CN209395695U - 具有限高报警功能的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车领域，具体公开了一种具有限高报警功能的汽车，该汽车包括：控制器、定位装置、声光报警器和刹车系统；所述定位装置用于接收实时道路的限高信息，并将该实时道路的限高信息发送给所述控制器；当限高高度小于车辆的整车高度阈值，且所述限高位置与车辆之间的距离小于第一距离阈值，所述控制器控制所述声光报警器发出报警信号；当所述限高位置与车辆之间的距离小于第二距离阈值时，所述控制器控制所述刹车系统进行刹车，从而可以有效的防止经过限高架时所发生的车祸事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种具有限高报警功能的汽车。
背景技术
为了车辆行驶安全、保护公路以及公路当中的立交桥等设施，道路中会限制车辆高度。但是大型货车或者大型大巴因天气原因或行驶速度过快，导致很多起交通事故，严重的车毁人亡，现有的限高架都在限高架上标有明显的警告标志以及限高尺寸，但是很多司机无法预估自己车高尺寸，或者因为疏忽，而忘了自己在车上堆积着货物而与限高架发生碰撞，在能见度较低的环境下，很多司机看不清前方警告标示，在经过限高架时依然高速行驶着，造成车祸，严重的会造成多辆车追尾事故，特别是大型大巴，因为大巴分为多层，最高层也有人，大巴高速经过限高架时，会直接造成人命伤亡。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的限高导致交通事故问题，提供具有限高报警功能的汽车。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有限高报警功能的汽车，其中，该汽车包括：控制器、定位装置、声光报警器和刹车系统；
所述定位装置用于接收实时道路的限高信息，并将该实时道路的限高信息发送给所述控制器；
所述实时道路的限高信息包括限高高度以及限高位置与车辆之间的距离，当所述限高位置与车辆之间的距离小于第一距离阈值，且所述限高高度小于车辆的整车高度阈值时，所述控制器控制所述声光报警器发出报警信号；当所述限高位置与车辆之间的距离小于第二距离阈值时，所述控制器控制所述刹车系统进行刹车。
优选地，所述定位装置含有导航模块和限高地图模块，所述限高地图模块中存储有地图中各路段的限高信息。
优选地，所述导航模块为GPS模块。
优选地，所述导航模块为北斗定位模块。
优选地，所述第一距离阈值大于所述第二距离阈值。
优选地，所述的汽车还包括显示屏，当所述限高位置与车辆之间的距离小于第一距离阈值，且所述限高高度小于车辆的整车高度阈值时，所述显示屏输出报警文字内容。
优选地，所述显示屏设在汽车的仪表板上。
优选地，当所述限高位置与车辆之间的距离小于第二距离阈值时，所述控制器控制所述刹车系统进行点刹。
优选地，所述汽车为电动汽车或燃油汽车。
通过上述技术方案，当所述限高位置与车辆之间的距离小于第一距离阈值，且所述限高高度小于车辆的整车高度阈值时，所述控制器控制所述声光报警器发出报警信号，并且显示屏显示报警信息，可以有效的提醒司机注意；当所述限高位置与车辆之间的距离小于第二距离阈值时，所述控制器控制所述刹车系统进行刹车，从而可以有效的防止经过限高架时所发生的车祸事故。
附图说明
图1是具有限高报警功能的汽车的控制连接图；
图2是具有限高报警功能的汽车的控制流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1所示，本实用新型所述的具有限高报警功能的汽车包括：控制器2、定位装置1、声光报警器3和刹车系统4。
所述定位装置1用于接收实时道路的限高信息，所述实时道路的限高信息包括限高高度以及限高位置与车辆之间的距离。当所述限高高度小于车辆的整车高度阈值时，且所述限高位置与车辆之间的距离小于第一距离阈值时，所述控制器2控制所述声光报警器3发出报警信号；当所述限高位置与车辆之间的距离小于第二距离阈值时，所述控制器控制所述刹车系统4进行刹车。
在本实用新型的具体实施方式中，以上所述第一距离阈值大于所述第二距离阈值。在优选的实施方式中，所述第一距离阈值为0.5-3公里。
所述声光报警器所发出的报警信号可以为具有警示作用的各种常规报警信号，只要能够提醒驾驶员注意道路的限高信息即可。在具体的实施方式中，所述报警信号可以是鸣笛声，也可以是相关报警的语音提示。
在本实用新型中，所述第二距离阈值可以为5-20m。
在本实用新型的具体实施方式中，所述定位装置含有导航模块和限高地图模块，导航模块可以在地图中将本汽车定位，定位精度在1m-2m之间，所述限高地图模块中存储有地图中各路段的限高信息，此模块可以联网，可以实时更新地图中限高的信息，也可以隔一段时间更新一次。导航模块将汽车的位置发给限高地图模块，限高地图模块可以找到汽车所在位置前方的实时道路的限高信息，并将所述实时道路的限高信息发送给控制器2。
其中，所述导航模块为用于定位汽车的位置，目前有两种选择，美国的全球卫星定位系统(GPS)模块，或者中国的北斗卫星定位模块。
在本实用新型的具体实施方式中，所述具有限高报警功能的汽车还包括显示屏，当所述限高位置与车辆之间的距离小于第一距离阈值，且所述限高高度小于车辆的整车高度阈值时，所述显示屏输出报警文字内容。所述显示屏设在汽车的仪表板上，或者仪表盘附近，具体位置可以变更，只要能够方便驾驶员查看报警信息即可。
在本实用新型的具体实施方式中，当所述限高位置与车辆之间的距离小于第二距离阈值时，所述控制器控制所述刹车系统4进行点刹。具体的点刹方式可以为本领域技术人员熟知的方式，在保证能够在限高架之前停止的前提下，刹车速度应该尽量缓慢，从而防止后车追尾事故的发生。
在本实用新型的具体实施方式中，所述汽车为电动汽车或燃油汽车。
如图2所示，本实用新型所述的汽车在行驶过程中，具体的限高警示过程如下：
S1：所述定位装置1接收实时道路的限高信息，所述实时道路的限高信息包括限高高度以及限高位置与车辆之间的距离；
S2：当所述限高高度小于车辆的整车高度阈值时，且所述限高位置与车辆之间的距离小于第一距离阈值时，所述控制器2控制所述声光报警器3发出报警信号(如鸣笛声)；
S3：当所述限高位置与车辆之间的距离小于第二距离阈值时，所述控制器2控制所述刹车系统4进行刹车，优选进行点刹。
以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个技术特征以任何其它的合适方式进行组合，这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种具有限高报警功能的汽车，其特征在于，该汽车包括：定位装置(1)、控制器(2)、声光报警器(3)和刹车系统(4)；
所述定位装置(1)用于接收实时道路的限高信息，并将该实时道路的限高信息发送给所述控制器(2)；
所述实时道路的限高信息包括限高高度以及限高位置与车辆之间的距离，当所述限高高度小于车辆的整车高度阈值，且所述限高位置与车辆之间的距离小于第一距离阈值，所述控制器(2)控制所述声光报警器(3)发出报警信号；当所述限高位置与车辆之间的距离小于第二距离阈值时，所述控制器(2)控制所述刹车系统进行刹车。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述定位装置(1)含有导航模块和限高地图模块，所述限高地图模块中存储有地图中各路段的限高信息。
3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述导航模块为GPS模块。
4.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述导航模块为北斗定位模块。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车，其特征在于，所述第一距离阈值大于所述第二距离阈值。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车，其特征在于，还包括显示屏，
当所述限高位置与车辆之间的距离小于第一距离阈值，且所述限高高度小于车辆的整车高度阈值时，所述显示屏输出报警文字内容。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述显示屏设在汽车的仪表板上。
8.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车，其特征在于，当所述限高位置与车辆之间的距离小于第二距离阈值时，所述控制器(2)控制所述刹车系统(4)进行点刹。
9.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车，其特征在于，所述汽车为电动汽车或燃油汽车。
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| CN201920064964.0U CN209395695U (zh) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | 具有限高报警功能的汽车 |
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| CN201920064964.0U Expired - Fee Related CN209395695U (zh) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | 具有限高报警功能的汽车 |
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| CN (1) | CN209395695U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115376329A (zh) * | 2022-08-24 | 2022-11-22 | 中联重科股份有限公司 | 一种行车障碍预警方法及系统 |
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2019
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