CN209374524U - 适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体，其特征在于，其包括由以SMC复合材料模铸而成的上壳体和以SMC复合材料模铸而成的下壳体对拼组成、并通过安装于下壳体上的托架固定至车架上，混杂纤维电池壳体还包括密封条、电池模组和用于稳定电池的玻璃纤维一体化的内部框架，内部框架放置于上壳体和下壳体拼接而成的内部腔体内，上壳体和下壳体之间通过密封条密封，电池模组固接于内部框架上表面，从将真空铸造的铝合金上下壳设计为模压的SMC复合材料壳体，设计标准达到车用性能要求。设计开发由连续玻璃纤维组成的一体化连续框架，承受并缓冲主要载荷，而SMC复合材料下壳体起到密封、隔热、保护电芯的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源电池系统的重要组成部分，涉及复合材料汽车安全系统领域，特别是涉及一种适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体。
背景技术
由于现有铝合金电池壳体系统需要使用真空铸造，总制造成本较高，同时前期投入高昂。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
本实用新型提供一种适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体，其特点在于，其包括由以SMC复合材料模铸而成的上壳体和以SMC复合材料模铸而成的下壳体对拼组成、并通过安装于该下壳体上的托架固定至车架上，该混杂纤维电池壳体还包括密封条、电池模组和用于稳定电池的玻璃纤维一体化的内部框架，该内部框架放置于该上壳体和该下壳体拼接而成的内部腔体内，该上壳体和该下壳体之间通过密封条密封，该电池模组固接于该内部框架上表面。
较佳地，该下壳体与该上壳体的对接翻边面上具有涂胶的凹槽，该凹槽在对接翻边面上连续设置并环绕该下壳体设置。
较佳地，该上壳体与该下壳体的对接翻边面的外缘具有用于包裹对接缝隙的包边。
较佳地，该托架为铝制托架。
较佳地，该内部框架为铝合金支架。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于：
1、根据电池壳体结构特点，将真空铸造的铝合金上下壳，设计为模压的SMC复合材料壳体，设计标准达到车用性能要求。
2、根据电池壳体结构强度要求，结合目前的装配要求，设计开发由连续玻璃纤维组成的一体化连续框架，承受并缓冲主要载荷，而SMC复合材料下壳体起到密封、隔热、保护电芯的作用。该结构充分满足新能源汽车电池强度。
3、利用新材料设计的复合材料电池壳体结构，实现质量轻，成本低，同时充分满足新能源汽车电池强度、温度、密封等性能要求。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的混杂纤维电池壳体的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实施例提供一种包括由以SMC复合材料模铸而成的上壳体1和以SMC复合材料模铸而成的下壳体4对拼组成、并通过安装于该下壳体4上的托架5固定至车架上，该混杂纤维电池壳体还包括密封条2、电池模组和用于稳定电池的玻璃纤维一体化的内部框架3，该内部框架3放置于该上壳体1和该下壳体4拼接而成的内部腔体内，该上壳体1和该下壳体4之间通过密封条密封2，该电池模组固接于该内部框架3上表面。
该下壳体4与该上壳体1的对接翻边面上具有涂胶的凹槽，该凹槽在对接翻边面上连续设置并环绕该下壳体4设置。该上壳体1与该下壳体4的对接翻边面的外缘具有用于包裹对接缝隙的包边。
在上下壳体固定后，在凹槽内填充密封胶，以利用SMC材质的与密封胶亲和的特性实现最佳的密封性、绝缘性，保证上下壳体之间对接状态良好的密封性。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体，其特征在于，其包括由以SMC复合材料模铸而成的上壳体和以SMC复合材料模铸而成的下壳体对拼组成、并通过安装于该下壳体上的托架固定至车架上，该混杂纤维电池壳体还包括密封条、电池模组和用于稳定电池的玻璃纤维一体化的内部框架，该内部框架放置于该上壳体和该下壳体拼接而成的内部腔体内，该上壳体和该下壳体之间通过密封条密封，该电池模组固接于该内部框架上表面。
2.如权利要求1所述的混杂纤维电池壳体，其特征在于，该下壳体与该上壳体的对接翻边面上具有涂胶的凹槽，该凹槽在对接翻边面上连续设置并环绕该下壳体设置。
3.如权利要求2所述的混杂纤维电池壳体，其特征在于，该上壳体与该下壳体的对接翻边面的外缘具有用于包裹对接缝隙的包边。
4.如权利要求1所述的混杂纤维电池壳体，其特征在于，该托架为铝制托架。
5.如权利要求1所述的混杂纤维电池壳体，其特征在于，该内部框架为铝合金支架。
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| CN201920185168.2U CN209374524U (zh) | 2019-02-02 | 2019-02-02 | 适用于新能源车辆的混杂纤维电池壳体 |
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| CN209374524U true CN209374524U (zh) | 2019-09-10 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN209374524U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113839135A (zh) * | 2020-06-05 | 2021-12-24 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 电池箱及其制备方法 |
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2019
- 2019-02-02 CN CN201920185168.2U patent/CN209374524U/zh active Active
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