CN209365843U - 汽车空调出风口执行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调出风口执行器，所述执行器包括壳体和设置在壳体内部的动作机构，所述动作机构包括：电机，电机的输出轴上固定连接有一蜗杆；啮合蜗杆，置于壳体内，包括光杆段和螺旋段；齿轮，固定套设在所述啮合蜗杆的光杆上，且与所述蜗杆相配合；输出齿轮，置于所述壳体内，且与所述啮合蜗杆的螺旋段相配合，所述输出齿轮的中心处固定卡接有传动杆；其中，所述啮合蜗杆呈倾斜设置，螺旋段高于光杆段。在上述汽车空调出风口执行器中，采用电机、蜗杆、啮合蜗杆、齿轮以及输出齿轮的配合作用，实现对汽车空调出风口的自动调整。

Description

汽车空调出风口执行器

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车空调出风口执行器。

背景技术

出风口执行器是一种用来控制风门启停和出风量大小的部件，其工作原理如下：用微电机通电后高速运转，通过齿轮系减速，最后由输出齿轮以一定的扭矩和转速输出，再通过旋转杆推动相关的风门，实现汽车空调风门的开关和角度转换功能。现有的风门执行器结构设计不合理，特别是执行器厚度较大，不便于集成。

实用新型内容

本实用新型的技术方案是：汽车空调出风口执行器，所述执行器包括壳体和设置在壳体内部的动作机构，所述动作机构包括：

电机，电机的输出轴上固定连接有一蜗杆；

啮合蜗杆，置于壳体内，包括光杆段和螺旋段；

齿轮，固定套设在所述啮合蜗杆的光杆上，且与所述蜗杆相配合；

输出齿轮，置于所述壳体内，且与所述啮合蜗杆的螺旋段相配合，所述输出齿轮的中心处固定卡接有传动杆；

其中，所述啮合蜗杆呈倾斜设置，螺旋段高于光杆段。在上述汽车空调出风口执行器中，采用电机、蜗杆、啮合蜗杆、齿轮以及输出齿轮的配合作用，实现对汽车空调出风口的自动调整。啮合蜗杆呈倾斜设置，螺旋段高于光杆段，这种设计方式有助于啮合蜗杆带动输出齿轮转动。

较佳的，所述壳体内设置有两个限位槽，所述啮合蜗杆的两端分别卡在两个所述限位槽内。限位槽起到限位作用，且不会限制啮合蜗杆的转动。

较佳的，所述限位槽的上表面均呈弧形。限位槽的上表面均呈弧形设计，其弧度与螺旋杆的直径是相对应的，即限位槽的弧度可以正好将螺旋杆进行限位，但是又不会限制螺旋杆的转动。

较佳的，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设置有电机容置槽，所述电机的一部分嵌入所述电机容置槽内，所述蜗杆位于所述齿轮的下方。这种设计方式使得整个壳体的体积减小，整个执行器结构更加紧凑。

较佳的，所述下壳体的周围设置有若干个定位孔，所述上壳体上设置有若干个定位柱，所述定位柱一一对应的插入所述定位孔内。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：在上述汽车空调出风口执行器中，采用电机、蜗杆、啮合蜗杆、齿轮以及输出齿轮的配合作用，实现对汽车空调出风口的自动调整。该结果牢固，且壳体的体积减小，整个执行器结构更加紧凑。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。

图1为本实用新型汽车空调出风口执行器的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车空调出风口执行器的部分结构示意图；

附图中：11、上壳体；12、下壳体；13、限位槽；14、电机容置槽；15、定位孔；16、通孔；2、电机；3、蜗杆；4、啮合蜗杆；5、齿轮；6、输出齿轮。

具体实施方式

下文将使用本领域技术人员向本领域的其它技术人员传达他们工作的实质所通常使用的术语来描述本公开的实用新型概念。然而，这些实用新型概念可体现为许多不同的形式，因而不应视为限于本文中所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开内容更详尽和完整，并且向本领域的技术人员完整传达其包括的范围。也应注意这些实施例不相互排斥。来自一个实施例的组件、步骤或元素可假设成在另一实施例中可存在或使用。在不脱离本公开的实施例的范围的情况下，可以用多种多样的备选和/或等同实现方式替代所示出和描述的特定实施例。本申请旨在覆盖本文论述的实施例的任何修改或变型。对于本领域的技术人员而言明显可以仅使用所描述的方面中的一些方面来实践备选实施例。本文出于说明的目的，在实施例中描述了特定的数字、材料和配置，然而，领域的技术人员在没有这些特定细节的情况下，也可以实践备选的实施例。在其它情况下，可能省略或简化了众所周知的特征，以便不使说明性的实施例难于理解。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。固定可以是焊接或通过螺钉连接或卡接或过盈配合等。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型汽车空调出风口执行器进行详细说明。

如图1和2所示，一种汽车空调出风口执行器，包括：壳体和设置在壳体内部的动作机构，该动作机构包括：

电机2，电机2的输出轴上固定连接有一蜗杆3；

啮合蜗杆4，置于壳体内，一侧为光杆，可以做旋转动作；

齿轮5，固定套设在啮合蜗杆4的光杆上，且与蜗杆3相配合；

输出齿轮6，置于壳体内，且与啮合蜗杆4的螺旋段相配合，输出齿轮6的中心处固定卡接有传动杆，相应的，在壳体上设置有通孔，传动杆穿过该通孔伸出壳体。

具体来说，在上述汽车空调出风口执行器中，壳体内部设置有电机2、蜗杆3、啮合蜗杆4、齿轮5以及输出齿轮6。电机2通电后，输出轴转动，与蜗杆3配合的齿轮5转动，由于齿轮5固定在啮合蜗杆4的光杆处，则啮合蜗杆4转动。啮合蜗杆4的转动带动输出齿轮6转动，进而带动位于输出齿轮6中心处的传动杆传动。通过该结构，可以实现对汽车空调出风口的自动调整。

近一步来讲，在壳体内部设置有两个限位槽13，分别位于啮合蜗杆4的两端，用以将啮合蜗杆4进行限位。值得指出的是，限位槽13仅仅是限位作用，并不会限制啮合蜗杆4的转动。限位槽13的上表面均呈弧形设计，其弧度与螺旋杆的直径是相对应的，即限位槽13的弧度可以正好将螺旋杆进行限位，但是又不会限制螺旋杆的转动。

近一步来讲，蜗杆3位于齿轮5的下方。

近一步来讲，啮合蜗杆4呈倾斜设置，螺旋段高于光杆段，这种设计方式有助于啮合蜗杆4带动输出齿轮6转动。

近一步来讲，壳体分为上壳体11和下壳体12，下壳体12的周围设置有若干个定位孔15，上壳体11上设置有若干个定位柱，定位柱一一对应的插入定位孔15中，以实现上壳体11和下壳体12的定位。此外，下壳体12上设置有电机容置槽14，电机2的一部分嵌入该电机容置槽14内，这种设计方式使得整个壳体的体积减小，整个执行器结构更加紧凑。

近一步来讲，上述电机2优选的为步进电机2，在执行器外部设置有控制器，该控制器控制电机2的正反转。

在上述汽车空调出风口执行器中，采用电机2、蜗杆3、啮合蜗杆4、齿轮5以及输出齿轮6的配合作用，实现对汽车空调出风口的自动调整。该结果牢固，且壳体的体积减小，整个执行器结构更加紧凑。执行器采用步进电机并通过LIN通讯控制的正反转经齿轮系的传动，实现执行器的输出轴正反向旋转，可以适用更多使用环境；为减小执行器厚度，内部采用双蜗杆结构，将输出齿轮与啮合蜗杆配合角度调整，使输出齿轮为直齿轮；壳体包括下盖和上盖，设置在壳体内侧的限位边框结构在壳体装配过程中可以起到导向作用，方便上下盖的盖合工作，同时也起到了一定的防尘密封作用。

对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本实用新型的真实意图和范围的全部变化和修正。在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本实用新型的意图和范围内。

Claims (5)

1.汽车空调出风口执行器，其特征在于，所述执行器包括壳体和设置在壳体内部的动作机构，所述动作机构包括：

电机(2)，电机(2)的输出轴上固定连接有一蜗杆(3)；

啮合蜗杆(4)，置于壳体内，包括光杆段和螺旋段；

齿轮(5)，固定套设在所述啮合蜗杆(4)的光杆上，且与所述蜗杆(3)相配合；

输出齿轮(6)，置于所述壳体内，且与所述啮合蜗杆(4)的螺旋段相配合，所述输出齿轮(6)的中心处固定卡接有传动杆；

其中，所述啮合蜗杆(4)呈倾斜设置，螺旋段高于光杆段。

2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口执行器，其特征在于，所述壳体内设置有两个限位槽(13)，所述啮合蜗杆(4)的两端分别卡在两个所述限位槽(13)内。

3.根据权利要求2所述的汽车空调出风口执行器，其特征在于，所述限位槽(13)的上表面均呈弧形。

4.根据权利要求1所述的汽车空调出风口执行器，其特征在于，所述壳体包括上壳体(11)和下壳体(12)，所述下壳体(12)上设置有电机容置槽(14)，所述电机(2)的一部分嵌入所述电机容置槽(14)内，所述蜗杆(3)位于所述齿轮(5)的下方。

5.根据权利要求4所述的汽车空调出风口执行器，其特征在于，所述下壳体(12)的周围设置有若干个定位孔(15)，所述上壳体(11)上设置有若干个定位柱，所述定位柱一一对应的插入所述定位孔(15)内。