CN209368935U - 一种微型农业车架及应用其的微型农业车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种微型农业车架及应用其的微型农业车辆，其包括前车架和后车架；所述前车架与所述后车架铰接，所述后车架上设有配重箱；所述前车架的尾端沿高度方向具有间隔设置的第一连接部和第二连接部；所述前车架通过所述第一连接部和所述第二连接部与所述后车架的前端铰接。所述后车架包括边梁，所述边梁的数量为两个、且间隔设置；两个边梁的前端通过铰接钢板连接，所述后车架通过所述铰接钢板与所述前车架铰接；所述配重箱设置在两个所述边梁的尾部。因为前车架的宽度小于或等于后车架的宽度，并且将后车架的宽度设计在690‑740毫米之间，使得整个车架的宽度较窄，从而根据该车架制作的农业车辆的整体尺寸也相对较小，能够适应大棚、小型隧道等高度和宽度相对较小的作业环境，实用性较强。

Description

一种微型农业车架及应用其的微型农业车辆

技术领域

本实用新型涉及铲装运和叉装运技术领域，特别是涉及一种微型农业车架及应用其的微型农业车辆。

背景技术

农业车辆是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。然而，现有农业车辆的车架的尺寸均相对较大，导致农业车辆的尺寸也较大，不适合大棚、小型隧道等高度和宽度相对较小的作业环境，故急需设计一种新型的微型农业车架，以缩小农业车辆的整体尺寸，使其能够适应空间相对较小的作业环境。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种微型农业车架，主要目的在于解决现有农业车辆的车架的尺寸相对较大，导致农业车辆的整体尺寸较大，而无法适应小空间作业环境的技术问题。

本实用新型还提供一种应用上述微型农业车架的微型农业车辆。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型的实施例提供一种微型农业车架，其包括前车架和后车架；所述前车架与所述后车架铰接，所述后车架上设有配重箱；

其中，所述后车架的宽度为690-740毫米。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在前述的微型农业车架中，可选的，所述前车架的尾端沿高度方向具有间隔设置的第一连接部和第二连接部；

所述前车架通过所述第一连接部和所述第二连接部与所述后车架的前端铰接。

在前述的微型农业车架中，可选的，所述第一连接部与所述第二连接部两者在高度方向上的距离为340-440毫米。

在前述的微型农业车架中，可选的，所述后车架包括边梁，所述边梁的数量为两个、且间隔设置；两个边梁的前端通过铰接钢板连接，所述后车架通过所述铰接钢板与所述前车架铰接；

所述配重箱设置在两个所述边梁的尾部。

在前述的微型农业车架中，可选的，所述第二连接架包括第一横梁和第二横梁，两个边梁尾部的上端通过第一横梁连接，两个边梁尾部的下端通过第二横梁连接；

所述第一横梁、第二横梁以及两个边梁配合，以在四者之间围出所述的配重箱。

在前述的微型农业车架中，可选的，两个边梁两者对称设置。

在前述的微型农业车架中，可选的，所述后车架还包括可相对边梁摆动的摇摆架；

摇摆架的一端具有用于与后驱动桥的一端连接的第一安装板，摇摆架的另一端具有用于与后驱动桥的另一端连接的第二安装板。

另一方面，本实用新型的实施例还提供一种微型农业车辆，其可以包括上述任一种所述的微型农业车架。

借由上述技术方案，本实用新型微型农业车架及应用其的微型农业车辆至少具有以下有益效果：

在本实用新型提供的技术方案中，因为前车架的宽度小于或等于后车架的宽度，并且将后车架的宽度设计在690-740毫米之间，使得整个车架的宽度较窄，从而根据该车架制作的农业车辆的整体尺寸也相对较小，能够适应大棚、小型隧道等高度和宽度相对较小的作业环境，实用性较强。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型的一实施例提供的一种微型农业车架的第一视角的结构示意图；

图2是本实用新型的一实施例提供的一种微型农业车架的第二视角的结构示意图；

图3是本实用新型的一实施例提供的一种微型农业车架的侧视图；

图4是本实用新型的一实施例提供的一种微型农业车架的仰视图；

图5是本实用新型的一实施例提供的一种微型农业车架的俯视图。

附图标记：1、前车架；2、后车架；4、变速箱安装板；5、背靠门架固定焊接件；6、附带配重连接部；7、前驱动桥安装板；12、第一连接部；13、第二连接部；21、配重箱；22、边梁；23、铰接钢板；24、第一横梁、25、第二横梁；28、摇摆架；29、第一安装板；30、第二安装板；32、横担安装孔；33、油门孔；34、转向机安装孔；100、农业车架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至图5所示，本实用新型的一个实施例提出的一种微型农业车架100，其包括前车架1和后车架2。前车架1与后车架2铰接。前车架1上可以安装工作铲、升降臂铲运斗、抱夹或龙门式叉车架等。后车架2上设有配重箱21。可以根据实际情况，调整配重箱21内的配重大小，使农业车辆能够保持平衡。

其中，后车架2的宽度L2为690-740毫米。优选的，后车架2的宽度L2可以为720毫米。

在上述提供的技术方案中，通过对前车架1和后车架2的尺寸设计，使得整个车架的宽度较窄，从而根据该车架制作的农业车辆的整体尺寸也相对较小，能够适应大棚、小型隧道等高度和宽度相对较小的作业环境，实用性较强。

上述前车架1的宽度L1可以小于或等于后车架2的宽度L2。当然,在另一个示例中,前车架1的宽度L1也可以大于后车架2的宽度L2,具体来说, 前车架1的宽度L1可以比后车架2的宽度L2宽80mm-120mm。优选的，前车架1的宽度L1可以比后车架2的宽度L2宽100mm。

在一个示例中，前述前车架1的宽度L1可以为675-860毫米。优选的，前述前车架1的宽度L1可以为685毫米。

如图4所示，前车架1的两侧设有前驱动桥安装板7。前驱动桥的托距L13为585毫米，其与后驱动桥的托距相等。

如图1和图3所示，上述前车架1的尾端沿高度方向具有间隔设置的第一连接部12和第二连接部13。前车架1通过该第一连接部12和第二连接部13与后车架2的前端铰接。相对于单个连接部，该两个间隔设置的连接部有助于提高前车架1与后车架2的连接稳定性。

在一个具体的应用示例中，如图3所示，前述第一连接部12与第二连接部13两者在高度方向上的距离L3为340-440毫米。优选的，第一连接部12与第二连接部13在高度方向上的距离L3为350毫米。如此，可以尽量缩小前车架1的高度，以降低整个农业车辆的高度。

如图1所示，上述的后车架2包括边梁22。边梁22的数量为两个、且间隔设置。两个边梁22的前端通过铰接钢板23连接。铰接钢板23的底部设有油门孔33。铰接钢板23的前端设有转向机安装孔34。后车架2通过铰接钢板23与前车架1铰接。配重箱21设置在两个边梁22的尾部。其中，通过将后车架2分为多个部件加工，然后进行组装，加工和组装均较方便。

如图1所示，上述的第二连接架可以包括第一横梁24和第二横梁25。两个边梁22尾部的上端通过第一横梁24连接，两个边梁22尾部的下端通过第二横梁25连接。第一横梁24、第二横梁25以及两个边梁22配合，以在四者之间围出前述的配重箱21。在本示例中，两个边梁22的尾部分别作为配重箱21的箱壁，如此可以节省车架的空间，使整个车架的结构更加紧凑，有利于车架结构的小型化。

进一步的，前述的两个边梁22可以对称设置。两个边梁22的结构可以相同，如此具有方便加工的效果。

如图1所示，上述的两个边梁22上可以设有背靠门架固定焊接件5。两个边梁22的尾部设有附带配重连接部6。

进一步的，如图2和图4所示，前述的后车架2还可以包括可相对边梁22摆动的摇摆架28。摇摆架28的一端具有用于与后驱动桥的一端连接的第一安装板29，摇摆架28的另一端具有用于与后驱动桥的另一端连接的第二安装板30。其中，第一安装板29和第二安装板30两者均为后驱动桥安装板。后驱动桥的托距L6为585毫米，

在一个具体的应用示例中，如图3所示，前述边梁22尾部的高度L9可以为165-205毫米。优选的，边梁22尾部的高度L9可以为185毫米。

如图3所示，前述铰接钢板23的高度L12可以为475-575毫米，优选的，铰接钢板23的高度L12为495毫米。

如图5所示，前述的每个边梁22上均设有变速箱安装板4。变速箱安装板4位于边梁22的下端。变速箱安装板4在沿边梁22的长度方向上设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔两者中心线之间的距离L8为90-110毫米。优选的，第一安装孔与第二安装孔两者中心线之间的距离L8为90毫米。边梁22的上端还设有横担安装孔32。变速箱安装板4的中心与上述横担安装孔32两者在沿边梁22的长度方向上的距离L7为390-410毫米。优选的，变速箱安装板4的中心与上述横担安装孔32两者在沿边梁22的长度方向上的距离L7为400毫米。

这里需要说明的是：上述变速箱安装孔的孔距可以根据实际情况进行调整，以适应不同安装尺寸的变速箱。

上述一个边梁22的变速箱安装板4上的第一安装孔与另一个边梁22上变速箱安装板4上的第一安装孔两者之间的距离L11为466毫米或410毫米。

本实用新型的实施例还提供一种微型农业车辆，其可以包括上述任一示例中的微型农业车架100。

在上述实施例中，本实用新型提供的微型农业车辆由于设置上述微型农业车架的缘故，其整机尺寸相对较小，能够适应大棚、小型隧道等高度和宽度相对较小的作业环境，实用性较强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种微型农业车架，其特征在于，包括前车架(1)和后车架(2)；所述前车架(1)与所述后车架(2)铰接，所述后车架(2)上设有配重箱(21)；

其中，所述后车架(2)的宽度L2为690-740毫米。

2.如权利要求1所述的微型农业车架，其特征在于，

所述前车架(1)的尾端沿高度方向具有间隔设置的第一连接部(12)和第二连接部(13)；

所述前车架(1)通过所述第一连接部(12)和所述第二连接部(13)与所述后车架(2)的前端铰接。

3.如权利要求2所述的微型农业车架，其特征在于，

所述第一连接部(12)与所述第二连接部(13)两者在高度方向上的距离L3为340-440毫米。

4.如权利要求1至3中任一项所述的微型农业车架，其特征在于，

所述后车架(2)包括边梁(22)，所述边梁(22)的数量为两个、且间隔设置；两个边梁(22)的前端通过铰接钢板(23)连接，所述后车架(2)通过所述铰接钢板(23)与所述前车架(1)铰接；

所述配重箱（21）设置在两个所述边梁（22）的尾部。

5.如权利要求4所述的微型农业车架，其特征在于，

所述微型农业车架包括第一横梁(24)和第二横梁(25)，两个边梁(22)尾部的上端通过第一横梁(24)连接，两个边梁(22)尾部的下端通过第二横梁(25)连接；

所述第一横梁(24)、第二横梁(25)以及两个边梁(22)配合，以在四者之间围出所述的配重箱(21)。

6.如权利要求4所述的微型农业车架，其特征在于，

两个边梁(22)两者对称设置。

7.如权利要求4所述的微型农业车架，其特征在于，

所述后车架(2)还包括可相对边梁（22）摆动的摇摆架(28)；

摇摆架(28)的一端具有用于与后驱动桥的一端连接的第一安装板(29)，摇摆架(28)的另一端具有用于与后驱动桥的另一端连接的第二安装板(30)。

8.一种微型农业车辆，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的微型农业车架。