CN209397600U - 一种桅杆加长结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体是一种桅杆加长结构；其包括行走机构、基础桅杆、天车和绞盘，其特征是：还包括加长桅杆、副天车、对接部和支撑部，加长桅杆的底部设置对接部，对接部的另一端设置在基础桅杆的顶部；支撑部的两端份别设置在基础桅杆和加长桅杆的后部，副天车设置在加长桅杆的顶部，副天车用来起吊悬挂式绞盘；加长桅杆是伸缩杆结构。本实用新型采通过可伸缩的加长桅杆来满足作业深度变化大的要求。同时，本桅杆加长结构的天车仍设置在低位，使得整个设备的受力仍旧保持稳定。为了使整个设备保持紧凑结构，将绞盘直接悬挂在加长桅杆的顶部，从而使动力管线的可变幅度增加，进而使本桅杆加长结构的应用范围更广并且使用成本降低。

Description

一种桅杆加长结构

技术领域

本实用新型涉及工程作业设备领域，具体是一种桅杆加长结构。

背景技术

旋挖钻机、地下连续墙液压抓斗、双轮铣等设备作为工地常用设备应用非常广泛，然而，随着技术水平的发展，作业最大深度不断加深，从而使得这些设备的桅杆的跨度要求不断变大，传统的桅杆结构为了适应这样的要求往往需要不断拆换，进而降低了设备的作业效率并需要投入大量人力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种可自由伸缩、调整的桅杆加长结构。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：

一种桅杆加长结构，其包括行走机构、基础桅杆、天车、卷扬机和绞盘，所述基础桅杆和卷扬机都设置在主机平台上，基础桅杆为不限于旋挖钻机、连续墙液压抓斗的桅杆，天车设置在基础桅杆的顶部，还包括加长桅杆、副天车、对接部和支撑部，所述加长桅杆的底部设置对接部，对接部的另一端设置在基础桅杆的顶部；支撑部的两端份别设置在基础桅杆和加长桅杆的后部，副天车设置在加长桅杆的顶部，副天车上悬挂有绞盘；所述加长桅杆是伸缩杆结构。

所述的桅杆加长结构，对接部是由钢管构成的钢架结构。

所述的桅杆加长结构，支撑部包括支杆和油缸，所述支杆和油缸铰接连接，支杆的另一端与基础桅杆连接，油缸的另一端与加长桅杆连接，从而通过油缸的伸缩实现控制加长桅杆倾斜度的目的。

本实用新型采用上述设计，通过可伸缩的加长桅杆来满足作业深度变化大的要求。同时，本桅杆加长结构的天车仍设置在低位，从而使得整个设备的受力仍旧保持稳定。而为了使整个设备保持紧凑结构，将绞盘直接悬挂在加长桅杆的顶部，从而使动力管线的可变幅度增加，进而使本桅杆加长结构的应用范围更广并且使用成本降低。

附图说明

图1为本桅杆加长结构的缩回状态示意图一。

图2为本桅杆加长结构的伸出状态示意图二。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

如图1、图2所示，一种桅杆加长结构，其包括行走机构1、基础桅杆2、天车3、卷扬机4和绞盘5，所述基础桅杆2和卷扬机4都设置在行走机构1上，天车3设置在基础桅杆2的顶部，还包括加长桅杆6、副天车7、对接部8和支撑部9，所述加长桅杆6的底部设置对接部8，对接部8的另一端设置在基础桅杆2的顶部；支撑部9的两端份别设置在基础桅杆2和加长桅杆6的后部，副天车7设置在加长桅杆6的顶部，副天车7上悬挂有绞盘5；所述加长桅杆6是伸缩杆结构。

所述的桅杆加长结构，对接部8是由钢管构成的钢架结构。

所述的桅杆加长结构，支撑部9包括支杆91和油缸92，所述支杆91和油缸92铰接连接，支杆91的另一端与基础桅杆2连接，油缸92的另一端与加长桅杆6连接，从而通过油缸92的伸缩实现控制加长桅杆6倾斜度的目的。

本实用新型采用上述设计，通过可伸缩的加长桅杆来满足作业深度变化大的要求。同时，本桅杆加长结构的天车仍设置在低位，从而使得整个设备的受力仍旧保持稳定。而为了使整个设备保持紧凑结构，将绞盘直接悬挂在加长桅杆的顶部，从而使动力管线的可变幅度增加，进而使本桅杆加长结构的应用范围更广并且使用成本降低。

Claims (3)

1.一种桅杆加长结构，其包括行走机构、基础桅杆、天车、卷扬机和绞盘，所述基础桅杆和卷扬机都设置在行走机构上，天车设置在基础桅杆的顶部，其特征是：还包括加长桅杆、副天车、对接部和支撑部，所述加长桅杆的底部设置对接部，对接部的另一端设置在基础桅杆的顶部；支撑部的两端分别设置在基础桅杆和加长桅杆的后部，副天车设置在加长桅杆的顶部，副天车上悬挂有绞盘；所述加长桅杆是伸缩杆结构。

2.根据权利要求1所述的桅杆加长结构，其特征是：对接部是由钢管构成的钢架结构。

3.根据权利要求1所述的桅杆加长结构，其特征是：支撑部包括支杆和油缸，所述支杆和油缸铰接连接，支杆的另一端与基础桅杆连接，油缸的另一端与加长桅杆连接，从而通过油缸的伸缩实现控制加长桅杆倾斜度的目的。