CN209364191U - 一种夹持用气动工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种夹持用气动工装，包括底座板和安装在底座板上的气缸本体座，气缸本体座上设置有通孔，通孔内可滑动地安装有将通孔分隔为两个独立空腔的活塞体，所述活塞体包括筒形体以及成型在筒形体外圆上的环形体，所述气缸本体座与底座板之间安装有环形的密封内盖，所述筒形体的下部与密封内盖的内孔滑动配合，所述通孔远离底座板的一端可滑动地插装有弹性夹持头，所述气缸本体座上设置有与通孔连通的第一进气口和第二进气口，第一进气口与第二进气口分别位于环形体的两侧。本实用新型采用气动驱动的方式，对内部构造损伤小，并且采用柔性夹持，减小了工件表面的刚性损伤，从而保证了工件加工的精度和质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具领域，具体涉及一种夹持用气动工装。
背景技术
在机床加工作业中，需要先夹持或者定位好工件才能进行加工。目前，大多数工装夹具容易对工件表面造成刚性损伤，对于批量工件，重复夹装易磨损，精度不能得到保证，导致工件加工质量不稳定，废品率较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种夹持用气动工装，采用气动驱动和柔性夹持，不仅装夹方便，而且对工件表面损伤小，磨损小，装夹精度可得到保证。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种夹持用气动工装，包括底座板以及安装在底座板上的气缸本体座，气缸本体座沿其轴向设置有通孔，且气缸本体座的通孔内可滑动地安装有将通孔分隔为两个独立空腔的活塞体，所述活塞体包括筒形体以及成型在筒形体外圆上的环形体，环形体与气缸本体座的内壁之间设置有定位销，所述气缸本体座与底座板之间安装有环形的密封内盖，所述筒形体的下部与密封内盖的内孔滑动配合，所述通孔远离底座板的一端可滑动地插装有弹性夹持头，且通孔远离底座板的端口为向内收拢的喇叭口，所述弹性夹持头包括夹筒以及一体成型在夹筒顶部的夹头，夹头的形状与喇叭口的形状匹配，所述夹筒的底部与筒形体的上部连接，所述气缸本体座远离底座板一端安装有用于密封弹性夹持头的防尘盖，所述防尘盖上开有过渡孔，所述夹头上开有与过渡孔同轴的夹装孔，所述气缸本体座上设置有与通孔连通的第一进气口和第二进气口，第一进气口与第二进气口分别位于环形体的两侧。
进一步地，所述通孔为二级的台阶孔，所述筒形体滑动装配在台阶孔的大径孔内，所述弹性夹持头滑动装配在台阶孔的小径孔内。
进一步地，所述密封内盖与筒形体下部之间设置有密封圈，所述气缸本体座的内壁与筒形体上部之间设置有密封圈，所述环形体与气缸本体座的内壁之间设置有密封圈，所述密封内盖与气缸本体座的内壁之间设置有密封圈。
进一步地，所述夹装孔与夹筒的内孔连通。
本实用新型通过气动的方式使活塞体运动，对结构内部损伤小，装夹精度得到了保证，并且通过弹性夹持头对工件进行夹持，可减小工件表面的刚性损伤；此外，通过设置防尘盖和密封圈，提高了本实用新型的防尘性能和密封性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标记：1-底座板；2-密封内盖；3-活塞体；4-定位销；5-气缸本体座；6-弹性夹持头；7-防尘盖；8-工件；9-第一进气口；10-第二进气口；11-密封圈；31-筒形体；32-环形体；51-通孔；61-夹头；62-夹筒。
具体实施方式
如图1所示，本实施例提供的夹持用气动工装包括底座板1以及通过螺栓固定在底座板1上的气缸本体座5，气缸本体座5沿其轴向设置有通孔51，本实施例中，所述通孔51为二级的台阶孔，通孔51的大径孔内可滑动地安装有将通孔51分隔为两个独立空腔的活塞体3，所述活塞体3包括筒形体31以及成型在筒形体31外圆上的环形体32，通孔51的大径孔的形状与活塞体3匹配，且允许活塞体3有轴向滑动的空间，所述环形体32的端面上与通孔51的孔壁之间设置有定位销4，且环形体32与通孔51的孔壁之间设置有密封圈11。所述气缸本体座5与底座板1之间通过螺栓安装有环形的密封内盖2，所述筒形体31的下部与密封内盖2的内孔滑动配合，所述密封内盖2与筒形体31下部滑动配合的部分设置有密封圈11，为了提高气密性，所述筒形体31上部与通孔51的孔壁之间设置有密封圈11，所述密封内盖2与通孔51的孔壁之间设置有密封圈11。
所述通孔51远离底座板1的一端可滑动地插装有弹性夹持头6，且通孔51远离底座板1的端口为向内收拢的喇叭口，所述弹性夹持头6采用热塑性塑料制作，它包括夹筒62以及一体成型在夹筒62顶部的夹头61，夹头61的形状与喇叭口的形状匹配，所述夹筒62的底部与筒形体31的上部连接，连接的方式优选为轴孔配合，即夹筒62的底部过盈或过渡配合在筒形体31的内孔中。所述气缸本体座5远离底座板1一端安装有用于密封弹性夹持头6的防尘盖7，所述防尘盖7上开有过渡孔，所述夹头61上开有与过渡孔同轴的夹装孔，工件8可通过过渡孔插接在夹装孔内。为了驱动活塞体3运动，所述气缸本体座5靠近底座板1的一端侧壁上设置有与通孔51连通的第一进气口9和第二进气口10，第一进气口9与第二进气口10分别位于环形体32的两侧。
本实用新型的工作原理是：将气管分别与第一进气口9与第二进气口10连接，当第一进气口9进气时，活塞体3受气压沿底座板1方向滑动，并带动弹性夹持头6在通孔内滑动，夹头61在锥面自锁作用下，使夹头61的夹装孔收缩，从而将工件8夹紧。当第二进气口10进气时，活塞体3受气压沿防尘盖7方向滑动，夹头61的夹装孔呈松弛状态，从而松开工件8。本实用新型采用气动驱动的方式，对内部构造损伤小，并且采用柔性夹持，减小了工件表面的刚性损伤，从而保证了工件8加工的精度和质量。
以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种夹持用气动工装，其特征在于：包括底座板以及安装在底座板上的气缸本体座，气缸本体座沿其轴向设置有通孔，且气缸本体座的通孔内可滑动地安装有将通孔分隔为两个独立空腔的活塞体，所述活塞体包括筒形体以及成型在筒形体外圆上的环形体，环形体与气缸本体座的内壁之间设置有定位销，所述气缸本体座与底座板之间安装有环形的密封内盖，所述筒形体的下部与密封内盖的内孔滑动配合，所述通孔远离底座板的一端可滑动地插装有弹性夹持头，且通孔远离底座板的端口为向内收拢的喇叭口，所述弹性夹持头包括夹筒以及一体成型在夹筒顶部的夹头，夹头的形状与喇叭口的形状匹配，所述夹筒的底部与筒形体的上部连接，所述气缸本体座远离底座板一端安装有用于密封弹性夹持头的防尘盖，所述防尘盖上开有过渡孔，所述夹头上开有与过渡孔同轴的夹装孔，所述气缸本体座上设置有与通孔连通的第一进气口和第二进气口，第一进气口与第二进气口分别位于环形体的两侧。
2.根据权利要求1所述的夹持用气动工装，其特征在于：所述通孔为二级的台阶孔，所述筒形体滑动装配在台阶孔的大径孔内，所述弹性夹持头滑动装配在台阶孔的小径孔内。
3.根据权利要求2所述的夹持用气动工装，其特征在于：所述密封内盖与筒形体下部之间设置有密封圈，所述气缸本体座的内壁与筒形体上部之间设置有密封圈，所述环形体与气缸本体座的内壁之间设置有密封圈，所述密封内盖与气缸本体座的内壁之间设置有密封圈。
4.根据权利要求3所述的夹持用气动工装，其特征在于：所述夹装孔与夹筒的内孔连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920128876.2U CN209364191U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种夹持用气动工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920128876.2U CN209364191U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种夹持用气动工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209364191U true CN209364191U (zh) | 2019-09-10 |
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ID=67825966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920128876.2U Active CN209364191U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种夹持用气动工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209364191U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111693224A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-22 | 湛江德利车辆部件有限公司 | 一种密封结构、装夹装置、装夹设备 |
-
2019
- 2019-01-25 CN CN201920128876.2U patent/CN209364191U/zh active Active
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