CN209393774U - 一种汽车浪涌的弯角机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及弯管机技术领域，具体为一种汽车浪涌的弯角机，包括压板、支撑柱和底座，压板、支撑柱和底座组成半口字形支撑主体框架，支撑柱的上端设置有压板，支撑柱的下端设置有底座，半口字形框架的开口端位置设置有上公和下公，上公和压板之间通过升降座固定连接，上公的下端设置有下公，下公和底座之间连接有定位固定装置，上公包括棱柱状的导向块和长方体板状的上压片，下公包括垫片和滚轮，垫片中设置凹槽，凹槽中设置有浪涌抑制器，本实用新型设计新颖、器材使用简单、稳定可靠性好、且设备具有自我稳固调节，很好的适应环境的变化。

Description

一种汽车浪涌的弯角机

技术领域

本实用新型涉及弯角机技术领域，具体为一种汽车浪涌的弯角机。

背景技术

目前，现有的汽车浪涌抑制器的弯角架构设计在工业上运用相对较少，仅为设备初始的弯角设计，不能按照器件的大小要求来实现汽车浪涌中的弯角处理，现有的设计只能完成初略的弯角折叠。

在浪涌抑制器进行弯角时需要按压压块，现有的设备在弯角处理时容易造成产品的变形，同时很难满足产品两边都达成弯角的形状，易造成产品的破坏和报废，为此我们提供了一种汽车浪涌的弯角机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车浪涌的弯角机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车浪涌的弯角机，包括压板、支撑柱和底座，所述压板、支撑柱和底座组成半口字形支撑主体框架，所述支撑柱的上端设置有压板，所述支撑柱的下端设置有底座，半口字形框架的开口端位置设置有上公和下公，所述上公和压板之间通过升降座固定连接，所述上公的下端设置有下公，所述下公和底座之间连接有定位固定装置，所述上公包括棱柱状的导向块和长方体板状的上压片，所述下公包括垫片和滚轮，所述垫片中设置凹槽，凹槽中设置有浪涌抑制器。

优选的，所述滚轮由丝杆和丝杆一端固定连接的扭动齿轮组成，所述定位固定装置包括长方体板状的基板和基板上底面的边缘位置设置两个L字形棱柱状的夹座，两个所述夹座对称分布，滚轮的扭动齿轮位于夹座的一侧。

优选的，所述一个所述夹座和基板固定连接，且此所述夹座中部位置嵌入有轴承，滚轮上的丝杆和轴承内圈固定连接，另一个所述夹座和基板接触，且在夹座中部位置设置有螺纹通孔，螺纹通孔与滚轮的丝杆螺纹连接，在夹座上靠近基板的边缘位置开设有凹槽，凹槽中凸出板，凸出板与基板上底面固定连接。

优选的，所述垫片整体形状为长方体状板，在板的上侧面和与其相邻的两个侧面上开设有凹槽，所述垫片的上部凹槽中设置有浪涌抑制器，所述浪涌抑制器的两个直管端部与夹座接触，所述垫片的中部位置开设有圆柱通孔，通孔与滚轮的丝杆滑动套接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设计新颖、器材使用简单、稳定可靠性好、且设备具有自我稳固调节，很好的适应环境的变化；

2.本实用新型有效结合浪涌瞬态抑制器的形态，解决了产品出货和产品需求的繁琐，把抑制器的生成结合最后成型，很好的解决弯角的问题，满足产品需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为垫片结构示意图；

图3为凸出板结构示意图；

图4为浪涌抑制器结构示意图。

图中：1压板、2支撑柱、3底座、4滚轮、5垫片、6上公、7下公、8升降座、9上压片、10导向块、11定位固定装置、12浪涌抑制器、13基板、14夹座、15凸出板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车浪涌的弯角机，包括压板1、支撑柱2和底座3，压板1、支撑柱2和底座3组成半口字形支撑主体框架，支撑柱2的上端设置有压板1，支撑柱2的下端设置有底座3，支撑柱2表面均匀分布有纹路，其穿透于整个架构，半口字形框架的开口端位置设置有上公6和下公7，上公6和压板1之间通过升降座8固定连接，上公6的下端设置有下公7，下公7和底座3之间连接有定位固定装置11，上公6包括棱柱状的导向块10和长方体板状的上压片9，下公7包括垫片5和滚轮4，垫片5中设置凹槽，凹槽中设置有浪涌抑制器12，凹槽用作固定汽车浪涌抑制器，支撑柱2为伸缩棒设计，支撑柱2、滚轮4与垫片5均采用钛合金构成，可以通过机床工具控制压板1的升降，进而控制升降座8的升降。

进一步地，滚轮4由丝杆和丝杆一端固定连接的扭动齿轮组成，定位固定装置11包括长方体板状的基板13和基板13上底面的边缘位置设置两个L字形棱柱状的夹座14，两个夹座14对称分布，滚轮4的扭动齿轮位于夹座14的一侧。

进一步地，一个夹座14和基板13固定连接，且此夹座14中部位置嵌入有轴承，滚轮4上的丝杆和轴承内圈固定连接，另一个夹座14和基板13接触，且在夹座14中部位置设置有螺纹通孔，螺纹通孔与滚轮4的丝杆螺纹连接，在夹座14上靠近基板13的边缘位置开设有凹槽，凹槽中凸出板15，凸出板15与基板13上底面固定连接，如图3所示，夹座14凹槽与凸出板15相咬合，彼此之间相互滑动，在基板13的上底面两侧设置两个凸出板15,凸出板15不仅起到限制夹座14的滑动方向作用，第二个作用是，两个凸出板15配合卡住垫片5的位置。

进一步地，垫片5整体形状为长方体状板，在板的上侧面和与其相邻的两个侧面上开设有凹槽，垫片5的上部凹槽中设置有浪涌抑制器12，浪涌抑制器12的两个直管端部与夹座14接触，垫片5的中部位置开设有圆柱通孔，通孔与滚轮4的丝杆滑动套接，具体位置如图2所示，垫片5的表面开设有弧面槽，此时的浪涌抑制器12处于未加工状态，加工后的浪涌抑制器12如图4所示，滚轮4的丝杆限制垫片5的位置，配合两个凸出板15，使垫片5的位置固定不动，这样设计，可以根据需求将垫片5从弯管机中单独取下，进行更换，满足不同型号浪涌抑制器12的弯管操作。

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种弯角改善设备架构的设计，能安全，契合的达到汽车浪涌抑制器的直角转弯角的形变，本实用新型提供了一种汽车浪涌中新改善的弯角机设备，包括有轴体和轴承，轴体包含有上公6和下公7。下公7连接着基板13，将汽车浪涌的瞬态抑制器放置其垫片5中使其不产生移动，使用滚轮调节两个夹座14的间隙；上公包6含着导向块10和上压片9，上公6契合抑制器，上公6下压使原始形态的是直角的浪涌抑制器达成弯角的形态。

工作原理：将设备放置在水平处，底座水平放置，拧松滚轮4，在支撑柱2、滚轮4相应位置涂上软滑油脂，固定下公6，向上调节上公7，控制上压片9和导向块10提升至指定位置，根据需要加入的浪涌电路抑制器12到垫片5上的相应位置，扭转滚轮4的齿轮，使两个夹座14初步夹住浪涌抑制器12，控制升降座8下降，两个导向块10最先夹住垫片5，限制垫片5的位置不动，随后两个上压片9下降压迫浪涌抑制器12的两个直管，将直角转为弯角，弯角完成后，将上公6上升抬起，将抑制器设备取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车浪涌的弯角机，包括压板（1）、支撑柱（2）和底座（3），其特征在于：所述压板（1）、支撑柱（2）和底座（3）组成半口字形支撑主体框架，所述支撑柱（2）的上端设置有压板（1），所述支撑柱（2）的下端设置有底座（3），半口字形框架的开口端位置设置有上公（6）和下公（7），所述上公（6）和压板（1）之间通过升降座（8）固定连接，所述上公（6）的下端设置有下公（7），所述下公（7）和底座（3）之间连接有定位固定装置（11），所述上公（6）包括棱柱状的导向块（10）和长方体板状的上压片（9），所述下公（7）包括垫片（5）和滚轮（4），所述垫片（5）中设置凹槽，凹槽中设置有浪涌抑制器（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车浪涌的弯角机，其特征在于：所述滚轮（4）由丝杆和丝杆一端固定连接的扭动齿轮组成，所述定位固定装置（11）包括长方体板状的基板（13）和基板（13）上底面的边缘位置设置两个L字形棱柱状的夹座（14），两个所述夹座（14）对称分布，滚轮（4）的扭动齿轮位于夹座（14）的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车浪涌的弯角机，其特征在于：所述一个所述夹座（14）和基板（13）固定连接，且此所述夹座（14）中部位置嵌入有轴承，滚轮（4）上的丝杆和轴承内圈固定连接，另一个所述夹座（14）和基板（13）接触，且在夹座（14）中部位置设置有螺纹通孔，螺纹通孔与滚轮（4）的丝杆螺纹连接，在夹座（14）上靠近基板（13）的边缘位置开设有凹槽，凹槽中凸出板（15），凸出板（15）与基板（13）上底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车浪涌的弯角机，其特征在于：所述垫片（5）整体形状为长方体状板，在板的上侧面和与其相邻的两个侧面上开设有凹槽，所述垫片（5）的上部凹槽中设置有浪涌抑制器（12），所述浪涌抑制器（12）的两个直管端部与夹座（14）接触，所述垫片（5）的中部位置开设有圆柱通孔，通孔与滚轮（4）的丝杆滑动套接。