CN209366154U - 百叶窗及轨道工程车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种百叶窗及轨道工程车，百叶窗，包括窗框和多片叶片，多片所述叶片可转动的安装在所述窗框中，所述叶片的一边缘为第一重叠部，所述叶片的另一边缘为第二重叠部，其特征在于，所述第一重叠部上设置有密封条；当所述百叶窗处于关闭状态下，相邻两片所述叶片，其中一所述叶片的第一重叠部与另一所述叶片的所述第二重叠部重叠在一起，并且，所述密封条夹在两个相邻所述叶片之间形成密封区。实现提高百叶窗的密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设备，尤其涉及一种百叶窗及轨道工程车。
背景技术
轨道工程车用于在轨道上行驶作业，轨道工程车的车厢上通常配置有窗户用于箱体内外通换气，窗户通常配置有百叶窗，在需要通风时，百叶窗的叶片转动至水平状态，而当需要关闭窗户时，则叶片转动至竖直状态。现有技术中百叶窗的叶片通常采用截面为S型结构的板，在关闭状态下利用相邻两个叶片的重叠区域实现关闭窗户。但是，在实际使用过程中，由于轨道周边环境条件较差，风沙较大，在百叶窗关闭后，依然存在风沙从叶片之间的缝隙进入到车厢中，百叶窗的密封性能较差。如何设计一种密封性能好的百叶窗是本实用新型所要解决的技术问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种百叶窗及轨道工程车，实现提高百叶窗的密封性能。
本实用新型提供的技术方案是，一种百叶窗，包括窗框和多片叶片，多片所述叶片可转动的安装在所述窗框中，所述叶片的一边缘为第一重叠部，所述叶片的另一边缘为第二重叠部，所述第一重叠部上设置有密封条；当所述百叶窗处于关闭状态下，相邻两片所述叶片，其中一所述叶片的第一重叠部与另一所述叶片的所述第二重叠部重叠在一起，并且，所述密封条夹在两个相邻所述叶片之间形成密封区。
进一步的，还包括电动驱动组件，所述电动驱动组件包括连接杆以及驱动所述连接杆往复移动的电动驱动机构；所述叶片上设置有向外延伸的连接臂，所述连接臂与所述连接杆铰接。
进一步的，所述连接杆上设置有条形孔，所述条形孔中设置有可滑动的滑块，所述电动驱动机构的移动端部与所述滑块连接。
进一步的，所述电动驱动机构为电推杆，所述电推杆的伸缩杆与所述滑块连接。
进一步的，所述电动驱动机构包括电机、丝杆和螺母，所述丝杆固定在所述电机的转轴上，所述丝杆还螺纹连接在所述螺母中，所述螺母可滑动的安装在所述窗框上，所述螺母还与所述滑块连接。
进一步的，所述第一重叠部上设置有第一凹槽，所述密封条设置在所述第一凹槽中，所述第二重叠部上设置有用于与所述密封条配合的第二凹槽；当所述百叶窗处于关闭状态下，所述密封条位于对应的所述第二凹槽中，各个所述叶片的外表面相互齐平。
进一步的，所述第一凹槽中还设置有卡槽，所述密封条卡在所述卡槽中。
本实用新型提供一种轨道工程车，包括车厢，所述车厢上设置有多窗口，还包括上述百叶窗，所述百叶窗的窗框安装在对应的所述窗口中。
进一步的，所述车厢中还设置有控制器，所述控制器与所述百叶窗的电动驱动组件电连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的百叶窗及轨道工程车，通过在叶片上配置有密封条，当百叶窗处于关闭状态下，密封条将挤压在相邻的两片叶片之间，通过密封条将两个叶片重叠部形成的重叠区密封处理，提高了抗风沙能力和密封性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型百叶窗的结构示意图;
图2为图1中百叶窗处于关闭状态下的A-A向剖视图;
图3为图1中百叶窗处于打开状态下的A-A向剖视图;
图4为本实用新型百叶窗中叶片的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，本实施例百叶窗，包括窗框1和多片叶片2，多片所述叶片2可转动的安装在所述窗框1中，所述叶片2的一边缘为第一重叠部（未标记），所述叶片2的另一边缘为第二重叠部（未标记），所述第一重叠部上设置有密封条21，所述叶片2上还设置有向外延伸的连接臂22，当所述百叶窗处于关闭状态下，相邻两片所述叶片2，其中一所述叶片2的第一重叠部与另一所述叶片2的所述第二重叠部重叠在一起，并且，所述密封条21夹在两个相邻所述叶片2之间形成密封区。
具体而言，本实施例百叶窗中的叶片2上配置有密封条21，在百叶窗关闭后，密封条21便夹在两个相邻的叶片2之间，密封条21将密封住两个叶片2重叠部重叠后所形成的重叠区，以有效的提高抗风沙性能，提高了整体的密封性。其中，第一重叠部上设置有第一凹槽23，所述密封条21设置在所述第一凹槽23中，所述第二重叠部上设置有用于与所述密封条21配合的第二凹槽24；当所述百叶窗处于关闭状态下，一叶片2上的所述密封条21位于相邻的另一叶片2上的第二凹槽24中，各个所述叶片2的外表面相互齐平。具体的，通过在叶片2的上下部内外表面对应设置第一凹槽23和第二凹槽24，在百叶窗处于关闭状态下，第一凹槽23和第二凹槽24相互配合能够使得相邻叶片2重叠的部位相互扣嵌在一起，这样，关闭状态下，叶片2的外表面齐平形成一平整的表面，使得。另外，所述第一凹槽23中还设置有卡槽（未标记），所述密封条21卡在所述卡槽中，密封条21采用卡装的方式安装在卡槽中，方便操作人员进行快速牢靠的将密封条21组装到叶片2上。
进一步的，为了实现电控驱动叶片2转动以实现自动化控制百叶窗开关，本实施例百叶窗还包括电动驱动组件3，所述电动驱动组件3包括连接杆31以及驱动所述连接杆31往复移动的电动驱动机构32；所述叶片2上设置有向外延伸的连接臂22，所述连接臂22与所述连接杆31铰接。具体的，由于轨道工程车的车厢上设置有多个窗口，每个窗口均配置有百叶窗，为了实现统一控制百叶窗的开关，百叶窗上配置有电动驱动组件3，电动驱动组件3的连接杆31与各个叶片2上的连接臂22铰接，通过车厢中的控制器控制对应的电动驱动机构32动作，便可以由电动驱动机构32驱动连接杆31移动带动叶片2转动，实现百叶窗的开关。其中，为了使得连接杆31顺畅的移动，所述连接杆31上设置有条形孔311，所述条形孔311中设置有可滑动的滑块312，所述电动驱动机构32的移动端部与所述滑块312连接，具体的，连接杆31上下移动以带动叶片2转动时，叶片2绕转动轴转动的过程中还会使得连接杆31横向移动，而此时，滑块312可以在条形孔311中滑动，以避免因连接杆31横向移动而导致与电动驱动机构32出现干涉，确保百叶窗开关过程顺畅。其中，电动驱动机构32的表现实体有多种形式，例如：电动驱动机构32为电推杆，所述电推杆的伸缩杆与所述滑块312连接；或者，电动驱动机构32包括电机、丝杆和螺母，所述丝杆固定在所述电机的转轴上，所述丝杆还螺纹连接在所述螺母中，所述螺母可滑动的安装在所述窗框上，所述螺母还与所述滑块连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的百叶窗及轨道工程车，通过在叶片上配置有密封条，当百叶窗处于关闭状态下，密封条将挤压在相邻的两片叶片之间，通过密封条将两个叶片重叠部形成的重叠区密封处理，提高了抗风沙能力和密封性能；同时，操作人员需要开关百叶窗时，可以通过控制器来独立的控制各个百叶窗开关，更方便操作人员开关百叶窗以提高用户体验性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种百叶窗，包括窗框和多片叶片，多片所述叶片可转动的安装在所述窗框中，所述叶片的一边缘为第一重叠部，所述叶片的另一边缘为第二重叠部，其特征在于，所述第一重叠部上设置有密封条；当所述百叶窗处于关闭状态下，相邻两片所述叶片，其中一所述叶片的第一重叠部与另一所述叶片的所述第二重叠部重叠在一起，并且，所述密封条夹在两个相邻所述叶片之间形成密封区。
2.根据权利要求1所述的百叶窗，其特征在于，还包括电动驱动组件，所述电动驱动组件包括连接杆以及驱动所述连接杆往复移动的电动驱动机构；所述叶片上设置有向外延伸的连接臂，所述连接臂与所述连接杆铰接。
3.根据权利要求2所述的百叶窗，其特征在于，所述连接杆上设置有条形孔，所述条形孔中设置有可滑动的滑块，所述电动驱动机构的移动端部与所述滑块连接。
4.根据权利要求3所述的百叶窗，其特征在于，所述电动驱动机构为电推杆，所述电推杆的伸缩杆与所述滑块连接。
5.根据权利要求3所述的百叶窗，其特征在于，所述电动驱动机构包括电机、丝杆和螺母，所述丝杆固定在所述电机的转轴上，所述丝杆还螺纹连接在所述螺母中，所述螺母可滑动的安装在所述窗框上，所述螺母还与所述滑块连接。
6.根据权利要求1所述的百叶窗，其特征在于，所述第一重叠部上设置有第一凹槽，所述密封条设置在所述第一凹槽中，所述第二重叠部上设置有用于与所述密封条配合的第二凹槽；当所述百叶窗处于关闭状态下，所述密封条位于对应的所述第二凹槽中，各个所述叶片的外表面相互齐平。
7.根据权利要求6所述的百叶窗，其特征在于，所述第一凹槽中还设置有卡槽，所述密封条卡在所述卡槽中。
8.一种轨道工程车，包括车厢，所述车厢上设置有多个窗口，其特征在于，还包括如权利要求1-7任一所述的百叶窗，所述百叶窗的窗框安装在对应的所述窗口中。
9.根据权利要求8所述的轨道工程车，其特征在于，所述车厢中还设置有控制器，所述控制器与所述百叶窗的电动驱动组件电连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821844107.4U CN209366154U (zh) | 2018-11-09 | 2018-11-09 | 百叶窗及轨道工程车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821844107.4U CN209366154U (zh) | 2018-11-09 | 2018-11-09 | 百叶窗及轨道工程车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209366154U true CN209366154U (zh) | 2019-09-10 |
Family
ID=67836443
Family Applications (1)
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| CN201821844107.4U Active CN209366154U (zh) | 2018-11-09 | 2018-11-09 | 百叶窗及轨道工程车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209366154U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113137172A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-07-20 | 江苏安全技术职业学院 | 一种城市轨道车辆专用逃生窗户装置 |
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2018
- 2018-11-09 CN CN201821844107.4U patent/CN209366154U/zh active Active
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| CN113137172A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-07-20 | 江苏安全技术职业学院 | 一种城市轨道车辆专用逃生窗户装置 |
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