CN209371145U - 一种led汽车后位灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种LED汽车后位灯结构，包括灯体，其特征是：一PCB板组件定位连接在一反射碗上，所述反射碗通过螺钉定位连接在所述灯体上；多颗LED光源安装在所述PCB板组件上，并与所述反射碗对应；一散射内配镜通过卡扣固定连接在大装饰圈上，两者一起通过螺钉固定在所述灯体上。本实用新型能够满足均匀点亮的要求、明亮感强，可塑性好，不受尺寸、造型的限制，且成本较低。

Description

一种LED汽车后位灯结构

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具，具体涉及一种LED＋反射碗＋散射内配的汽车后位灯结构。

背景技术

后位灯作为汽车后部灯具，其使用最频繁；在晚上行驶的过程中一直点亮，越来越受到消费者的关注。后位灯作为灯具造型家族化、个性化的窗口，也越来越受到造型师的重视；造型师考虑的已经不仅仅是后位灯的功能方面，更要追求轮廓线条的流畅性、点亮的均匀性以及造型的多样化。以往使用的卤素光源方案的后位灯受外光、空间、发光面积及配光等诸多限制，已经完全被造型师舍弃。近年来，LED光导方案、LED反射碗方案、LED厚壁光导方案的后位灯层出不穷，但都存在诸多不足。

目前市面新上市的车型，后位灯均采用LED作为光源，只是发光形式不同，主要有以下几种形式：

(1)采用大功率LED＋圆形光导的后位灯，可以实现较均匀的点亮效果，且成本较低，但是LED＋圆形光导的后位灯，两端遮蔽较多，从各个方向观察后位灯时，会有明暗不均的情况，易出现光斑，光导的曲率有严格的要求，光学设计难度大且照射的区域有限，造型受到的限制较大；

(2)采用小功率LED＋小焦距反射碗的后位灯，或加上散射内配实现均匀点亮。缺点是LED颗粒较多，且点亮宽度达到15mm左右才会比较均匀，存在尺寸的限制且在有限的空间内只能实现单条后位灯；

(3)采用小功率LED＋厚壁光导的后位灯，未点亮时，晶莹透亮，给人一种通透明亮的感觉，点亮效果均匀。缺点是后部空间要求较大，成本较高。

CN 203880563U公开的“一种能够均匀点亮的汽车后位灯”，包括多个灯室，每个灯室内均设有灯泡和反光板；所述每个灯室内的反光板的焦点在灯泡的次灯丝上，或者在灯泡的次灯丝与主灯丝之间；所述每个灯室的发光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等。所述每个灯室内的反光板的反光角度均相同。其针对经济适用车型的灯具成本要求，采用成本较低的灯泡作为光源，同时改变反光板的焦点，并控制每个灯室的发光面积与其在基准轴方向的光强之比均相等，使之在点亮后能够达到均匀发光的外观效果，既控制了成本又提高了灯具的审美层次，做到了经济与审美的平衡。毫无疑问，该汽车后位灯是所述技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种LED汽车后位灯结构，其能够满足均匀点亮的要求、明亮感强，可塑性好，不受尺寸、造型的限制，且成本较低。

本实用新型所述的一种LED汽车后位灯结构，包括灯体，其特征是：

一PCB板组件定位连接在一反射碗上，所述反射碗通过螺钉定位连接在所述灯体上；

多颗LED光源安装在所述PCB板组件上，并与所述反射碗对应；

一散射内配镜通过卡扣固定连接在大装饰圈上，两者一起通过螺钉固定在所述灯体上。

进一步，所述PCB板组件由第一PCB板、第二PCB板和第三PCB板组成，其中第一PCB板和第三PCB板均较第二PCB板大；

在所述PCB板组件上安装有二十颗LED光源，其中所述第一PCB板和第三PCB板分别安装有九颗LED光源，所述第二PCB板上安装有两颗LED光源。

进一步，所述反射碗上设有二十个反射面，所述PCB板组件上的二十颗LED光源分别与二十个反射面一一对应。

进一步，所述散射内配镜为呈流线型的双色内配镜，其上设有发光区域、喷漆区域和镭雕边界。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：

从尺寸方面看，该后位灯的尺寸为330*190*100，分为三条并列的流线型后位灯。每条后位灯发光区域的宽度由8.5mm至6.5mm渐变，呈S型；每条光导之间的间隔由7.8mm至0mm渐变，最后三条位置灯合三为一。

从实现方式看，发光的区域细分为二十块发光单元体，每块发光单元体的LED位置及反射碗的焦距及范围均匹配着该位置的后位灯发光区域进行设计，所有反射碗的反射面均正对后方，LED颗粒布置在反射碗的下方，每个反射碗有效的Y向尺寸在13mm左右，在双色的散射内配光镜斜率越大的区域，反射碗Y向尺寸越小，反射碗的Y向尺寸由4mm至14mm逐级递增，Z向尺寸在24mm左右并随造型变化，以实现均匀点亮的效果。

从结构方面看，该后位灯由二十颗中功率LED、二十块大焦距反射碗、三块硬质的PCB板、双色散射内配镜以及用于固定结构的灯体组成。其中LED布置在反射碗反射面的焦点处，二十颗LED合理地布置在三块PCB板上，每个反射碗对应一颗LED；为保证发光的均匀性，就必须保证LED与反射碗相对位置的准确性，以减少PCB板到反射碗的尺寸链长度，将PCB板通过打螺钉的方式固定到反射碗上；反射碗通过自身支架固定在灯体上，双色内配镜通过卡扣固定到尾灯的大装饰圈上，再和大装饰圈一起固定在灯体上，完成整个后位灯结构的实现。

从制造工艺方看，最大的困难在于流线型双色内配镜的实现，此结构细长且各后位灯间隔极小。为减少制造的难度及产品的报废率，消除一般双色注塑带来拼接处的封胶结构及发光面的凹凸不平，将各后位灯的间隔做到极致，不采用传统双色注塑工艺，而采用遮蔽喷涂加镭雕的方式实现。

从成本看，此造型特征按照以往设计思路，会采用三排小功率LED＋反射碗的方案实现，此方案结构无法布置，且成本高；或采用LED厚壁光导方案实现，成本极高，而采用本技术方案，成本较低。

综上所述，本实用新型在结构上简单、拆件少，实现原理简单设计难度小、工艺较简单，成品率高、能够完全实现造型要求，且成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸示意图；

图3为本实用新型的PCB板组件与反射碗对应的示意图；

图4为本实用新型的散射内配镜结构示意图。

图中：

300—灯体；

400—LED光源；

500—PCB板组件，501—第一PCB板，502—第二PCB板，503—第三PCB板，504—安装孔；

600—反射碗，601—反射面，602—定位结构，603—PCB板安装脚，604—安装支架；

700—散射内配镜，701—发光区域，702—喷漆区域，703—镭雕边界；

800—大装饰圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图4，所示的一种LED汽车后位灯结构，包括灯体300，其特征是：

一PCB板组件500定位连接在一反射碗600上，所述反射碗600通过螺钉定位连接在所述灯体300上；

多颗LED光源400安装在所述PCB板组件500上，并与所述反射碗600对应；

一散射内配镜700通过卡扣固定连接在大装饰圈800上，两者一起通过螺钉固定在所述灯体300上。

所述PCB板组件500由第一PCB板501、第二PCB板502和第三PCB板503组成，其中第一PCB板501和第三PCB板503均较第二PCB板502大。

在所述PCB板组件500上安装有二十颗LED光源400，其中所述第一PCB板501和第三PCB板503分别安装有九颗LED光源400，所述第二PCB板502上安装有两颗LED光源400。

在所述PCB板组件500上设有多个安装孔504，用于与所述反射碗600对应连接。

所述反射碗600上设有二十个反射面601，所述PCB板组件500上的二十颗LED光源400分别与二十个反射面601一一对应。

在所述反射碗600上设有定位结构602，PCB板安装脚603和安装支架604；所述定位结构602为定位柱，所述定位柱和安装支架604用于与所述灯体300定位连接；所述PCB板安装脚603用于与所述PCB板组件500对应连接。

所述散射内配镜700为呈流线型的双色内配镜，其上设有发光区域701、喷漆区域702和镭雕边界703。

本实用新型以中功率LED（0.5W功率的LED）加上大焦距反射碗，并利用双色的散射内配镜将光线打散，实现均匀点亮的效果。

本实用新型的具体的安装过程如下：

（1）要保证后位灯点亮的均匀性，必须保证LED颗粒与反射碗反射面的正确位置，三块PCB板均直接固定在反射碗上，其中两块大的PCB板设计三个用于定位及安装的卡接点，一块小的PCB板设计两个用于定位及安装的卡接点，并一共用5颗螺丝进行固定；

（2）反射碗设计有两个定位柱，以保证反射碗的正确定位，又设计有5个螺丝柱，通过自攻螺钉，将反射碗固定在灯体上。

（3）最后将镭雕完成后边界清晰的散射内配（散射内配和大装饰圈通过双色注塑结合），通过螺钉固定在灯体上，完成整个装配过程。

本实用新型在保证各光源、反射碗、散射内配镜正确的相对位置的前提下，减少了拆件数量，并通过螺钉与卡扣固定，安装牢靠，保证后位灯点亮的均匀性，外观的精致。

本实用新型的最大的困难在于流线型双色内配镜的制造，此结构细长且各后位灯间隔极小。为减少制造的难度及产品的报废率，消除一般双色注塑带来拼接处的封胶结构及发光面的凹凸不平，将各后位灯的间隔做到极致，不采用传统双色注塑工艺，而采用遮蔽喷涂加镭雕的方式实现。具体操作是：先将整块包含所有后位灯的区域拆下，单独注塑，材料为乳白色半透明散射材料，再采用遮蔽工具将位置灯发光区域遮蔽，在未遮蔽处喷黑漆，黑漆的边界会存在边界不清晰的情况。将喷好黑漆的内配镜进行批量烘干，待黑漆完全固化后，用镭雕将边界进行雕刻，将边界加工清晰，达到精致化的要求。

Claims (4)

1.一种LED汽车后位灯结构，包括灯体（300），其特征是：

一PCB板组件（500）定位连接在一反射碗（600）上，所述反射碗（600）通过螺钉定位连接在所述灯体（300）上；

多颗LED光源（400）安装在所述PCB板组件（500）上，并与所述反射碗（600）对应；

一散射内配镜（700）通过卡扣固定连接在大装饰圈（800）上，两者一起通过螺钉固定在所述灯体（300）上。

2.根据权利要求1所述的LED汽车后位灯结构，其特征是：所述PCB板组件（500）由第一PCB板（501）、第二PCB板（502）和第三PCB板（503）组成，其中第一PCB板（501）和第三PCB板（503）均较第二PCB板（502）大；

在所述PCB板组件（500）上安装有二十颗LED光源（400），其中所述第一PCB板（501）和第三PCB板（503）分别安装有九颗LED光源（400），所述第二PCB板（502）上安装有两颗LED光源（400）。

3.根据权利要求1或2所述的LED汽车后位灯结构，其特征是：所述反射碗（600）上设有二十个反射面（601），所述PCB板组件（500）上的二十颗LED光源（400）分别与二十个反射面（601）一一对应。

4.根据权利要求1或2所述的LED汽车后位灯结构，其特征是：所述散射内配镜（700）为呈流线型的双色内配镜，其上设有发光区域（701）、喷漆区域（702）和镭雕边界（703）。