CN209390697U - 一种采棉机车架结构 - Google Patents

Abstract

一种采棉机车架结构，属于采棉机技术领域。本实用新型包括车架主体，车架主体上的前部设有风机，后部设有发动机和油箱，风机和发动机之间设有多个串泵。本实用新型各部件的重力分布合理，整车稳定性及平衡性高，同时便于维修操作。

Description

一种采棉机车架结构

技术领域

本实用新型涉及采棉机技术领域，尤其涉及一种采棉机车架结构。

背景技术

我国的棉花种植范围相当广泛，以前棉花的采摘还主要依靠人手，劳动强度大且效率低下。随着农业机械的发展，采棉机的普及程度越来越高，采棉机能有效提高采棉的速度，减轻劳动量，提高经济效益。

其中，采棉机车架上的部件设置位置很大程度上会影响整车的平衡性和稳定性。现有的采棉机的发动机一般会设置于靠近风机的地方，即靠近车架的前侧，以缩短传动的距离，但是这样一方面会造成大量的重力靠近前侧，而影响整车的平衡性，另一方面会使得其二者之间的组合串泵的安装空间拥挤，并且由于空间过小，不便于对组合串泵的进行维修。

如申请号为201610223265.7的中国实用新型申请公开了一种采棉机机架及采棉机，包括主机架以及位于主机架后部的后桥，后桥与主机架之间通过支撑部件连接，所述后桥、主机架与支撑部件之间设有消防水箱，消防水箱的侧壁中至少有一部分由支撑部件或支撑部件的一部分组成。其充分利用了主机架和后桥之间的闲置空间，同时，支撑部件或支撑部件的一部分形成消防水箱的侧壁或侧壁的一部分，省去单独加工消防水箱侧壁的材料和加工工序，降低生产成本。

但是，上述采棉机依旧没有解决车架平衡性及组合串泵维修空间过小的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种采棉机车架结构，其车架上各部件的重力分布合理，整车稳定性及平衡性高，同时便于维修操作。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种采棉机车架结构，包括车架主体，所述车架主体上的前部设有风机，后部设有发动机和油箱，所述风机和发动机之间设有多个串泵。

本实用新型主要通过将发动机后置，使得整车的前后重量分布更为均匀，利于提高整车的平衡性及稳定性，并且避免了使用配重块来确保整车平衡，从而减轻了整车重量。同时由于发动机的后置，使得发动机与风机之间的空间增大，以至串泵的维修空间大大增加，维修更为方便高效。

作为本实用新型优选，所述车架主体上设有用于发动机进气的空滤，所述空滤的进气端伸至驾驶室一侧。

作为本实用新型优选，所述车架主体上方设有二架，所述二架上安装有多块护板，所述二架上前部设有平台，所述平台上设有清洗水箱、液压油箱、副水箱。

作为本实用新型优选，所述副水箱连通所述发动机的冷却水箱。

作为本实用新型优选，所述清洗水箱一侧设有防冻液箱，所述清洗水箱、所述防冻液箱和所述采头的清洗管路之间设有三通阀。

作为本实用新型优选，多块所述护板中包括快拆式护板，所述快拆式护板的一端设有弹性伸缩销，另一端与所述车架主体插接或者转动连接。

作为本实用新型优选，所述车架主体上于电瓶和发动机启动电机之间设有主电源开关。

作为本实用新型优选，所述车架底部设有前桥机构和后桥机构，所述后桥机构的两个轮胎呈上下倾斜及前后倾斜形态。

作为本实用新型优选，所述后桥机构包括后桥横梁、设于所述后桥横梁两端的立轴套管、设于所述立轴套管内的立轴、连接所述立轴的后轮胎、连接所述立轴的后桥摇臂、连接两个所述后桥摇臂的连动杆、连接所述后桥横梁及一个所述后桥摇臂的转向油缸。

作为本实用新型优选，所述连动杆上设有长度调节机构。

本实用新型的优点是：

1、 主要通过发动机及油箱的后置，保证了整车结构前后的平衡性及稳定性，并且避免了使用配重块来维持整车平衡，一定程度上减轻了整车重量。

2、 由于发动机的后置，且采头的风机依旧设置于前部，从而使得发动机与风机之间的空间增大，便于对中间部件的维修操作。

3、 通过将空滤的进气端设置于高处（驾驶室后部），以减少灰尘的影响，确保发动机足够的进气量，使发动机的工作更为稳定。

4、 在清洗水箱一侧设置防冻液箱，以避免夜晚温度过低的情况下冻结清洗管路，甚至冻裂，减少维护时间。

5、 车架上的护板大多采用快拆式护板，以提高拆装维护效率，和当车架内意外进入棉花后排除险情的速度。

6、 将主电源开关直接设置于车架上的电瓶和发动机启动电机之间，大大缩短了电源线的长度，从而降低成本。

7、 通过对后桥机构两个轮胎的倾斜设置，使得轮胎与地面之间形成缓冲角度，遇田埂不易别死，转动灵活，尤其在新疆等盐碱地工况下不易陷坑。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的俯视图；

图2为侧视图；

图3为清洗水箱的结构示意图；

图4为车架护板结构的侧视图；

图5为车架护板结构的仰视图；

图6为车架护板结构的俯视图；

图7为图5中A处的放大结构示意图；

图8为后桥机构的主视图；

图9为后桥机构的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

一种采棉机车架结构，包括车架主体，所述车架主体a1上设有整车的动力机构及其他相关部件，而车架主体a1下方设有前桥机构和后桥机构，前桥机构用于驱动整车行走，而后桥机构用于控制整车转向。

具体的，上述动力机构主要包括发动机a2、分动箱、油箱a3、冷却水箱a4、风机a5、采头和风机串泵a6、行走和系统串泵a7、多路电磁阀a8、电瓶、发动机启动电机等。其中，电瓶与发动机启动电机中间设有主电源开关a9，用于开启和切断整车总电源。所述发动机启动电机带动所述发动机a2启动，发动机a2作为主要输出动力，通过飞轮带动分动箱运转，分动箱通过两端花键分别带动两个串泵工作，并且通过4路电磁阀分别控制风机泵、采头泵、行走泵、补油泵和系统泵动作。而风机泵带动风机马达以控制风机a5动作，行走泵带动行走马达以控制变速箱动作实现整车的行走，采头泵带动采头马达以控制采头动作，系统泵控制除了采头、风机、行走以外的一切液压系统工作。整车采用全液压驱动的方式，大大减少了机械传动所带来的问题，保证了采棉机工作时的稳定性和可靠性。

要说明的是，现有的采棉机的主电源开关a9一般设置于驾驶室内，而本实用新型直接将主电源开关a9设置于车架上相邻于电瓶及发动机启动电机的位置，节省了大量的电源线，降低了成本。当然，为了操作的便捷性，我们可以适当延长电源线来使得主电源开关a9裸露于车架主体a1外侧。由于驾驶员在启动整车总电源之前和关闭总电源之后都会处于驾驶室外部，所以驾驶员在外部打开总电源后再进入驾驶室，以及从驾驶室中出来之后再关闭总电源，对于操作的便捷度和效率并不会有明显的影响。

另外，本实用新型不同于现有的采棉机将发动机a2设置于车架主体a1前部，而是将发动机a2设置于车架主体a1的后部，相应的，冷却水箱a4和油箱a3均设置于发动机a2后方，该设置使得整车的前后重量分布更为均匀，利于提高整车的平衡性及稳定性，并且避免了使用配重块来确保整车平衡，从而减轻了整车重量。另外，风机a5依旧设置于车架主体a1上的前部，这使得发动机a2与风机a5之间的空间增大，便于对中间部件的维修操作。

再者，现有的采棉机将发动机a2的空滤的进气端设置于车架主体a1一侧，其距离地面近，采棉机行走时扬起的灰尘较多，易发生不同程度的堵塞，影响发动机a2的进气量，以至于影响发动机a2的正常工作。而本实用新型将空滤a10的进气端向前并向上延伸至驾驶室与棉箱之间的较高位置处，大大减少了灰尘的影响，保证了发动机a2足够的进气量及其工作的稳定性。

而所述车架主体a1上还设有二架a11，二架a11为车架主体a1上层框架，车架a1及二架a11上安装有多块护板，以容置和保护上述动力机构。所述二架a11的前侧设有一平台a12，用于放置清洗水箱a13、液压油箱a14、副水箱a38等部件。其中，清洗水箱a13用于储存采头清洗用的水，而清洗水箱a13中的水需要通过一段管路后被喷至采头b1，当采棉机停止工作后，该段管路中依旧会残留有清洗水，如果夜晚的温度过低，则会使得管路中的水冻结，甚至还会将管路冻裂，第二天工作前还需要清理冻结的冰或者对管路进行维修，费时费力。上述情况在新疆等昼夜温差较大的地方较为常见。而本实用新型在清洗水箱a13一侧设置有防冻液箱a15，并通过三通阀a16连接清洗管路与清洗水箱a13或防冻液箱a15，有效地解决了上述问题。采棉机正常采收时，三通阀a16连通清洗管路和清洗水箱a13，以正常供水清洗采头，而当采收结束后，调节三通阀a16以连通清洗管路和防冻液箱a15，并使清洗机构正常工作一段时间，使得清洗管路中充分流入足够的防冻液，以避免夜间发生冻结，第二天直接调回三通阀a16即可正常投入工作。而液压油箱a14用于储存液压油，同时，液压油箱上设有观察口，使得后期维护保养及更换内部滤芯更加方便快捷。副水箱a38用于给冷却水箱a4加水及冷却水箱和发动机的排气。

上述的多块护板主要包括：车架下前护板a17，棉花底部防护板，主要保护底部油管不被棉杆划破；外护板a18，采棉机侧部护板，主要保护棉花机内部系统等结构的安全性；发动机下前护板a19，采棉机底部防护板，主要保护发动机a2前部串泵等液压件的安全性，防止作业过程中造成磨损；发动机下护板a20，采棉机底部防护板，主要保护发动机a2下部，防止作业过程中造成磨损；冷却水箱外护板a21，采棉机冷却水箱a4侧部护板，主要保护冷却水箱a4内部结构的安全性，同时在保证散热稳定的情况下，隔绝外部的灰尘；冷却水箱下护板a22，采棉机底部防护板，主要保护冷却水箱a4下部，防止冷却水箱a4的磨损；冷却水箱上护板a23，采棉机冷却水箱a4上部护板，主要用于隔绝冷却水箱a4和棉箱，保证冷却水箱a4周围环境的清洁度，防止发动机a2高温；油箱下护板a24，采棉机底部防护板，主要保护油箱a3下部，防止油箱a3的磨损；后门板a25，采棉机尾部防护板，主要保护采棉机尾部处的零部件安全性，同时隔绝灰尘；上护板组合a26，二架a11上部护板，主要用于隔绝车架主体a1内部组件与棉箱，防止棉花等杂物进入车架主体a1内部而造成的安全问题。

而上述提到的多类护板中，多数为快拆式护板或者便捷打开式护板。其中，外护板a18内侧上部设有两组弹性伸缩销，所述弹性伸缩销主要包括销体、设于销体下部的弹簧、设于销体上部的限位件；外护板a18上设有滑槽，滑槽内滑动连接有把手a27，把手a27与所述销体固定连接；而外护板a18的下端与车架主体a1之间为简单的板与槽的插接关系。工作人员只需向下拉动把手a27，以使销体缩回，然后便可轻松将外护板a18提出，无需拆装螺栓，大大提高了拆装的效率。该种设计，不仅提高了维护工作的效率，同时还极大的保证了安全性，由于棉花易燃，若不慎进入到车架主体a1内，极易引起火情，而采用该种外护板结构，能够以最快的速度排除险情。另外，车架下前护板a17的一端转动连接于车架主体a1，另一端通过两个锁扣与车架主体a1进行连接，同样无需拆装螺栓，大大方便了对于油管的整理和维护。而冷却水箱外护板a21、冷却水箱下护板a22及后门板a25这三类护板均采用类似的结构，其一端与车架主体a1转动连接，另一端的外侧直接设置有弹性伸缩销，其销体的尾端设有弯折杆a28，还设有配合弯折杆a28的定位件a29，定位件a29上设有两个定位槽a30；所述弯折杆a28一方面便于手持操作销体，另一方面配合定位件a29进行打开和关闭状态下的定位。

以上所述为车架主体a1上的主要部件，而车架主体a1底部设置有前桥机构和后桥机构，由于前桥机构负责驱动整车行进，所以前轮胎a31的直径及与地表的接触面积较大，以保证行进的稳定性。而后桥机构负责转向，所以后轮胎a32的直径及与地表的接触面积较小，以提高其转向的灵活性。但是后轮胎a32的直径和体积越小，则越容易在田埂等位置处别死，或者在盐碱地工况下发生陷坑。本实用新型通过对后桥机构的两个后轮胎a32的倾斜设计，有效地避免了上述问题。后轮胎a32具体的倾斜方向为，两个后轮胎a32呈倒八字形，即两个后轮胎a32上端之间的距离较大，而下端之间的距离较小；并且两个后轮胎a32呈前后八字形，即两个后轮胎a32前端之间的距离较小，而后端之间的距离较大。该结构使得后轮胎a32与地面形成一个天然的缓冲角度，遇田埂不易别死，且在新疆等盐碱地工况下也不易陷坑。

具体的，所述后桥机构包括后桥横梁a33、设于所述后桥横梁a33两端的立轴套管a34、设于所述立轴套管a34内的立轴、连接所述立轴的后轮胎a32、连接所述立轴的后桥摇臂a35、连接两个所述后桥摇臂a35的连动杆a36、连接所述后桥横梁a33及一个所述后桥摇臂a35的转向油缸a37。其中，立轴与后轮胎a32的轮毂轴过盈配合，并在底部焊接形成焊合件a39，而后桥摇臂a35通过螺栓与焊合件a39连接，并通过定位销来保证配合精度，相比以往的花键连接结构，本结构制造和装配更加方便，且强度和精度相当。工作时，转向油缸a37伸缩以带动一侧的后桥摇臂a35转向，而两侧的后桥摇臂通过连动杆a36连动，两侧的后桥摇臂分别带动两侧的立轴转动，立轴转动带动后轮胎a32转向。本结构采用一根油缸进行转向，同步性高，同时降低了成本，转向油缸a37两端均设有关节轴承，以防卡死，保证其灵活性。上述的连动杆a36不仅起到了连动两个后桥摇臂的作用，其本身长度还可调节，从而调节两个后轮胎a32之间的前后夹角。连动杆a36具体的长度调节方式可以通过套管、丝杆及调节螺母的配合结构来实现。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，该具体实施方式是基于本实用新型整体构思下的一种实现方式，而且本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种采棉机车架结构，包括车架主体，其特征在于，所述车架主体上的前部设有风机，后部设有发动机和油箱，所述风机和发动机之间设有多个串泵, 所述车架主体上方设有二架，所述车架及二架上安装有多块护板，所述二架上前部设有平台，所述平台上设有清洗水箱、液压油箱、副水箱。

2.根据权利要求1所述的采棉机车架结构，其特征在于，所述车架主体上设有用于发动机进气的空滤，所述空滤的进气端伸至驾驶室一侧。

3.根据权利要求1所述的采棉机车架结构，其特征在于，所述副水箱连通所述发动机的冷却水箱。

4.根据权利要求1所述的采棉机车架结构，其特征在于，所述清洗水箱一侧设有防冻液箱，所述清洗水箱、所述防冻液箱和采头的清洗管路之间设有三通阀。

5.根据权利要求1所述的采棉机车架结构，其特征在于，多块所述护板中包括快拆式护板，所述快拆式护板的一端设有弹性伸缩销，另一端与所述车架主体插接或者转动连接。

6.根据权利要求1所述的采棉机车架结构，其特征在于，所述车架主体上于电瓶和发动机启动电机之间设有主电源开关。

7.根据权利要求1所述的采棉机车架结构，其特征在于，所述车架底部设有前桥机构和后桥机构，所述后桥机构的两个轮胎呈上下倾斜及前后倾斜形态。

8.根据权利要求7所述的采棉机车架结构，其特征在于，所述后桥机构包括后桥横梁、设于所述后桥横梁两端的立轴套管、设于所述立轴套管内的立轴、连接所述立轴的后轮胎、连接所述立轴的后桥摇臂、连接两个所述后桥摇臂的连动杆、连接所述后桥横梁及一个所述后桥摇臂的转向油缸。

9.根据权利要求8所述的采棉机车架结构，其特征在于，所述连动杆上设有长度调节机构。