CN209385181U - 一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，包括固定底座，所述固定底座设置于隧道内底部，所述固定底座的顶部外壁一侧开有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块，所述卡块的顶部外壁设置有挡泥板，且挡泥板的一侧外壁设置为波浪面，所述波浪面的外壁等距离设置有凸杆，所述波浪面的外壁等距离粘接有凸块，所述挡泥板的内部开有空腔，且空腔的内壁粘接有防水板，所述挡泥板的一侧外壁两端开有拼接槽。本实用新型能够有效增加挡泥板与突泥的接触面积，可以有效减小突泥对挡泥板的压强，增加装置的稳定性能，该装置便于相互进行拼接，且通过设置的自锁弹簧和梯形自锁块，便于挡泥板与固定底座进行安装。

Description

一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置

技术领域

本实用新型涉及隧道技术领域，尤其涉及一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置。

背景技术

隧道是人类利用地下空间的一种形式，它是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，隧道能钩克服高程障碍，缩短线路长度，减小坡度和曲率，使人们的出行更加便捷、安全。

隧道突泥是隧道施工和使用中较为常见的问题，泥砂主要来源于岩溶陷落柱、断裂破碎带、松散含水层，发生突泥时，大量泥砂会涌入隧道造成危害，突泥阻挡装置是常见的突泥应急处理方式，但是现有的突泥阻挡装置大多结构较为简单，在使用过程中不便于进行拼装，且其稳定性能较差，导致其挡泥效果较为一般。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，包括固定底座，所述固定底座设置于隧道内底部，所述固定底座的顶部外壁一侧开有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块，所述卡块的顶部外壁设置有挡泥板，且挡泥板的一侧外壁设置为波浪面，所述波浪面的外壁等距离设置有凸杆，所述波浪面的外壁等距离粘接有凸块，所述挡泥板的内部开有空腔，且空腔的内壁粘接有防水板，所述挡泥板的一侧外壁两端开有拼接槽，所述挡泥板远离拼接槽的一侧外壁两端均设置有拼接卡板，所述挡泥板远离凸杆的一侧外壁两端均设置有第一固定块，且两个第一固定块的一侧外壁均通过铰链连接有支撑杆。

优选的，所述支撑杆的另一端均通过铰链连接有第二固定块，且两个第二固定块的底部外壁均设置有同一个固定板。

优选的，所述固定板设置于隧道内底部，且固定板的底部外壁等距离均匀设置有防滑突起。

优选的，所述挡泥板的一侧外壁靠近固定底座的两端均设置有弧形加强块，且两个弧形加强块的另一端均设置于固定底座。

优选的，所述卡槽和卡块的相对一侧分别开有第一自锁槽和第二自锁槽。

优选的，两个所述第一自锁槽的内壁均设置有自锁弹簧。

优选的，所述自锁弹簧的另一侧均设置有梯形自锁块，且梯形自锁块与第一自锁槽和第二自锁槽内壁均滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，具备以下有益效果：

1.该应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，通过将挡泥板的一侧设置为波浪面，能够有效增加挡泥板与突泥的接触面积，可以有效减小突泥对挡泥板的压强，增加装置的稳定性能，通过设置的凸杆和凸块，能够进一步增加挡泥板与突泥的接触面积，进一步增加装置的稳定性能；

2.该应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，通过设置的拼接槽和拼接卡板，使该装置便于相互进行拼接，且通过设置的自锁弹簧和梯形自锁块，便于挡泥板与固定底座进行安装，通过设置的防水板，能够提高挡泥板的防水性能；

3.该应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，通过设置的弧形加强块，能够对挡泥板起到支撑作用，提高挡泥板的挡泥效果，通过设置的支撑杆，能够进一步对挡泥板起到支撑作用，从而进一步提高挡泥板的挡泥效果，通过设置的防滑突起，能够有效增加固定板和隧道内底部的摩擦力，加强固定板对装置的固定效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置可以有效减小突泥对挡泥板的压强，增加装置的稳定性能，且该装置便于相互进行拼接。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置的正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置的俯视结构示意图。

图中：1-固定底座、2-防滑突起、3-第二固定块、4-固定板、5-支撑杆、6-第一固定块、7-挡泥板、8-凸杆、9-凸块、10-波浪面、11-防水板、12-卡槽、13-卡块、14-弧形加强块、15-拼接卡板、16-拼接槽、17-第二自锁槽、18-梯形自锁块、19-第一自锁槽、20-自锁弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，包括固定底座1，固定底座1通过螺栓固定于隧道内底部，固定底座1的顶部外壁一侧开有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块13，卡块13的顶部外壁通过螺栓固定有挡泥板7，且挡泥板7的一侧外壁设置为波浪面10，通过将挡泥板7的一侧设置为波浪面10，可以增加挡泥板7与突泥的接触面积，有效减小突泥对挡泥板7的压强，增加装置的稳定性能，波浪面10的外壁等距离通过螺钉固定有凸杆8，波浪面10的外壁等距离粘接有凸块9，通过设置的凸杆8和凸块9，能够进一步增加挡泥板7与突泥的接触面积，进一步增加装置的稳定性能，挡泥板7的内部开有空腔，且空腔的内壁粘接有防水板11，通过设置的防水板11，能够提高挡泥板7的防水性能，挡泥板7的一侧外壁两端开有拼接槽16，挡泥板7远离拼接槽16的一侧外壁两端均通过螺栓固定有拼接卡板15，通过设置的拼接槽16和拼接卡板15，使该装置便于相互进行拼接，挡泥板7远离凸杆8的一侧外壁两端均通过螺栓固定有第一固定块6，且两个第一固定块6的一侧外壁均通过铰链连接有支撑杆5。

本实用新型中，支撑杆5的另一端均通过铰链连接有第二固定块3，且两个第二固定块3的底部外壁均通过螺钉固定有同一个固定板4。

固定板4通过螺栓固定于隧道内底部，且固定板4的底部外壁等距离均匀通过螺钉固定有防滑突起2，通过设置的防滑突起2，能够有效增加固定板4和隧道内底部的摩擦力，加强固定板4对装置的固定效果。

挡泥板7的一侧外壁靠近固定底座1的两端均通过螺钉固定有弧形加强块14，且两个弧形加强块14的另一端均通过螺钉固定于固定底座1，通过设置的弧形加强块14，能够对挡泥板7起到支撑作用，提高挡泥板7的挡泥效果。

卡槽12和卡块13的相对一侧分别开有第一自锁槽19和第二自锁槽17。

两个第一自锁槽19的内壁均通过螺钉固定有自锁弹簧20。

自锁弹簧20的另一侧均通过螺钉固定有梯形自锁块18，且梯形自锁块18与第一自锁槽19和第二自锁槽17内壁均滑动连接，通过设置的自锁弹簧20和梯形自锁块18，便于挡泥板7与固定底座1进行安装。

工作原理：使用时，将固定底座1先固定于隧道内底部，通过设置的自锁弹簧20和梯形自锁块18，将挡泥板7与固定底座1进行安装，通过设置的拼接槽16和拼接卡板15，使装置相互进行拼接，通过将挡泥板7的一侧设置为波浪面10，增加挡泥板7与突泥的接触面积，减小突泥对挡泥板7的压强，增加装置的稳定性能，通过设置的凸杆8和凸块9，进一步增加挡泥板7与突泥的接触面积，进一步增加装置的稳定性能，通过设置的弧形加强块14，对挡泥板7起到支撑作用，提高挡泥板7的挡泥效果，通过设置的支撑杆5，能够进一步对挡泥板7起到支撑作用，从而进一步提高挡泥板7的挡泥效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，包括固定底座（1），其特征在于，所述固定底座（1）设置于隧道内底部，所述固定底座（1）的顶部外壁一侧开有卡槽，且卡槽的内壁卡接有卡块（13），所述卡块（13）的顶部外壁设置有挡泥板（7），且挡泥板（7）的一侧外壁设置为波浪面（10），所述波浪面（10）的外壁等距离设置有凸杆（8），所述波浪面（10）的外壁等距离粘接有凸块（9），所述挡泥板（7）的内部开有空腔，且空腔的内壁粘接有防水板（11），所述挡泥板（7）的一侧外壁两端开有拼接槽（16），所述挡泥板（7）远离拼接槽（16）的一侧外壁两端均设置有拼接卡板（15），所述挡泥板（7）远离凸杆（8）的一侧外壁两端均设置有第一固定块（6），且两个第一固定块（6）的一侧外壁均通过铰链连接有支撑杆（5）。

2.根据权利要求1所述的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，其特征在于，所述支撑杆（5）的另一端均通过铰链连接有第二固定块（3），且两个第二固定块（3）的底部外壁均设置有同一个固定板（4）。

3.根据权利要求2所述的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，其特征在于，所述固定板（4）设置于隧道内底部，且固定板（4）的底部外壁等距离均匀设置有防滑突起（2）。

4.根据权利要求3所述的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，其特征在于，所述挡泥板（7）的一侧外壁靠近固定底座（1）的两端均设置有弧形加强块（14），且两个弧形加强块（14）的另一端均设置于固定底座（1）。

5.根据权利要求4所述的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，其特征在于，所述卡槽（12）和卡块（13）的相对一侧分别开有第一自锁槽（19）和第二自锁槽（17）。

6.根据权利要求5所述的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，其特征在于，两个所述第一自锁槽（19）的内壁均设置有自锁弹簧（20）。

7.根据权利要求6所述的一种应急用便于拼装的隧道突泥阻挡装置，其特征在于，所述自锁弹簧（20）的另一侧均设置有梯形自锁块（18），且梯形自锁块（18）与第一自锁槽（19）和第二自锁槽（17）内壁均滑动连接。