CN209369467U - 一种建筑道路基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑道路基坑安全防护装置，包括第一防护栏本体和第二防护栏本体，所述第一防护栏本体的一侧等距焊接有多个第一连接板，所述第二防护栏本体的一侧等距焊接有多个与第一连接板相配合使用的第二连接板，所述第一连接板通过销轴与第二连接板转动连接，所述第一防护栏本体与第二防护栏本体的底部一侧均通过固定有万向轮。本实用新型中，当需要移动防护装置时，收缩伸缩杆使得万向轮与地面接触，方便移动，当需要固定时，拉伸伸缩杆至将万向轮从地面托起，使得伸缩杆与地面接触，将呈圆锥形结构的伸缩杆插入地底，从而实现在满足移动性的情况下，同样保证了防护装置的稳定性，使用效果好。

Description

一种建筑道路基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑道路基坑安全防护装置。

背景技术

基坑是指为进行建筑物或构筑物基础与地下室的施工所开挖的地面以下空间，基坑一般分为无支护和有支护两类，其中有支护基坑的特点是：基坑壁土质不稳定，并且有地下水的影响；放坡土方开挖工程量过大，不经济；容易受到施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖，基坑的施工现场，为保证安全，需要用到一种基坑安全防护装置。

然而现有的一些用于建筑道路基坑安全防护装置在使用上仍存在一定的不足之处，使用时，安全防护装置在满足稳定放置的情况下其移动性较差，在进行翻折时，其折角处较为尖锐，安全性能降低，当不使用时，安全防护装置所占据的空间较大，浪费空间资源。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑道路基坑安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑道路基坑安全防护装置，包括第一防护栏本体和第二防护栏本体，所述第一防护栏本体的一侧等距焊接有多个第一连接板，所述第二防护栏本体的一侧等距焊接有多个与第一连接板相配合使用的第二连接板，所述第一连接板通过销轴与第二连接板转动连接，所述第一防护栏本体与第二防护栏本体的底部一侧均通过螺栓固定有万向轮，所述第一防护栏本体与第二防护栏本体的底部位于万向轮的一侧均焊接有伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一防护栏本体与第二防护栏本体的一侧均焊接有固定架，所述固定架的两侧均开设有放置槽，所述放置槽的内部底端位置处通过转轴与支撑杆转动连接，所述支撑杆的底部焊接有固定板，所述固定架的两侧底端位置处位于放置槽的一侧均转动连接有第二固定卡，所述固定架的两侧底端位置处位于放置槽的另一侧均焊接有与第二固定卡相配合使用的第二卡柱，所述固定架的两侧底部均开设有限位槽，且限位槽的内部粘接有缓冲垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架的长度小于第一防护栏本体与第二防护栏本体的长度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的宽度与限位槽的宽度大小相等，且支撑杆的竖直中线与限位槽的竖直中线位于同一直线上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一防护栏本体的顶部转动连接有第一固定卡，所述第二防护栏本体的顶部转动连接有与第一固定卡相配合使用的第一卡柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一防护栏本体与第二防护栏本体的一侧等距通过多个折叠伸缩垫连接，且折叠伸缩垫为水平式伸缩结构。

本实用新型中，首先，第一防护栏本体和第二防护栏本体的底部均固定有万向轮和底部呈圆锥型结构的两段式伸缩杆，且伸缩杆的上段部分的底部高于万向轮的底部，当需要移动防护装置时，收缩伸缩杆使得万向轮与地面接触，方便移动，当需要固定时，拉伸伸缩杆至将万向轮从地面托起，使得伸缩杆与地面接触，将呈圆锥形结构的伸缩杆插入地底，从而实现在满足移动性的情况下，同样保证了防护装置的稳定性，使用效果好，其次，第一防护栏本体与第二防护栏本体的一侧均焊接有两侧对称转动连接有支撑杆的固定架，当防护装置需要固定时，转动支撑杆至其与地面接触，使得两支撑杆与地面之间呈三角支撑结构，进一步增强了防护装置放置时的稳定性，提高了防护装置的安全性能，最后，第一防护栏本体与第二防护栏本体之间通过折叠伸缩垫连接，不仅可根据地形需要转动至任意所适的位置，且折叠伸缩垫能起到防护第一防护栏本体与第二防护栏本体作用，同时起到保护工作人员的作用，同时可将第一防护栏本体与第二防护栏本体可折叠放置，从而减小其本身所占据的空间，节约空间资源。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑道路基坑安全防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种建筑道路基坑安全防护装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种建筑道路基坑安全防护装置的局部侧视图；

图4为本实用新型支撑杆的底部局部结构示意图。

图例说明：

1-固定架、2-第一防护栏本体、3-第一连接板、4-第二连接板、5-第二防护栏本体、6-销轴、7-折叠伸缩垫、8-伸缩杆、9-万向轮、10-第一固定卡、11-第一卡柱、12-转轴、13-支撑杆、14-固定板、15-第二固定卡、16-缓冲垫、17-限位槽、18-第二卡柱、19-放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一，参照图1，一种建筑道路基坑安全防护装置，包括第一防护栏本体2和第二防护栏本体5，第一防护栏本体2的一侧等距焊接有多个第一连接板3，第二防护栏本体5的一侧等距焊接有多个与第一连接板3相配合使用的第二连接板4，第一连接板3通过销轴6与第二连接板4转动连接，第一防护栏本体2与第二防护栏本体5的底部一侧均通过螺栓固定有万向轮9，第一防护栏本体2与第二防护栏本体5的底部位于万向轮9的一侧均焊接有伸缩杆8，伸缩杆8呈两段式伸缩结构，伸缩杆8上段部分的底部高于万向轮9的底部，并且伸缩杆8的底部呈圆锥型结构，万向轮9与地面接触时方便移动，当拉伸伸缩杆8至其与地面接触并将万向轮9托起时，可将伸缩杆8插进地底，保证固定时的稳定性，从而实现了满足方便移动的情况下同时满足其具有较好稳定性的功能。

实施例二，参照图1和图3-4，第一防护栏本体2与第二防护栏本体5的一侧均焊接有固定架1，固定架1的两侧均开设有放置槽19，放置槽19的内部底端位置处通过转轴12与支撑杆13转动连接，支撑杆13的底部焊接有固定板14，固定架1的两侧底端位置处位于放置槽19的一侧均转动连接有第二固定卡15，固定架11的两侧底端位置处位于放置槽19的另一侧均焊接有与第二固定卡15相配合使用的第二卡柱18，固定架1的两侧底部均开设有限位槽17，且限位槽17的内部粘接有缓冲垫16，固定架1的长度小于第一防护栏本体2与第二防护栏本体5的长度，支撑杆13的宽度与限位槽17的宽度大小相等，且支撑杆13的竖直中线与限位槽17的竖直中线位于同一直线上，转动支撑杆13至卡合于限位槽17的内部，并使得支撑杆17与地面呈三角支撑结构，进一步增强了防护装置固定时的稳定性。

实施例三，参照图1-2第一防护栏本体2的顶部转动连接有第一固定卡10，第二防护栏本体5的顶部转动连接有与第一固定卡10相配合使用的第一卡柱11，第一防护栏本体2与第二防护栏本体5的一侧等距通过多个折叠伸缩垫7连接，且折叠伸缩垫7为水平式伸缩结构，不仅能进行折叠以满足不同的地形放置需求，并且折叠伸缩垫7可起到缓冲保护的作用，同时可折叠放置，从而减小放置空间，节约放置资源。

工作原理：使用时，利用万向轮9将第一防护栏本体2和第二防护栏本体5移动至所需防护的位置，根据地形的需要，转动第一防护栏本体2和第二防护栏本体5呈适应地形的角度，带动折叠伸缩垫7进行伸缩，折叠伸缩垫7的设置可对第一防护栏本体2与第二防护栏本体7起到防护的作用，不仅可起到缓冲的作用，同时可起到保护工作人员的作用，向下拉伸伸缩杆8，至伸缩杆8的底部与地面接触并将万向轮9托起，由于伸缩杆8的底部呈圆锥形结构，将伸缩杆8插进地底，进行第一防护栏本体2和第二防护栏本体5的固定，转动支撑杆13，至其卡合于限位槽17的内部并与缓冲垫16相接触，并利用第二固定卡15与第二卡柱18相卡合，从而固定支撑杆13防止其发生转动，此时固定板14与地面接触，起到再次稳定护栏的作用，增强护栏固定时的稳定性，当不需要使用防护时，将伸缩杆8从地底取出，并将其收缩至万向轮9与地面接触，从而方便将护栏移动至储存的位置，折叠第一防护栏本体2与第二防护栏本体5，并利用第一固定卡10与第一卡柱11相卡合，固定第一防护栏本体2和第二防护栏本体5，并将支撑杆13转动回放置槽19的内部，进行收缩，从而可减小放置空间，节省空间资源。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑道路基坑安全防护装置，包括第一防护栏本体（2）和第二防护栏本体（5），其特征在于，所述第一防护栏本体（2）的一侧等距焊接有多个第一连接板（3），所述第二防护栏本体（5）的一侧等距焊接有多个与第一连接板（3）相配合使用的第二连接板（4），所述第一连接板（3）通过销轴（6）与第二连接板（4）转动连接，所述第一防护栏本体（2）与第二防护栏本体（5）的底部一侧均通过螺旋固定有万向轮（9），所述第一防护栏本体（2）与第二防护栏本体（5）的底部位于万向轮（9）的一侧均焊接有伸缩杆（8）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述第一防护栏本体（2）与第二防护栏本体（5）的一侧均焊接有固定架（1），所述固定架（1）的两侧均开设有放置槽（19），所述放置槽（19）的内部底端位置处通过转轴（12）与支撑杆（13）转动连接，所述支撑杆（13）的底部焊接有固定板（14），所述固定架（1）的两侧底端位置处位于放置槽（19）的一侧均转动连接有第二固定卡（15），所述固定架（11）的两侧底端位置处位于放置槽（19）的另一侧均焊接有与第二固定卡（15）相配合使用的第二卡柱（18），所述固定架（1）的两侧底部均开设有限位槽（17），且限位槽（17）的内部粘接有缓冲垫（16）。

3.根据权利要求2所述的一种建筑道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述固定架（1）的长度小于第一防护栏本体（2）与第二防护栏本体（5）的长度。

4.根据权利要求1所述的一种建筑道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述支撑杆（13）的宽度与限位槽（17）的宽度大小相等，且支撑杆（13）的竖直中线与限位槽（17）的竖直中线位于同一直线上。

5.根据权利要求1所述的一种建筑道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述第一防护栏本体（2）的顶部转动连接有第一固定卡（10），所述第二防护栏本体（5）的顶部转动连接有与第一固定卡（10）相配合使用的第一卡柱（11）。

6.根据权利要求1所述的一种建筑道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述第一防护栏本体（2）与第二防护栏本体（5）的一侧等距通过多个折叠伸缩垫（7）连接，且折叠伸缩垫（7）为水平式伸缩结构。