CN209366277U - 一种消防车底盘结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种消防车底盘结构，其特征在于，包括发动机、变速箱、悬架系统、转向系统、车轮系统和车架；以驾驶员坐在驾驶室内面朝向车首的方位定义前方、后方、左方和右方，发动机和变速箱通过支架固定在车架横梁上方，位于车架尾部；悬架系统按照设计轴距布置在车架两侧，车轮系统通过悬架系统与轮边相连；悬架系统与车架相连；转向系统的方向盘右置，转向系统油路布置在紧贴车架槽型梁内侧靠下。本实用新型实现高机动性、良好的越野能力、上装长度大等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于消防车技术领域，涉及一种消防车底盘结构。
背景技术
现有国内消防车动力总成多布置在驾驶室下方，辅助系统布置在驾驶室后方，多为非全驱车，承载吨位范围2-20吨底盘基本都是非独立悬架，大多适用于路况良好的铺装路面。
国内的消防车多为非独立悬架，机动性和越野能力差，多适用良好的铺装路面，对比国外消防车(美国豪士科消防车选用美军TAK-4独立悬挂系统)差距较大，缺乏市场竞争力。因此，未来国内消防车的发展趋势必然为提高越野能力和提高机动性。
实用新型内容
(一)实用新型目的
本实用新型的目的是：提供一种消防车底盘结构，提高越野能力和提高机动性。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种消防车底盘结构包括发动机1、变速箱2、分动箱3、燃油系统4、进气系统5、排气系统6、冷却系统7、电气系统8、悬架系统9、转向系统10、制动系统11、前桥12、后桥13、车轮系统14、车架15；以驾驶员坐在驾驶室内面朝向车首的方位定义前方、后方、左方和右方，发动机1和变速箱2通过支架固定在车架15横梁上方，位于车架15尾部；分动箱3通过支架固定在车架15上，位于车架15中部；燃油系统4和冷却系统7固定在集成支架上并与车架15相连，燃油系统4位于发动机1左方、车架15外侧，冷却系统7位于发动机1后方；进气系统5和排气系统6固定在同一支架上并与车架15相连，位于发动机1上方；悬架系统9按照设计轴距布置在车架15两侧，车轮系统14通过悬架系统9与轮边相连；悬架系统9与车架15相连；制动系统11的储气瓶布置在车架15内侧，前桥12和后桥13通过支架与悬架系统9支架相连，位于悬架系统9中部、车架15下方；转向系统10方向盘右置，转向系统10油路布置在紧贴车架15槽型梁内侧靠下，电气系统8的蓄电池布置在发动机1右方、车架15外侧。
(三)有益效果
上述技术方案所提供的消防车底盘结构，匹配独立悬架、动力总成及辅助系统后置、全轮驱动的6×6三类底盘布置方案，实现高机动性、良好的越野能力、上装长度大等优点。
附图说明
图1为本实用新型消防车底盘结构布置图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
参照图1所示，本实用新型消防车底盘结构包括发动机1、变速箱2、分动箱3、燃油系统4、进气系统5、排气系统6、冷却系统7、电气系统8、悬架系统9、转向系统10、制动系统11、前桥12、后桥13、车轮系统14、车架15；以驾驶员坐在驾驶室内面朝向车首的方位定义前方、后方、左方和右方，发动机1和变速箱2通过支架固定在车架15横梁上方，位于车架15尾部；分动箱3通过支架固定在车架15上，位于车架15中部；燃油系统4和冷却系统7固定在集成支架上并与车架15相连，燃油系统4位于发动机1左方、车架15外侧，冷却系统7位于发动机1后方；进气系统5和排气系统6固定在同一支架上并与车架15相连，位于发动机1上方；悬架系统9按照设计轴距布置在车架15两侧，车轮系统14通过悬架系统9与轮边相连；悬架系统9与车架15相连；制动系统11的储气瓶布置在车架15内侧，前桥12和后桥13通过支架与悬架系统9支架相连，位于悬架系统9中部、车架15下方；转向系统10方向盘右置，转向系统10油路布置在紧贴车架15槽型梁内侧靠下，电气系统8的蓄电池布置在发动机1右方、车架15外侧。
由以上技术方案可以看出，本实用新型消防车底盘结构选用独立悬架、提高了车辆在不同路面的通过性，提高了越野能力和激动能；动力总成及辅助系统后置增加了上装长度；储气瓶等布置在车架内侧，尽量保留了车架两侧的改装空间，便于上装的固定和改装；整体颠覆了以往消防车的传统布置型式，在满足消防车承载需求的前提下，提高了消防车的机动性、通过性、越野能力、上装长度和改装空间足够满足不同种类消防车的改装需求。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种消防车底盘结构，其特征在于，包括发动机(1)、变速箱(2)、悬架系统(9)、转向系统(10)、车轮系统(14)和车架(15)；以驾驶员坐在驾驶室内面朝向车首的方位定义前方、后方、左方和右方，发动机(1)和变速箱(2)通过支架固定在车架(15)横梁上方，位于车架(15)尾部；悬架系统(9)按照设计轴距布置在车架(15)两侧，车轮系统(14)通过悬架系统(9)与轮边相连；悬架系统(9)与车架(15)相连；转向系统(10)的方向盘右置，转向系统(10)油路布置在紧贴车架(15)槽型梁内侧靠下。
2.如权利要求1所述的消防车底盘结构，其特征在于，还包括：分动箱(3)，通过支架固定在车架(15)上，位于车架(15)中部。
3.如权利要求2所述的消防车底盘结构，其特征在于，还包括：燃油系统(4)和冷却系统(7)，固定在集成支架上，并与车架(15)相连，燃油系统(4)位于发动机(1)左方、车架(15)外侧，冷却系统(7)位于发动机(1)后方。
4.如权利要求3所述的消防车底盘结构，其特征在于，还包括：进气系统(5)和排气系统(6)，固定在同一支架上并与车架(15)相连，位于发动机(1)上方。
5.如权利要求4所述的消防车底盘结构，其特征在于，还包括：制动系统(11)，其储气瓶布置在车架(15)中部内侧。
6.如权利要求5所述的消防车底盘结构，其特征在于，还包括：前桥(12)和后桥(13)，通过支架与悬架系统(9)支架相连，位于悬架系统(9)中部、车架(15)下方。
7.如权利要求6所述的消防车底盘结构，其特征在于，还包括：电气系统(8)，其蓄电池布置在发动机(1)右方、车架(15)外侧。
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| CN201822175338.7U CN209366277U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种消防车底盘结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114148155A (zh) * | 2021-05-27 | 2022-03-08 | 重庆望江工业有限公司 | 一种加宽型高机动6×6轮式装甲底盘 |
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2018
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Cited By (2)
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| CN114148155A (zh) * | 2021-05-27 | 2022-03-08 | 重庆望江工业有限公司 | 一种加宽型高机动6×6轮式装甲底盘 |
| CN114148155B (zh) * | 2021-05-27 | 2024-04-02 | 重庆望江工业有限公司 | 一种加宽型高机动6×6轮式装甲底盘 |
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