CN209397468U - 一种稀浆封层车水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种水系统,特别涉及一种稀浆封层车水系统,解决了现有稀浆封层车水系统管路结构复杂、成本高的技术问题。该水系统包括水箱、离心水泵、水枪、第一阀门、流量计、搅拌箱、第三阀门以及第一喷洒管,其特殊之处在于:所述水箱通过同一离心水泵分别给三路供水:一路直接与水枪连接;另一路依次通过所述第一阀门及流量计后与搅拌箱连接;第三路通过第三阀门与第一喷洒管连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水系统,特别涉及一种稀浆封层车水系统。
背景技术
目前,道路沥青路面普通稀浆封层和高速公路微表处施工越来越多,对道路施工的要求也越来越高,骨料、沥青、水、填料和添加剂的成分比,是稀浆封层车的一个主要性能指标,当加水量为某一范围时,石料和乳化沥青拌合才可以形成稳定的稀浆;因此加水量的多少与稀浆的和易性,路面的粘接强度、封层的泛油及混合料的沥青均匀分布等都有着密切的关系,控制向搅拌箱加水的量尤为重要。另外,当天气干燥,温度较高时,稀浆封层施工事先需要对路面进行预洒水,有利于稀浆与原路面的牢固粘结;同时需给轮胎洒水降温,防止沥青粘接到轮胎上。再者,当路面有灰尘、或需洗车时也需要给水枪供水。
授权公告号为“CN 202626798 U”,发明名称为“稀浆封层车的水路控制系统”的中国专利,参见图1,其公开的水路控制系统包括,包括水泵、高压水泵、水泵过滤器、流量计、流量调节阀、二位二通电磁阀、单向阀、安全阀、球阀、闸阀、前喷洒杆3、左喷洒杆2和右喷洒杆4,水箱1通过球阀和水泵过滤器后,分三部分去向,一部分与球阀相通,另一部分经球阀和过滤器和高压水泵后与高压水枪6相连接,还有一部分进水泵,水泵出口又分三部分去向,一部分经安全阀回水箱1,另一部分经单向阀和球阀也和水箱1相连接,还有一部分进进球阀然后再分三部分,一部分经闸阀进前喷洒杆3、左喷洒杆2和右喷洒杆4,另一部分与球阀相通,还有一部分进二位二通电磁阀,流量调节阀和流量计最后进入搅拌仓5。该水路控制系统通过一个离心水泵和一个高压水泵,共同完成高压水枪喷洒、搅拌仓供水、喷洒杆洒水三个功能,其成本高;而且其阀门多,管路结构复杂。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种稀浆封层车水系统,以解决现有稀浆封层车水系统管路结构复杂、成本高的技术问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种稀浆封层车水系统,包括水箱、离心水泵、水枪、第一阀门、流量计、搅拌箱、第三阀门以及第一喷洒管,其特殊之处在于:
所述水箱通过同一离心水泵分别给三路供水:一路直接与水枪连接;另一路依次通过所述第一阀门及流量计后与搅拌箱连接;第三路通过第三阀门与第一喷洒管连接。
进一步地,为了实现自动开关管路,所述第一阀门与第三阀门均为气动阀门。
进一步地,为了既能实现开关功能,又能对流量进行调节,所述第一阀门与第三阀门也可均为手动阀门。
进一步地,还包括第四阀门;
所述第四阀门为气动阀门,其设置在离心水泵分别给三路供水的所述第三路上,且介于离心水泵与第三阀门之间。这样,通过手动的第三阀门调节流量,通过气动的第四阀门自动控制管路的开与关。
进一步地,还包括第五阀门以及第二喷洒管;
所述第四阀门的出口给两路供水:一路通过第三阀门给第一喷洒管供水;另一路通过第五阀门给第二喷洒管供水。这样,可以将第一喷洒管和第二喷洒管分别设置在车辆的前方和后方,同时进行前喷洒和后喷洒。向车前方喷水,有利于稀浆与原路面的牢固粘结,防止车碾压路面时,沥青粘接到轮胎上;向车后方喷水,可降低温度。
进一步地,还包括第二阀门;
所述第二阀门为气动三通阀门,其设置在流量计与搅拌箱之间的管路上,所述第二阀门的进口与流量计连接,两个出口分别与搅拌箱及水箱连接。这样,通过手动的第一阀门调节流量,通过气动的第二阀门自动控制管路的开与关,且当拌合结束时,能立即自动切换水流的方向,使水回流至水箱。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型的稀浆封层车水系统,通过一个离心水泵即可实现水枪喷洒、搅拌箱供水、喷洒杆洒水三个功能,省去了高压水泵,其成本低;同时,本实用新型的稀浆封层车水系统阀门数量少,管路连接简单;因此,本实用新型解决了现有稀浆封层车水系统管路结构复杂、成本高的技术问题。
(2)本实用新型优选地两个喷洒管均通过一个手动阀门和一个气动阀门控制,这样,既可实现自动控制管路的开与关,又可对流量进行调节。
(3)本实用新型优选地通过一个手动阀门和一个气动三通阀门共同控制搅拌箱供水管路,这样,不但既可实现自动控制管路的开与关,又可对流量进行调节,而且当拌合结束时,能立即自动切换水流的方向,使水回流至水箱;再者,通过气动三通阀门还可检测流量计的好坏。
附图说明
图1是背景技术中引用的授权公告号为“CN 202626798 U”,发明名称为“稀浆封层车的水路控制系统”的水路控制系统的结构示意图;
图1中各标号的说明如下:
1-水箱,2-左喷洒杆,3-前喷洒杆,4-右喷洒杆,5-搅拌仓,6-高压水枪。
图2是本实用新型实施例的结构示意图。
图2中各标号的说明如下:
1-水箱,2-离心水泵,3-水枪,4-第一阀门,5-流量计,6-第二阀门,7-搅拌箱,8-第三阀门,9-第四阀门,10-第一喷洒管,11-第五阀门,12-第二喷洒管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参见图2,本实用新型一种稀浆封层车水系统,包括水箱1、离心水泵2、水枪3、第一阀门4、流量计5、搅拌箱7、第三阀门8以及第一喷洒管10。
水箱1通过同一离心水泵2分别给三路供水:一路直接与水枪3连接;另一路依次通过第一阀门4及流量计5后与搅拌箱7连接;第三路通过第三阀门8与第一喷洒管10连接。在本实施例中,上述第一阀门4与第三阀门8优选地均为手动阀门。
本实施例中,为了不但能对流量进行控制,而且能实现管路的自动开与关,本实施例的稀浆封层车水系统,优选地还包括第二阀门6及第四阀门9。第二阀门6为气动三通阀门,其设置在流量计5与搅拌箱7之间的管路上,第二阀门6的进口与流量计5连接,两个出口分别与搅拌箱7及水箱1连接。第四阀门9为气动阀门,其设置在离心水泵2分别给三路供水的上述第三路上,且介于离心水泵2与第三阀门8之间。这样第一阀门4与第三阀门8控制流量,第二阀门6及第四阀门9自动控制管路的开与关,并且当搅拌箱7拌合结束时,第二阀门6能立即自动切换水流的方向,使水回流至水箱1;再者通过第二阀门6还可检测流量计5的好坏。
为了既能进行前喷洒,又能同时进行后喷洒,本实施例的稀浆封层车水系统,优选地还包括第五阀门11以及第二喷洒管12;上述第四阀门9的出口给两路供水:一路通过第三阀门8给第一喷洒管10供水;另一路通过第五阀门11给第二喷洒管12供水。这样,可以将第一喷洒管10和第二喷洒管12分别设置在车辆的前方和后方,同时进行前喷洒和后喷洒。
Claims (6)
1.一种稀浆封层车水系统,包括水箱(1)、离心水泵(2)、水枪(3)、第一阀门(4)、流量计(5)、搅拌箱(7)、第三阀门(8)以及第一喷洒管(10),其特征在于:
所述水箱(1)通过同一离心水泵(2)分别给三路供水:一路直接与水枪(3)连接;另一路依次通过所述第一阀门(4)及流量计(5)后与搅拌箱(7)连接;第三路通过第三阀门(8)与第一喷洒管(10)连接。
2.根据权利要求1所述的稀浆封层车水系统,其特征在于:所述第一阀门(4)与第三阀门(8)均为气动阀门。
3.根据权利要求1所述的稀浆封层车水系统,其特征在于:所述第一阀门(4)与第三阀门(8)均为手动阀门。
4.根据权利要求3所述的稀浆封层车水系统,其特征在于:
还包括第四阀门(9);
所述第四阀门(9)为气动阀门,其设置在离心水泵(2)分别给三路供水的所述第三路上,且介于离心水泵(2)与第三阀门(8)之间。
5.根据权利要求4所述的稀浆封层车水系统,其特征在于:
还包括第五阀门(11)以及第二喷洒管(12);
所述第四阀门(9)的出口给两路供水:一路通过第三阀门(8)给第一喷洒管(10)供水;另一路通过第五阀门(11)给第二喷洒管(12)供水。
6.根据权利要求3至5任一所述的稀浆封层车水系统,其特征在于:
还包括第二阀门(6);
所述第二阀门(6)为气动三通阀门,其设置在流量计(5)与搅拌箱(7)之间的管路上,所述第二阀门(6)的进口与流量计(5)连接,两个出口分别与搅拌箱(7)及水箱(1)连接。
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CN201822135825.0U CN209397468U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种稀浆封层车水系统 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113463478A (zh) * | 2021-08-13 | 2021-10-01 | 李维维 | 一种微表处摊铺机及施工方法 |
CN113564987A (zh) * | 2021-08-13 | 2021-10-29 | 李维维 | 一种同步碎石封层摊铺机及施工方法 |
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2018
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