CN209352428U - 一种用于gk1c型内燃机车钩舌检修辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装，包括夹具，夹具呈翻转90°的秃宝盖形状，在夹具上下两端的中间位置处分别开设有螺纹孔并通过螺纹孔安装有用于定位的夹紧螺栓，夹具顶部焊接有一个呈倒U字形的勾耳，夹具的中部外侧安装有平衡杆。它通过使用起重机的辅助作业，能够改善作业人员的工作强度，提高检修作业的安全和效率。以满足CK1C型机车检修车钩生产需求。
Description
技术领域
本实用新型属于机车钩舌检修技术领域，涉及一种用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装。
背景技术
内燃机车是在冶金铁路运输行业中必不可少的一种运输车辆，为了使内燃机车的高效运行及降低内燃机车故障率，一般必须是建立合理的定期检修和维护。GK1C型内燃机车在前后两端装设有13号车钩。车钩的主要作用是连接机车和车辆，传递机车的牵引力并缓和列车相互间的冲击。以保证行车的安全。钩舌是车钩的关键配件，在列车运行中由于线路的原因或机车和列车的上下震动冲击，使得互相连接的钩舌发生磨耗。车钩使用到一段时间钩舌会逐渐磨薄。当磨耗量达到一定的程度时，互相连接的两车钩松旷过大，致使列车之间的冲击量增加。钩舌容易脱出而造成列车分离事故。所以检修车钩是机车检修中的一项重要环节。必须定期进行钩舌的测量和维修，以保证机车的行车安全。钩舌是车钩当中一件相对比较重的配件，车钩离地面的高度一般在800CM以上。在检修时使用人工搬动钩舌既不安全且作业劳动强度大。
综上所述，现有的作业方式与措施，不能够满足GK1C型内燃机车钩舌检修作业效率和安全本质化的需求。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装，它通过使用起重机的辅助作业，能够改善作业人员的工作强度，提高检修作业的安全和效率。以满足CK1C型机车检修车钩生产需求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装，包括夹具，夹具呈翻转90°的秃宝盖形状，在夹具上下两端的中间位置处分别开设有螺纹孔并通过螺纹孔安装有用于定位的夹紧螺栓，夹具顶部焊接有一个呈倒U字形的勾耳，夹具的中部外侧安装有平衡杆。
所述夹具材质是Q-235A，采用5#角钢弯制加工制成，分为三段，其中上下两段与中段之间夹角分别为90°。
所述夹紧螺栓固定在夹具上下同一轴线上，材质为 Q-235A，螺栓为16毫米。
在所述螺纹孔的端面上焊接有螺母。
所述吊耳材质为Q-235A，呈U型；采用10毫米加热弯制成型，电焊连接在夹具顶部。
本实用新型的有益效果是：1.设计合理、定位准确，结构紧凑，安全实用，提高作业效率.
2.减轻作业人员的劳动强度，有效解决了作业现场的环境及安全环保作业要求。
3.改进成本低，易于作业现场实施，对设备项目的检修措施起到相应改进，具有一定的参考借鉴应用价值。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型左视图。
图中：1-夹具；2-勾耳；3-平衡杆；4-夹紧螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1～图3，一种用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装，包括夹具1，夹具1呈翻转90°的秃宝盖形状，在夹具1上下两端的中间位置处分别开设有螺纹孔并通过螺纹孔安装有用于定位的夹紧螺栓4，夹具1顶部焊接有一个呈倒U字形的勾耳2，夹具1的中部外侧安装有平衡杆3。
所述夹具1材质是Q-235A，采用5#角钢弯制加工制成，分为三段，其中上下两段与中段之间夹角分别为90°。
所述夹紧螺栓4固定在夹具1上下同一轴线上，材质为 Q-235A，螺栓为16毫米。
在所述螺纹孔的端面上焊接有螺母。
所述吊耳材质为Q-235A，呈U型；采用10毫米加热弯制成型，电焊连接在夹具1顶部。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动或变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
Claims (5)
1.一种用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装，包括夹具，其特征在于：夹具呈翻转90°的秃宝盖形状，在夹具上下两端的中间位置处分别开设有螺纹孔并通过螺纹孔安装有用于定位的夹紧螺栓，夹具顶部焊接有一个呈倒U字形的勾耳，夹具的中部外侧安装有平衡杆。
2.如权利要求1所述用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装，其特征在于：所述夹具材质是Q-235A，采用5#角钢弯制加工制成，分为三段，其中上下两段与中段之间夹角分别为90°。
3.如权利要求1所述用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装，其特征在于：所述夹紧螺栓固定在夹具上下同一轴线上，材质为 Q-235A，螺栓为16毫米。
4.如权利要求1所述用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装，其特征在于：在所述螺纹孔的端面上焊接有螺母。
5.如权利要求1所述用于GK1C型内燃机车钩舌检修辅助工装，其特征在于：所述勾耳材质为Q-235A，呈U型；采用10毫米加热弯制成型，电焊连接在夹具顶部。
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