CN209358148U - 一种导电轮用放线滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导电轮用放线滑车，包括：框架、放线组件和驱动组件，其中框架包括底板、设置在底板两侧的支撑架，与所述支撑架活动连接的顶杆；放线组件包括设置在支撑架内部的轴承，插接轴承的滚筒，设置在滚筒一侧的变速器以及放线电机；驱动组件包括两个呈镜像设置的驱动单元，每个驱动单元包括：插接所述底板的转轴，套接在所述转轴两侧的坦克链轮，设置在所述坦克链轮两侧的活动杆，与活动杆转动连接的活动轮，设置在底板下方一侧的驱动电机，设置在驱动电机一侧的驱动轴，套接驱动轴的驱动齿轮。本实用新型设计三角形坦克链轮，可以适应多种路况，实现减震效果，在凹凸不平的道路上也可使用，且设计变速器实现变速。

Description

一种导电轮用放线滑车

技术领域

本实用新型涉及一种分齿箱，尤其是一种导电轮用放线滑车。

背景技术

滑车按轮数的多少分为单门滑车、双门滑车和多门滑车。按滑车与吊物的连接方式可分为吊钩式滑车、链环式滑车、吊环式滑车和吊架式滑车四种。一般中小型的滑车多属于吊钩式、链环式和吊环式，而大型滑车采用吊环式和吊梁式。

放线滑轮：分为地缆滑轮，电缆滑轮、朝天滑轮、尼龙滑轮、电缆导线放线滑轮，大直径放线滑车、做挂两用放线滑车、地线放线滑车、起重滑轮。主要用于铺放电缆导线时起到保护的作用，省时省力，地缆滑车的用途：用于电缆延放改变方向处 , 保护电缆不受摩擦。

而导电轮的安装，一般在荒地与山野间安装，在现有的导电轮用放线滑车中，在道路崎岖不平的山间或者荒地中，工作使用困难，导电轮用放线滑车容易倾倒，且行走不便，影响工作效率。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种导电轮用放线滑车，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种导电轮用放线滑车，包括：

框架，包括底板、设置在底板两侧的支撑架，与所述支撑架活动连接的顶杆；

放线组件，包括设置在支撑架内部的轴承，插接轴承的滚筒，设置在滚筒一侧的变速器以及放线电机；

驱动组件，包括两个呈镜像设置的驱动单元，每个驱动单元包括：插接所述底板的转轴，套接在所述转轴两侧的坦克链轮，设置在所述坦克链轮两侧的活动杆，与活动杆转动连接的活动轮，设置在底板下方两侧的驱动电机，设置在驱动电机一侧的驱动轴，套接驱动轴的驱动齿轮，所述驱动齿轮与转轴啮合，所述坦克链轮和活动轮外侧包裹一组坦克链。

在进一步的实施例中，所述坦克链轮中部为凹状，所述转轴插接坦克链轮中部凹状处设有轴套，所述轴套固定活动连接活动杆。

在进一步的实施例中，所述支撑架为二分之一圆形支撑架，在二分之一圆形最高点设有轴承。

在进一步的实施例中，所述活动杆和活动轮共设置两组，且与坦克链轮呈三角形放置。

在进一步的实施例中，所述坦克链外侧设有多组排列放置的矩形齿槽，内侧设有一道矩形轨道，所述矩形轨道与坦克链轮中部凹状处适配。

在进一步的实施例中，所述滚筒正面呈H形，中部高度与两侧高度之比为2:3。

在进一步的实施例中，所述活动轮为双层活动轮，所述活动杆的一端设置在双层之间。

有益效果：本实用新型公开了一种导电轮用放线滑车，设计三角形坦克链轮，可以适应多种路况，实现减震效果，在凹凸不平的道路上也可使用，且设计变速器实现变速，从而控制滚筒的转动速度，且设计两组驱动电机，使得放线滑车转向更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型侧面示意图。

图3是本实用新型正面示意图。

附图标记为：顶杆1、滚筒2、螺栓3、轴承4、支撑架5、变速器6、坦克链轮7、放线电机8、活动杆9、活动轮10、底板11、转轴12、坦克链13、驱动电机14、驱动齿轮15。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

一种导电轮用放线滑车，包括：顶杆1、滚筒2、螺栓3、轴承4、支撑架5、变速器6、坦克链轮7、放线电机8、活动杆9、活动轮10、底板11、转轴12、坦克链13、驱动电机14、驱动齿轮15。

其中，包括两个呈镜像设置的驱动单元，每个驱动单元包括：插接所述底板11的转轴12，与转轴12插接的坦克链轮7，所述坦克链轮7中部为凹状，所述转轴12插接坦克链轮7中部凹状处设有轴套（图中未示出），所述轴套固定活动连接活动杆9，所述活动杆9的端部连接活动轮10，所述活动轮10为双层活动轮10，所述活动杆9的一端设置在双层之间，所述活动杆9和活动轮10共设置两组，且与坦克链轮7呈三角形放置。所述坦克链13设置在活动轮10与坦克链轮7外侧，使得坦克链13也呈三角形放置，所述底板11的下方设有驱动电机14，所述驱动电机14的一侧插接输入轴（图中未示出），所述输入轴的端部插接驱动齿轮15，所述驱动齿轮15与转轴12啮合，所述转轴12与驱动齿轮15与转轴12啮合处设有与驱动齿轮15适配的齿槽。

所述底板11的上方设有支撑架5，所述支撑架5为二分之一圆形支撑架5，在二分之一圆形最高点设有轴承4，所述支撑架5的上方设有顶杆1，所述顶杆1为矩形顶杆1，且所述顶杆1与支撑架5连接处设有螺栓3，支撑架5与顶杆1通过螺栓3固定连接，所述轴承4的一侧插接滚筒2，所述滚筒2正面呈H形，中部高度与两侧高度之比为2:3，所述滚筒2的下方设有放线电机8，所述支撑架5的一侧设有变速器6，所述放线电机8带动滚筒2进行转动，同时滚筒2经过变速器6进行变速，使得滚筒2达到适应的速度，从而防止出现转速过快，或者过慢，设计两组电机可以使放线滑车可以在原地就可以完成转向，防止因地形凹凸不平，出现转向不便的情况。

工作原理：当放线滑车需要调整位置行走时，驱动电机14将带动坦克链轮7进行转动，进而带动与之适配的坦克链13进行转动，进而带动活动轮10进行转动，当放线滑车需要转向时，只需将两组驱动电机14的转速变得不一致，即可完成转向，当放线滑车需要向左侧转向时，左侧电机将停止或降低转速，完成放线滑车向左转向，当放线滑车需要向右转向时，右侧电机将停止或降低转速，完成放线滑车向右转向，当放线滑车到达相应位置时，驱动电机14停止转动，此时放线电机8将带动滚筒2进行转动，进而完成放线，由设置在支撑架5侧部的变速器6完成对滚筒2的变速，使得滚筒2的转速到达适用要求，从而完成放线滑车的放线工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种导电轮用放线滑车，其特征是，包括：

框架，包括底板、设置在底板两侧的支撑架，与所述支撑架活动连接的顶杆；

放线组件，包括设置在支撑架内部的轴承，插接轴承的滚筒，设置在滚筒一侧的变速器以及放线电机；

驱动组件，包括两个呈镜像设置的驱动单元，每个驱动单元包括：插接所述底板的转轴，套接在所述转轴两侧的坦克链轮，设置在所述坦克链轮两侧的活动杆，与活动杆转动连接的活动轮，设置在底板下方两侧的驱动电机，设置在驱动电机一侧的驱动轴，套接驱动轴的驱动齿轮，所述驱动齿轮与转轴啮合，所述坦克链轮和活动轮外侧包裹一组坦克链。

2.根据权利要求1所述的一种导电轮用放线滑车，其特征是：所述坦克链轮中部为凹状，所述转轴插接坦克链轮中部凹状处设有轴套，所述轴套固定活动连接活动杆。

3.根据权利要求1所述的一种导电轮用放线滑车，其特征是：所述支撑架为二分之一圆形支撑架，在二分之一圆形最高点设有轴承。

4.根据权利要求1所述的一种导电轮用放线滑车，其特征是：所述活动杆和活动轮共设置两组，且与坦克链轮呈三角形放置。

5.根据权利要求1所述的一种导电轮用放线滑车，其特征是：所述坦克链外侧设有多组排列放置的矩形齿槽，内侧设有一道矩形轨道，所述矩形轨道与坦克链轮中部凹状处适配。

6.根据权利要求1所述的一种导电轮用放线滑车，其特征是：所述滚筒正面呈H形，中部高度与两侧高度之比为2:3。

7.根据权利要求1所述的一种导电轮用放线滑车，其特征是：所述活动轮为双层活动轮，所述活动杆的一端设置在双层之间。