CN209369915U - 一种防变形汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防变形汽车散热器，包括汽车散热器主体、进水管和出水管，所述汽车散热器主体一侧表面固定设置有进水管，所述汽车散热器主体另一侧表面固定设置有出水管，所述汽车散热器主体外壁一侧设置有防护架，所述防护架内壁表面设置有减震弹簧，且减震弹簧具体设置有若干组。本实用新型通过防护架，可有效的保护汽车散热器主体，通过减震弹簧和减震垫，可有效的减缓汽车散热器主体在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体发生变形，通过横向加强筋、竖向加强筋和三角件，可有效的加强了防护架的结构强度，提高了防护架的防护效果，适合被广泛推广和使用。

Description

一种防变形汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器，特别涉及一种防变形汽车散热器。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

传统的汽车散热器没有或防护装置强度不足，从而导致汽车散热器在运输或使用时，外界的震动使得汽车散热器发生变形，从而容易影响汽车散热器的使用功能，进而增大汽车在行驶过程中的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防变形汽车散热器，通过防护架，可有效的保护汽车散热器主体，通过减震弹簧和减震垫，可有效的减缓汽车散热器主体在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体发生变形，通过横向加强筋、竖向加强筋和三角件，可有效的加强了防护架的结构强度，提高了防护架的防护效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防变形汽车散热器，包括汽车散热器主体、进水管和出水管，所述汽车散热器主体一侧表面固定设置有进水管，所述汽车散热器主体另一侧表面固定设置有出水管，所述汽车散热器主体外壁一侧设置有防护架，所述防护架内壁表面设置有减震弹簧，且减震弹簧具体设置有若干组，所述防护架两侧表面均固定设置有横向加强筋，所述横向加强筋一侧设置有竖向加强筋，所述竖向加强筋一侧表面拆卸连接有散热风扇，所述防护架外壁表面固定设置有减震垫，所述横向加强筋一侧固定设置有三角件。

进一步地，所述防护架两侧均固定连接有安装板。

进一步地，所述安装板一侧表面固定设置有防滑垫。

进一步地，所述竖向加强筋另一侧设置有接线盒。

进一步地，所述汽车散热器主体和散热风扇均通过导线与接线盒电性相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过汽车散热器主体，可有效的对流入的水进行散热，从而防止发动机温度过高而损坏，通过进水管，可有效的将外界热水导入汽车散热器主体中，通过出水管，可有效的将冷却后的水导出汽车散热器主体。

2.通过防护架，可有效的保护汽车散热器主体，又能为其它设备提供安装空间，通过减震弹簧，可有效的减缓汽车散热器主体在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体发生变形。

3.通过横向加强筋和竖向加强筋，可有效的加强了防护架的防护效果，通过散热风扇，可有效的对汽车散热器主体表面的热量快速排除，由于设置了多组散热风扇，从而能够提高汽车散热器主体散热效率。

4.通过减震垫，可有效的减缓外界震动对汽车散热器主体的影响，通过三角件，可进一步的加强了防护架的结构强度，使得防护架更加牢固，通过安装板，可有效的对汽车散热器进行安装。

5.通过防滑垫，可有效的提高汽车散热器安装的稳定性，通过接线盒，可有效的外接控制设备，从而能够灵活的控制汽车散热器主体和散热风扇运行。

附图说明

图1为本实用新型一种防变形汽车散热器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种防变形汽车散热器的侧面结构示意图。

图中：1、汽车散热器主体；2、进水管；3、出水管；4、防护架；5、减震弹簧；6、横向加强筋；7、竖向加强筋；8、散热风扇；9、减震垫；10、三角件；11、安装板；12、防滑垫；13、接线盒。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种防变形汽车散热器，包括汽车散热器主体1、进水管2和出水管3，所述汽车散热器主体1一侧表面固定设置有进水管2，所述汽车散热器主体1另一侧表面固定设置有出水管3，所述汽车散热器主体1外壁一侧设置有防护架4，所述防护架4内壁表面设置有减震弹簧5，且减震弹簧5具体设置有若干组，所述防护架4两侧表面均固定设置有横向加强筋6，所述横向加强筋6一侧设置有竖向加强筋7，所述竖向加强筋7一侧表面拆卸连接有散热风扇8，所述防护架4外壁表面固定设置有减震垫9，所述横向加强筋6一侧固定设置有三角件10。

本实施例中如图1和2所示，通过防护架4，可有效的保护汽车散热器主体1，通过减震弹簧5和减震垫9，可有效的减缓汽车散热器主体1在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体1发生变形，通过横向加强筋6、竖向加强筋7和三角件10，可有效的加强了防护架4的结构强度，提高了防护架4的防护效果。

其中，所述防护架4两侧均固定连接有安装板11。

本实施例中如图1所示，可有效的对汽车散热器进行安装。

其中，所述安装板11一侧表面固定设置有防滑垫12。

本实施例中如图2所示，可有效的提高汽车散热器安装的稳定性。

其中，所述竖向加强筋7另一侧设置有接线盒13。

本实施例中如图1所示，可有效的外接控制设备，从而能够灵活的控制汽车散热器主体1和散热风扇8运行。

其中，所述汽车散热器主体1和散热风扇8均通过导线与接线盒13电性相连。

需要说明的是，本实用新型为一种防变形汽车散热器，包括汽车散热器主体1、进水管2、出水管3、防护架4、减震弹簧5、横向加强筋6、竖向加强筋7、散热风扇8、减震垫9、三角件10、安装板11、防滑垫12和接线盒13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过汽车散热器主体1，可有效的对流入的水进行散热，从而防止发动机温度过高而损坏，通过进水管2，可有效的将外界热水导入汽车散热器主体1中，通过出水管3，可有效的将冷却后的水导出汽车散热器主体1，通过防护架4，可有效的保护汽车散热器主体1，又能为其它设备提供安装空间，通过减震弹簧5，可有效的减缓汽车散热器主体1在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体1发生变形，通过横向加强筋6和竖向加强筋7，可有效的加强了防护架4的防护效果，通过散热风扇8，可有效的对汽车散热器主体1表面的热量快速排除，由于设置了多组散热风扇8，从而能够提高汽车散热器主体1散热效率，通过减震垫9，可有效的减缓外界震动对汽车散热器主体1的影响，通过三角件10，可进一步的加强了防护架4的结构强度，使得防护架4更加牢固，通过安装板11，可有效的对汽车散热器进行安装，通过防滑垫12，可有效的提高汽车散热器安装的稳定性，通过接线盒13，可有效的外接控制设备，从而能够灵活的控制汽车散热器主体1和散热风扇8运行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种防变形汽车散热器，包括汽车散热器主体(1)、进水管(2)和出水管(3)，所述汽车散热器主体(1)一侧表面固定设置有进水管(2)，所述汽车散热器主体(1)另一侧表面固定设置有出水管(3)，其特征在于：所述汽车散热器主体(1)外壁一侧设置有防护架(4)，所述防护架(4)内壁表面设置有减震弹簧(5)，且减震弹簧(5)具体设置有若干组，所述防护架(4)两侧表面均固定设置有横向加强筋(6)，所述横向加强筋(6)一侧设置有竖向加强筋(7)，所述竖向加强筋(7)一侧表面拆卸连接有散热风扇(8)，所述防护架(4)外壁表面固定设置有减震垫(9)，所述横向加强筋(6)一侧固定设置有三角件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种防变形汽车散热器，其特征在于：所述防护架(4)两侧均固定连接有安装板(11)。

3.根据权利要求2所述的一种防变形汽车散热器，其特征在于：所述安装板(11)一侧表面固定设置有防滑垫(12)。

4.根据权利要求1所述的一种防变形汽车散热器，其特征在于：所述竖向加强筋(7)另一侧设置有接线盒(13)。

5.根据权利要求1所述的一种防变形汽车散热器，其特征在于：所述汽车散热器主体(1)和散热风扇(8)均通过导线与接线盒(13)电性相连。