CN209369495U - 一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，包括滑移设置在锁体内的架体、以及设置在架体内的传动轴、拨叉和连接件；所述传动轴与锁体的旋转连接，且其外环面上设置有第一齿部；所述拨叉上设置有与第一齿部相啮合的第二齿部，在传动轴旋转过程中能够联动拨叉运动顶推架体；所述连接件上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔分别套接在传动轴和拨叉上，实现传动轴与拨叉的连接。本实用新型结构简单，传动轴与拨叉之间传动稳定、可靠，同时推动长锁杆运动的行程大。

Description

一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构

技术领域

本实用新型涉及门锁，特别涉及一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构。

背景技术

列车厕所门的使用特点是，远处乘客可以知道厕所内有无人，且无人使用时厕所应处于锁闭状态，当乘客进入厕所内，为防止外面乘客不慎进入还需对门在内部进行外部无法开启的锁闭。现有的锁具是单一的碰锁，属于关闭式锁具，在锁具的开启或关闭的过程中容易出现碰撞与摩擦，长时间的碰撞与摩擦使锁具使用不稳定、不安全。

针对上述问题，中国专利高速动车组厕所门组合锁（公告号：CN204266714U）提出了解决方案，包括把手盒、长锁杆、暗锁盒、短锁杆；该长锁杆与把手盒相连接，该把手盒滑移设置在锁体内，把手盒内设有转子 A，转子 A 包括圆柱体转轴和与转轴固定连接的条形拨子，所述转轴设置在锁体上的圆通孔内并与之配合，从而使转子A可在锁体内旋转，当拨子触碰到把手盒时便带动把手盒在锁体内滑动，从而控制长锁杆运动并实现对卫生间门的启闭；暗锁盒用于控制短锁杆的运动，长锁杆与短锁杆配合实现对门体的锁定。然而该专利的厕所组合锁在使用过程中，由于拨子与转轴是一体连接，再保证拨子的强度以及与转轴的连接强度，从而拨子的长度不能太长，从而导致长锁杆的运动行程很短，很难满足实际使用的需要，具有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，传动轴与拨叉之间的传动稳定可靠，且推动长锁杆运动行程大。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，包括滑移设置在锁体内的架体、以及设置在架体内的传动轴、拨叉和连接件；

所述传动轴与锁体的旋转连接，且其外环面上设置有第一齿部；

所述拨叉上设置有与第一齿部相啮合的第二齿部，在传动轴旋转过程中能够联动拨叉运动顶推架体；

所述连接件上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔分别套接在传动轴和拨叉上，实现传动轴与拨叉的连接。

进一步设置为：所述拨叉包括环绕设置在传动轴外部的联动部、以及与联动部相连的顶推部，所述第二齿部设置在联动部的内表面上。

进一步设置为：所述锁体上或者架体上设置有用于引导拨叉的顶推部运动的导向柱。

进一步设置为：所述连接件设置有两个且分别套接在传动轴以及拨叉的两端；

对应的，所述拨叉的两端分别设置有凸起的、供第二安装孔套接的安装柱，或者所述拨叉设置有贯穿的嵌置孔，该嵌置孔内固定连接有连接柱，所述连接件的第二安装孔分别套接在连接柱的两端上。

进一步设置为：所述传动轴轴向的两端分别嵌置在锁体两端的圆通孔内并与之相配合，实现传动轴与锁体的旋转连接。

进一步设置为：所述连接件环绕第一安装孔的口沿设置有凸起的嵌置台，该嵌置台嵌置在锁体的圆通孔内。

进一步设置为：所述连接件由金属材料制成。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，通过分体设置的传动轴与拨叉，能够有效增加长锁杆的运动行程，同时通过金属材料制成的连接件，有效的对传动轴与拨叉进行连接固定，从而有效提高了传动轴与拨叉之间传动连接的稳定性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型高速动车组卫生间锁的内部结构示意图；

图2是图1的A部放大结构示意图；

图3是图1的B部放大结构示意图；

图4是连接件的立体结构示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1、锁体；2、把手盒；21、架体；22、传动轴；221、第一齿部；23、拨叉；231、联动部；2311、第二齿部；232、顶推部；24、连接件；241、第一安装孔；242、第二安装孔；243、嵌置台；3、暗锁盒；31、围框；32、滑板；321、轨迹槽；33、传动件；331、转轴；332、拨子；4、长锁杆；5、短锁杆；6、导向柱。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型一种高速动车组卫生间锁如图1所示，包括锁体1、以及设置在锁体1内的长锁杆4、短锁杆5、把手盒2和暗锁盒3，该把手盒2用于控制长锁杆4的运动，该暗锁盒3用于控制短锁杆5的运动。

如图1和图2所示，锁体1为扁高的长方壳体，暗锁盒3固定安装在锁体1的中部，长锁杆4和短锁杆5沿着锁体1的高度方向平行间隔设置，该长锁杆4与把手盒2联动连接，该短锁杆5与暗锁盒3联动连接；其中，暗锁盒3固定安装在锁体1的中部，包括围框31、以及设置在围框31内的传动件33和滑板32，该传动件33包括转轴331和转轴331固定连接的拨子332，该转轴331与锁体1转动连接；该围框31对应传动件33的一侧设置有供滑板32滑移的滑道，滑板32滑移设置在滑道内且短锁杆5的端部与滑板32相连接，滑板32对应拨子332的一侧设置有轨迹槽321，转轴331转动，拨子332通过轨迹槽321带动滑板32滑移，联动短锁杆5运动。

如图1和图3所示，把手盒2滑移安装于锁体1的底部，包括架体21、以及设置在架体21内的传动轴22、拨子332和连接件24，架体21滑移设置在锁体1内，该长锁杆4的端部与架体21固定连接、联动；该传动轴22与锁体1旋转连接，且其外环面上设置有第一齿部221，优选的，该传动轴22轴向的两端分别嵌置在锁体1两端的圆通孔内并与之相配合，实现旋转连接；该拨叉23环绕设置在传动轴22的外部，包括联动部231和顶推部232，该联动部231与锁体1转动连接且该联动部231设置有与第一齿部221相啮合的第二齿部2311，通过把手带动传动轴22转动，联动拨叉23运动，从而顶推部232推动架体21运动，联动长锁杆4运动，优选的，长锁杆4上套设有复位弹簧；该连接件24由金属材料制成，优选为不锈钢材料制成，从而保证连接件24的连接强度，该连接件24为长条形结构，该连接件24的两端分别开设有第一安装孔241和第二安装孔242，该第一安装孔241和第二安装孔242分别套设在传动轴22和拨叉23的联动部231上，实现传动轴22与拨叉23的可靠连接。

进一步优选的，锁体1上或者架体21上设置有用于引导拨叉23的顶推部232运动的导向柱6，通过导向柱6能够引导、限位顶推部232的运动，保证顶推部232运动的有效性。

进一步优选的，连接件24设置有两个且分别套接在传动轴22以及拨叉23的两端，对应的，该拨叉23的联动部231的两端分别设置有凸起的、供第二安装孔242套接的安装柱，或者该拨叉23的联动部231设置有贯穿的嵌置孔，该嵌置孔内固定连接有连接柱，连接件24的第二安装孔242分别套接在连接柱的两端上。

如图4所示，连接件24对应第一安装孔241的口沿设置有凸起的嵌置台243，该嵌置台243嵌设置在锁体1的圆通孔内，传动轴22的端部嵌置在第一安装孔241内。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，通过分体设置的传动轴与拨叉，能够有效增加长锁杆的运动行程，同时通过金属材料制成的连接件，有效的对传动轴与拨叉进行连接固定，从而有效提高了传动轴与拨叉之间传动连接的稳定性和可靠性。

以上公开的仅为本实用新型的实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，其特征在于，包括滑移设置在锁体内的架体、以及设置在架体内的传动轴、拨叉和连接件；

所述传动轴与锁体的旋转连接，且其外环面上设置有第一齿部；

所述拨叉上设置有与第一齿部相啮合的第二齿部，在传动轴旋转过程中能够联动拨叉运动顶推架体；

所述连接件上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔分别套接在传动轴和拨叉上，实现传动轴与拨叉的连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，其特征在于，所述拨叉包括环绕设置在传动轴外部的联动部、以及与联动部相连的顶推部，所述第二齿部设置在联动部的内表面上。

3.根据权利要求2所述的一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，其特征在于，所述锁体上或者架体上设置有用于引导拨叉的顶推部运动的导向柱。

4.根据权利要求1所述的一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，其特征在于，所述连接件设置有两个且分别套接在传动轴以及拨叉的两端；

对应的，所述拨叉的两端分别设置有凸起的、供第二安装孔套接的安装柱，或者所述拨叉设置有贯穿的嵌置孔，该嵌置孔内固定连接有连接柱，所述连接件的第二安装孔分别套接在连接柱的两端上。

5.根据权利要求1或4所述的一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，其特征在于，所述传动轴轴向的两端分别嵌置在锁体两端的圆通孔内并与之相配合，实现传动轴与锁体的旋转连接。

6.根据权利要求5所述的一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，其特征在于，所述连接件环绕第一安装孔的口沿设置有凸起的嵌置台，该嵌置台嵌置在锁体的圆通孔内。

7.根据权利要求1所述的一种高速动车组卫生间锁的把手盒结构，其特征在于，所述连接件由金属材料制成。