CN209365903U - 一种液压泵驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压泵驱动系统，其包括发动机曲轴(5)，伸缩传动轴(4)，连接法兰(2)，液压泵(1)；发动机曲轴(5)与伸缩传动轴(4)连接，伸缩传动轴(4)与连接法兰(2)连接，连接法兰(2)与液压泵(1)插接连接，在发动机工作时形成液压泵驱动。本实用新型在原来液压泵驱动形式的基础上，增加了一种液压泵驱动形式，为需要多个液压驱动工作的车辆提供了一种液压驱动形式的选择。

Description

一种液压泵驱动系统

技术领域

本实用新型属于液压驱动技术领域，涉及一种液压泵驱动系统。

背景技术

目前，在重型卡车行业中，部分特种车除底盘需要发动机提供动力外，对于一些上装也需要提供动力，其中液压驱动是驱动形式的一种。一般情况，液压驱动的液压泵直接插接在发动机自带的取力器上，实现液压泵的动力输出。

此种驱动液压泵结构简单，易安装，但是在某些重卡车需要多个液压泵驱动的情况时，发动机上的一个取力口就不能满足整车的使用，影响整车需要液压驱动功能的实现。

实用新型内容

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是：提供一种液压泵驱动系统，使液压泵驱动的方式多样性，为卡车上需要多种液压作业的液压泵驱动提供更多的选择。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压泵驱动系统，其包括发动机曲轴5，伸缩传动轴4，连接法兰2，液压泵1；发动机曲轴5与伸缩传动轴4连接，伸缩传动轴4与连接法兰2连接，连接法兰2与液压泵1插接连接，在发动机工作时形成液压泵驱动。

其中，还包括：液压泵固定支架3，固定在车架6上，液压泵1固定在液压泵固定支架3上。

其中，所述伸缩传动轴4与发动机曲轴5用螺栓固定连接。

其中，所述连接法兰2与伸缩传动轴4用螺栓固定连接。

其中，所述液压泵1通过其上的花键轴与连接法兰2上的内花键插接连接。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的液压泵驱动系统，在原来液压泵驱动形式的基础上，增加了一种液压泵驱动形式，为需要多个液压驱动工作的车辆提供了一种液压驱动形式的选择。

附图说明

图1为本实用新型液压泵驱动系统的结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

参照图1所示，本实施例液压泵驱动系统包括发动机曲轴5，伸缩传动轴4，连接法兰2，液压泵1；发动机曲轴5与伸缩传动轴4连接，伸缩传动轴4与连接法兰2连接，连接法兰2与液压泵1插接连接，在发动机工作时形成液压泵驱动。

液压泵驱动系统还包括：液压泵固定支架3，固定在车架6上，液压泵1固定在液压泵固定支架3上。

伸缩传动轴4与发动机曲轴5用螺栓固定连接，连接法兰2与传动轴4用螺栓固定连接，液压泵1上的花键轴与连接法兰2上的内花键插接连接。

如图1所示，发动机曲轴5随发动机工作旋转形成驱动力，经伸缩传动轴4对液压泵1实现驱动力的传递。使用伸缩传动轴4传递动力，即保证了不同轴的动力传递，也保证了因发动机震动引起的伸缩震动问题。

由以上技术方案可以看出，本发明具有以下显著特点：

1、在没有取力器、或者取力器连接口数量不能满足整车的使用，但必须采用液压泵驱动，又无法采用插接驱动的形式，提供了一种液压泵驱动方式的选择。

2、没有多余的取力器，液压泵不能实现插接形式连接驱动，因此不能保证液压泵与动力输出轴同心度要求。因此采用带有伸缩传动轴的形式实现不同轴的动力传动，即解决了动力输出不同轴问题，也解决因发动机震动而引起的伸缩震动问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种液压泵驱动系统，其特征在于，包括发动机曲轴(5)，伸缩传动轴(4)，连接法兰(2)，液压泵(1)；发动机曲轴(5)与伸缩传动轴(4)连接，伸缩传动轴(4)与连接法兰(2)连接，连接法兰(2)与液压泵(1)插接连接，在发动机工作时形成液压泵驱动。

2.如权利要求1所述的液压泵驱动系统，其特征在于，还包括：液压泵固定支架(3)，固定在车架(6)上，液压泵(1)固定在液压泵固定支架(3)上。

3.如权利要求2所述的液压泵驱动系统，其特征在于，所述伸缩传动轴(4)与发动机曲轴(5)用螺栓固定连接。

4.如权利要求3所述的液压泵驱动系统，其特征在于，所述连接法兰(2)与伸缩传动轴(4)用螺栓固定连接。

5.如权利要求4所述的液压泵驱动系统，其特征在于，所述液压泵(1)通过其上的花键轴与连接法兰(2)上的内花键插接连接。