CN209365803U - 一种带减震器安装支架的钢板弹簧座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带减震器安装支架的钢板弹簧座，包括钢板弹簧座主体、减震器安装支架主体、限位块和固定板，所述钢板弹簧座主体上表面上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧滑动连接有固定板，所述固定板呈竖直设置，所述固定板的板壁上对称开设有两组螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过固定板螺纹连接减震器安装支架主体，所述固定板底端两侧沿长度轴向一体构造有滑块，所述滑块与固定板呈垂直分布，所述滑块与固定板组成T型结构。该带减震器安装支架的钢板弹簧座，结构合理，具有可调节，安全性高，实用性强等特点，可广泛使用。

Description

一种带减震器安装支架的钢板弹簧座

技术领域

本实用新型属于钢板弹簧座技术领域，具体涉及一种带减震器安装支架的钢板弹簧座。

背景技术

减振器，一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器，减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用，例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。

现有的减震器通过销轴安装在专用的减震器支架上，同时钢板弹簧座和减震器支架分别通过单独的焊接方式集成在汽车承载梁上，装配工序复杂，且结构固定无法调节，空间占据大，角度固定容易磨损，易出现安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带减震器安装支架的钢板弹簧座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带减震器安装支架的钢板弹簧座，包括钢板弹簧座主体、减震器安装支架主体、限位块和固定板，所述钢板弹簧座主体上表面上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧滑动连接有固定板，所述固定板呈竖直设置，所述固定板的板壁上对称开设有两组螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过固定板螺纹连接减震器安装支架主体，所述固定板底端两侧沿长度轴向一体构造有滑块，所述滑块与固定板呈垂直分布，所述滑块与固定板组成T型结构，所述固定板靠近边侧处沿板壁顶端向底端贯穿开设有通孔，所述通孔内部竖直插接有固定轴，所述通孔的旁侧在固定板的内壁上开设有第一卡槽，所述第一卡槽下端位置在固定板的内壁上开设和有第二卡槽，所述第一滑槽的底端面呈一字排开分布开设有多组限位孔，且固定轴底端伸入至限位孔内部。

优选的，所述固定轴的轴壁上对称焊接有两组限位块，所述限位块与固定轴呈垂直分布，所述第一卡槽与第二卡槽位置平齐。

优选的，与所述第一卡槽与第二卡槽成九十度对称的第二滑槽开设在固定板的内壁处，所述限位块滑动穿过第一卡槽、第二卡槽和第二滑槽。

优选的，所述第一滑槽内部开设有延伸槽，所述滑块伸入延伸槽内部。

优选的，所述第一卡槽、第二卡槽与第二滑槽呈环形阵列分布。

本实用新型的技术效果和优点：该带减震器安装支架的钢板弹簧座，通过固定板的设置使得钢板弹簧座主体与减震器安装支架主体可以一体连接，减少安装工序，节省了安装空间，固定板可滑动设置，便于调节钢板弹簧座主体与减震器安装支架主体之间的间距，当钢板弹簧座主体与减震器安装支架主体不是一致的方向时，通过滑动固定板调整减震器安装支架，使其保持竖直状态，提升连接的安全性，该带减震器安装支架的钢板弹簧座，结构合理，具有可调节，安全性高，实用性强等特点，可广泛使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定板立体结构示意图；

图3为本实用新型的固定板内部结构示意图；

图4为本实用新型的通孔俯视图。

图中：1钢板弹簧座主体、2螺栓、3第一滑槽、4固定板、5减震器安装支架主体、6固定轴、7螺纹孔、8滑块、9限位块、10第一卡槽、11第二卡槽、12通孔、13第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种带减震器安装支架的钢板弹簧座，包括钢板弹簧座主体1、减震器安装支架主体5、限位块9和固定板4，所述钢板弹簧座主体1上表面上开设有第一滑槽3，所述第一滑槽3内侧滑动连接有固定板4，所述固定板4呈竖直设置，所述固定板4的板壁上对称开设有两组螺纹孔7，所述螺纹孔7内部螺纹连接有螺栓2，所述螺栓2穿过固定板4螺纹连接减震器安装支架主体5，所述固定板4底端两侧沿长度轴向一体构造有滑块8，所述滑块8与固定板4呈垂直分布，所述滑块8与固定板4组成T型结构，所述固定板4靠近边侧处沿板壁顶端向底端贯穿开设有通孔12，所述通孔12内部竖直插接有固定轴6，所述通孔12的旁侧在固定板4的内壁上开设有第一卡槽10，所述第一卡槽10下端位置在固定板4的内壁上开设和有第二卡槽11，所述第一滑槽3的底端面呈一字排开分布开设有多组限位孔，且固定轴6底端伸入至限位孔内部，通过固定板4的设置使得钢板弹簧座主体1与减震器安装支架主体5可以一体连接，减少安装工序，节省了安装空间。

具体的，所述固定轴6的轴壁上对称焊接有两组限位块9，所述限位块9与固定轴6呈垂直分布，所述第一卡槽10与第二卡槽11位置平齐，限位块9卡接在第一卡槽10与第二卡槽11内部将固定轴6固定。

具体的，与所述第一卡槽10与第二卡槽11成九十度对称的第二滑槽13开设在固定板4的内壁处，所述限位块9滑动穿过第一卡槽10、第二卡槽11和第二滑槽13，第二滑槽13用于限位块9的滑动，第一卡槽10、第二卡槽11用与限位块9的卡接固定。

具体的，所述第一滑槽3内部开设有延伸槽，所述滑块8伸入延伸槽内部，通过滑块8伸入延伸槽内部，滑块8只能滑动，不能取出。

具体的，所述第一卡槽10、第二卡槽11与第二滑槽13呈环形阵列分布。

具体的，该带减震器安装支架的钢板弹簧座，在使用时，首先将钢板弹簧座主体1安装在弹簧桥上，减震器安装支架主体5与减震器连接，通过拧紧螺栓2将二者连接在一起，通过滑动固定板4可调节钢板弹簧座主体1与减震器安装支架主体5之间的角度，调节完成后，旋转固定轴6，将限位块9转出第一卡槽10内部，与第二滑槽13平齐，向下按动固定轴6，限位块9沿着第二滑槽13滑动至第二卡槽11时，再次转动固定轴6，限位块9移动至第二卡槽11内部，卡接固定，此时固定轴6的底端面伸入第一滑槽3底端的限位孔内部，固定轴6固定无法滑动，固定板4固定，在需要调整固定板4的位置时，旋转固定轴6按以上步骤反向操作即可，该带减震器安装支架的钢板弹簧座，结构合理，具有可调节，安全性高，实用性强等特点，可广泛使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带减震器安装支架的钢板弹簧座，包括钢板弹簧座主体（1）、减震器安装支架主体（5）、限位块（9）和固定板（4），其特征在于：所述钢板弹簧座主体（1）上表面上开设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）内侧滑动连接有固定板（4），所述固定板（4）呈竖直设置，所述固定板（4）的板壁上对称开设有两组螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）内部螺纹连接有螺栓（2），所述螺栓（2）穿过固定板（4）螺纹连接减震器安装支架主体（5），所述固定板（4）底端两侧沿长度轴向一体构造有滑块（8），所述滑块（8）与固定板（4）呈垂直分布，所述滑块（8）与固定板（4）组成T型结构，所述固定板（4）靠近边侧处沿板壁顶端向底端贯穿开设有通孔（12），所述通孔（12）内部竖直插接有固定轴（6），所述通孔（12）的旁侧在固定板（4）的内壁上开设有第一卡槽（10），所述第一卡槽（10）下端位置在固定板（4）的内壁上开设和有第二卡槽（11），所述第一滑槽（3）的底端面呈一字排开分布开设有多组限位孔，且固定轴（6）底端伸入至限位孔内部。

2.根据权利要求1所述的一种带减震器安装支架的钢板弹簧座，其特征在于：所述固定轴（6）的轴壁上对称焊接有两组限位块（9），所述限位块（9）与固定轴（6）呈垂直分布，所述第一卡槽（10）与第二卡槽（11）位置平齐。

3.根据权利要求1所述的一种带减震器安装支架的钢板弹簧座，其特征在于：与所述第一卡槽（10）与第二卡槽（11）成九十度对称的第二滑槽（13）开设在固定板（4）的内壁处，所述限位块（9）滑动穿过第一卡槽（10）、第二卡槽（11）和第二滑槽（13）。

4.根据权利要求1所述的一种带减震器安装支架的钢板弹簧座，其特征在于：所述第一滑槽（3）内部开设有延伸槽，所述滑块（8）伸入延伸槽内部。

5.根据权利要求1所述的一种带减震器安装支架的钢板弹簧座，其特征在于：所述第一卡槽（10）、第二卡槽（11）与第二滑槽（13）呈环形阵列分布。