CN209352065U - 一种盾构机用液压张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盾构机用液压张紧装置，包括液压站、张紧油缸、油缸支座、绞车、电控箱，所述电控箱的控制信号线与液压站连接，所述液压站与张紧油缸连接，所述张紧油缸安装在油缸支座上，钢丝绳一端与固定绳座相连，另一端依次通过第一滑轮、张紧油缸、第二滑轮和改向滑轮座，最终缠绕在绞车上。本实用新型采用了液压自动张紧配合绞车的方式进行张紧力的调整，不仅能满足盾构机掘进时连续皮带机的延伸作用，还可以满足延伸过程中对张力变化的需要，保持张力平衡，能够有效解决现有技术中张力不可调问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压张紧装置，特别是适用于隧道施工过程中，盾构机出渣时连续皮带机的张紧。
背景技术
盾构机作为现代长大隧道施工主流施工设备，其出渣方式多采用连续皮带机的出渣技术也日趋成熟，并在盾构机的施工中得到了广泛的应用，连续皮带机出渣方式已成为长距离、大运量的隧道施工的主要出渣方式，在高效的盾构机施工隧道中起到了关键作用。在盾构机掘进时，连续皮带机可以不断向前延伸，为了满足连续皮带机的向前延伸，连续皮带机配置有储带仓，通过皮带在移动小车和固定小车滚筒上的层层缠绕，达到储带的目的。随着盾构机的掘进、步进，皮带机尾端跟随其向前移动，皮带在拉力及主驱动的作用下，存储仓中的移动小车向固定小车方向沿滑道移动，存储仓中的皮带被逐步放出，连续皮带机不断向前延伸。
由于盾构机的工作距离较长，大多在几公里到十几公里，因此皮带张力是随着皮带的延伸是不断变化的，为了避免移动小车滑动过快及保证皮带始终处于张紧状态，在存储仓一端（移动小车端）设置张紧装置，现用的普遍的张紧系统为卷扬机张紧，该系统通过张力传感器进行张紧力的监测，在张紧力进行冲击的情况下，不能尽快地将冲击力进行消除，且无法保证在盾构机掘进过程中皮带拉紧力处于平衡状态。
由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
实用新型内容
本实用新型采用了液压自动张紧配合绞车的方式进行张紧力的调整，不仅能满足盾构机掘进时连续皮带机的延伸作用，还可以满足延伸过程中对张力变化的需要，保持张力平衡，能够有效解决现有技术中张力不可调问题。
本实用新型所采用的技术方案为：一种盾构机用液压张紧装置，包括液压站、张紧油缸、油缸支座、绞车、电控箱，所述电控箱的控制信号线与液压站连接，所述液压站与张紧油缸连接，所述张紧油缸安装在油缸支座上，钢丝绳一端与固定绳座相连，另一端依次通过第一滑轮、张紧油缸、第二滑轮和改向滑轮座，最终缠绕在绞车上。
所述钢丝绳上设置有张力传感器。
所述第一滑轮和所述第二滑轮固定在移动小车上。
所述张紧油缸上设置有激光位移传感器。
所述油缸支座固定在地基上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：本实用新型采用了液压自动张紧配合绞车的方式进行张紧力的调整，不仅能满足盾构机掘进时连续皮带机的延伸作用，还可以满足延伸过程中对张力变化的需要，保持张力平衡，能够有效解决现有技术中张力不可调问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的局部主视图。
其中，1、液压站 2、张紧油缸 3、油缸支座 4、绞车 5、电控箱 6、钢丝绳 7、第一滑轮 8、第二滑轮 9、固定绳座 10、改向滑轮座 11、张力传感器 12、移动小车 13、激光位移传感器 14、地基。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，一种盾构机用液压张紧装置，包括液压站1、张紧油缸2、油缸支座3、绞车4、电控箱5，所述电控箱5的控制信号线与液压站1连接，所述液压站1与张紧油缸2连接，所述张紧油缸2安装在油缸支座3上，钢丝绳6一端与固定绳座9相连，另一端依次通过第一滑轮7、张紧油缸2、第二滑轮8和改向滑轮座10，最终缠绕在绞车4上。
所述钢丝绳5上设置有张力传感器11。
所述第一滑轮7和所述第二滑轮8固定在移动小车12上。
所述张紧油缸2上设置有激光位移传感器13。
所述油缸支座3固定在地基14上。
本实用新型的使用过程可做如下描述：该系统的工作方式主要有：手动调试和自动工作。首先系统需要拉紧预备，此过程称为手动调试状态，在此状态下，绞车4和张紧油缸2是独立进行调试的，都是通过液压站1的控制来实现拉紧皮带，首先调试的是绞车4液压系统部分，由于储带仓中的皮带在初始状态下比较松弛，需要用绞车4快速收绳缠绕把移动小车12拉至皮带张紧后再调试张紧油缸2液压系统部分，当皮带拉紧到达平衡状态后，记录正常工作油压数据，用于切换至自动工作状态时控制箱5设定正常工作油压值，与读取的张力传感器11的实时数据比较后根据程序设定动作。
自动工作状态下，电控箱5通过采集张力传感器11所采集的张力、油压传感器信号及油缸伸缩位置来控制张紧油缸2和绞车4的正反转。具体工作流程如下：电控箱5接收远控起车信号，张紧油缸2液压系统部分启动，检测油压值或者油缸位置，当油压上升至上限设定值或张紧油缸缩至下限位置时，停张紧油缸2液压系统，此时皮带张力会使张紧油缸2慢慢拉出，当油压下降至下限设定值或油缸伸至上限位置时，张紧油缸2液压系统自动启动，同时绞车4反转松绳以满足缩缸进程，最终实现皮带张力的平衡。
需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种盾构机用液压张紧装置，包括液压站、张紧油缸、油缸支座、绞车、电控箱；其特征在于：所述电控箱的控制信号线与液压站连接，所述液压站与张紧油缸连接，所述张紧油缸安装在油缸支座上，钢丝绳一端与固定绳座相连，另一端依次通过第一滑轮、张紧油缸、第二滑轮和改向滑轮座，最终缠绕在绞车上。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机用液压张紧装置，其特征在于：所述钢丝绳上设置有张力传感器。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机用液压张紧装置，其特征在于：所述第一滑轮和所述第二滑轮固定在移动小车上。
4.根据权利要求1所述的一种盾构机用液压张紧装置，其特征在于：所述张紧油缸上设置有激光位移传感器。
5.根据权利要求1所述的一种盾构机用液压张紧装置，其特征在于：所述油缸支座固定在地基上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822101533.5U CN209352065U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种盾构机用液压张紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822101533.5U CN209352065U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种盾构机用液压张紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209352065U true CN209352065U (zh) | 2019-09-06 |
Family
ID=67784522
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822101533.5U Active CN209352065U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种盾构机用液压张紧装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209352065U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112456035A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-03-09 | 山东百海逸机电股份有限公司 | 一种液压张紧装置试验台及其测试方法 |
| CN113753498A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-12-07 | 青海昆源农牧资源开发有限公司 | 一种用于食品加工的安全输送装置及方法 |
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2018
- 2018-12-14 CN CN201822101533.5U patent/CN209352065U/zh active Active
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