机械配件冷却装置，包括第一轨道、第一电机、第一固定板、第二固定板、升降液压缸，所述第一轨道上方安装有活动轮，所述活动轮后方设置有所述第一固定板，所述第一固定板后方通过螺栓连接有所述第一电机，所述第一固定板另一侧设置有所述升降液压缸，所述升降液压缸两侧设置有固定螺杆，所述第一固定板通过螺栓连接在所述第二固定板上，所述第二固定板下方焊接有四个支撑柱，所述支撑柱另一端焊接有滚轮轴，所述滚轮轴后方安装有滚轮，所述滚轮外侧设置有第二轨道，所述第二轨道下方设置有固定座，所述升降液压缸下方设置有第三固定板，所述第三固定板下方设置有配件放置盘，所述第三固定板与所述配件放置盘之间通过连接杆焊接在一起，所述配件放置盘下方设置有水槽，所述水槽下方设置有降温管，所述降温管内部安装有制冷管，所述制冷管另一侧设置有扇叶固定套，所述扇叶固定套的另一侧设置有第二电机，所述第二电机外侧设置有第二电机固定架，所述降温管一侧焊接有风管，所述风管另一端连接有烘干喷柱。

进一步设置：所述活动轮与所述第一电机通过键连接，所述第一电机与所述第一固定板通过螺栓连接。

如此设置，通过所述第一电机带动活动轮进行旋转，将所述第一电机固定到所述第一固定板上。

进一步设置：所述第二固定板与所述固定螺杆通过螺纹连接，所述滚轮轴与所述滚轮通过轴承连接。

如此设置，将所述升降液压缸固定到所述第二固定板上，实现所述滚轮围绕所述滚轮轴的转动。

进一步设置：所述升降液压缸与所述第三固定板通过螺纹连接。

如此设置，将所述第三固定板固定到所述升降液压缸上。

进一步设置：所述第一轨道与所述第二轨道通过焊接连接。

如此设置，方便所述第一轨道与所述第二轨道的安装。

进一步设置：所述烘干喷柱与所述风管通过焊接连接。

如此设置，提高所述烘干喷柱与所述风管之间的牢固性。

进一步设置：所述扇叶固定套与所述第二电机通过键连接。

如此设置，实现所述扇叶固定套与所述第二电机的同步转动。

进一步设置：所述降温管与所述第二电机固定架通过螺栓连接。

如此设置，方便拆下安装维修所述第二电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过水对汽车机械配件降温，增加散热管对水进行降温；

2、环保节能可将水进行重复利用；

3、通过风管将升温的空气进行回收，重新对汽车机械配件进行烘干处理，提高了能源的利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种汽车机械配件冷却装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车机械配件冷却装置的主视图；

图3是本实用新型所述一种汽车机械配件冷却装置降温管的局部零件图；

图4是本实用新型所述一种汽车机械配件冷却装置配件放置盘的俯视图。

附图标记说明如下：

1、第一轨道；2、第一电机；3、第一固定板；4、第二固定板；5、升降液压缸；6、固定螺杆；7、支撑柱；8、滚轮轴；9、滚轮；10、第二轨道；11、固定座；12、烘干喷柱；13、风管；14、水槽；15、活动轮；16、第二电机固定架；17、连接杆；18、配件放置盘；19、第三固定板；20、制冷管；21、降温管；22、扇叶固定套；23、第二电机。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图4所示，一种汽车机械配件冷却装置，包括第一轨道1、第一电机2、第一固定板3、第二固定板4、升降液压缸5，第一轨道1上方安装有活动轮15，活动轮15的作用是与第一轨道1配合带动第二固定板4移动，活动轮15后方设置有第一固定板3，第一固定板3的作用是固定第一电机2，第一固定板3后方通过螺栓连接有第一电机2，第一电机2的作用是带动活动轮15转动，第一固定板3另一侧设置有升降液压缸5，升降液压缸5的作用是带动配件放置盘18进行升降，升降液压缸5两侧设置有固定螺杆6，固定螺杆6的作用是固定升降液压缸5，第一固定板3通过螺栓连接在第二固定板4上，第二固定板4的作用是固定其他部件，第二固定板4下方焊接有四个支撑柱7，支撑柱7的作用是固定滚轮轴8，支撑柱7另一端焊接有滚轮轴8，滚轮轴8的作用是固定滚轮9，滚轮轴8后方安装有滚轮9，滚轮9的作用是与第二轨道10配合支撑第二固定板4并实现移动，滚轮9外侧设置有第二轨道10，第二轨道10的作用是固定滚轮9，第二轨道10下方设置有固定座11，升降液压缸5下方设置有第三固定板19，第三固定板19的作用是固定连接杆17，第三固定板19下方设置有配件放置盘18，配件放置盘18的作用是放置汽车机械配件，第三固定板19与配件放置盘18之间通过连接杆17焊接在一起，连接杆17的作用是连接配件放置盘18与第三固定板19，配件放置盘18下方设置有水槽14，水槽14的作用是存放冷却水，水槽14下方设置有降温管21，降温管21的作用是对水槽14内的水进行降温，降温管21内部安装有制冷管20，制冷管20的作用是通过空气流动对水进行降温，制冷管20另一侧设置有扇叶固定套22，扇叶固定套22的作用是通过带动扇叶进行转动，扇叶固定套22的另一侧设置有第二电机23，第二电机23的作用是带动扇叶固定套22进行旋转，第二电机23外侧设置有第二电机固定架16，第二电机固定架16的作用是固定第二电机23，降温管21一侧焊接有风管13，风管13的作用是将流动的空气传递到烘干喷柱12处，风管13另一端连接有烘干喷柱12，烘干喷柱12的作用是流出热空气。

工作原理：将需要降温的汽车机械配件放到配件放置盘18上，启动第二电机23和第一电机2电源，通过第一电机2带动活动轮15转动来将第二固定板4移动到水槽14的上方，此时升降液压缸5伸长将配件放置盘18放置于水槽14内进行降温，待降温结束后升降液压缸5向上将配件放置盘18提出水面，第一电机2带动配件放置盘18移动到烘干喷柱12处，当水槽14内的水温升高时，在水槽14下方的制冷管20内，通过第二电机23带动扇叶固定套22进行旋转，推动空气流动，因为制冷管20与水槽14相连，所以水槽14内部的水可通过制冷管20进行降温；此时流过制冷管20的空气温度升高，通过风管13流向烘干喷柱12，对提出水面的配件进行热风吹干降温，防止生锈。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

活动轮15与第一电机2通过键连接，第一电机2与第一固定板3通过螺栓连接，通过第一电机2带动活动轮15进行旋转，将第一电机2固定到第一固定板3上。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车机械配件冷却装置，其特征在于：包括第一轨道（1）、第一电机（2）、第一固定板（3）、第二固定板（4）、升降液压缸（5），所述第一轨道（1）上方安装有活动轮（15），所述活动轮（15）后方设置有所述第一固定板（3），所述第一固定板（3）后方通过螺栓连接有所述第一电机（2），所述第一固定板（3）另一侧设置有所述升降液压缸（5），所述升降液压缸（5）两侧设置有固定螺杆（6），所述第一固定板（3）通过螺栓连接在所述第二固定板（4）上，所述第二固定板（4）下方焊接有四个支撑柱（7），所述支撑柱（7）另一端焊接有滚轮轴（8），所述滚轮轴（8）后方安装有滚轮（9），所述滚轮（9）外侧设置有第二轨道（10），所述第二轨道（10）下方设置有固定座（11），所述升降液压缸（5）下方设置有第三固定板（19），所述第三固定板（19）下方设置有配件放置盘（18），所述第三固定板（19）与所述配件放置盘（18）之间通过连接杆（17）焊接在一起，所述配件放置盘（18）下方设置有水槽（14），所述水槽（14）下方设置有降温管（21），所述降温管（21）内部安装有制冷管（20），所述制冷管（20）另一侧设置有扇叶固定套（22），所述扇叶固定套（22）的另一侧设置有第二电机（23），所述第二电机（23）外侧设置有第二电机固定架（16），所述降温管（21）一侧焊接有风管（13），所述风管（13）另一端连接有烘干喷柱（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车机械配件冷却装置，其特征在于：所述活动轮（15）与所述第一电机（2）通过键连接，所述第一电机（2）与所述第一固定板（3）通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车机械配件冷却装置，其特征在于：所述第二固定板（4）与所述固定螺杆（6）通过螺纹连接，所述滚轮轴（8）与所述滚轮（9）通过轴承连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车机械配件冷却装置，其特征在于：所述升降液压缸（5）与所述第三固定板（19）通过螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车机械配件冷却装置，其特征在于：所述第一轨道（1）与所述第二轨道（10）通过焊接连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车机械配件冷却装置，其特征在于：所述烘干喷柱（12）与所述风管（13）通过焊接连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车机械配件冷却装置，其特征在于：所述扇叶固定套（22）与所述第二电机（23）通过键连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车机械配件冷却装置，其特征在于：所述降温管（21）与所述第二电机固定架（16）通过螺栓连接。