CN209396805U - 一种提升装置 - Google Patents

Abstract

为了能够有效搬运质量小的物体，节省人力、时间，提高搬运过程中的安全性，本实用新型提供了一种提升装置。该装置包括支撑架、主动轮、从动轮、制动轮、提升绳索、固定板、制动组件和转动组件；从动轮、制动轮固定设置在轴套的两端，轴套套装在中间轴上，中间轴安装在支撑架上，从动轮的一侧固定设置有固定板，提升绳索缠绕在固定板上；固定板、从动轮、制动轮和轴套可绕中间轴转动；制动组件安装在支撑架上，用于对制动轮制动；主动轮套装主动轴，且随主动轴转动，主动轮将动力传输给从动轮；主动轴安装在支撑架上，且一端与转动组件连接。

Description

一种提升装置

技术领域

本实用新型涉及起重提升装置，具体涉及一种提升装置，用于小物体的提升。

背景技术

在工厂或小型加工部，经常需要搬运物体，需要对小质量的零部件进行提升操作，而工厂常见的起重装置最多为行车和倒链，且最小的倒链起重设备的重量也在一吨，不利于搬用小质量的物体，且由于倒链升降速度限制，浪费人力、时间。

实用新型内容

为了能够有效搬运质量小的物体，节省人力、时间，提高搬运过程中的安全性，本实用新型提供了一种提升装置。

本实用新型的技术方案是：

一种提升装置，包括支撑架、主动轮、从动轮、制动轮、提升绳索、固定板、制动组件和转动组件；所述从动轮、制动轮固定设置在轴套的两端，所述轴套套装在中间轴上，所述中间轴安装在支撑架上，所述从动轮的一侧固定设置有固定板，所述提升绳索缠绕在轴套上，且其一端固定在固定板上；所述固定板、从动轮、制动轮和轴套可绕中间轴转动；所述制动组件安装在支撑架上，用于对制动轮制动；所述主动轮套装主动轴，且随主动轴转动，所述主动轮将动力传输给从动轮；所述主动轴安装在支撑架上，且一端与转动组件连接。

进一步地，所述制动组件包括制动扳手、连接销轴和扭力弹簧；所述制动扳手的一端设置有制动销轴，所述制动销轴可卡入制动轮的齿轮间，所述连接销轴穿过制动扳手和扭力弹簧后安装在支撑架上。

进一步地，所述转动组件包括转动把手、摇臂；所述转动把手的一端与主动轴固定连接，所述摇臂固定设置在转动把手上。

进一步地，所述转动组件为电动摇臂。

进一步地，所述支撑架的顶端设置有吊环，底端设置有钢丝绳穿过的通孔。

进一步地，所述主动轮的一侧还设置有挡板。

进一步地，所述支撑架由钢板折弯焊接组成。

进一步地，所述主动轮、从动轮、制动轮均为链轮，所述主动轮、从动轮通过链条传输动力。

进一步地，所述主动轮、从动轮、制动轮均为齿轮，所述主动轮、从动轮相啮合传输动力。

本实用新型与现有技术相比，具有以下技术效果：

1.本实用新型通过手动或电动摇臂进行转动，通过较小的力即可完成物体的提升，省时省力，无需占用多余的空间。

2.本实用新型结构简单、占用体积小、重量轻。

3.本实用新型可以完全利用工厂中的废料，或废旧市场购买的材料即可制作，具有加工过程简单，成本低的特点。

附图说明

图1为本实用新型装置结构图一；

图2为本实用新型装置结构图二；

图3为本实用新型装置俯视图；

图4为本实用新型装置局部结构图；

图5为本实用新型装置制动扳手结构图。

附图标记：1-支撑架，2‐制动轮，3‐轴套，4‐固定板，5‐从动轮，6‐中间轴，7‐主动轴，8‐主动轮，9‐挡板，10‐制动销轴，11‐转动把手，12‐摇臂，13‐螺栓，14‐制动扳手，15‐扭力弹簧，16‐连接销轴，17‐链条，18‐吊环，19‐提升绳索。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施案例对本实用新型的内容作进一步详细描述：

如图1至图4所示的一种提升装置，包括支撑架1、主动轮8、从动轮5、制动轮2、提升绳索19、固定板4、制动组件和转动组件；支撑架1由钢板折弯焊接组成，结构简单，制作方便。

从动轮5、制动轮2固定设置在轴套3的两端，轴套3套装在中间轴6上，中间轴6安装在支撑架1上，从动轮5的一侧固定设置有固定板4，提升绳索19缠绕在轴套3上，且其一端固定在固定板4；固定板4、从动轮5、制动轮2和轴套 3可绕中间轴6转动。

主动轮8套装在主动轴7上，且随主动轴7转动，主动轴7安装在支撑架1上，且一端与转动组件连接，主动轮8将动力传输给从动轮5；主动轮8的一侧还设置有挡板9，阻止主动轴7在轴向上移动。

支撑架1的顶端设置有吊环18，底端设置有钢丝绳穿过的通孔，方便操作。

制动组件安装在支撑架1上，用于对制动轮2制动；制动组件包括制动扳手14、连接销轴16和扭力弹簧15；制动扳手14的一端设置有制动销轴10，制动销轴10可卡入制动轮2的齿轮间，连接销轴16穿过制动扳手14和扭力弹簧15 后安装在支撑架1上。

转动组件为手动转动或电动转动，手工转动时具体包括转动把手11、摇臂12；转动把手11的一端与主动轴7固定连接，摇臂12设置在转动把手11上。电动转动时，具体转动组件可以将摇臂12改为电动摇臂。

主动轮8、从动轮5、制动轮2均为链轮，主动轮8、从动轮5通过链条17传输动力，或者主动轮8、从动轮5、制动轮2均为齿轮，主动轮8、从动轮5相啮合传输动力。

各零部件的连接方式如下，支撑架1由三片钢板折弯焊接组成，支撑架1 上下分别开有吊环孔和钢丝过的通孔，中间设有中间轴孔。制动轮2、从动轮 5分别焊接在轴套3两端，固定板4焊接在靠近从动轮5内侧，两者间隙10mm。从动轮5和制动轮2孔内安装有轴承。制动轮2、从动轮5、轴套3通过中间轴6固定在支撑架1上，且制动轮2、从动轮5、轴套3能绕中间轴6同步转动。主动轮8焊接在主动轴7上且主动轮8与从动轮5对齐。挡板9焊接在主动轴7上，阻止主动轴7在轴向上移动。主动轴7通过挡板9固定。挡板9 与支撑架1焊接固定。摇臂12一端与主动轴7键连接。转动把手11通过螺栓13固定在摇臂12另外一端，且转动把手11可以绕螺栓13自由转动。制动扳手14通过连接销轴固定在支撑架1上，绕连接销轴转动。

关于制动扳手14的使用说明，此结构类似于棘轮棘爪结构，在正常提升时制动轮2顺时针旋转，如图4所示，制动扳手14在扭力弹簧15的作用下始终抵紧制动轮2，当重物需要下降时，只需按压制动扳手14脱离制动轮2，则打开制动，重物下降，具体结构附图5所示。

此装置的使用状态如图1所示，提升绳索一端通过固定板4的孔固定住、经缠绕轴后通过支撑架1下方的孔，出孔的一端钢丝绳连接需要起重的物体或者专用挂钩。

此装置的运行原理如下，以一次提升重物动作为例。将吊环18挂载起重横梁上，搬动制动扳手14让其脱离制动轮2，然后将挂钩及提升绳索拖拽至需要提升重物的高度。将重物与提升绳索和挂钩固定好后。转动把手11使主动轮8转动，通过链条17带动从动轮5转动，因制动轮2、轴套3、固定板4 焊接同轴，所以提升绳索绕轴套3缠绕，达到提升重物的作用，在此过程中由于制动扳手14抵住制动轮2，阻止制动轮2向相反方向转动。

摇臂12、转动把手11、螺栓13组成的摇臂机构，可用电动或气动扳手代替，不仅提高速度更能节省人力。

制动轮2、轴套3、固定板4、从动轮5、中间轴6组成的主提升装置整体可用自行车后轮胎轮毂代替，只需将非链轮侧的辐条固定板改造加工成与制动扳手14配套的制动轮2即可，自行车后轮胎轮毂在废旧市场即可采购，极大的降低了制作成本。

Claims (9)

1.一种提升装置，其特征在于：包括支撑架(1)、主动轮(8)、从动轮(5)、制动轮(2)、提升绳索(19)、固定板(4)、制动组件和转动组件；

所述从动轮(5)、制动轮(2)固定设置在轴套(3)的两端，所述轴套(3)套装在中间轴(6)上，所述中间轴(6)安装在支撑架(1)上，所述从动轮(5)的一侧固定设置有固定板(4)，所述提升绳索(19)缠绕在轴套(3)上，且其一端固定在固定板(4)；所述固定板(4)、从动轮(5)、制动轮(2)和轴套(3)可绕中间轴(6)转动；

所述制动组件安装在支撑架(1)上，用于对制动轮(2)制动；

所述主动轮(8)套装在主动轴(7)上，且随主动轴(7)转动，所述主动轴(7)安装在支撑架(1)上，且一端与转动组件连接，所述主动轮(8)将动力传输给从动轮(5)。

2.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于：所述制动组件包括制动扳手(14)、连接销轴(16)和扭力弹簧(15)；所述制动扳手(14)的一端设置有制动销轴(10)，所述制动销轴(10)可卡入制动轮(2)的轮齿间，所述连接销轴(16)穿过制动扳手(14)和扭力弹簧(15)后安装在支撑架(1)上。

3.根据权利要求2所述的提升装置，其特征在于：所述转动组件包括转动把手(11)和摇臂(12)；所述转动把手(11)的一端与主动轴(7)固定连接，所述摇臂(12)固定设置在转动把手(11)上。

4.根据权利要求2所述的提升装置，其特征在于：所述转动组件为电动摇臂。

5.根据权利要求1至4任一所述的提升装置，其特征在于：所述支撑架(1)的顶端设置有吊环(18)，底端设置有钢丝绳穿过的通孔。

6.根据权利要求5所述的提升装置，其特征在于：所述主动轴(7)的一侧还设置有挡板(9)。

7.根据权利要求6所述的提升装置，其特征在于：所述支撑架(1)由钢板折弯焊接组成。

8.根据权利要求7所述的提升装置，其特征在于：所述主动轮(8)、从动轮(5)、制动轮(2)均为链轮，所述主动轮(8)、从动轮(5)通过链条(17)传输动力。

9.根据权利要求7所述的提升装置，其特征在于：所述主动轮(8)、从动轮(5)、制动轮(2)均为齿轮，所述主动轮(8)、从动轮(5)相啮合传输动力。